彭遠(yuǎn)，劉申，趙璧，董婷婷，張東暉

（1.航天信息股份有限公司，北京 100195；2.江蘇省糧油信息中心，南京 210008）

受中國(guó)自然地理影響，糧食種類(lèi)及產(chǎn)量供需不平衡、產(chǎn)銷(xiāo)地分布不均勻，使得跨區(qū)域糧食運(yùn)輸成為中國(guó)糧食流通的一大特點(diǎn)。目前，東北三省已經(jīng)成為全國(guó)最大的糧食主產(chǎn)區(qū)和糧食流出地，而東南沿海各省是全國(guó)最大的糧食主銷(xiāo)區(qū)和流入地。今后很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，北糧南運(yùn)、農(nóng)村產(chǎn)糧、城市消費(fèi)的格局將成為常態(tài)，快速、便捷的物流條件是保障國(guó)家的糧食安全，維持市場(chǎng)供應(yīng)穩(wěn)定的關(guān)鍵［1］。

在散糧運(yùn)輸途中，可能經(jīng)過(guò)汽車(chē)、火車(chē)、船舶多次轉(zhuǎn)運(yùn)，多次裝卸，運(yùn)輸方式的變換、遠(yuǎn)距離外部環(huán)境的變化等都會(huì)對(duì)糧食質(zhì)量產(chǎn)生影響，很難獲得運(yùn)輸過(guò)程中的信息，難以評(píng)估糧食質(zhì)量變化風(fēng)險(xiǎn)。尤其多式聯(lián)運(yùn)中不同運(yùn)輸方式涉及不同的物流企業(yè)，信息更難銜接。因此，缺少糧食在途的質(zhì)量、實(shí)時(shí)位置信息監(jiān)控，導(dǎo)致糧食質(zhì)量物流信息難以追溯。

中國(guó)糧食質(zhì)量追溯領(lǐng)域研究起步較晚。國(guó)家糧食局于2015年5月5日發(fā)布了LS/T 1713-2015《庫(kù)存糧食識(shí)別代碼》，首先開(kāi)創(chuàng)了追溯碼編碼技術(shù)在糧食流通領(lǐng)域的應(yīng)用。鄭繼媛等［2］梳理了追溯體系在中國(guó)糧食質(zhì)量安全管理中的意義，對(duì)糧食產(chǎn)業(yè)鏈上各主要節(jié)點(diǎn)的質(zhì)量信息進(jìn)行了采集分析；雷銀生等［3］在借鑒歐美發(fā)達(dá)國(guó)家追溯體系的基礎(chǔ)上進(jìn)行糧食質(zhì)量安全立法研究、糧食質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)研究；王曉華等［4］則構(gòu)建了完整的糧食質(zhì)量安全追溯體系中的信息化體系。上述研究工作主要集中在較為底層的質(zhì)量追溯業(yè)務(wù)邏輯和信息化框架方面，并沒(méi)有聚焦在實(shí)際的糧食物流業(yè)務(wù)場(chǎng)景下的解決方案。研究糧食物流過(guò)程中質(zhì)量追溯方法，構(gòu)建基于庫(kù)存糧食識(shí)別碼的糧食物流追溯信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)散糧物流信息可查詢(xún)、流向可跟蹤、質(zhì)量可追溯，為倉(cāng)儲(chǔ)加工企業(yè)、物流企業(yè)和銷(xiāo)售商等各類(lèi)用戶(hù)提供詳細(xì)的在途糧食信息，有效解決散糧在途物流過(guò)程中的質(zhì)量信息，追溯質(zhì)量問(wèn)題。

1 糧食質(zhì)量安全追溯理念解析

目前關(guān)于糧食質(zhì)量安全追溯的定義還沒(méi)有統(tǒng)一的權(quán)威定論。而食品追溯系統(tǒng)（food traceability system）是在以歐洲瘋牛病危機(jī)為代表的食源性惡性事件在全球范圍內(nèi)頻繁暴發(fā)的背景下，法國(guó)等部分國(guó)家在CAC生物技術(shù)食品政府間工作組會(huì)議上提出的一種旨在加強(qiáng)食品安全信息傳遞、控制食源性疾病危害和保障消費(fèi)者利益的信息記錄體系，主要包括記錄管理、查詢(xún)管理、標(biāo)識(shí)管理、責(zé)任管理和信用管理5個(gè)部分［5］。

