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        道路與橋梁施工技術(shù)中的細(xì)節(jié)問題思考

        2021-11-28 01:23:11朱淵博
        魅力中國 2021年51期
        關(guān)鍵詞:橋梁混凝土質(zhì)量

        朱淵博

        (泉州市華泰建設(shè)工程有限公司,福建 泉州 362000)

        引言

        現(xiàn)階段,我國的交通設(shè)施主要是道路與橋梁,而在道路與橋梁建設(shè)過程中,路基是道路與橋梁承載荷載的重要組成部分,所以就要保證路基的施工質(zhì)量,因?yàn)榈缆放c橋梁不僅需要長時(shí)間承載大量過往車輛,而且還會(huì)長期受到一些自然環(huán)境的影響,所以在路基施工過程中,就要綜合考慮和分析一些影響質(zhì)量的因素。根據(jù)目前道橋路基施工情況,在修建道橋路基的過程中,常用的施工材料有油漆或石材等。它的主要作用是承受路面上的一些荷載力,同時(shí)還需要承受道橋自身的重量,所以需要保證施工質(zhì)量,這樣才能有效保證道橋的整體質(zhì)量。

        一、道路與橋梁施工技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢

        (一)道路與橋梁施工技術(shù)的現(xiàn)狀

        施大橋工程應(yīng)用各類施工技術(shù)的主要目的是確保施大橋工程的順利施工和施大橋工程的質(zhì)量和運(yùn)營安全。因此,該類工程在施工過程中應(yīng)用的施工技術(shù)需要滿足保證道橋工程施工程強(qiáng)度和牢固性的要求。只有滿足這個(gè)要求,才能很好地發(fā)揮承受外部壓力的作用,保證道橋運(yùn)行的穩(wěn)定性和車輛的安全性。其次,要滿足保證路面平整度和平整度的要求。為了滿足這一要求,我們可以降低行駛阻力和交通事故的概率,以確保人們的安全。最后,要滿足保證施工道橋工程耐久性的要求。只有這樣,才能減少施工人的變形和損傷,減少這些問題造成的損失。針對(duì)施,道橋技術(shù)應(yīng)用中提出的上述要求,實(shí)際應(yīng)用中仍存在許多細(xì)節(jié)問題,導(dǎo)致道橋結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低、使用材料耐久性差的問題,此外,還會(huì)出現(xiàn)相關(guān)人員管理不科學(xué)或管理理念落后,無法保證工程施工人員的質(zhì)量和安全等問題。

        (二)道路橋梁工程的發(fā)展

        隨著我國環(huán)保建設(shè)的加強(qiáng),材料和技術(shù)正在向節(jié)能方向發(fā)展,這對(duì)未來的發(fā)展也有一定的影響。未來的道路和橋梁主要用于深度或交叉項(xiàng)目,所以說我們必須保證項(xiàng)目順利保質(zhì)保量完成。此時(shí),設(shè)計(jì)中使用的材料必須性能更好,施的工人也應(yīng)有更強(qiáng)的專業(yè)素質(zhì)和技術(shù)水平。目前,我國橋梁工程施工可實(shí)現(xiàn)水下100 米施工,但跨?;蚋钏鹿こ淌┕と源嬖谳^大技術(shù)不足,需要進(jìn)一步研發(fā)升級(jí)。

        二、道路與橋梁施工技術(shù)中的細(xì)節(jié)問題思考

        (一)路床碾壓問題

        由于技術(shù)細(xì)節(jié)使混凝土施工中經(jīng)常出現(xiàn)路基碾壓不充分的問題,這個(gè)問題使路面的牢固性和平整度受到了很大的影響。一旦被雨水沖刷,路基和路床可能會(huì)軟化,這樣的話會(huì)產(chǎn)生不可忽視的路面的不穩(wěn)定和不均勻沉降的后果。這個(gè)問題與施的壓實(shí)工作密切相關(guān),由于壓實(shí)不良使得路面攤鋪工作缺乏堅(jiān)實(shí)的路基基礎(chǔ),導(dǎo)致路基碾壓工作存在很大的漏洞。

        (二)道橋排水問題

        如果道路和橋梁排水問題不能得到解決,就會(huì)產(chǎn)生一系列的連鎖后果,輕則對(duì)人類交通產(chǎn)生負(fù)面影響,從而直接影響整個(gè)交通系統(tǒng),如果問題嚴(yán)重,則會(huì)造成多起交通事故的發(fā)生。

