張杰　朱啟超

美國(guó)海軍“海狼”級(jí)攻擊型核潛艇“康涅狄格”號(hào) （SSN22） 2016年12月15日駛離美國(guó)西海岸普吉特灣海軍船塢參加海試的資料照片。

10月7日，美軍太平洋艦隊(duì)發(fā)布聲明稱，美軍“康涅狄格”號(hào)核動(dòng)力潛艇于10月2日下午在“印度—太平洋地區(qū)國(guó)際水域”潛航時(shí)撞到不明物體，艇上人員受到擦傷，但并無(wú)嚴(yán)重傷情，潛艇的核動(dòng)力裝置也沒有受到影響，仍在正常運(yùn)行。

據(jù)路透社援引美匿名官員話說(shuō)，這起事故發(fā)生在南中國(guó)海水域，造成不到15人輕傷，兩人傷勢(shì)為“中度”。作為當(dāng)事方，美國(guó)本應(yīng)在第一時(shí)間詳細(xì)澄清有關(guān)情況，但卻在事故發(fā)生五天后才發(fā)布簡(jiǎn)短聲明，引發(fā)國(guó)際社會(huì)更多疑問(wèn)。

美軍核潛艇發(fā)生碰撞早有前科

潛艇航行在大洋深處，面臨著暗礁、湍流、海底斷崖、機(jī)械故障等危險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，稍有不慎滿盤皆輸。近20年來(lái)美國(guó)海軍公布的潛艇事故共12起，其中內(nèi)部故障一起、被漁網(wǎng)纏繞一起、維修事故一起，碰撞則多達(dá)九起。

潛艇發(fā)生碰撞險(xiǎn)情主要包括與水面船只、潛艇或潛航器、海洋生物、暗礁或沉船相撞。美軍并沒有公布此次潛艇碰撞后的損傷情況，發(fā)生碰撞前后聲納聽音的結(jié)果及潛艇航行要素，因此尚不能對(duì)事故原因做出明確判斷，但仍可推理分析。

在近20年來(lái)美國(guó)海軍發(fā)生的九起碰撞事故中，七起是與水面船只相撞。潛艇從水下工作深度上浮到潛望深度，升起潛望鏡觀察海面之前是最脆弱、最易發(fā)生碰撞的階段，尤其是在商船、漁船密集海域或己方艦船編隊(duì)活動(dòng)的區(qū)域。不過(guò)，此類事故也最容易判明原因，發(fā)生碰撞后的水面船只和潛艇可較快速確認(rèn)對(duì)方情況。而此次美軍至今無(wú)法判明碰撞的物體，因而基本可以排除與水面船只相撞的可能。

直接撞山可能性較小，存在與暗礁發(fā)生剮蹭或同沉船相撞的可能。潛艇在水下航行依賴海圖，但海底情況復(fù)雜，再精準(zhǔn)的海圖也無(wú)法將障礙物逐一標(biāo)示。艇員的疏忽和操作失誤也是導(dǎo)致此類事故發(fā)生的重要原因。但直接與海底山脈相撞往往后果慘烈。2005年“舊金山”號(hào)攻擊核潛艇（“洛杉磯”級(jí)）在加羅林群島海域水下撞山，造成1死98傷，艇艏部分完全撞毀。此次南海事故傷情似乎不太大，應(yīng)該不是與海底山脈相撞。但不排除與暗礁或沉船發(fā)生剮蹭碰撞。潛艇抵近島礁執(zhí)行任務(wù)，也可能撞到了島礁水下部分。

20世紀(jì)50年代，美軍“海龍”號(hào)核潛艇在大西洋海域曾與鯨魚相撞，推進(jìn)器損壞，無(wú)人受傷，鯨魚當(dāng)場(chǎng)死亡。“海龍”號(hào)屬于“鰩魚”級(jí)核潛艇，“鰩魚”級(jí)是美在“鸚鵡螺”號(hào)核潛艇測(cè)試成功后建造的首級(jí)量產(chǎn)型攻擊核潛艇，水下排水量2851噸。本次在南海發(fā)生撞擊的“康涅狄格”號(hào)屬于“海狼”級(jí)，水下排水量9124噸，噸位是“海龍”號(hào)的三倍多，但撞擊嚴(yán)重程度明顯超過(guò)“海龍”號(hào)，因而應(yīng)該不是撞到了鯨魚。

