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        汽車維修中常見(jiàn)問(wèn)題與優(yōu)化措施探討 Discussion on Common Problems and Optimization Measures in Automobile Maintenance

        2021-11-30 17:36:45王占林WANGZhan-lin
        內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年22期
        關(guān)鍵詞:汽車維修技術(shù)水平優(yōu)化措施

        王占林 WANG Zhan-lin

        摘要:隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展不斷加快,汽車已經(jīng)成為人民日常生活中的常用交通工具,為群眾生活帶來(lái)諸多便利,但是汽車維修行業(yè)技術(shù)水平參差不齊,汽車維修中存在一些常見(jiàn)問(wèn)題,既無(wú)法保證汽車維修的質(zhì)量,也容易帶來(lái)較大的經(jīng)濟(jì)損失,不利于汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展,不利于汽車安全穩(wěn)定的運(yùn)行。鑒于此,本文主要針對(duì)汽車維修中常見(jiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析,并提出一些具體的優(yōu)化措施,希望能為汽車維修工作的開展提供有利依據(jù)。

        Abstract: As accelerating economic development, automobile has become a common means of transport in People's Daily life, bring a lot of convenience for people's life, but the car repair industry technical level is uneven, some common problems existing in the vehicle maintenance and repair, can't guarantee the quality of vehicle maintenance and repair, also easy to bring large economic loss, is not conducive to the sustainable development of automobile industry, Not conducive to the safe and stable operation of the car. In view of this, this paper mainly analyzes the common problems in automobile maintenance, and puts forward some specific optimization measures, hoping to provide a favorable basis for the development of automobile maintenance work.

        關(guān)鍵詞:汽車維修;技術(shù)水平;常見(jiàn)問(wèn)題;優(yōu)化措施

        Key words: automobile maintenance;technical level;frequently asked questions;optimization measures

        中圖分類號(hào):U473? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A? ? ? ? ? ?; ? ? ?文章編號(hào):1674-957X(2021)22-0123-02

        0? 引言

        汽車作為一種現(xiàn)代化的交通工具,自身的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,導(dǎo)致汽車的維修存在一定難度,很容易受到各種因素的影響,導(dǎo)致汽車維修的質(zhì)量無(wú)法得到保障,甚至帶來(lái)一些其它隱患。目前汽車維修中存在技術(shù)水平不高、工作效率低、維修體系不完善等情況,嚴(yán)重影響到汽車維修的整體效果,需要加強(qiáng)對(duì)這一方面的研究,以合理的措施對(duì)其進(jìn)行不斷優(yōu)化。

        1? 汽車維修的意義及常用工具分析

        1.1 汽車維修的意義? 第一,汽車維修可以保障駕駛?cè)藛T的生命安全。在汽車維修工作時(shí),應(yīng)充分利用先進(jìn)的維修技術(shù),保證汽車維修的準(zhǔn)確性,及時(shí)處理其中存在的故障,進(jìn)而降低汽車運(yùn)行安全事故的發(fā)生,為人員安全提供保障。第二,汽車維修能夠減少汽車的損傷。在汽車的使用過(guò)程中,經(jīng)常出現(xiàn)汽車受到損傷的情況,這就需要采用科學(xué)的維修技術(shù)來(lái)處理問(wèn)題,對(duì)汽車出現(xiàn)的損傷進(jìn)行修復(fù),并做出相應(yīng)的保護(hù),使汽車的完整性得到保障。第三,汽車維修能夠降低汽車的使用成本。在汽車發(fā)生運(yùn)行異常之后,很容易造成汽車運(yùn)行能耗加大的情況,若是未能及時(shí)處理,則需要更換汽車的零部件,而汽車維修能夠及時(shí)消除汽車運(yùn)行異常的原因,使其能夠恢復(fù)到正常的工作狀態(tài),降低汽車的能耗及其他成本[1]。

        1.2 汽車維修的常用工具? 目前儀表技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)在汽車維修中得到廣泛應(yīng)用,可以借助先進(jìn)的維修技術(shù)及維修工具對(duì)汽車維修進(jìn)行改進(jìn),促使汽車維修人員及時(shí)處理汽車故障,大幅度提高汽車維修的工作效率及工作質(zhì)量。比如故障解碼器是汽車維修中比較常用的一種工具,只需要將其與汽車的故障診斷插座相連,之后打開汽車的點(diǎn)火開關(guān),則可以利用解碼器獲取汽車的故障碼,進(jìn)一步得到傳感器及執(zhí)行器的工作狀態(tài),促進(jìn)后續(xù)汽車維修工作的進(jìn)行。