根據(jù)追溯信息特性的差異，美國(guó)學(xué)者Golan Elise設(shè)定了衡量食品可追溯體系的3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：寬度（breadth）、深度（depth）和精確度（precision）。其中，寬度指系統(tǒng)所包含的信息種類(lèi)，深度指可以向前或向后追溯信息的環(huán)節(jié)數(shù)量，精確度指可以確定問(wèn)題源頭或產(chǎn)品某種特性的能力。

雖然對(duì)于糧食質(zhì)量安全追溯和廣泛認(rèn)知的食品追溯系統(tǒng)的描述在外延范圍方面存在著一些差異，但其內(nèi)涵均可概括為供應(yīng)鏈管理、產(chǎn)品全過(guò)程跟蹤及其成分的正向跟蹤和反向追溯等特征。對(duì)于糧食質(zhì)量安全追溯所能達(dá)到的效果，目前還沒(méi)有明確的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定，下面將著重分析目前中國(guó)已有的糧食質(zhì)量安全追溯案例。

2 糧食質(zhì)量安全追溯案例研究

2018年江蘇省糧食和物資儲(chǔ)備局建設(shè)了好糧油品牌糧食追溯系統(tǒng)，該系統(tǒng)覆蓋種植企業(yè)從地塊規(guī)劃、種植、收獲、加工、包裝全部過(guò)程，該系統(tǒng)在糧食收獲入倉(cāng)后，即賦予每一批糧食惟一標(biāo)識(shí)碼，使用該編碼向前關(guān)聯(lián)所有種植環(huán)節(jié)的追溯信息，實(shí)現(xiàn)種植階段信息的追溯，收獲后的烘干、存儲(chǔ)、加工、包裝、分銷(xiāo)等業(yè)務(wù)階段產(chǎn)生的追溯信息則都以惟一標(biāo)識(shí)碼作為跟代碼貫穿全部流程，從而實(shí)現(xiàn)從田地到餐桌的全流程追溯［6］。

2017年開(kāi)始，福建省糧食和物資儲(chǔ)備局建設(shè)了福建省原糧追溯系統(tǒng)，該系統(tǒng)根據(jù)福建省糧食銷(xiāo)區(qū)的特點(diǎn)，主要考慮跨地域、跨主體的追溯。系統(tǒng)主要延續(xù)庫(kù)存糧食識(shí)別代碼的設(shè)計(jì)思路，基于庫(kù)存、倉(cāng)房、廒間、貨位的四級(jí)結(jié)構(gòu)生成每一批糧食的原糧追溯碼，可以與庫(kù)存糧食識(shí)別代碼相互映射。在福建系統(tǒng)中，重點(diǎn)考慮到糧食流通過(guò)程中，參與拍賣(mài)的往往是貿(mào)易商而不是最終加工糧食的轉(zhuǎn)化企業(yè)，造成糧食追溯鏈條斷裂。因此，特別設(shè)計(jì)了糧食出庫(kù)碼，每一次糧食銷(xiāo)售出庫(kù)，都會(huì)根據(jù)出庫(kù)單生成出庫(kù)碼，運(yùn)輸司機(jī)或者貿(mào)易商可以把這個(gè)出庫(kù)碼傳遞給下一個(gè)實(shí)際的用糧企業(yè)，形成有效的追溯信息傳遞。

庫(kù)存糧食識(shí)別代碼首先開(kāi)創(chuàng)了追溯碼編碼技術(shù)在糧食流通領(lǐng)域的應(yīng)用［7］。在江蘇系統(tǒng)和福建系統(tǒng)中，庫(kù)存糧食識(shí)別代碼起到了指導(dǎo)和標(biāo)準(zhǔn)的意義。在江蘇系統(tǒng)重點(diǎn)追溯一個(gè)種植企業(yè)內(nèi)部，從種植到包裝成品的全過(guò)程追溯，其系統(tǒng)主要目的在于支撐優(yōu)質(zhì)糧食的品牌價(jià)值。福建系統(tǒng)則重點(diǎn)在于跨地域、跨主體的追溯，其監(jiān)管重點(diǎn)在于保證糧食流通過(guò)程中，責(zé)任主體都可追溯，發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)事件時(shí)可以向上追溯源頭，向下追蹤流向。上述系統(tǒng)都關(guān)注在糧食處于不同節(jié)、點(diǎn)的追溯信息，對(duì)于糧食物流過(guò)程的銜接方式及物流過(guò)程中的信息采集方式考慮不足［8］。