        (三)道橋過渡段處理問題

        在實(shí)際的道橋施工中,由于對(duì)道橋過渡段重視不夠,處理時(shí)方法運(yùn)用不當(dāng),容易在橋頭產(chǎn)生顛簸。撞擊橋頭不僅會(huì)影響車輛的正常速度和舒適度,而且嚴(yán)重威脅行車安全。施工過程中,如果處理過程中未對(duì)軟土地基進(jìn)行有效處理,難以有效實(shí)施軟基攤鋪工作。則很難保證道橋的高度和規(guī)格的統(tǒng)一,也很難保證路面的平整度。因此,在實(shí)際情況下,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)橋頭跳車的現(xiàn)象。

        (四)混凝土裂縫問題

        混凝土裂縫是道路橋梁施工中最常見的問題?;炷亮芽p危害極大,這將顯著降低混凝土結(jié)構(gòu)的力,削弱其承載力。裂紋會(huì)隨著持續(xù)的外力而增加。裂縫的主要原因是工作人員忽視了混凝土原材料的質(zhì)量檢查,導(dǎo)致一些不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的混凝土流入施工,嚴(yán)重影響了道橋施工質(zhì)量。

        三、道路與橋梁施工技術(shù)中產(chǎn)生問題的原因

        (一)路床碾壓問題

        這一問題的存在直接關(guān)系到施工過程中的碾壓施工,因?yàn)閴簩?shí)施工無法有效進(jìn)行,而路基又無法為路面攤鋪施工提供牢固的基礎(chǔ)條件,最終,它將導(dǎo)致地板的破壞,并達(dá)不到意料中的穩(wěn)定性。

        (二)道橋排水問題

        造成橋梁和道路排水問題的主要因素是:首先,沒有排水系統(tǒng)或排水所用管道質(zhì)量差;二是路面缺乏平整度,因此,它不能滿足排水功能的需要。陰雨天氣,部分洼地大量雨水無法順利排出。

        (三)道橋過渡段處理問題

        造成這一問題的主要原因是,施工人員在施工中沒有妥善處理道路軟基,在軟土地基鋪設(shè)中未進(jìn)行妥善處理,導(dǎo)致道路和橋梁未設(shè)置統(tǒng)一高度,最終導(dǎo)致了橋頭跳車的問題。

        (四)混凝土裂縫問題

        實(shí)地調(diào)查分析結(jié)果表明,混凝土結(jié)構(gòu)中的大多數(shù)裂縫是由于技術(shù)人員在施工前沒有檢測建筑材料,也就是說原材料的質(zhì)量存在問題,將這些問題材料應(yīng)用于工程中會(huì)嚴(yán)重影響工程的整體質(zhì)量。此外,由于施工工藝不合理,混凝土結(jié)構(gòu)也可能出現(xiàn)裂縫。

        四、有效處理道路與橋梁技術(shù)問題的措施

        (一)路橋整修碾壓問題的解決措施

        為了用科學(xué)的方法進(jìn)行道路地面的維修碾壓工程,需要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行。一是公道橋梁施工過程中應(yīng)以路基施工為主要依據(jù),在施工過程中,要求嚴(yán)格控制公路的橫向坡度、高度和尺寸,同時(shí)降低粗糙度,確保平整度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。二是,施工過程中應(yīng)充分進(jìn)行防水、排水等工程,施工期間,路基的部分結(jié)構(gòu)存在問題造成積水,不能保證施工進(jìn)度和排水量一致;三是加強(qiáng)施工過程中路基的結(jié)構(gòu)質(zhì)量控制,確保路基致密性符合標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)控制道橋壓縮率的精度性,如果道路和橋梁滿足最好的含水量,應(yīng)實(shí)施碾壓施工,確保項(xiàng)目質(zhì)量和效率。在對(duì)道路和橋梁進(jìn)行碾壓的過程中,施工的基本原則和技術(shù)可以從高到低,從輕到重,提高壓實(shí)效果。

