邢功民

【摘要】城市化進程的加快促進了我國交通運輸行業(yè)的發(fā)展，公路橋梁在交通運輸領(lǐng)域和城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中發(fā)揮著十分重要的作用。在道路車輛數(shù)量增多的背景下，公路橋梁日常維護和管理也變得更加復(fù)雜。文章結(jié)合公路橋梁日常養(yǎng)護的基本特點，從裂縫、車轍、沉陷等方面分析公路橋梁日常維護存在的病害，并針對病害提出對應(yīng)的解決措施，旨在能夠為我國道路工程建設(shè)發(fā)展提供更多支持。

【關(guān)鍵詞】城市化建設(shè);公路橋梁;橋梁養(yǎng)護;橋梁維修

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.33.088

在社會經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展下，人們對公路橋梁工程的使用壽命更加重視，公路橋梁的日常維護和管理工作也變得更加重要。從發(fā)展實際情況來看，公路橋梁日常維護管理的重點是強化檢查，并將檢查結(jié)果以檔案的形式記錄下來，結(jié)合公路橋梁的使用情況定期對其開展檢測，對已經(jīng)出現(xiàn)的橋梁裂縫采取對應(yīng)的措施予以處理，從而為公路橋梁的安全使用提供重要支持。在橋梁數(shù)量增多的情況下，人們開始進行橋梁的拓寬操作，然而在新舊橋梁拓寬的過程中時常會遺留一些問題，為了能減少這些問題發(fā)生對橋梁安全的不利影響，文章就公路橋梁工程的日常維護和拓寬養(yǎng)護管理問題進行探究。

1、公路橋梁工程建設(shè)常見的病害問題分析

第一，裂縫。裂縫是公路橋梁施工建設(shè)中的常見問題，公路橋梁的裂縫會呈現(xiàn)出橫縱交錯縱橫的網(wǎng)狀形態(tài)。在出現(xiàn)這種裂縫問題之后會嚴重威脅到整個公路工程的使用壽命，特別是在下雨天的時候，滲漏的雨水會對道路路基結(jié)構(gòu)造成危害，由此加大了整個工程路面被腐蝕的可能。第二，車轍。在公路橋梁工程建設(shè)中，導(dǎo)致公路工程路面出現(xiàn)車轍的原因十分復(fù)雜，車輛的反復(fù)碾壓是一個最為常見的問題。在公路橋梁施工建設(shè)過程中施工人員對材料和技術(shù)的選擇沒有予以足夠的重視，這些問題的出現(xiàn)會誘發(fā)公路橋梁車轍問題。第三，路基沉降。在公路工程施工中誘發(fā)沉降問題的主要原因是工程施工中的壓實強度不夠，加上外界雨水的沖擊都會誘發(fā)公路橋梁沉降問題。

2、公路橋梁工程的常見養(yǎng)護措施分析

2.1加強對裂縫技術(shù)的合理使用

裂縫問題是公路工程施工中常見的病害，在公路工程施工中，出現(xiàn)的細小裂縫沒有得到養(yǎng)護人員的重視，在整個公路橋梁工程施工中就會誘發(fā)更為嚴重的問題。為此，在公路橋梁工程施工建設(shè)中，需要相關(guān)人員對誘發(fā)公路橋梁裂縫的各個原因進行全面的分析，根據(jù)分析結(jié)果來采取對應(yīng)的解決辦法，由此來減少雨水對公路橋梁工程的侵蝕危害。在處理公路橋梁裂縫時候，可以選擇粘度較高的漿液灌注到裂縫中，在灌注完成之后進行噴射，由此形成一層保護層。

2.2加大對公路橋梁工程的資金投入

公路橋梁工程的日常養(yǎng)護離不開資金的支持，在資金的支持下能夠為橋梁工程的順利建設(shè)發(fā)展提供支持，從而使得橋梁工程達到理想的養(yǎng)護效果。作為負責公路工程建設(shè)的道路交通主管部門還需要根據(jù)公路工程的實際使用情況來制定出科學(xué)、合理的公路工程養(yǎng)護計劃，定期檢查公路橋梁的使用情況，就出現(xiàn)裂縫和安全事故的橋梁需要加大力度對其進行修繕處理。