        2? 汽車維修中常見(jiàn)問(wèn)題分析

        2.1 汽車維修技術(shù)水平不高? 與其他國(guó)家相比,我國(guó)汽車維修行業(yè)的發(fā)展起步時(shí)間較晚,在汽車維修方面存在經(jīng)驗(yàn)不足的情況,未能建立起完善的維修體系。雖然汽車維修行業(yè)積累了一定的經(jīng)驗(yàn),但是整個(gè)行業(yè)都是以分散經(jīng)營(yíng)為主,無(wú)法發(fā)揮規(guī)?;钠嚲S修效應(yīng),這就很難進(jìn)一步擴(kuò)大汽車維修產(chǎn)業(yè)。其次,我國(guó)汽車維修存在人才匱乏的情況,主要是因?yàn)槁殬I(yè)教育方面的投入較少,且社會(huì)對(duì)職業(yè)教育的認(rèn)知存在一定的偏差,導(dǎo)致職業(yè)學(xué)校在培養(yǎng)汽車維修人才方面存在諸多問(wèn)題,比較重視對(duì)汽車維修技能的傳授,對(duì)汽車維修理念和技術(shù)創(chuàng)新的培養(yǎng)缺乏重視性,難以適應(yīng)汽車維修行業(yè)發(fā)展的需求[2]。

        2.2 汽車維修工作效率不高? 在以往汽車維修行業(yè)的發(fā)展過(guò)程中,依舊采用著人工的方式進(jìn)行汽車維修,使得汽車維修的工作效率普遍較低,且容易出現(xiàn)人為因素造成的各種問(wèn)題,影響到汽車維修的工作質(zhì)量,在人工維修模式下,汽車維修的成本投入也相對(duì)較高,這顯然不符合汽車維修行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的要求。在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下,汽車數(shù)量越來(lái)越多,若是工作效率無(wú)法得到提升,則難以適應(yīng)汽車數(shù)量不斷增加的市場(chǎng)環(huán)境。

        2.3 汽車維修體系不完善? 在汽車維修行業(yè)的發(fā)展中,不同品牌都具有自身的服務(wù)規(guī)范,不能應(yīng)用于其他品牌。部分汽車4S店已經(jīng)建立了自身的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),對(duì)進(jìn)場(chǎng)接待、汽車維護(hù)、結(jié)算交車、客戶反饋等各個(gè)環(huán)節(jié)作出了明確的規(guī)范,但是在某些方面依舊存在問(wèn)題。部分企業(yè)存在服務(wù)意識(shí)薄弱,缺乏維修服務(wù)規(guī)范的情況。同時(shí),許多企業(yè)將重心放在自身的經(jīng)濟(jì)收益上,對(duì)客戶的利益缺乏重視,無(wú)法保證收費(fèi)的透明性,存在謊報(bào)價(jià)格的情況,再加上存在過(guò)度維修的情況,嚴(yán)重影響到汽車維修行業(yè)的健康發(fā)展。

        3? 汽車維修優(yōu)化措施分析

        3.1 構(gòu)建現(xiàn)代化汽車維修系統(tǒng)? 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,信息化被廣泛應(yīng)用到我國(guó)人民的生產(chǎn)生活中,使得我國(guó)人民的生活和生產(chǎn)出現(xiàn)較大變化,可以將其應(yīng)用到汽車維修中,構(gòu)建出全新的汽車維修系統(tǒng)。首先,需要考慮到現(xiàn)代化汽車維修系統(tǒng)建設(shè)對(duì)資金的需求,拓寬資金來(lái)源,將現(xiàn)代化技術(shù)手段引入,并保證資金供應(yīng)穩(wěn)定,促進(jìn)各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行[3]。其次,需要對(duì)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)進(jìn)行不斷優(yōu)化,通過(guò)現(xiàn)代化的汽車維修系統(tǒng)對(duì)維修人員的信息、用戶信息等等進(jìn)行有效管理,以便能夠?qū)ζ嚲S修中存在的問(wèn)題進(jìn)行快速處理,使汽車維修的工作效率得以提升。其中維修人員的信息是指維修人員的學(xué)歷、從業(yè)年齡、擅長(zhǎng)的維修類型等等,而用戶信息包括了用戶的維修記錄、車輛型號(hào)等等。還可以對(duì)汽車維修的現(xiàn)狀及技術(shù)發(fā)展進(jìn)行記錄,方便對(duì)汽車維修進(jìn)行不斷改進(jìn)。

