張立偉

DOI：10.16661/j.cnki.1672-3791.2109-5042-0712

摘? 要：道路橋梁工程是保證國家基本交通的基礎(chǔ)，對(duì)人們出行有著不可替代的作用，為了提高道路橋梁質(zhì)量檢測(cè)效果，保障人們的出行安全，該文提出道路橋梁瀝青混合料拌和質(zhì)量檢測(cè)優(yōu)化策略。首先，通過調(diào)整料拌的溫度和骨料的比例，明確道路橋梁瀝青混合料拌優(yōu)化方式，然后以此分析道路橋梁質(zhì)量檢測(cè)過程中存在的問題，最后通過優(yōu)化道路橋梁質(zhì)量檢測(cè)方案、提升質(zhì)量檢測(cè)精度、健全質(zhì)量檢測(cè)指標(biāo)、強(qiáng)化質(zhì)量檢測(cè)人員管理等方面提出道路橋梁質(zhì)量檢測(cè)優(yōu)化策略。

關(guān)鍵詞：道路? ?橋梁? ?瀝青混合? ?質(zhì)量? ?檢測(cè)? ?優(yōu)化策略

中圖分類號(hào)：U415? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1672-3791（2021）09（a）-0035-03

Optimization Strategy for Mixing Quality Inspection of Road and Bridge Asphalt Mixture

ZHANG Liwei

（NO.6 Engineering Co.， Ltd. of FHEC of CCCC， Tianjin， 300451 China）

Abstract： Road and bridge engineering is the basis of ensuring the national basic traffic and plays an irreplaceable role in people's travel. In order to improve the quality inspection effect of road and bridge and ensure people's travel safety， this paper puts forward the optimization strategy of mixing quality testing of asphalt mixture of road and bridge. Firstly， by adjusting the mixing temperature and aggregate ratio， the optimization method of asphalt mixture mixing for roads and bridges is defined， and then the problems existing in the process of road and bridge quality detection are analyzed. Finally， the optimization strategy of road and bridge quality inspection is put forward by optimizing the road and bridge quality inspection scheme， improving the quality inspection accuracy， perfecting the quality inspection indicators， strengthening the management of quality inspection personnel and other aspects.

Key Words： Way; Bridge; Asphalt mixture; Quality; Detection; Optimization strategy

目前，在道路施工過程中，我國主要使用了瀝青進(jìn)行鋪設(shè)，經(jīng)過檢測(cè)發(fā)現(xiàn)瀝青的鋪設(shè)效果較為理想[1]，具有駕駛舒適、路面平整、行駛無噪音等優(yōu)點(diǎn)，改善了交通環(huán)境。經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步導(dǎo)致人們生活逐漸改善，道路上的車流量與日俱增[2]，給瀝青路面帶來了很大的壓力，導(dǎo)致其因受到過度碾壓產(chǎn)生塌陷，最嚴(yán)重的是車輛超載，會(huì)直接造成瀝青路面凹陷，帶來安全風(fēng)險(xiǎn)[3]。隨著現(xiàn)代施工工藝的不斷發(fā)展，我國目前的道路橋梁建設(shè)水平有了很大的提高[4]。為了更好地滿足社會(huì)對(duì)道路橋梁工程建設(shè)的需求，使路橋工程對(duì)社會(huì)建設(shè)的發(fā)展起到一定的推動(dòng)作用，必須保證道路橋梁工程施工材料的質(zhì)量，為建設(shè)提供一定的基礎(chǔ)，保證施工順利[5]。因此，在實(shí)際的項(xiàng)目開發(fā)過程中，首先需要制定合理的檢驗(yàn)流程，優(yōu)化工程材料的質(zhì)量，使項(xiàng)目更高效、更優(yōu)質(zhì)地進(jìn)行，為道路橋梁穩(wěn)定提供現(xiàn)代化支持。