        (二)排水管道滲水問題的解決措施

        管道排水滲水問題處理的主要步驟如下:(1)嚴(yán)格檢查排水管道的質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)。選擇使用排水管時(shí),應(yīng)經(jīng)國家質(zhì)檢部門認(rèn)證,同時(shí)應(yīng)有質(zhì)量合格證書。同時(shí),他們還應(yīng)在安裝和施工前進(jìn)行全面的質(zhì)量檢查。發(fā)現(xiàn)的任何缺陷和問題都應(yīng)停止,并作為廢物清理出施工現(xiàn)場。嚴(yán)禁任何有問題的產(chǎn)品。(2)填充接口應(yīng)該完全連接。在施工過程中,應(yīng)按照國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范進(jìn)行施工,合理配置混凝土施工材料。從技術(shù)角度來看,應(yīng)該應(yīng)用該領(lǐng)域最先進(jìn)的技術(shù)來提高工程質(zhì)量。在填筑施工過程中,應(yīng)徹底清理接口內(nèi)部位置。界面處的填料的主要類型應(yīng)根據(jù)實(shí)際設(shè)計(jì)情況加以區(qū)分。如果用水泥進(jìn)行填料,應(yīng)用水浸泡。對(duì)于油性填料,應(yīng)選擇相應(yīng)的處理方法。干燥后,表面應(yīng)涂上油。施工過程中還要注意按照相關(guān)的工藝要求進(jìn)行施工,以確保施工過程符合規(guī)定要求。此時(shí),砂漿的填充必須符合標(biāo)準(zhǔn)要求。涂抹砂漿時(shí),必須同時(shí)收集和養(yǎng)護(hù)砂漿。施工過程中若遇到地下水,應(yīng)在砌筑后進(jìn)行勾縫處理。(3)如果井與管道相連,則應(yīng)對(duì)水泥和砂漿層進(jìn)行適當(dāng)處理,然后進(jìn)行刷漿施工。同時(shí)要保證內(nèi)外抹灰施工符合要求,不會(huì)出現(xiàn)滲漏問題。

        (三)道路與橋梁過渡段問題的處理措施

        在修建道路和橋梁時(shí),必須嚴(yán)格把控混凝土施工工藝,使道路的平整度得到保證。例如,首先,在進(jìn)行新的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí),利用全站儀確保切線平直、側(cè)壁垂直,攤鋪后用切割機(jī)清理路面。二是過渡段施工時(shí),過渡段內(nèi)可布置3-5 個(gè)沉降觀測點(diǎn),施工期間每天觀測1-2 次。當(dāng)沉降較大時(shí),觀測頻率應(yīng)相應(yīng)增加。根據(jù)觀測資料,繪制填土高度-時(shí)間-沉降關(guān)系圖,評(píng)估地基的穩(wěn)定性與時(shí)差和填充技術(shù)之間的關(guān)系,科學(xué)評(píng)價(jià)地基是否滿足壓實(shí)要求。

        (四)混凝土裂縫問題的解決措施

        優(yōu)質(zhì)的混凝土原材料,嚴(yán)格控制混凝土的配比,使它的壓實(shí)度滿足特定的建筑需求。為做好混凝土澆筑工作,二次振搗法可用于平衡混凝土,以確保混凝土制造的質(zhì)量和效率。為加強(qiáng)溫度控制,溫度控制應(yīng)考慮施工環(huán)境溫度和混凝土強(qiáng)度等因素。同時(shí)做好混凝土養(yǎng)護(hù),避免混凝土出現(xiàn)裂縫。

        (五)嚴(yán)格控制地基處理技術(shù)

        在修建道路和橋梁的過程中,地基的實(shí)際情況復(fù)雜多樣,對(duì)于地基的控制難度相應(yīng)增加,特別是軟土地基、濕陷性黃土地基、沖填土地基,地基處理困難,使得其整體質(zhì)量參差不齊。必須根據(jù)實(shí)際的基本情況來處理這一問題。可以采用置換法處理軟土地基,可以選擇水泥土、粗砂、灰土、砂壤土等性能相對(duì)穩(wěn)定的土壤進(jìn)行置換。通常情況下,在應(yīng)用置換法的過程中,由于施工成本高、工程量大,很容易影響整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目。更換軟土?xí)r,應(yīng)盡量減少土層的深開挖,保證回填壓實(shí)的處理,從而提高軟土的地質(zhì)承載力,保證整個(gè)道橋施工的質(zhì)量。

        結(jié)束語

        總而言之,我國的道橋建設(shè)技術(shù)也取得了相應(yīng)的進(jìn)步,并且道橋建設(shè)項(xiàng)目取得了令人矚目的成績,它對(duì)我國的基礎(chǔ)設(shè)施做出了重大貢獻(xiàn),道路與橋梁建設(shè)給我們帶來的成果值得敬佩。但是,我們必須清醒地認(rèn)識(shí)到,我國道橋建設(shè)還存在一些問題,道橋建設(shè)技術(shù)有待發(fā)展和完善。在道路與橋梁的具體施工中,施工人員一定嚴(yán)格遵守相關(guān)要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),在日常的工作中注意自身的專業(yè)素質(zhì)提高,不斷豐富自身的專業(yè)知識(shí);引進(jìn)和采用先進(jìn)的技術(shù)手段,并在不斷的實(shí)踐和操作中發(fā)現(xiàn)和改進(jìn)施工工藝中的細(xì)節(jié)問題,以促進(jìn)和推動(dòng)我國道路與橋梁建設(shè)實(shí)現(xiàn)更長遠(yuǎn)的發(fā)展。

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