岳自對(duì)

（寧夏翔實(shí)建設(shè)工程有限公司，寧夏 銀川 750000）

引言

我國(guó)道路建設(shè)自改革開(kāi)放發(fā)展至今，其建設(shè)技術(shù)和建設(shè)規(guī)模已經(jīng)遙遙領(lǐng)先其他發(fā)展中國(guó)家，為我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)貢獻(xiàn)力量。隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日趨完善，道路在城市發(fā)展建設(shè)中發(fā)揮著重要作用，為促進(jìn)道路建設(shè)質(zhì)量和效益的不斷提高，降低道路建設(shè)成本，需要不斷優(yōu)化道路設(shè)計(jì)方案。

一、市政道路設(shè)計(jì)工作開(kāi)展現(xiàn)狀

傳統(tǒng)的市政道路設(shè)計(jì)工作在開(kāi)展時(shí)，主要是對(duì)道路雛形進(jìn)行設(shè)計(jì)，并且對(duì)結(jié)構(gòu)和力學(xué)性質(zhì)進(jìn)行分析，設(shè)計(jì)人員要根據(jù)自身的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合工程建設(shè)要求，對(duì)道路雛形進(jìn)行簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)。在此基礎(chǔ)上對(duì)工程建設(shè)時(shí)，所應(yīng)用的施工原材料和材料結(jié)構(gòu)尺寸以及布局形式進(jìn)行科學(xué)的管理。要對(duì)建筑物主體結(jié)構(gòu)的應(yīng)用情況進(jìn)行全面的分析，并且制作施工方案。在對(duì)主體結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能進(jìn)行分析時(shí)，要對(duì)方案的應(yīng)用可行性進(jìn)行科學(xué)的判斷。如果發(fā)現(xiàn)力學(xué)分析質(zhì)量合格，就可以直接選取相應(yīng)的方案，進(jìn)行工程的建設(shè)。這種傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法在應(yīng)用時(shí)，無(wú)法對(duì)特殊條件下的道路建設(shè)情況進(jìn)行綜合考慮，也無(wú)法提高結(jié)構(gòu)的建設(shè)質(zhì)量和效率。例如在當(dāng)前的社會(huì)背景下，市政道路的建設(shè)規(guī)模正在不斷擴(kuò)大，在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，結(jié)構(gòu)形式變得更加復(fù)雜。傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方式在應(yīng)用時(shí)，無(wú)法滿足復(fù)雜的建設(shè)要求，主體結(jié)構(gòu)在應(yīng)用時(shí)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。因此要對(duì)現(xiàn)有的設(shè)計(jì)方式進(jìn)行全面的改革，在進(jìn)行結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)的過(guò)程中，需要引進(jìn)典型的模塊化設(shè)計(jì)思維，對(duì)市政道路中的每一個(gè)模塊進(jìn)行具體的分析和處理，增強(qiáng)單元的獨(dú)立功能。在進(jìn)行市政道路建設(shè)的過(guò)程中，結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)理念主要應(yīng)用于，混凝土結(jié)構(gòu)的建設(shè)以及防水施工等項(xiàng)目中，需要進(jìn)行概要設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)。在進(jìn)行結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)的過(guò)程中，可以利用結(jié)構(gòu)圖，準(zhǔn)確描述道路橋梁的建設(shè)情況，可以為后續(xù)工程的建設(shè)行為，提供科學(xué)的指導(dǎo)。

二、市政道路設(shè)計(jì)的相關(guān)方法

（一）道路路基設(shè)計(jì)

在主干道路基設(shè)計(jì)中要先勘測(cè)、研究施工區(qū)域的地形和巖土性質(zhì)，了解土質(zhì)的構(gòu)造和發(fā)育情況，還要邊坡的高度和地質(zhì)、水文等條件，設(shè)計(jì)恰當(dāng)?shù)牡鼗_(kāi)挖方法，實(shí)施路塹邊坡開(kāi)挖。利用土質(zhì)類比方法，根據(jù)設(shè)計(jì)原則進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。1.坡率，對(duì)弱風(fēng)化到微風(fēng)化層設(shè)計(jì)1:0.5-1:0.75 的開(kāi)挖坡率，對(duì)強(qiáng)風(fēng)化層設(shè)計(jì)1:0.75-1:1 的開(kāi)挖坡率，對(duì)全風(fēng)化層和土質(zhì)、碎石土層設(shè)計(jì)1:1-1:1.5 的開(kāi)挖坡率;2.邊坡高度，通常是每8m 一個(gè)等級(jí)，設(shè)計(jì)不超過(guò)2m的坡腳碎落臺(tái)、平臺(tái)碎落臺(tái)寬度;3.針對(duì)路基填筑材料設(shè)計(jì)，液限不超過(guò)50，而且塑性指數(shù)不超過(guò)26;4.在路基碾壓設(shè)計(jì)中每一層虛方的厚度不超過(guò)30cm。