1? 道路橋梁瀝青混合料拌優(yōu)化方式

在進(jìn)行道路橋梁瀝青混合料拌時(shí)，需要調(diào)整料拌的溫度和骨料的比例[6]。尤其是要調(diào)整料拌的油料和石料的比值，因此需要使用電子計(jì)量器，準(zhǔn)確測(cè)出材料的配比數(shù)值，確定材料的配比后即可進(jìn)行材料的混合。首先將配比好的材料放入拌料機(jī)中，使用通過出料口進(jìn)行初次攪拌，攪拌后的材料需要與基礎(chǔ)材料混合，混合后進(jìn)行初次篩選，篩選使用標(biāo)準(zhǔn)震動(dòng)篩選裝置，保證出料的穩(wěn)定性，最后再將篩選后的材料進(jìn)行二次攪拌，得出瀝青混合料拌的原材料，整個(gè)料拌的流程圖如圖1所示。

根據(jù)圖1進(jìn)行混合料拌后，需要做好運(yùn)輸環(huán)節(jié)的所有工作，一是配備合理的運(yùn)輸車輛，根據(jù)運(yùn)輸距離和道路作業(yè)方式進(jìn)行綜合攪拌，混合后的材料必須短時(shí)間就運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，避免長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)輸，因此，瀝青混合料的打包操作可以持續(xù)運(yùn)行。二是保證運(yùn)輸車輛良好的工作水平，保證運(yùn)輸過程中的安全，避免產(chǎn)生運(yùn)輸問題。三是采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施，防止雨水進(jìn)入混合料，保證輸送到施工現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混凝土料溫度適宜。四是確保材料的攤鋪銜接，設(shè)置專人管理車輛。

在路面施工的情況下，同時(shí)使用全半幅標(biāo)高技術(shù)來控制路面速度，保持最佳的鋪設(shè)速度，最佳的鋪設(shè)速度約為4～5 m/min。在面層施工的過程中，需要采用瀝青混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，利用分體式和全半式路面技術(shù)，設(shè)置路面攤鋪的厚度和仰角參數(shù)，保證機(jī)器鋪設(shè)效果。為了更好地進(jìn)行鋪設(shè)，需要及時(shí)進(jìn)行碾壓，路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)如表1所示。

根據(jù)表1所示的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)要控制好時(shí)間，建議在達(dá)到80 ℃時(shí)開始進(jìn)行碾壓，一定要把握好碾壓時(shí)間，并使用雙鋼輪滾輪進(jìn)行雙滾軋，保證壓實(shí)狀態(tài)符合路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，除此之外，路基壓實(shí)的速度需要控制在4 km/h。軋后溫度在70 ℃以上，壓實(shí)后，不符合標(biāo)準(zhǔn)的部分必須及時(shí)進(jìn)行處理。

2? 道路橋梁質(zhì)量檢測(cè)存在問題

目前的道路橋梁質(zhì)量檢測(cè)存在很多問題，首先就是檢測(cè)設(shè)備的檢測(cè)精度，由于道路橋梁工程的檢測(cè)涉及多方面計(jì)算，一旦其中一個(gè)設(shè)備的檢測(cè)精度較低，可能會(huì)導(dǎo)致整體檢測(cè)誤差。其次是規(guī)范取樣問題，目前的道路橋梁建設(shè)中使用的材料種類較多，取樣問題往往得不到重視，一旦取樣不規(guī)范，很容易產(chǎn)生檢測(cè)誤差。最后是質(zhì)檢員的素質(zhì)問題，可能會(huì)導(dǎo)致檢測(cè)誤差，隨著道路橋梁工程規(guī)模的不斷擴(kuò)大，質(zhì)量檢驗(yàn)的工作量也越來越大，有必要加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量檢測(cè)人員的培訓(xùn)，為道路橋梁工程的質(zhì)量檢測(cè)提供檢測(cè)保證。