        3.2 建立汽車維修人才培養(yǎng)體系? 為適應(yīng)汽車維修行業(yè)的發(fā)展,必須考慮到人才對(duì)汽車維修產(chǎn)生的重要作用,加大汽車維修人才的培養(yǎng)力度,為汽車維修行業(yè)輸送更多優(yōu)秀的技術(shù)人才、維修人才和管理人才。首先,需要做好在職人員的培訓(xùn)工作,結(jié)合汽車維修的實(shí)際情況對(duì)其進(jìn)行針對(duì)性地培訓(xùn),及時(shí)將新知識(shí)、新技術(shù)傳授給汽車維修人員,促使汽車維修人員保持專業(yè)的狀態(tài)完成工作。同時(shí),需要制定合理的激勵(lì)機(jī)制,調(diào)動(dòng)汽車維修人員的積極性及主動(dòng)性,使其能夠根據(jù)工作情況進(jìn)行自我強(qiáng)化,消除汽車維修中存在的隱患。其次,可以從外部引進(jìn)優(yōu)秀的人才,做好相應(yīng)的考核工作,確保新入職的人員具備豐富的知識(shí)和扎實(shí)的技能,可以順利完成本職工作,與其他汽車維修人員進(jìn)行交流,促進(jìn)整個(gè)團(tuán)隊(duì)素質(zhì)能力的發(fā)展[4]。

        3.3 完善汽車維修質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)? 為提高汽車維修的工作質(zhì)量,需要對(duì)汽車維修質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行完善,樹立全面質(zhì)量管理的理念,做到仔細(xì)處理每一個(gè)環(huán)節(jié)的問(wèn)題,做好汽車維修前、汽車維修中、汽車維修后的控制管理,最大程度提高汽車維修的質(zhì)量。在汽車維修之前,需要做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作,比如維修設(shè)備是否準(zhǔn)備、班組人員是否到位、配件供應(yīng)是否滿足需求等等,加強(qiáng)與班組及部門的合作,共同做好事前的準(zhǔn)備工作。其次,需要加強(qiáng)車間的環(huán)境建設(shè),對(duì)汽車維修的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查,引導(dǎo)汽車維修人員堅(jiān)持文明施工,嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)規(guī)定,做到愛(ài)護(hù)車輛、愛(ài)護(hù)設(shè)備、愛(ài)護(hù)環(huán)境,保證車間的衛(wèi)生環(huán)境達(dá)到要求。最后,需要對(duì)車間的生產(chǎn)安排進(jìn)行記錄,做好相應(yīng)的分析,對(duì)實(shí)際工作中的問(wèn)題進(jìn)行總結(jié),探索科學(xué)合理的改進(jìn)措施,使汽車維修質(zhì)量管理更加有效。

        3.4 建立汽車維修安全管理體系? 隨著汽車市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生變化,推動(dòng)了汽車維修體系的不斷升級(jí),且現(xiàn)代化汽車維修體系的建設(shè)也受到高度重視,期望能夠促進(jìn)汽車維修工作的高效進(jìn)行。首先,需要從主觀方面進(jìn)行汽車維修體系的建設(shè),學(xué)習(xí)現(xiàn)代化管理理念,完成維修體系建設(shè),確保汽車維修人員能夠做到各司其職。其次,可以從客觀方面進(jìn)行汽車維修體系的建設(shè),借鑒其他企業(yè)的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn),以及先進(jìn)的管理模式,對(duì)汽車維修體系進(jìn)行優(yōu)化,對(duì)傳統(tǒng)的管理模式進(jìn)行創(chuàng)新,對(duì)涉及到質(zhì)量、安全等各方面的工種進(jìn)行改變,做好車間的巡視檢查,以便能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,并采取有效措施進(jìn)行處理。同時(shí),需要對(duì)車間的設(shè)備進(jìn)行維護(hù),確保設(shè)備的使用規(guī)范,杜絕出現(xiàn)設(shè)備帶故障運(yùn)行的情況,嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)定進(jìn)行設(shè)備維修[5]。