3 糧食物流追溯可行性研究

本研究討論設(shè)計(jì)了一種能夠適用于真實(shí)糧食商貿(mào)流通業(yè)務(wù)場(chǎng)景的基于庫(kù)存糧食識(shí)別代碼的糧食物流追溯體系，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“糧食物流追溯體系”，必須從數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)類(lèi)型、采集方式、傳輸方式4個(gè)方面進(jìn)行研究。

3.1 數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)

考慮到糧食物流過(guò)程中，有多個(gè)環(huán)節(jié)，多個(gè)參與主體［9］。在傳統(tǒng)的線下業(yè)務(wù)中彼此并沒(méi)有關(guān)系，必須通過(guò)平臺(tái)系統(tǒng)將糧食物流過(guò)程中的追溯體系，應(yīng)該沿用庫(kù)存糧食識(shí)別碼的設(shè)計(jì)理念與數(shù)據(jù)規(guī)范，有針對(duì)性的設(shè)計(jì)物流追溯碼。庫(kù)存識(shí)別代碼的設(shè)計(jì)理念是指，在不同的業(yè)務(wù)主體之間并不建立硬性的業(yè)務(wù)銜接關(guān)系，而是通過(guò)統(tǒng)一的編碼規(guī)則進(jìn)行編碼，上傳到平臺(tái)后再進(jìn)行追溯的一種松耦合業(yè)務(wù)關(guān)系；數(shù)據(jù)規(guī)范是指庫(kù)存糧食識(shí)別代碼中規(guī)范糧食業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)及類(lèi)型，現(xiàn)階段在建的和已經(jīng)建成的糧食信息化系統(tǒng)都已經(jīng)遵循該規(guī)范設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)表結(jié)構(gòu)，因此，沿用庫(kù)存識(shí)別碼的數(shù)據(jù)規(guī)范設(shè)計(jì)新的糧食物流追溯體系是可行的。

3.2 數(shù)據(jù)類(lèi)型

在糧食物流追溯體系中，不同的糧食物流階段、節(jié)點(diǎn)會(huì)產(chǎn)生或關(guān)聯(lián)不同的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，其中會(huì)影響到糧食質(zhì)量安全的信息主要有：（1）糧食包裝信息，如散糧運(yùn)輸、袋裝、集裝箱運(yùn)輸?shù)?；?）糧食位置信息，如在途的定位信息、港口、車(chē)站的裝卸信息；（3）糧食運(yùn)輸方式信息，包括汽運(yùn)情況下的車(chē)牌、車(chē)輛、司機(jī)信息，船運(yùn)情況下的船號(hào)、提單、船務(wù)公司信息等；（4）物流過(guò)程中糧情信息，如在途的集裝箱內(nèi)溫濕度信息，在途環(huán)境溫濕度信息等［9］；（5）物流主體信息，如承運(yùn)主體的工商信息、失信信息等。

3.3 采集方式

信息采集方式應(yīng)分為3類(lèi)，物流追溯碼攜帶數(shù)據(jù)、物流主體上傳業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)、傳感器采集數(shù)據(jù)［10］。物流追溯碼攜帶數(shù)據(jù)是指，設(shè)計(jì)物流追溯碼本身應(yīng)帶有明確的業(yè)務(wù)屬性信息，且每個(gè)主體上傳的追溯碼應(yīng)保證惟一性，通過(guò)物流追溯碼解析即可獲得部分可讀信息。且可使用物流追溯碼查詢(xún)到物流主體上傳的業(yè)務(wù)管理數(shù)據(jù)。物流主體上傳的業(yè)務(wù)管理數(shù)據(jù)，是指在物流追溯碼本體可讀信息外，每個(gè)物流服務(wù)主體還應(yīng)存儲(chǔ)并提供業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)信息。傳感器采集數(shù)據(jù)，是指在糧食物流過(guò)程中通過(guò)硬件傳感器采集的溫度、濕度、位置、時(shí)間戳等信息。