2.3制定出完善的公路工程橋梁養(yǎng)護制度

為了能夠保證公路橋梁工程維護管理的順利開展，在公路工程養(yǎng)護之前需要相關(guān)人員制定出完善的養(yǎng)護制度，在養(yǎng)護制度的支持下來對養(yǎng)護工作的順利開展提供穩(wěn)定的基礎(chǔ)支持。同時，在制度的約束和規(guī)范下還能夠更好的劃分公路養(yǎng)護人員的工作職責，強化其對公路橋梁養(yǎng)護的重視。

2.4強化對公路橋梁養(yǎng)護技術(shù)的科學(xué)使用

第一，加強對公路橋梁的檢查。公路橋梁的檢查分為定期檢查、經(jīng)常性檢查和特殊檢查。經(jīng)常性的檢查是對橋面、橋臺附屬設(shè)施的常規(guī)性檢查，通過這種檢查能夠及時發(fā)現(xiàn)缺陷，并就缺陷問題來采取措施予以彌補。橋梁的定期檢查是針對橋梁主體和附屬構(gòu)造物技術(shù)應(yīng)用情況和使用功能的定期檢查，檢查周期是三年，在實施檢查的時候要按照規(guī)范的標準和數(shù)據(jù)來對橋梁的損害程度進行判定，并根據(jù)判定結(jié)果來提出對應(yīng)的維修措施。橋梁的特殊檢查主要是指在橋梁遭受洪水和地震災(zāi)害后及時檢查橋梁的破損情況，為了保證檢查的精準性，在實施檢查的時候需要相關(guān)人員為檢查工作配備專門的器械。第二，精準、全面的掌握橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)。公路橋梁養(yǎng)護工作的開展離不開先進機制和先進檢測手段的支持，在這些手段的應(yīng)用下來更為全面的把握橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)，并依據(jù)之前的歷史信息來全面分析橋梁使用過程中可能出現(xiàn)的損害。第三，打造完善的橋梁維護檔案。在公路橋梁驗收合格之后，公路橋梁管理人員要及時和建設(shè)部門核對完工材料，根據(jù)掌握的材料信息來對公路橋梁開展檢測。在實施檢測的過程中，建設(shè)單位所需要提供的資料信息包含每一個橋梁工程建設(shè)設(shè)計圖、變更設(shè)計、完工圖紙、隱蔽工程檢查資料等。第四，積極開展公路橋梁工程的檢查和評定工作，對橋梁使用的基本情況做出科學(xué)、合理的評價，從而有效保證橋梁結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性。另外，個別地區(qū)的橋梁管理單位還需要經(jīng)常性的養(yǎng)護、檢查橋梁，通過一系列的檢查來全面的把握橋梁使用情況，做好橋梁的養(yǎng)護維修管理工作，保證所有公路橋梁都能夠安全使用。

2.5打造出專業(yè)的公路工程養(yǎng)護管理隊伍

當前由于我國公路工程養(yǎng)護管理隊伍素質(zhì)不高，在開展公路工程南養(yǎng)護維修管理的時候也往往難以達到理想的養(yǎng)護效果。因此，為了能夠提升公路工程養(yǎng)護維修管理成效，相關(guān)部門要加快打造出一支高素質(zhì)的公路工程養(yǎng)護管理隊伍，在隊伍打造之后根據(jù)公路工程的養(yǎng)護需要來對其中的人員開展必要的培訓(xùn)，通過培訓(xùn)來使其掌握更多的養(yǎng)護經(jīng)驗和賬戶技術(shù)。在開展養(yǎng)護工作的時候還需要注重強化養(yǎng)護人員的責任意識、保護意識，根據(jù)整個橋梁工程的實際工作環(huán)境來選擇適合的養(yǎng)護技術(shù)，從而有效保證公路工程的施工安全。

2.6強化養(yǎng)護管理

在公路橋梁工程建設(shè)的過程中需要相關(guān)人員根據(jù)整個工程建設(shè)的實際情況來選擇適合的養(yǎng)護技術(shù)，并根據(jù)工程發(fā)展實際情況來對施工技術(shù)的使用做出取舍，通過選擇恰當?shù)募夹g(shù)形式來提升公路橋梁工程的維護保養(yǎng)成效，提升公路工程的使用質(zhì)量和使用壽命。在公路橋梁養(yǎng)護工作中要樹立一種綠色施工理念，在綠色施工理念的引領(lǐng)下保證整個工程養(yǎng)護的安全，提升資源利用率。在公路橋梁工程養(yǎng)護管理中還需要做好污染防范工作，減少污染現(xiàn)象對整個工程建設(shè)的不利影響。

3、拓寬公路橋梁的日常維護和保養(yǎng)