3? 道路橋梁質(zhì)量檢測(cè)優(yōu)化策略

3.1 優(yōu)化道路橋梁質(zhì)量檢測(cè)方案

為了保證道路橋梁的質(zhì)檢效率，需要提前制訂質(zhì)量檢測(cè)方案，預(yù)先設(shè)定檢測(cè)步驟，以及檢測(cè)需要用到的檢測(cè)材料。由于道路橋梁的組合成分較復(fù)雜，但大多數(shù)都含有鋼筋混凝土和瀝青，因此需要制定鋼筋混凝土瀝青等材料的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，保證檢測(cè)的權(quán)威性。其次，在檢測(cè)鋼筋時(shí)，可能出現(xiàn)若干種檢測(cè)指標(biāo)，如鋼筋的材料、硬度等，研究發(fā)現(xiàn)，影響鋼筋質(zhì)量最重要的因素就是鋼筋的韌性強(qiáng)度，因此需要制定標(biāo)準(zhǔn)的鋼筋韌性強(qiáng)度檢驗(yàn)試驗(yàn)，進(jìn)行隨機(jī)抽樣檢測(cè)，保證檢測(cè)的道路橋梁鋼筋在標(biāo)準(zhǔn)的范圍內(nèi)。除此之外，由于各個(gè)工程使用的鋼筋材料不同，性能指標(biāo)自然有差異，因此，為了保證鋼筋性能檢測(cè)的準(zhǔn)確性，需要預(yù)先制定不同類型鋼筋的檢測(cè)指標(biāo)，方便后續(xù)的檢測(cè)。

在檢測(cè)水泥時(shí)，由于各個(gè)水泥的組成成分會(huì)根據(jù)生產(chǎn)廠家的不同產(chǎn)生差異，因此為了保證水泥檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)符合水泥的型號(hào)，需要預(yù)先調(diào)查不同廠家的水泥組分，制訂合理的檢測(cè)方案，進(jìn)行水泥檢測(cè)。在檢測(cè)時(shí)，需要注意水泥的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，必須保證二者都在指定標(biāo)準(zhǔn)的范圍內(nèi)才能驗(yàn)收，在檢驗(yàn)完畢后，還需要進(jìn)行抽樣調(diào)查，保證檢驗(yàn)的完整性。除了上述的單一材料檢測(cè)，還需要檢測(cè)混合材料的配比，保證混合材料性質(zhì)穩(wěn)定，能應(yīng)用于道路橋梁的建設(shè)中，避免產(chǎn)生路面塌陷。

3.2 提升質(zhì)量檢測(cè)精度

在檢測(cè)道路橋梁工程材料的過程中，檢測(cè)的準(zhǔn)確性非常重要，必須保證道路橋梁的檢測(cè)精度才能保證質(zhì)量監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確性。因此，需要選擇合理的檢測(cè)設(shè)備，為道路橋梁的質(zhì)量檢測(cè)提供支持。我國目前的道路橋梁檢測(cè)工作雖然取得了一定的進(jìn)展，但檢測(cè)設(shè)備仍然存在明顯的問題，這些檢測(cè)設(shè)備在檢測(cè)多種材料的過程中，容易產(chǎn)生誤差，降低檢測(cè)精度，因此要提高檢測(cè)精度，可以從以下幾個(gè)方面著手。

首先，工程檢測(cè)部門要加大人力、物力投入，確保檢測(cè)工作能夠有大量資金支持，可以引進(jìn)多種新型檢測(cè)設(shè)備，完善設(shè)備體系，保障檢測(cè)精度。其次，不斷提高檢測(cè)工作人員的操作水平，將誤差控制在可接受范圍內(nèi)，還需要提供專項(xiàng)協(xié)助，確保檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。在實(shí)際工作中，不僅要加強(qiáng)人力資源的培訓(xùn)和引進(jìn)，還要對(duì)現(xiàn)有的檢測(cè)技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高技術(shù)人員的操作水平。最后，還需要強(qiáng)化檢測(cè)項(xiàng)目的管理意識(shí)，重視檢測(cè)工作，確保質(zhì)量檢測(cè)能夠正常發(fā)揮作用。