與潛艇相撞可能性較小，不排除撞上了無(wú)人潛航器的可能。兩名匿名美海軍軍官告訴媒體，雖然不知道潛艇撞上的到底是什么，但肯定不是另一艘潛艇。潛艇間的水下撞擊主要發(fā)生在美蘇冷戰(zhàn)時(shí)期，當(dāng)前大國(guó)之間的對(duì)抗烈度遠(yuǎn)沒有那時(shí)激烈，故意撞擊的可能性微乎其微。而類似2009年英法戰(zhàn)略核潛艇意外相撞事故再現(xiàn)的可能性極低，目前沒有相關(guān)方面表態(tài)。但美軍及盟友曾在南海投放大量無(wú)人潛航器用于探測(cè)南海水文特征和我軍潛艇行動(dòng)，一旦它們的航行區(qū)域和深度同潛艇活動(dòng)區(qū)域重疊，或者無(wú)人潛航器失控，美軍有可能自食其果。

背后意圖更值得關(guān)注

目前“康涅狄格”號(hào)已返回關(guān)島，事故調(diào)查進(jìn)一步展開。我們更應(yīng)關(guān)注這一事故的大背景。在美國(guó)鼓噪大國(guó)戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)的背景下，美軍不斷加強(qiáng)在西太地區(qū)的兵力部署，而中方軍事制衡能力、特別是“非對(duì)稱”制衡力不斷增強(qiáng)，美軍認(rèn)為航母、驅(qū)逐艦、飛機(jī)等武器平臺(tái)所面臨的“威脅”日漸增加。美軍擁有性能先進(jìn)、規(guī)模龐大的核潛艇部隊(duì)，妄圖憑借水下優(yōu)勢(shì)制衡中國(guó)，指望核潛艇發(fā)揮“急先鋒”角色。

潛艇是高度隱蔽的作戰(zhàn)利器，以往美軍對(duì)其行動(dòng)惜字如金。近年美海軍卻有意發(fā)布所謂“港口訪問(wèn)”活動(dòng)及戰(zhàn)術(shù)演練的消息，以起到戰(zhàn)略威懾作用。2017年朝鮮半島局勢(shì)緊張之時(shí)，“密歇根”號(hào)巡航導(dǎo)彈核潛艇“訪問(wèn)”韓國(guó)釜山港，該型潛艇可裝載多達(dá)154枚“戰(zhàn)斧”巡航導(dǎo)彈。2021年2月“俄亥俄”號(hào)巡航導(dǎo)彈核潛艇與陸戰(zhàn)隊(duì)在沖繩附近海域進(jìn)行“聯(lián)合遠(yuǎn)征概念”戰(zhàn)術(shù)演練，陸戰(zhàn)隊(duì)員搭乘核潛艇進(jìn)行滲透?jìng)刹臁?/p>

福布斯網(wǎng)站8月4日?qǐng)?bào)道，今年美海軍最強(qiáng)大的三艘“海狼”級(jí)攻擊型核潛艇“海狼”號(hào)、“康涅狄格”號(hào)和“吉米·卡特”號(hào)從布雷默頓啟航，同時(shí)部署在“印太”地區(qū)。作為冷戰(zhàn)巔峰時(shí)期的產(chǎn)物，“海狼”級(jí)核潛艇集當(dāng)時(shí)美海軍各種先進(jìn)技術(shù)于一身，也是目前世界上最頂級(jí)的攻擊型核潛艇，但高昂的造價(jià)讓美軍僅采購(gòu)了三艘。然而僅過(guò)三個(gè)月，“康涅狄格”號(hào)就以這樣的方式出現(xiàn)在媒體上，顏面盡失。