3.4 傳輸方式

在糧食物流追溯體系里，整個(gè)追溯體系的構(gòu)成應(yīng)該至少包括Web端應(yīng)用，用于物流服務(wù)主體上傳業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)及平臺(tái)化查詢(xún)追溯信息；移動(dòng)手持設(shè)備，用于掃碼讀取物流追溯碼、獲取定位、時(shí)間戳等；移動(dòng)網(wǎng)關(guān)，用于在運(yùn)輸設(shè)備上實(shí)時(shí)采集糧情、定位等信息。因此，傳輸方式可以包括以太網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、NB-iot、WIFI。

4 糧食物流追溯體系框架設(shè)計(jì)

糧食物流追溯體系包括糧食物流追溯碼、專(zhuān)用物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)、物流追溯信息采集手持設(shè)備和糧食物流追溯平臺(tái)。

首先，應(yīng)基于庫(kù)存糧食識(shí)別代碼設(shè)計(jì)糧食物流追溯碼。糧食物流追溯碼是在糧食物流過(guò)程中不同的承運(yùn)主體生成的并賦予每一個(gè)單位的物流追溯碼。使用物流追溯碼可以關(guān)聯(lián)到糧食在一個(gè)承運(yùn)主體運(yùn)輸期間所發(fā)生的所有業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。

其次，設(shè)計(jì)專(zhuān)用物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)和糧食追溯信息采集手持設(shè)備。專(zhuān)用物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)，是安裝在運(yùn)輸工具上，用于采集運(yùn)輸過(guò)程中的糧情變化；手持設(shè)備則是用于在物流過(guò)程節(jié)點(diǎn)掃描讀取物流追溯碼，并生成新的物流追溯碼。

最后，所有的追溯碼數(shù)據(jù)和過(guò)程業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)都匯聚到糧食物流追溯平臺(tái)，平臺(tái)根據(jù)追溯碼逐級(jí)溯源，查詢(xún)物流過(guò)程中的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、溫濕度數(shù)據(jù)，判斷糧食物流過(guò)程中是否存在質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)。

5 糧食物流追溯碼設(shè)計(jì)

物流追溯碼使用擴(kuò)展巴氏范式可以更加規(guī)范化地表示一個(gè)實(shí)體與其下一級(jí)的實(shí)體或元素間的關(guān)系，便于系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。與子元素的表示法不同，擴(kuò)展巴氏范式用“，”代替子元素的“+”表示“與”的關(guān)系，｛｝中均使用該元素的短名，并以“；”作為表達(dá)式的結(jié)尾。物流追溯碼編碼采用統(tǒng)一建模語(yǔ)言（UML）描述事業(yè)和元素之間的關(guān)系［11］。用UML中類(lèi)的概念表示實(shí)體，用UML類(lèi)的屬性概念表示元素。糧食物流追溯代碼是在庫(kù)存識(shí)別碼的基礎(chǔ)上，附加編碼組，用以表示貨位為單位的糧食在運(yùn)輸、倒倉(cāng)等物流過(guò)程中所處位置、運(yùn)載方式、包裝方式等信息的識(shí)別碼。

物流追溯碼由代碼標(biāo)識(shí)、當(dāng)前位置碼、在途狀態(tài)碼和時(shí)間戳組成。其中，代碼標(biāo)識(shí)來(lái)自于該批糧食的庫(kù)存識(shí)別碼中有且惟一的一組代碼標(biāo)識(shí)，是必選元素。當(dāng)前位置碼，是一個(gè)子集，是糧食當(dāng)前狀態(tài)的標(biāo)識(shí)，是必選元素。在途狀態(tài)碼是糧食在途狀態(tài)的表示，是一個(gè)子集，屬于非必須（圖1）。

圖1 物流追溯碼結(jié)構(gòu)

5.1 代碼標(biāo)識(shí)（identificationOfICSG，idICSG）

運(yùn)輸中糧食來(lái)自于該批糧食的庫(kù)存識(shí)別碼中惟一代碼標(biāo)識(shí)，即組織機(jī)構(gòu)代碼（企業(yè)組織機(jī)構(gòu)代碼9位或個(gè)人有效身份證號(hào)18位）、貨位編碼（11位）、貨位封倉(cāng)時(shí)間（12位YYYYMMDDhhmm）無(wú)縫連接組成的惟一標(biāo)識(shí)符［11］，用代碼標(biāo)識(shí)作為物流追溯碼與庫(kù)存識(shí)別碼實(shí)現(xiàn)關(guān)聯(lián)。

