近日，神東煤炭集團選型的國內(nèi)首套超大采高巷道快速掘錨成套裝備進行了聯(lián)合試運轉(zhuǎn)，并完成安全評估和出廠前性能驗收工作。該套裝備的選型及制造突破了國內(nèi)外掘錨一體機4.5m 的最大截割高度，實現(xiàn)了5.5m 超大采高全斷面掘、支同步作業(yè)的目標，有效解決了因采高不足多次退機拉底的問題，填補了行業(yè)內(nèi)33m2及以上全斷面單巷掘進的空白。

該套裝備由3 個單元組成，系統(tǒng)總搭接長度約80m、設(shè)計生產(chǎn)能力1800m/月以上、設(shè)計采高和支護范圍3.8～5.5m、選型5.4m 和6.2m 兩種截割寬度，同時滿足支護寬度要求。截割能力滿足f5 以下煤巖硬度、最小空頂距1.7m，主要用于神東大采高單巷掘進使用。

該裝備第一單元為大采高掘錨一體機，配置4臺頂錨桿鉆臂和2 臺幫錨桿鉆臂，具備定步距自動截割功能、定位導航和輔助糾偏功能、完備的安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)等8 項創(chuàng)新點，可實現(xiàn)自動進刀、落煤、拉底、轉(zhuǎn)載整套截割工步，設(shè)計上充分考慮操作人員的舒適性和安全性，采用水和泡沫除塵雙模式噴霧系統(tǒng)，更好地降低不同煤巖條件下工作面粉塵問題。

第二單元為七臂錨運破一體機，3 臺頂支護鉆臂設(shè)計，主要完成頂錨索支護，滿足“三花”和單排兩根錨索布置的支護工藝。雙區(qū)域4臺幫支護鉆臂的布置形式，主要配合掘錨一體機完成中位和低位幫錨桿支護，從而實現(xiàn)全斷面機械化協(xié)同支護作業(yè)的目標，提高支護效率。該單元受料斗與第一單元掘錨一體機運輸機機尾配合，機尾與第三單元60m 大跨距橋式轉(zhuǎn)載機配合，滿足運輸、轉(zhuǎn)載、破碎、支護同步作業(yè)需求，料斗容積達5m3，轉(zhuǎn)載、破碎能力達1500t/h。

第三單元為60m 大跨距橋式轉(zhuǎn)載機，該系統(tǒng)有效搭接距離為60m，解決了單日掘進60m 內(nèi)生產(chǎn)班組因系統(tǒng)延伸影響掘進效率的問題。整機空載搭接高度3.3m，配備自拉移裝置，解決了往復(fù)退機延伸系統(tǒng)、破壞底板的落后工藝，實現(xiàn)了掘進過程中系統(tǒng)單向前移的目標。

該套裝備計劃在神東超大采高全斷面單巷掘進工作面投入使用。