楊麗

（貴州城市職業(yè)學(xué)院，貴州 貴陽 550025）

一、引言

“一帶一路”是古代絲綢之路的歷史符號，中國古人從兩千年前的長安出發(fā)，不斷向西延伸，進(jìn)而貫連了整個歐亞大陸，將中國出產(chǎn)的絲綢、瓷器等商品輸出到其他國家，并由商貿(mào)交易活動上升為政治、文化等諸多方面的溝通與交流?，F(xiàn)今指的是我國依托與有關(guān)國家既有的雙多邊機(jī)制，拉近經(jīng)濟(jì)合作伙伴關(guān)系，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與和平發(fā)展，形成利益共同體、責(zé)任共同體與命運共同體?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)的大發(fā)展催生了跨境電商的成熟，跨境電商作為一種新型高效的貿(mào)易方式受到了國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的青睞，對中俄兩國的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來起到了獨特的作用。中俄跨境電商在“一帶一路”的政策支持下會遇到新的發(fā)展機(jī)遇，同時也會受到新的挑戰(zhàn)。

二、“一帶一路”背景下中俄跨境電商發(fā)展現(xiàn)狀

（一）發(fā)展規(guī)模及特點

我國的跨境電商發(fā)展始于20世紀(jì)末，且交易規(guī)模在逐年增長。截至2019年，中國跨境電商出口規(guī)模為80300億元。據(jù)電子商務(wù)企業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)評估，2017年俄羅斯電子商務(wù)交易額約185億美元，有91%的包裹來自中國。俄羅斯不同地區(qū)的網(wǎng)購用戶占比不同，區(qū)域發(fā)展不均衡，首都莫斯科的網(wǎng)購用戶數(shù)量占全國的21%?？缇畴娚棠軌蛘现卸韮蓢膬?yōu)勢資源，提高兩國貿(mào)易發(fā)展速度。

（二）發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)

目前的“一帶一路”倡議是中俄跨境電商發(fā)展的巨大機(jī)會，包括中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊和“東部陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)，“中俄鐵路東部大通道”的發(fā)展戰(zhàn)略等?！耙粠б宦贰背蔀橹卸砜缇畴娚贪l(fā)展的巨大機(jī)會，中俄兩國的外交活動頻繁，經(jīng)濟(jì)互補性高，政策又能為兩國貿(mào)易往來提供強(qiáng)有力的支持，總體上中俄跨境電商發(fā)展?jié)摿艽骩1]。但俄羅斯網(wǎng)絡(luò)購物市場及電子商務(wù)平臺的競爭很激烈，且存在本土電商政策保護(hù)壁壘，外來電商進(jìn)入較困難。此外，還存在語言交流障礙、通關(guān)及支付困難、物流體系不完善、信用體系不夠健全、個人代購水平參差不齊等問題。以上這些成為中俄跨境電商發(fā)展的重重阻礙，成為兩國跨境電商貿(mào)易往來的新問題和挑戰(zhàn)。

三、“一帶一路”背景下中俄跨境電商發(fā)展戰(zhàn)略分析

（一）加強(qiáng)跨境電商企業(yè)的人才知識更新和整合

現(xiàn)如今，中俄跨境電商貿(mào)易在迅猛發(fā)展，但從業(yè)人員知識欠缺，專業(yè)水平不高，特別是高素質(zhì)人才緊缺。我國一些電商平臺為中俄跨境電商交易孵化出一批具有實操經(jīng)驗的賣家，他們是跨境電商的主力軍。但是中俄跨境電商平臺與國內(nèi)不同，跨境貿(mào)易存在復(fù)雜情況[2]。據(jù)商務(wù)部電子商務(wù)和信息化司發(fā)布的《中國電子商務(wù)報告》顯示，中國跨境電商人才缺口已接近450萬，并以每年30%的增速擴(kuò)大，顯而易見，跨境電商人才建設(shè)成為跨境電商發(fā)展的主要瓶頸。企業(yè)應(yīng)注重跨境電商人才發(fā)展，加快人才知識更新和整合。比如在中俄兩國之間組建專門進(jìn)行跨境電子商務(wù)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，對企業(yè)員工進(jìn)行定期的崗位培訓(xùn)，在培訓(xùn)過程中，順應(yīng)最新的市場需求，積極改進(jìn)教學(xué)方法與課程設(shè)置，緊隨跨境電商的發(fā)展變化，培育出一批國際化人才。另外，兩國也可以結(jié)合跨境電商高層次人才的需求開展國際合作辦學(xué)，為促進(jìn)雙邊電商經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來培育出高水平人才。此外，還需要在語言交流上下功夫。可以形成一個專門進(jìn)行中俄兩國翻譯的團(tuán)隊，或者由企業(yè)選聘出具有語言優(yōu)勢和電商貿(mào)易的復(fù)合型人才，不斷深入客戶群體與市場，加強(qiáng)兩國之間的交流協(xié)作，促進(jìn)兩國跨境貿(mào)易的往來。