5.2 當(dāng)前位置碼（PresentLocationCode，PLCd）

當(dāng)前位置碼，用于標(biāo)記糧食的位置，也標(biāo)記糧食是否在途的運(yùn)輸狀態(tài)。如果在狀態(tài)碼標(biāo)記糧食在途，則必須要有在途狀態(tài)碼。

5.3 在途狀態(tài)碼（TransportCode，TsCd）

如果在當(dāng)前位置碼中標(biāo)記了在途狀態(tài)，則必須有在途狀態(tài)碼。在途狀態(tài)碼由在途數(shù)量、運(yùn)載單位碼、業(yè)務(wù)號(hào)、包裝方式、運(yùn)輸方式、前序碼組成。其中，包裝方式和運(yùn)輸方式是子集。

在途狀態(tài)碼中，在途數(shù)量?jī)H代表該物流追溯碼下的運(yùn)輸數(shù)量，例如一個(gè)汽車(chē)運(yùn)輸公司給10輛車(chē)生成10個(gè)物流追溯碼，則一個(gè)物流追溯碼僅代表當(dāng)前這一輛車(chē)的運(yùn)輸數(shù)量。運(yùn)載單位碼，是物流承載單位的組織機(jī)構(gòu)代碼，為該單位識(shí)別代碼，由物流承載單位的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼的9到17位組成。業(yè)務(wù)號(hào)，是物流承載單位為該筆業(yè)務(wù)設(shè)定的惟一業(yè)務(wù)號(hào)，業(yè)務(wù)號(hào)將會(huì)轉(zhuǎn)化為下一個(gè)物流追溯碼的前序碼。包裝方式是一個(gè)子集，包含包裝類(lèi)型和包裝編碼信息。運(yùn)輸方式也是一個(gè)子集，包含載具類(lèi)型和載具編碼信息。包裝方式和運(yùn)輸方式是糧食物流最終載體的信息，用于在平臺(tái)系統(tǒng)查詢(xún)其他關(guān)聯(lián)信息。前序碼，是發(fā)生多程聯(lián)運(yùn)狀態(tài)下，由上一個(gè)物流追溯碼生成當(dāng)前物流承載單位新物流追溯碼時(shí)，將前一個(gè)業(yè)務(wù)號(hào)作為當(dāng)前的前序碼進(jìn)行銜接。

6 糧食物流信息采集設(shè)備

6.1 專(zhuān)用物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)

糧食物流過(guò)程糧情信息采集專(zhuān)用物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)將安裝在火車(chē)車(chē)廂、汽車(chē)掛車(chē)、集裝箱、散裝貨輪貨艙內(nèi)。網(wǎng)關(guān)硬件部分主要由高性能嵌入式工控主板、開(kāi)關(guān)電源、電源控制模塊、電池組、NB-iot模組、BDS/GPS雙模接收機(jī)模塊、信號(hào)轉(zhuǎn)換板、LED顯示面板組成（圖2）。

圖2 專(zhuān)用物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)結(jié)構(gòu)

軟件部分主要包含嵌入式WINDOWS操作系統(tǒng)、webservice服務(wù)程序等，該設(shè)備通過(guò)可切換的232/485接口，接收現(xiàn)場(chǎng)各種設(shè)備的數(shù)據(jù)，以及對(duì)現(xiàn)場(chǎng)溫濕度傳感器連續(xù)數(shù)據(jù)采集，在糧食物流過(guò)程中持續(xù)監(jiān)控糧情變化。網(wǎng)關(guān)通過(guò)GPS模塊/北斗模塊可以獲取糧食在物流過(guò)程中的地理位置信息，有效追溯糧食的物流軌跡。上述信息通過(guò)J45網(wǎng)口經(jīng)網(wǎng)絡(luò)上傳到后端平臺(tái)。在糧食運(yùn)輸過(guò)程中，鏈路不通的情況下，自動(dòng)切換為使用NB-iot窄帶網(wǎng)絡(luò)，將GPS定位數(shù)據(jù)及部分關(guān)鍵協(xié)議數(shù)據(jù)上傳到后端平臺(tái)；當(dāng)鏈路聯(lián)通后，再將全部的協(xié)議數(shù)據(jù)上傳到后端平臺(tái)。