潛艇作戰(zhàn)需要相關(guān)作戰(zhàn)體系的支撐才能發(fā)揮最大效能。美軍海洋監(jiān)視船、海洋測(cè)量船頻頻現(xiàn)身南海，進(jìn)行高強(qiáng)度作業(yè)，也從側(cè)面反映出美軍水下備戰(zhàn)正酣。美軍現(xiàn)役五艘海洋監(jiān)視船全部部署在西太，負(fù)責(zé)監(jiān)視水下目標(biāo)，對(duì)潛艇進(jìn)行遠(yuǎn)程探測(cè)預(yù)警。據(jù)我國(guó)“南海戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)感知”平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，2021年上半年，有161天至少有一艘海洋監(jiān)視船在南海“值更”式部署，時(shí)間覆蓋率達(dá)89%。美軍采用“先來(lái)后走”的輪換模式，實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)任務(wù)的無(wú)縫銜接，每艘海洋監(jiān)視船在南海實(shí)施海上作業(yè)時(shí)間少則十余天，多則三四十天。美軍在西太主要部署“鮑迪奇”號(hào)、“漢森”號(hào)、“西爾斯”號(hào)海洋測(cè)量船，主要任務(wù)是海底地形地貌探測(cè)及海洋氣象水文調(diào)查，8月以來(lái)“西爾斯”號(hào)海洋測(cè)量船在我國(guó)海南島以南海域進(jìn)行高強(qiáng)度作業(yè)。可以預(yù)見，美軍在南海海上偵察力量活動(dòng)的強(qiáng)度、烈度和針對(duì)性還將進(jìn)一步提高。

美軍在南海活動(dòng)威脅地區(qū)安全穩(wěn)定

長(zhǎng)期以來(lái)，美方打著“航行自由”旗號(hào)在南海興風(fēng)作浪，對(duì)地區(qū)和平穩(wěn)定構(gòu)成嚴(yán)重威脅和重大風(fēng)險(xiǎn)。美軍近年撞船事故大都與南海有關(guān)，比較典型的是2017年3月28日“菲茲杰拉德”號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦進(jìn)入南海，6月17日返航時(shí)在日本海域與一艘菲律賓貨輪相撞;2017年8月10日“麥凱恩”號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦闖入我美濟(jì)礁附近海域，8月21日在新加坡附近海域撞上一艘利比里亞郵輪。今年8月以來(lái)，美及其盟國(guó)軍艦頻繁穿梭往返于巴士海峽、馬六甲海峽、圣貝迪諾海峽和蘇里高海峽等海上咽喉，舉行軍演，炫耀武力。

2001年以來(lái)美軍潛艇事故不完全統(tǒng)計(jì)

“康涅狄格”號(hào)在南海潛航時(shí)與不明物體相撞事故充分說(shuō)明了美軍行為是不安全的。從航行安全角度看，南海海區(qū)行船密集，島礁眾多，船艇稍有不慎極易發(fā)生碰撞。而水面船只對(duì)水下航行狀態(tài)的核潛艇難以發(fā)現(xiàn)和規(guī)避，給正常航行船只造成安全隱患。從國(guó)家和地區(qū)安全角度看，如核潛艇撞擊造成核泄漏，將對(duì)鄰近國(guó)家?guī)?lái)巨大災(zāi)難。美國(guó)在南海以中國(guó)為假想敵、甚至以戰(zhàn)爭(zhēng)準(zhǔn)備為目標(biāo)開展軍事行動(dòng)，增加誤判、撞擊等風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重威脅地區(qū)安全穩(wěn)定。

美方此次故意拖延和隱瞞事故詳情，缺乏透明度，是不專業(yè)的。事故發(fā)生在10月2日，7日才有簡(jiǎn)短聲明出來(lái)。美方作為當(dāng)事方，對(duì)事故發(fā)生具體地點(diǎn)、美方航行意圖、事故詳情、是否造成核泄漏、是否破壞了海洋環(huán)境等避而不談。中國(guó)及南海周邊國(guó)家不得不質(zhì)疑事故真相和美方意圖。美國(guó)和英國(guó)最近決定與澳大利亞這一無(wú)核武器國(guó)家開展核潛艇合作，允諾為澳提供至少八艘核動(dòng)力潛艇，沖擊國(guó)際核不擴(kuò)散體系，發(fā)生核事故的概率也會(huì)上升，同樣極不負(fù)責(zé)任。

美軍拉幫結(jié)派不斷介入南海，開展所謂“綜合威懾”行動(dòng)，將激勵(lì)中國(guó)軍隊(duì)不斷加強(qiáng)海上危機(jī)處理能力。隨著中國(guó)反潛能力不斷提升，美軍核潛艇在南海“水下優(yōu)勢(shì)窗口期”也將慢慢喪失。中國(guó)應(yīng)與南海周邊國(guó)家一道健全和完善針對(duì)包括發(fā)生核泄露和核污染等極端情況在內(nèi)各種險(xiǎn)情的處置預(yù)案，共同將南海建設(shè)成為和平之海、友誼之海、合作之海。