（二）完善信用環(huán)境建設(shè)，完善支付監(jiān)管體系

信用環(huán)境建設(shè)對于保障跨境交易來講尤為重要，這關(guān)系到跨境交易是否成功。跨境交易需要依靠互聯(lián)網(wǎng)來實現(xiàn)，其中可能會遇到信用安全問題，因此，構(gòu)筑良好的信用環(huán)境成為跨境電商發(fā)展的主要任務(wù)之一。良好的信用環(huán)境可以優(yōu)化用戶的購物體驗，保證顧客忠誠度，樹立企業(yè)品牌形象?？缇畴娚炭梢酝ㄟ^在服務(wù)平臺上建設(shè)數(shù)據(jù)庫來完善交易數(shù)據(jù)服務(wù)功能，并通過第三方信用評級機(jī)構(gòu)來提供專業(yè)的信用環(huán)境建設(shè)服務(wù)。政府也可以建立中俄跨境電商信用服務(wù)平臺，建立嚴(yán)格的糾紛解決機(jī)制，提高解決跨境電商糾紛效率。比如為買賣雙方提供交易數(shù)據(jù)等依據(jù)，為消費者提供可靠的申訴渠道，制定相應(yīng)的配套解決方案，形成良好售后服務(wù)。我國可以參考西方國家對于跨境支付中參與方責(zé)任分擔(dān)內(nèi)容，結(jié)合我國實際來制定相關(guān)法規(guī)政策，并協(xié)同俄羅斯建立監(jiān)管機(jī)構(gòu)，不斷完善支付監(jiān)管體系?？缇畴娚虘?yīng)加強(qiáng)中俄跨境電商平臺與銀行間的合作，整合優(yōu)化結(jié)匯付匯渠道，將第三方支付平臺與銀行化為合作關(guān)系，各自發(fā)揮相關(guān)優(yōu)勢，解決訂單流失問題。

（三）設(shè)立綜合電商服務(wù)平臺，加快海外倉建設(shè)

中俄跨境電商企業(yè)總體呈現(xiàn)出規(guī)模小、功能眾多、整體規(guī)范性低的特點，這些特點造成中俄跨境電商在物流、倉儲和支付的基本服務(wù)環(huán)境上的諸多問題[3]?？缇畴娚虘?yīng)該加快海外倉建設(shè)，設(shè)立綜合電商服務(wù)平臺。首先，可以充分利用云計算技術(shù)，建立中俄跨境電商貿(mào)易服務(wù)平臺，以信息化手段解決小額訂單業(yè)務(wù)遇到的通關(guān)限速、結(jié)匯障礙、退稅瓶頸等問題，為跨境電子商務(wù)的發(fā)展提供專業(yè)公共服務(wù)，將進(jìn)出口貨物申報、海關(guān)監(jiān)管、查疫檢疫、物流倉儲等環(huán)節(jié)充分展示在平臺上，促進(jìn)交易數(shù)字化與通關(guān)智能化。其次，可以進(jìn)行跨國物流供應(yīng)鏈的資源整合，建立跨境第三方物流海外倉來降低物流費用，并加強(qiáng)與國際大型物流企業(yè)的合作，建立屬于自己的先進(jìn)物流供應(yīng)體系。最后，需要優(yōu)化全球物流服務(wù)，使海外倉庫的相關(guān)操作本土化，節(jié)省退換貨的物流成本等。

（四）推進(jìn)中俄兩個電商向“數(shù)字化、智能化”轉(zhuǎn)型

“數(shù)字化、智能化”是未來發(fā)展的趨勢，跨境電商具有流程復(fù)雜、操作困難等特點，因此跨境電商要得到較好的發(fā)展必須有數(shù)字化與智能化的強(qiáng)有力的支持?？缇畴娚桃浞治{大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)和手段，提升商易活動的水平和質(zhì)量，使跨境電商數(shù)據(jù)分析精準(zhǔn)，業(yè)務(wù)管理規(guī)范，操作步驟簡單，平臺運營安全。跨境電商云服務(wù)模式可以借鑒先進(jìn)的電商平臺模式，如亞馬遜、阿里巴巴云服務(wù)模式?？缇畴娚唐脚_通過構(gòu)筑新的外貿(mào)綜合保障服務(wù)體系和開放平臺，在強(qiáng)有動的云計算技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析、人工智能驅(qū)動、區(qū)塊鏈等數(shù)字化與智能化技術(shù)的支撐下為跨境電商活動與有效監(jiān)管提供基礎(chǔ)。

（五）重視航空業(yè)與跨境電商統(tǒng)籌與協(xié)調(diào)發(fā)展

以小批量的B2C、多批次的小額B2B是當(dāng)前跨境電商發(fā)展的主流，是國家和地方各試點城市、綜試區(qū)城市探索與扶持的重點對象，也是全跨境電商貿(mào)易活動的主要發(fā)展趨勢。同時，跨境電商進(jìn)出口商品均呈現(xiàn)高端化、品牌化、品質(zhì)化發(fā)展趨勢。而碎片化、小批量、多批次、高品質(zhì)，也是航空貨運的主要特征。從近年來國內(nèi)航空貨運發(fā)展情況看，電商貨（小件包裹為主）已切實成為航空貨運的主流產(chǎn)品。此外，大型機(jī)場的航站樓也是跨境電商O2O商業(yè)模式下的最佳流量口。因此，政府部門應(yīng)盡早對航空業(yè)和跨境電商進(jìn)行統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)發(fā)展研究，將機(jī)場航站樓線下展示、機(jī)場貨站保障、航空公司航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性與艙位使用、機(jī)場周邊保稅與普通倉庫使用、地區(qū)物流組織等資源進(jìn)行有效利用，提升地區(qū)在航空和跨境電商兩大產(chǎn)業(yè)方面的綜合優(yōu)勢[4]。

四、結(jié)束語

本文首先對中俄跨境電商發(fā)展的規(guī)模及特點進(jìn)行闡述，同時梳理了中俄兩國在跨境電商發(fā)展中遇到的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，著重探討并分析中俄跨境電商的發(fā)展戰(zhàn)略，希望為兩國跨境電商企業(yè)發(fā)展提供一定的借鑒。