網(wǎng)關(guān)使用電源管理模塊，在有源狀態(tài)下使用220 V電源驅(qū)動(dòng)，同時(shí)對(duì)電池充電進(jìn)行管理。在無(wú)源狀態(tài)下，使用電池供電。在電池供電的情況下，設(shè)計(jì)使用NB-iot窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以在運(yùn)輸過(guò)程中持續(xù)傳輸數(shù)據(jù)，并依托NB-iot低功耗的特點(diǎn)，可在電池供電的情況下保證一段時(shí)間的信息傳輸，最大限度保證糧食質(zhì)量追溯數(shù)據(jù)的連續(xù)采集。同時(shí)，網(wǎng)關(guān)支持脫機(jī)工作模式，在沒(méi)有信息的情況下，可以設(shè)置使用NB-iot連接的頻率以及上傳數(shù)據(jù)的規(guī)則，當(dāng)網(wǎng)關(guān)與后端平臺(tái)斷開(kāi)連接后，可按照預(yù)先設(shè)定的方式與外部設(shè)備數(shù)據(jù)交換，同時(shí)將獲取的數(shù)據(jù)在本地存儲(chǔ)，待網(wǎng)絡(luò)連通后再上傳，在該模式下，即使運(yùn)輸船舶航行到?jīng)]有信號(hào)的區(qū)域，也可以保持連續(xù)的質(zhì)量追溯信息采集（圖3）。

圖3 專(zhuān)用物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)工作示意

6.2 信息采集手持裝置

糧食物流追溯信息采集手持設(shè)備是一種專(zhuān)用的在糧食物流環(huán)節(jié)采集追溯信息的終端設(shè)備，可以獲取定位信息；可以采集、傳遞糧食物流追溯碼；可以使用轉(zhuǎn)換模塊對(duì)接不同廠家、不同通訊協(xié)議的設(shè)備，采集各種傳感器發(fā)來(lái)的數(shù)據(jù)，統(tǒng)一轉(zhuǎn)換為終端設(shè)備可以識(shí)別的協(xié)議數(shù)據(jù)傳遞給終端設(shè)備。終端設(shè)備使用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)將數(shù)據(jù)上傳給糧食物流追溯平臺(tái)，并接受平臺(tái)的消息打印物流追溯碼，實(shí)現(xiàn)物流追溯信息的傳遞。

手持設(shè)備所提供的終端設(shè)備+轉(zhuǎn)換模塊硬件可以在糧食物流過(guò)程節(jié)點(diǎn)由工作人員操作，可采集糧食定位信息，可以讀寫(xiě)糧食物流追溯碼，可以通過(guò)轉(zhuǎn)換模塊對(duì)接傳感器硬件獲取糧情信息，為糧食質(zhì)量安全追溯提供信息補(bǔ)充的工具

7 糧食追溯物流平臺(tái)

糧食物流追溯平臺(tái)由企業(yè)信息采集系統(tǒng)和糧食物流追溯平臺(tái)主體兩部分組成。企業(yè)信息采集系統(tǒng)部署在物流服務(wù)主體端，支持企業(yè)端顯示、查詢(xún)物流追溯碼，同時(shí)從物流企業(yè)的信息管理系統(tǒng)獲取糧食業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)，上傳到糧食物流追溯平臺(tái)。糧食物流追溯平臺(tái)是追溯信息匯總的地方，平臺(tái)完成物流追溯碼記錄、校驗(yàn)，追溯碼查詢(xún)、追溯信息分析、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警等功能（圖4）。

圖4 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/p>

企業(yè)信息采集系統(tǒng)部署在物流服務(wù)主體端，實(shí)現(xiàn)三項(xiàng)主要功能：（1）進(jìn)行接口配置，將物流企業(yè)自有系統(tǒng)中的糧食物流業(yè)務(wù)單數(shù)據(jù)以及糧食業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)同步到企業(yè)信息采集系統(tǒng)；（2）維護(hù)物流服務(wù)主體基本信息，可以給物流業(yè)務(wù)單進(jìn)行物流追溯碼的關(guān)聯(lián)或生成新的物流追溯碼；（3）與糧食物流追溯信息采集手持設(shè)備配套使用，一線操作人員可以用手持設(shè)備掃描、傳遞物流追溯碼，采集物流追溯信息。