        4? 汽車維護(hù)維修的注意事項(xiàng)分析

        4.1 汽車啟動(dòng)前與停車后? 在汽車維護(hù)工作時(shí),需要充分把握好汽車啟動(dòng)前與汽車停車后的維護(hù)工作。在汽車啟動(dòng)之前,需要在點(diǎn)火5秒之后,才能夠啟動(dòng)汽車,且必須做好汽車表面的檢查,之后才能夠進(jìn)行汽車啟動(dòng)。在汽車啟動(dòng)之后,需要將離合器踏板踏下,使汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱保持分離的狀態(tài),使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)面臨的負(fù)荷得以降低。而在汽車停車之后,需要將汽車的轉(zhuǎn)向燈關(guān)閉,完成放一檔、拉手剎、熄火等操作,直到汽車保持靜止平穩(wěn)的狀態(tài)。在汽車停車時(shí)間較長(zhǎng)的情況下,需要先做好汽車的檢查,才能夠再次啟動(dòng)汽車。整個(gè)汽車檢查過(guò)程包括了玻璃水、防凍液、汽油等幾個(gè)方面的內(nèi)容,必須保證汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑性達(dá)到要求,避免汽車發(fā)動(dòng)機(jī)受到損壞[6]。

        4.2 汽車維護(hù)的工作要點(diǎn)? 第一,需要做好汽車輪胎的保養(yǎng)工作。只有保證汽車輪胎的正常使用,才能夠保證汽車的運(yùn)行安全。一般在汽車使用的時(shí)候,汽車輪胎與地面摩擦造成較大的損耗,這就必須做好汽車輪胎的日常保養(yǎng),降低汽車輪胎的故障率,在保證汽車能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí),減少行車安全事故的隱患。第二,需要做好汽車車廂的清潔工作。由于汽車車廂的環(huán)境比較復(fù)雜,必須對(duì)車廂內(nèi)的垃圾、塵埃等等進(jìn)行定期處理,以此保證汽車內(nèi)部的衛(wèi)生安全,使汽車使用者的身體健康得到保障。第三,需要做好汽車車身的護(hù)理。汽車車身受到雨淋及碰撞的影響,其美觀度和耐久度將大大降低,所以要提高對(duì)汽車車身護(hù)理工作的重視性,保證汽車車身的完整性。

        5? 結(jié)語(yǔ)

        綜上所述,為適應(yīng)汽車行業(yè)的不斷發(fā)展,保證汽車能夠處于正常的運(yùn)行狀態(tài),應(yīng)提高對(duì)汽車維修的重視,深入了解汽車維修中存在的常見(jiàn)問(wèn)題,做到建立現(xiàn)代化汽車維修系統(tǒng)、建立人才培養(yǎng)體系、完善質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)、建立安全管理體系,并把握好汽車維護(hù)維修的注意事項(xiàng),進(jìn)一步提高汽車維修工作的整體效率及質(zhì)量水平。

        參考文獻(xiàn):

        [1]孫彥平.汽車維修中常見(jiàn)問(wèn)題分析及處理方法[J].時(shí)代汽車,2021(07):170-171.

        [2]章良玉.汽車維修中常見(jiàn)問(wèn)題與優(yōu)化措施研究[J].時(shí)代汽車,2021(01):145-146.

        [3]熊林偉,賴波,張鵬飛.汽車維修中常見(jiàn)問(wèn)題與優(yōu)化措施探討[J].湖北農(nóng)機(jī)化,2020(06):88.

        [4]姜松舟.汽車檢修中的常見(jiàn)問(wèn)題及解決對(duì)策[J].內(nèi)燃機(jī)與配件,2018(21):152-153.

        [5]孫建華.汽車維修檢測(cè)中常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題及對(duì)策[J].汽車與駕駛維修(維修版),2018(06):73,75.

        [6]劉勤強(qiáng).汽車維護(hù)與修理中常見(jiàn)問(wèn)題及解決措施[J].科學(xué)家,2016,4(07):75-76.

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