3.3 健全質(zhì)量檢測(cè)指標(biāo)

除了建立完善的質(zhì)量檢測(cè)方案外，還需要建立符合檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量檢測(cè)指標(biāo)，目前我國的質(zhì)量檢測(cè)指標(biāo)還不完善，存在著許多的問題，需要進(jìn)一步完善，保障檢驗(yàn)工作的完成質(zhì)量。在健全質(zhì)量檢測(cè)指標(biāo)時(shí)，首先可以對(duì)質(zhì)量監(jiān)測(cè)的材料進(jìn)行調(diào)查，確保檢測(cè)的樣本設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)符合檢測(cè)原材料的現(xiàn)有狀態(tài)。同時(shí)，還需要研究不同檢測(cè)工程的道路橋梁施工材料的配比，保證監(jiān)測(cè)指標(biāo)中的配比滿足橋梁的韌性需求。此外，如果檢測(cè)的工程比較特殊，工程自身對(duì)原材料的要求非常高，此時(shí)一定要是檢驗(yàn)員全方面制定檢驗(yàn)指標(biāo)，確保每一項(xiàng)數(shù)據(jù)都進(jìn)行了精度指標(biāo)規(guī)劃。其次，在進(jìn)行初步檢測(cè)后，為了避免檢測(cè)的隨機(jī)性，還需要額外進(jìn)行抽樣檢測(cè)，提高檢測(cè)的精度。

在道路橋梁工程施工時(shí)，由于場(chǎng)地的限制，施工材料可能隨時(shí)發(fā)生改變，面對(duì)這種情況，一定要進(jìn)行重復(fù)質(zhì)檢，保證替換后的施工材料仍然在標(biāo)準(zhǔn)的范圍內(nèi)，進(jìn)而增加原材料的可靠性。此外，檢測(cè)工程中產(chǎn)生的檢測(cè)信息也需要進(jìn)行入庫保存，確保檢測(cè)后期的可查性。

3.4 強(qiáng)化質(zhì)量檢測(cè)人員管理

一般情況下，在質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目確定后，會(huì)設(shè)立道路橋梁檢測(cè)部門和各個(gè)工作部門，便于材料檢驗(yàn)人員操作。在這種情況下，由于檢驗(yàn)人員知識(shí)儲(chǔ)備量不同、工作經(jīng)驗(yàn)也有差異，很容易在同一型號(hào)、不同批次的材料上檢測(cè)中得出不同的檢測(cè)結(jié)果。因此，為了有效防止這種現(xiàn)象發(fā)生，必須要提高相關(guān)檢驗(yàn)人員的檢驗(yàn)水準(zhǔn)，增加檢驗(yàn)人員的實(shí)踐技能，保證其可以實(shí)現(xiàn)高精度檢驗(yàn)。除此之外，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人還需要注意質(zhì)檢員的管理，將原材料信息準(zhǔn)確地提供給質(zhì)檢人員，使其充分了解項(xiàng)目信息和執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，為項(xiàng)目檢測(cè)的正確性提供信息支持。

4? 結(jié)語

綜上所述，在城市道路施工時(shí)，很多因素都會(huì)影響道路橋梁的施工質(zhì)量，及時(shí)對(duì)道路橋梁進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)能增加道路橋梁的安全性，保證橋梁的可靠性。因此，材料質(zhì)量檢測(cè)對(duì)道路橋梁工程的質(zhì)量、效率等都有著非常重要的影響，迫切需要引起相關(guān)人員重視。在實(shí)際工程建設(shè)過程中，要制訂合理的質(zhì)量檢驗(yàn)工作方案，同時(shí)積極提高檢驗(yàn)精度和人員素質(zhì)，使質(zhì)量檢驗(yàn)工作更加順利，為提高道路橋梁工程的整體質(zhì)量奠定良好的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

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