糧食物流追溯平臺(tái)是所有追溯數(shù)據(jù)匯總的地方，平臺(tái)主要有4個(gè)作用。（1）為保證企業(yè)生成的物流追溯碼有效且不可篡改，物流追溯碼在生成上傳到平臺(tái)后會(huì)進(jìn)行格式校對(duì)、歷史信息校對(duì)，確認(rèn)有效后會(huì)存儲(chǔ)在平臺(tái)；（2）根據(jù)物流追溯碼，追溯糧食物流過(guò)程中的關(guān)聯(lián)信息，形成每一個(gè)追溯鏈條的質(zhì)量檔案；（3）質(zhì)量安全追溯數(shù)據(jù)沉淀在平臺(tái)以后，就可以配置風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模塊，實(shí)時(shí)監(jiān)控糧食物流過(guò)程中的質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)；（4）面向糧食貨主，出具一個(gè)批次的糧食質(zhì)量評(píng)價(jià)報(bào)告；面向監(jiān)管機(jī)構(gòu)出具一個(gè)物流企業(yè)的糧食物流服務(wù)評(píng)價(jià)報(bào)告。

8 糧食物流追溯信息追溯方法

在糧食物流的過(guò)程中，貨權(quán)單位即上游賣(mài)方企業(yè)和下游買(mǎi)方企業(yè)使用庫(kù)存識(shí)別碼給自有的貨物賦碼。當(dāng)上游企業(yè)發(fā)運(yùn)貨物時(shí)，上游企業(yè)將庫(kù)存識(shí)別碼傳遞給汽運(yùn)公司，汽運(yùn)公司則在庫(kù)存識(shí)別碼的基礎(chǔ)上編制物流識(shí)別碼，當(dāng)汽運(yùn)公司將貨物運(yùn)輸至鐵路站臺(tái)，由鐵路局承運(yùn)，則鐵路局應(yīng)編制當(dāng)前階段的物流識(shí)別碼，依次類(lèi)推。最終，糧食被運(yùn)抵下一個(gè)貨權(quán)單位即下游買(mǎi)方企業(yè)時(shí)，則可以根據(jù)物流識(shí)別碼中的代碼標(biāo)識(shí)信息關(guān)聯(lián)到物流源頭的庫(kù)存糧食識(shí)別碼從而實(shí)現(xiàn)庫(kù)存糧食識(shí)別碼的銜接，同時(shí)又可根據(jù)物流識(shí)別碼中在途狀態(tài)碼查詢(xún)到每一個(gè)物流環(huán)節(jié)的信息（圖5）。

圖5 基于物流追溯碼的追溯方法

9 小結(jié)

隨著人民生活水平的提高，糧食產(chǎn)品安全問(wèn)題越來(lái)越受到消費(fèi)者的關(guān)注。與此同時(shí)，近年來(lái)農(nóng)業(yè)供給側(cè)改革也在穩(wěn)步推進(jìn)，糧食產(chǎn)業(yè)升級(jí)也是勢(shì)在必行，恰好是糧食質(zhì)量安全追溯工作落地實(shí)施的最好時(shí)機(jī)。2017年以來(lái)，航天信息股份有限公司參與了福建省、江蘇省的糧食質(zhì)量安全追溯體系建設(shè)工作，在實(shí)際工作推進(jìn)中，一邊給涉糧企業(yè)推廣糧食質(zhì)量安全追溯的理念，一邊不斷改進(jìn)糧食質(zhì)量安全追溯的信息化系統(tǒng)?；趯?shí)踐經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)糧食物流業(yè)務(wù)特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了包括追溯編碼規(guī)則、信息采集硬件、平臺(tái)軟件、數(shù)據(jù)處理流程，可以適用于糧食汽車(chē)、船舶運(yùn)輸?shù)娜鞒套匪荩撌霾糠止δ芤惨呀?jīng)得到實(shí)際應(yīng)用。