于飛

摘要：由于機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行環(huán)境比較復(fù)雜，在運(yùn)行過(guò)程中，受到路況、汽車(chē)工藝性能等方面的影響，汽車(chē)可能出現(xiàn)故障。隨著我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展，傳統(tǒng)的汽車(chē)維修技術(shù)已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展需求，推動(dòng)了電子診斷技術(shù)在現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)的應(yīng)用。本文闡述了電子診斷技術(shù)在現(xiàn)代汽車(chē)維修應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)，以及電子診斷技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)維修、內(nèi)燃機(jī)維修、油樣檢測(cè)、底盤(pán)輸出功率等方面的具體應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：電子診斷;現(xiàn)代汽車(chē)維修新技術(shù);汽車(chē)工業(yè)

引言

科技發(fā)展使電子系統(tǒng)和電子零件得到了廣泛應(yīng)用，同時(shí)使汽車(chē)智能化與產(chǎn)品性能獲得了技術(shù)上的保障，在進(jìn)行汽車(chē)維護(hù)和汽車(chē)保養(yǎng)過(guò)程中，需獲得更高的技術(shù)支持。就當(dāng)前社會(huì)發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)講，傳統(tǒng)汽車(chē)維修技術(shù)已經(jīng)難以滿(mǎn)足實(shí)際需要，需積極引進(jìn)電子診斷技術(shù)，保證汽車(chē)診斷、維修效果。

1概述

對(duì)汽車(chē)電子診斷的全面分析與概括，有助于工作人員準(zhǔn)確把握汽車(chē)電子診斷的內(nèi)涵與特點(diǎn)，在思維層面形成正確的認(rèn)知，為后續(xù)汽車(chē)維修方法的創(chuàng)新與完善提供了方向性引導(dǎo)。

汽車(chē)電子診斷主要包括了傳感器、電子控制模塊以及控制程序等幾大部分，隨著技術(shù)手段的日益成熟，電子診斷被廣泛應(yīng)用于各類(lèi)車(chē)型的研發(fā)、設(shè)計(jì)之中。例如形成了智能汽車(chē)電子診斷、電動(dòng)汽車(chē)電子診斷、發(fā)動(dòng)機(jī)電子診斷、車(chē)身電子診斷、底盤(pán)電子診斷等不同的電子診斷類(lèi)型。借助于電子診斷，汽車(chē)的安全性得到提升，能夠保證汽車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中，對(duì)行駛環(huán)境進(jìn)行快速分析，并調(diào)整汽車(chē)各個(gè)運(yùn)行模塊，使其達(dá)到最優(yōu)化的行駛狀態(tài)。近些年來(lái)，越來(lái)越多的汽車(chē)制造企業(yè)，通過(guò)電子診斷完成汽車(chē)內(nèi)部數(shù)據(jù)的共享，借助于數(shù)據(jù)的共享，維修人員可以通過(guò)相關(guān)端口，快速獲取汽車(chē)狀態(tài)信息以及過(guò)往維修數(shù)據(jù)，這就在很大程度上提升了故障診斷的有效性。

2電子診斷技術(shù)在現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)

