西安汽車職業(yè)大學 焦文斌

電動汽車的出現為人們的出行提供了更多的選擇 ， 相比傳統(tǒng)燃油汽車而言，電動汽車更加符合綠色環(huán)保理念 ，也是我國汽車行業(yè)未來發(fā)展的趨勢。 電動汽車的廣泛推廣可以大大減少汽車對于石油能源的依賴，更加環(huán)保和節(jié)能 。然而，在實際的電動汽車發(fā)展過程中依然存在不少問題需要解決，因此，對于電動汽車發(fā)展的瓶頸問題進行探究具有十分重要的意義。

1 電動汽車發(fā)展現狀概述

電動汽車指的是以電源為動力進行正常行駛的車輛 ， 同時電動汽車與傳統(tǒng)汽車同樣需要遵守交通法規(guī)，符合各項規(guī)定。然而，目前我國電動汽車的發(fā)展還存在一些問題，很多人在汽車的選擇上依然以傳統(tǒng)燃油汽車為主，電動汽車雖然有著良好的發(fā)展前景，但是想要超過傳統(tǒng)汽車還有很長的一段路要走。國際上不少發(fā)達國家電動汽車行業(yè)的發(fā)展呈現良好態(tài)勢 ，無論規(guī)模還是技術方面都遠超我國， 我國電動汽車的發(fā)展更多的依靠政府出臺的各種激勵政策 ，單純依靠政策的支持對于電動汽車的發(fā)展來說十分有限 ，如何通過技術方面的提升來促進人們對于電動汽車的認可和選購才是更關鍵的問題?，F階段，我國民眾對于電動汽車存在的問題反饋主要有電瓶續(xù)航能力問題 、 實現快充的技術突破以及充電樁的分布問題三個方面。因此，我國電動汽車行業(yè)需要正視自身問題，積極向西方發(fā)達國家進行學習，加速自身的進步，抓住國家政策扶持機遇以及環(huán)保優(yōu)勢，促進電動汽車更廣泛的應用。

2 我國電動汽車發(fā)展的瓶頸問題探究

2.1 電動汽車電池續(xù)航能力問題

電動汽車的電池續(xù)航能力一直是用戶關心的重點問題 ，由于電動汽車依賴電力驅動 ，其本身帶有的蓄電池的續(xù)航能力直接關系著汽車行駛的路程遠近以及發(fā)動力度，也決定著電動汽車的發(fā)展趨勢 。近些年來 ，雖然我國鋰電子電池越來越普及 ，相比早些的鉛酸電池有了更強的續(xù)航能力 ，但是對于電動汽車來說依然難以滿足其實際發(fā)展需求 ，尤其對于北方的冬季來說電池的性能會大大降低，給電動汽車用戶造成不小的困擾 。 另外 ，電動汽車雖然本身價格更加優(yōu)惠， 但是電池占汽車成本的比例將近一半，并且電池需要定期進行更換，通常三年左右就需要更換新電池，這對于用戶來說需要充分考慮后期的電池費用支出 ，電動汽車與傳統(tǒng)燃油汽車相比是否具有更高的性價比。因此，電動汽車的電池續(xù)航能力問題急需解決。

2.2 電動汽車標準不統(tǒng)一

統(tǒng)一標準對于一個產業(yè)是否能夠長期穩(wěn)定發(fā)展有十分重要的作用。目前我國的電動汽車行業(yè)不斷發(fā)展，但是對于其相關標準還沒有統(tǒng)一的規(guī)定 ，因此造成市面上各類電動汽車在質量及規(guī)格上參差不齊，對于用戶來說在實際的使用方面也有諸多不便。例如，對于電動汽車的電池來說，由于標準不統(tǒng)一，市面上有各種型號的電池 ，以及不同的充電接口，給用戶在后期的使用及維護上造成不小的麻煩， 一旦用戶所購買的電動汽車企業(yè)面臨停產或者倒閉的情況 ，用戶后期的汽車零件更換將會遇到問題 。電動汽車的持續(xù)發(fā)展需要國家政府盡快出臺統(tǒng)一的標準 ，減少其發(fā)展阻力，解決用戶后顧之憂。

2.3 電動汽車基礎設施不夠健全

電動汽車雖然還未成為人們出行的主要交通工具， 但是隨著其數量的不斷增加電動汽車基礎設施不健全的問題也日益凸顯。首先是充電樁的分布問題，充電樁對于電動汽車的重要性與加油站之于傳統(tǒng)汽車同等相同 ，但是傳統(tǒng)的燃油汽車車主不會擔心出行油量不夠的問題，這是因為加油站在一定的范圍內可以非常容易地找到 ，相對來說發(fā)展已經非常成熟，而充電樁的分布相對落后很多，在發(fā)達的一線城市還比較完善，但是很多欠發(fā)達地區(qū)充電樁數量很少，無法滿足電動汽車車主的實際需求，這與當地電動汽車數量不多也有一定的關系；其次，對于很多地區(qū)來說 ，電動汽車的增多一定程度上對城市的電網建設也提出了更高的要求 ，但是電網的建設需要投入大量的資金和土地資源，而目前電動汽車發(fā)展還未成熟 ；最后 ，由于電動汽車行業(yè)本身標準的不統(tǒng)一也影響了具體的充電樁落實， 即使政府方面有相關政策支持，但是仍然需要考慮即使建好了充電樁也有可能面臨著無法使用的情況。

