2021 年11 月上旬,上汽大眾投資約80 億元在長沙工廠開工新建新能源汽車電池車間,并對現(xiàn)有生產線進行升級改造,以滿足后續(xù)MEB 平臺車型的生產。新建的電池車間規(guī)劃年產15 萬套新能源電池,同時預留產能升級空間。長沙工廠于2015 年5 月建成投產,具備沖壓、車身、油漆、總裝四大整車制造車間及相關配套設施。電池車間完工后,長沙工廠將從2024 年起逐步投產MEB 平臺純電動車型,規(guī)劃年產能10 萬輛。屆時,長沙工廠可實現(xiàn)MQB 燃油車平臺與MEB 電動車平臺產品的混線生產。
2021 年11 月2 日,廣東庫迪二機激光裝備有限公司在比亞迪集團激光落料線全球招標項目中,以絕對優(yōu)勢脫穎而出,成功中標比亞迪汽車首條激光落料生產線項目。此次中標的比亞迪激光落料線為庫迪二機研制開發(fā)的CEP005 型高端無損皮帶支撐型激光落料線,具有切割精度高、生產效率高、材料利用率高、工藝質量高、自動化程度高等性能優(yōu)點,除了用于普通碳鋼、不銹鋼等金屬材料的落料加工,還可切割熱沖壓成形用高強鋼。
2021 年10 月29 日,廣汽集團發(fā)布公告,為加快自研電池技術的產業(yè)化,對電池工藝成熟度、產品一致性、產品成本等進行驗證,同意全資子公司廣汽埃安新能源汽車有限公司自研電池試制線建設項目方案的實施,項目計劃總投資3.36 億元。廣汽埃安推動自研電池試制線的建設,作為廣汽集團“中子星戰(zhàn)略”的一項重要舉措,將對廣汽集團的電氣化布局產生重要推動作用。
“中子星戰(zhàn)略”是廣汽集團圍繞電氣化轉型、深度開展動力電池及電芯的自主研發(fā)及產業(yè)化應用的重要布局,將從三方面進行技術推進:電芯方面,海綿硅負極片電池技術和超級快充電池技術;BMS 系統(tǒng)方面,卓越的域控制管理和大數(shù)據(jù)應用能力為電池保駕護航;電池包方面,打造“高安全、輕量化、高集成、低成本”的四維優(yōu)勢。
2021 年10 月28 日,廣西汽車集團專用車遷建項目暨新能源汽車基地建成投產。新基地采用數(shù)字化檢測、智能監(jiān)控、智能管理、智能物流配料等智能制造生產技術,并將構建光伏發(fā)電和中水循環(huán)利用系統(tǒng),為“雙碳”目標貢獻力量。廣西汽車在2003 年已經開始研發(fā)電動觀光車等產品,布局新能源汽車領域,2009 年成為全國首家獲得電動微型貨車生產資質的企業(yè)。自2020 年上市以來,廣西汽車研發(fā)的純電動系列物流車累計銷量超11500 輛,國內細分市場占有率達11.2%,排名第二,并成功拓展歐洲、非洲、東南亞及北美等海外市場。
2021 年10 月27 日,中國汽車技術研究中心有限公司發(fā)起的“2021 中國汽車安全大會暨中國車身大會”于天津舉行頒獎盛典。五菱星辰憑借優(yōu)異的車身性能表現(xiàn),獲“2021 中國十佳車身”大獎。五菱星辰沿用凱捷成熟的制造工藝,整車以高強鋼為主,占比高達64.7%。重要部位使用超高強鋼與熱成形材質,其中熱成形零件比例為14.1%,達到國際先進水平。
2021 年10 月18 日,北京首鋼股份有限公司與華晨寶馬汽車有限公司在沈陽舉辦“首鋼·華晨寶馬聯(lián)盟創(chuàng)新工作室”成立儀式。在建立職工創(chuàng)新工作室工作中,探索建立“跨界”職工創(chuàng)新工作室聯(lián)盟新平臺的新思路、新方法,并積極付諸行動,最終決定首鋼郭大鵬寶馬服務創(chuàng)新工作室與華晨寶馬沖壓車間郭迎亮創(chuàng)新工作室聯(lián)盟,共同組建首鋼·華晨寶馬聯(lián)盟創(chuàng)新工作室。未來,將以創(chuàng)新工作室聯(lián)盟為新載體,結合項目攻關課題,為首鋼培養(yǎng)懂模具工藝的材料專家,為華晨寶馬培養(yǎng)懂材料的模具工藝專家。
2021 年10 月18 日,江蘇雷利電機股份有限公司發(fā)布公告,公司擬在六安經濟技術開發(fā)區(qū)設立控股子公司,建設“新能源汽車核心零部件生產基地”項目。項目總占地約100 畝,總投資5.5 億元,其中固定資產投資約3.5 億元?;亟ǔ珊?,將生產驅動電機、電動渦旋壓縮機、新能源汽車精密鋁壓鑄件和沖壓零部件、新能源OBC 控制器總成、工業(yè)自動控制器總成等產品,全部建成達產后,預計年銷售收入7 億元。
2021 年10 月16 日,位于北京市順義區(qū)的綠色智能工廠正式開工建設,新工廠將于2023 年底投產,未來理想汽車相當一部分產能都將出自新工廠。北京綠色智能工廠將采用國內最新的環(huán)保生產工藝,對環(huán)境的影響降至最低。沖壓車間采用技術領先的高速鋼鋁混合全自動沖壓線,通過建立單件身份識別體系,對沖壓件全制造周期進行質量追溯。焊裝車間機器人數(shù)量600 多臺,可實現(xiàn)4 款車型共線的柔性化生產,連接自動化率達到了100%。