新舊橋梁上下結(jié)構(gòu)的連接方式適合應(yīng)用在基礎(chǔ)條件較好的橋梁上，如果需要連接的新舊橋梁基礎(chǔ)條件檢查，則是需要相關(guān)人員及時采取措施對橋梁的基礎(chǔ)實施加固處理。新舊橋梁上下結(jié)構(gòu)的連接處理方式也十分適合應(yīng)用在獨柱墩的梁橋拓寬場合，通過新舊橋梁上下結(jié)構(gòu)的順利連接能夠增強公路橋梁結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性。

寬橋、原本橋梁上部結(jié)構(gòu)之間還可以采取上部連接、下部不連接的方式，由此形成第三種橫向拼接形式。這種第三種橫向拼接方式在下部構(gòu)造不連接的情況下就能夠?qū)崿F(xiàn)對新舊橋梁的加固處理，且加寬橋梁和舊橋下部結(jié)構(gòu)之前不存在相互影響的特點，即在橋梁上部連接構(gòu)造不會對下部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大的內(nèi)力影響，上部結(jié)構(gòu)的連接能夠滿足公路橋梁工程的鋪裝需要。

雖然新舊橋梁上下部分的連接處理能夠提升公路橋梁的安全性、穩(wěn)定性，但是在具體實施操作的時候還需要相關(guān)人員能夠密切關(guān)注材料使用的差異問題，避免出現(xiàn)因為材料不恰當使用而引發(fā)的基礎(chǔ)沉降較大問題。

在橋梁建設(shè)的過程中如果沉降數(shù)值較大，就會在整個橋梁的上部結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生較大的橫向拉應(yīng)力，在這種拉應(yīng)力的作用下會使得橋梁上部混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開裂。為了能夠解決這個問題，可以通過樁基加寬橋的方式來減少加寬橋的沉降量，在增加樁長、增大樁徑的過程中減少公路橋梁的基礎(chǔ)沉降。另外，在施工過程中需要相關(guān)人員能夠嚴格控制樁基施工過程中的沉淀層厚度，減少鉆孔灌注樁發(fā)生沉降的可能，并推遲濕接縫混凝土澆筑施工。

4、新舊橋梁上部分結(jié)構(gòu)拼接的基本構(gòu)造要求

剛性連接、鉸接連接是新舊橋梁上下部結(jié)構(gòu)拼接的重要連接方式，在具體實施操作的時候，不管是選擇哪一種連接方式，都需要相關(guān)人員結(jié)合實際情況來思考各個連接方式所產(chǎn)生的基本效應(yīng)，確保連接部位的混凝土不出現(xiàn)開裂。按照橋梁基本構(gòu)造形式的不同可以因地制宜的選擇適合的拼接方式，就拓寬的主梁界面采取恰當?shù)牟季址绞健Ｔ诰唧w實施操作的時候，橫向拼接構(gòu)造會受到外界多個因素的影響，這些因素包含原本橋梁的承載力評估、耐久性評估、基礎(chǔ)沉降評估、上下結(jié)構(gòu)變形協(xié)調(diào)、橋梁荷載分析等，在綜合考慮這些因素的基礎(chǔ)上根據(jù)橋梁類型來選擇適合的新舊橋梁拼接結(jié)構(gòu)形式。按照橋梁上下結(jié)構(gòu)的不同類型可以采取以下的連接方式：對于鋼筋混凝土實心板、預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的連接適合使用類似鉸接的連接方式。預(yù)應(yīng)力混凝土T梁、組合梁、新舊梁之間適合選擇剛性連接方式。

結(jié)語：

綜上所述，社會經(jīng)濟的進步發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施的完善，使得人們對公路橋梁工程的養(yǎng)護維修提出了更高的要求。公路橋梁養(yǎng)護管理是公路養(yǎng)護管理的重要內(nèi)容，也是一項實施操作復(fù)雜、系統(tǒng)的工程。在公路車輛日益增多的背景下，為了能夠更好的保證公路橋梁工程建設(shè)發(fā)展，需要相關(guān)人員能夠根據(jù)公路橋梁的使用情況來選擇適合的養(yǎng)護手段，引入先進的養(yǎng)護技術(shù)形式，由此來確保公路路基、路面的安全、穩(wěn)定，減少路面和路基的危害，增強公路橋梁的安全性、穩(wěn)定性，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，全面帶動我國公路交通運輸發(fā)展，并為城市化進程的加快發(fā)展提供必要支持。

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