電子診斷技術(shù)是利用現(xiàn)代電子設(shè)備和電子儀器對(duì)汽車(chē)的各項(xiàng)性能進(jìn)行測(cè)試和故障檢查的方法，通過(guò)電子診斷技術(shù)可以快速診斷出汽車(chē)各項(xiàng)性能指標(biāo)，并在汽車(chē)不解體的情況下找到故障發(fā)生的位置和原因。包括汽車(chē)底盤(pán)輸出功率、內(nèi)燃機(jī)性能、發(fā)動(dòng)機(jī)性能、汽車(chē)車(chē)身和附件等內(nèi)容。電子診斷技術(shù)不僅可以用于汽車(chē)日常的保養(yǎng)和汽車(chē)維修故障排除，而且還可以用于車(chē)輛監(jiān)督管理部門(mén)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行定期監(jiān)督檢驗(yàn)。將電子診斷技術(shù)應(yīng)用在現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)的優(yōu)勢(shì)：第一，降低檢修難度，提高檢修精度。隨著我國(guó)汽車(chē)制造工藝的技術(shù)和發(fā)展，汽車(chē)的自動(dòng)化水平不斷提升，新能源汽車(chē)、無(wú)人駕駛汽車(chē)的發(fā)展，對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)提出新的要求。傳統(tǒng)的維修技術(shù)需要汽車(chē)維修人員具備專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)維修知識(shí)和技術(shù)，了解到汽車(chē)工作原理和汽車(chē)結(jié)構(gòu)，才能準(zhǔn)確判斷出汽車(chē)故障的位置和原因，否則將無(wú)法對(duì)汽車(chē)故障進(jìn)行有效的排查。電子診斷技術(shù)采用自動(dòng)化技術(shù)，可以利用現(xiàn)代化的電子診斷儀、示波器等設(shè)備對(duì)汽車(chē)故障進(jìn)行排查，從而解決傳統(tǒng)維修技術(shù)檢測(cè)難問(wèn)題，降低維修的難度，提高維修的精度[1]。第二，提高汽車(chē)維修的質(zhì)量。汽車(chē)維修過(guò)程中，如果診斷失誤，則不僅沒(méi)有排除汽車(chē)故障，可能進(jìn)一步擴(kuò)大故障范圍，而且還會(huì)影響到汽車(chē)運(yùn)行的安全性。電子診斷技術(shù)可以更加全面的了解汽車(chē)故障，為汽車(chē)故障維修提供全面、專(zhuān)業(yè)的參考。汽車(chē)車(chē)身安裝的傳感器，可以監(jiān)測(cè)到汽車(chē)車(chē)身的異常情況，并將故障信息記錄下來(lái)。維修人員通過(guò)汽車(chē)內(nèi)置的ECU設(shè)備，就可以導(dǎo)出汽車(chē)故障信息，從而快速、準(zhǔn)確的判斷故障的位置和原因。

3電子診斷在現(xiàn)代汽車(chē)維修新技術(shù)中的實(shí)踐

3.1診斷發(fā)動(dòng)機(jī)

在進(jìn)行汽車(chē)維修過(guò)程中，可以運(yùn)用電子診斷技術(shù)，針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、故障數(shù)據(jù)實(shí)施檢測(cè)，整個(gè)檢測(cè)過(guò)程具有準(zhǔn)確性與直觀性特點(diǎn)，能夠評(píng)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)性能。具體操作時(shí)，可以使用發(fā)動(dòng)機(jī)性能檢測(cè)器，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)性能，流程主要包括數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)顯示以及數(shù)據(jù)分析幾個(gè)部分，運(yùn)用傳感器在數(shù)據(jù)收集工作完成，運(yùn)用處理器處理數(shù)據(jù)，然后將獲得的數(shù)據(jù)在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中導(dǎo)入。對(duì)于分析結(jié)果來(lái)講，可以以圖表、文字、波形等多種形式呈現(xiàn)，同時(shí)運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)性能檢測(cè)器，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸頻率、功率、噴油壓力、充方電壓相關(guān)參數(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷和故障檢測(cè)獲得科學(xué)依據(jù)，在接收數(shù)據(jù)以及發(fā)出指令時(shí)，能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行干預(yù)。如檢測(cè)氣缸功能時(shí)，檢測(cè)設(shè)備可以向運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出同步執(zhí)行指令，借此促進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工作狀態(tài)的改變，并判斷其實(shí)際性能。發(fā)動(dòng)機(jī)在持續(xù)運(yùn)行和工作條件惡劣情況下，很容易導(dǎo)致油壓出現(xiàn)不穩(wěn)定問(wèn)題，燃油供給在壓力較低情況下，氣缸當(dāng)中的燃料會(huì)比較少，影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的動(dòng)力性以及穩(wěn)定性。在此情況下，容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)積碳問(wèn)題以及零部件損壞問(wèn)題。燃油供給過(guò)程中，在壓力較高情況下，汽車(chē)在運(yùn)行時(shí)的耗油量也會(huì)有所增加，導(dǎo)致燃料不能充分燃燒，出現(xiàn)浪費(fèi)問(wèn)題，并且產(chǎn)生嚴(yán)重污染問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)屬于汽車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中重要?jiǎng)恿?lái)源，如果在運(yùn)行時(shí)發(fā)生故障，將會(huì)使其正常運(yùn)行受到影響。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)講，組建比較多，并且構(gòu)造比較復(fù)雜，故障發(fā)生時(shí)要想有效處理問(wèn)題，就需針對(duì)故障具體位置進(jìn)行準(zhǔn)確判斷。