2.4 知識產權保護問題

由于我國電動汽車行業(yè)發(fā)展起步較晚 ，不少車企對于其未來的發(fā)展更多的是持觀望態(tài)度， 沒有將更多的精力和資金投入到其中，也沒有研發(fā)出更加符合我國汽車用戶需要的合適車型。汽車企業(yè)對于知識產權的保護問題缺乏一定的認識 ，也不具備相應的保護能力 ，目前市面上的電動汽車核心技術我國缺乏自主研發(fā) ，主要是通過與外資企業(yè)合作的形式進行研發(fā)和生產 ，這也造成了國內電動汽車市場被大量的外企品牌占領， 這對于我國自主研發(fā)電動汽車以及我國電動汽車未來的發(fā)展有很大的制約作用。

3 我國電動汽車發(fā)展瓶頸問題解決對策

3.1 提升電池續(xù)航能力

目前我國的電動汽車電池已經歷經三代變革，但是依然無法滿足當前用戶的實際需求。解決電動汽車電池續(xù)航能力問題需要從以下幾方面入手：首先，在電池技術上進行突破 ，需要國家以及車企重視對于電池的升級完善，解決當前電池續(xù)航能力不足以及受季節(jié)影響的問題，努力延長電池的使用壽命，使用戶能夠減少后期維護成本，同時尋找更加低廉的原材料進行電池生產，降低電池成本 ，充分滿足用戶的實際需求，這也是解決電池續(xù)航能力的根本；其次，電池技術的研發(fā)需要大量的資金投入，需要給予一定的資金支持，鼓勵汽車企業(yè)進行電池技術的研發(fā)，通過解決現有的電池難題來提高人們對電動汽車的認可度，以此推動電動汽車行業(yè)的發(fā)展。

3.2 統(tǒng)一技術標準，優(yōu)化產業(yè)結構

我國是人口大國，在未來，電動汽車行業(yè)擁有十分廣闊的發(fā)展前景，隨著我國在電動汽車方面研發(fā)的不斷深入，電動汽車的市場需求將會不斷增多。針對目前市面上電動汽車標準的不統(tǒng)一現象需要盡快出臺相關政策，對電動汽車行業(yè)進行規(guī)范和管理，制定統(tǒng)一的標準，推動電動汽車行業(yè)良好發(fā)展，例如對于電池規(guī)格 、發(fā)動機類型以及充電器接口結構等的統(tǒng)一 ，這些也是用戶實際使用中所關心的問題。技術標準的統(tǒng)一有利于用戶后期的汽車維護，隨著電動汽車行業(yè)的發(fā)展，我國與國外發(fā)達國家在相關技術的交流和互動也會不斷加強， 技術標準的統(tǒng)一也對車企在國際交流方面有十分促進作用 ，以此保證汽車企業(yè)將更多的精力用于核心技術的研發(fā) ，促進我國整體電動汽車行業(yè)的發(fā)展，實現電動汽車行業(yè)的規(guī)范發(fā)展，逐步與國際水平接軌。

3.3 完善基礎設施建設

電動汽車行業(yè)的發(fā)展需要完善的基礎設施為支撐 ， 其中最主要的就是充電樁的建設和合理分布。對于我國許多地區(qū)來說充電樁的建設需要政府相關部門的支持，首先，可以出臺對于充電樁建設的相關標準和扶持政策，對于地方在充電樁的建設上面可以提供技術上的支持 ，在統(tǒng)一標準的基礎上盡快實現充電樁的基礎建設和合理布局 ，確保電動汽車用戶在行駛途中可以隨時隨地進行充電。 此外 ，還需要解決快充技術問題 ，與傳統(tǒng)燃油汽車相比，充電的時間過于漫長對于車主來說十分不便 ，車主在每次出行前都需要考慮續(xù)航里程問題 ，在遠距離的車程行駛途中確?？焖俪潆娦枰A設施的支持 ，因此，還需要解決快充技術問題， 例如現階段可以采取以換電為主充電為輔的電池續(xù)航問題，為用戶及時用電提高良好保障。

3.4 加大自主研發(fā)，加強知識產權保護

電動汽車發(fā)展中所涉及的核心問題對于國外技術的過度依賴會嚴重制約我國電動汽車行業(yè)的發(fā)展，因此，需要國家和車企加大自主研發(fā)力度，投入一定的資金和人力進行自主技術的研發(fā)，同時需要加強知識產權保護意識，對于相關技術專利以及產品創(chuàng)新等方面及時進行專利申請和保護，真正實現民族品牌的建立和發(fā)展。首先，需要制定相關政策鼓勵和支持車企進行相關技術的研發(fā)，其次，對于有能力的車企進行一定的資金支持，推進核心技術研發(fā)進度；最后，車企自身可以采取一定的措施吸引投資機構的注意力，與更多企業(yè)進行合作，拓寬融資渠道，引入更多高端技術人才成立專門的研發(fā)團隊潛心技術研發(fā)。短期來看難以見到投資回報，但是長遠考慮未來的汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢屬于電動汽車，因此，國家和汽車企業(yè)需要重視自主核心技術的研發(fā)和知識產權的保護，以在國際電動汽車行業(yè)競爭中占有一席之地。

4 結語

綜上所述，盡管目前我國電動汽車行業(yè)的發(fā)展遇到了一系列的瓶頸問題，但是電動汽車屬于新型事物，符合綠色節(jié)能的環(huán)保理念，是未來汽車行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。隨著我國電動汽車行業(yè)各項政策的不斷完善以及相關技術的研發(fā)和突破，相信我國未來電動汽車的發(fā)展依舊樂觀。