3.2實(shí)現(xiàn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障的快速檢測(cè)評(píng)估

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，受到多種因素的影響，會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)異響等問(wèn)題，在影響駕乘體驗(yàn)的同時(shí)，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障風(fēng)險(xiǎn)的幾率。在這種情況下，維修人員可以依靠電子診斷技術(shù)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)展針對(duì)性的故障檢測(cè)。

3.3底盤(pán)功率輸出

汽車(chē)底盤(pán)是汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)，底盤(pán)的性能直接影響汽車(chē)行駛安全和汽車(chē)使用年限。汽車(chē)底盤(pán)由傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)以及制動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成，底盤(pán)主要作為整車(chē)支撐，安裝發(fā)動(dòng)機(jī)提供空間，形成汽車(chē)的整車(chē)造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，讓汽車(chē)正常行駛。傳動(dòng)系統(tǒng)將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到汽車(chē)車(chē)輪，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛。行駛系統(tǒng)接受傳動(dòng)系的動(dòng)力，并與汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配合，確保汽車(chē)操縱系統(tǒng)的穩(wěn)定性;轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要改變汽車(chē)行駛方向和行駛速度，控制汽車(chē)的方向和速度，讓汽車(chē)上下坡平穩(wěn)。汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)狀態(tài)影響到汽車(chē)行駛方向、行駛速度、制動(dòng)系統(tǒng)的平穩(wěn)性，汽車(chē)在行駛過(guò)程中，如果出現(xiàn)行駛不穩(wěn)、方向盤(pán)抖動(dòng)、轉(zhuǎn)向沉重等問(wèn)題，都會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)行駛的安全性。因此，需要對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)輸出功率進(jìn)行檢測(cè)，檢查底盤(pán)故障的原因。汽車(chē)底盤(pán)故障診斷方式主要為整體診斷和局部診斷，整體診斷是按照底盤(pán)運(yùn)行的各項(xiàng)參數(shù)確定底盤(pán)的整體性能，局部診斷是通過(guò)測(cè)量底盤(pán)局部相關(guān)參數(shù)判斷故障的原因。目前汽車(chē)底盤(pán)故障診斷儀器主要有制動(dòng)測(cè)試臺(tái)、四輪定位、底盤(pán)測(cè)功儀器等。四輪定位儀采用無(wú)線通信技術(shù)、圖像識(shí)別技術(shù)以及傳感技術(shù)，將設(shè)備放在底盤(pán)下面，系統(tǒng)自動(dòng)收集汽車(chē)底盤(pán)的相關(guān)數(shù)據(jù)信息，并將測(cè)量的數(shù)據(jù)信息與原始的汽車(chē)參數(shù)進(jìn)行對(duì)比，最終將測(cè)量結(jié)果顯示在示波器，維修人員根據(jù)示波器的數(shù)據(jù)信息，可以按照要求將車(chē)輛調(diào)整到相應(yīng)的位置，從而確保汽車(chē)行駛的穩(wěn)定性。

結(jié)語(yǔ)

總之，現(xiàn)代汽車(chē)維修新技術(shù)中電子診斷的運(yùn)用，能提高維修水平，對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)維修模式進(jìn)行優(yōu)化，推動(dòng)汽車(chē)維修行業(yè)獲得較好發(fā)展。在此過(guò)程中，相關(guān)工作人員應(yīng)注重技術(shù)水平的提高，充分了解電子診斷知識(shí)，保證汽車(chē)維修工作在開(kāi)展時(shí)的優(yōu)質(zhì)性。

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魯北技師學(xué)院 山東濱州 256600