（二）BIM 技術(shù)在道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

1.BIM 技術(shù)在市政道路項(xiàng)目設(shè)計(jì)中的應(yīng)用具備可視化特點(diǎn)，進(jìn)而也就能明顯降低設(shè)計(jì)人員的工作壓力，促使設(shè)計(jì)人員可以在虛擬化的三維立體信息模型上進(jìn)行設(shè)計(jì)處理，對(duì)于各個(gè)信息資料的應(yīng)用同樣也更為高效有序。在BIM 技術(shù)的應(yīng)用下，往往還可以呈現(xiàn)出不同顏色以及大小的各個(gè)橋梁工程構(gòu)件，以此不斷提升道路工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)水平，避免了因?yàn)樵O(shè)計(jì)視覺(jué)呈現(xiàn)效果不佳帶來(lái)的設(shè)計(jì)隱患，明顯優(yōu)于傳統(tǒng)二維平面設(shè)計(jì)方式。2.BIM 技術(shù)在市政道路項(xiàng)目設(shè)計(jì)中的應(yīng)用還能夠表現(xiàn)出較強(qiáng)的計(jì)算分析能力，在面臨當(dāng)前越來(lái)越復(fù)雜的道路工程項(xiàng)目結(jié)構(gòu)體系時(shí)，設(shè)計(jì)人員需要計(jì)算分析的內(nèi)容往往也更為繁雜，進(jìn)而也就極有可能導(dǎo)致一些錯(cuò)亂偏差問(wèn)題出現(xiàn)。但是，在BIM 技術(shù)的應(yīng)用下，大量計(jì)算分析工作都可以自動(dòng)化完成，尤其是在工程量統(tǒng)計(jì)以及相關(guān)造價(jià)管理工作開(kāi)展中，都可以形成更高效的處理效果。

（三）加強(qiáng)數(shù)據(jù)監(jiān)控

隨著物聯(lián)網(wǎng)和5G 技術(shù)的成熟，建立基于海綿城市理念下的城市在線水循環(huán)數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)時(shí)對(duì)城市雨水、泄洪以及水資源再利用等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行跟蹤接收，將所有設(shè)施通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)鏈接成為一個(gè)整體，進(jìn)行統(tǒng)一管理和功能調(diào)配。利用收集的地理空間信息和數(shù)據(jù)，為決策者提供直觀有交互性的可視化平臺(tái)。不間斷地對(duì)水流量進(jìn)行監(jiān)測(cè)，根據(jù)實(shí)時(shí)情況安排泄洪等任務(wù)，互聯(lián)共通地表上的與地下的水資源流量數(shù)據(jù)。在城市排水管網(wǎng)、河道、蓄水池等地安裝部署各種類型的傳感器，采集準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，決策者能夠?qū)φ麄€(gè)城市的水循環(huán)輕松掌控，并能對(duì)可能出現(xiàn)的災(zāi)害做出準(zhǔn)確的預(yù)估和預(yù)防。通過(guò)對(duì)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)采集各類數(shù)據(jù)分析、處理，達(dá)到對(duì)海綿城市的總控制效果和目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)城市排水、用水以及水體、水環(huán)境監(jiān)控的智能化管理。

（四）強(qiáng)化混凝土施工管理

現(xiàn)階段在進(jìn)行市政道路建設(shè)的過(guò)程中，混凝土材料的應(yīng)用范圍正在不斷擴(kuò)大?；炷两Y(jié)構(gòu)的建設(shè)質(zhì)量，與市政道路的使用壽命以及主體結(jié)構(gòu)的承載能力，存在直接性的影響。因此必須對(duì)這個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)管理，需要選擇合適的施工原材料進(jìn)行結(jié)構(gòu)的建設(shè)。要提高混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性能，在進(jìn)行結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)的過(guò)程中，還要對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的使用時(shí)間進(jìn)行重點(diǎn)考慮，需要采購(gòu)質(zhì)量更好的材料進(jìn)行結(jié)構(gòu)的建設(shè)，才能降低病害問(wèn)題的發(fā)生幾率。在進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的過(guò)程中，要做好混凝土結(jié)構(gòu)的布局規(guī)劃，將其作為主要的設(shè)計(jì)內(nèi)容。要對(duì)工程量進(jìn)行科學(xué)的計(jì)算，還要保證計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性，避免出現(xiàn)施工誤差等情況。為了增強(qiáng)主體結(jié)構(gòu)的整體承載力，需要進(jìn)行鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)保護(hù)層的建設(shè)，并且適當(dāng)?shù)脑黾颖Ｗo(hù)層的施工厚度。可以在鋼筋混凝土材料的表面涂抹保護(hù)材料，避免結(jié)構(gòu)內(nèi)部的材料遭受腐蝕，降低結(jié)構(gòu)的應(yīng)用強(qiáng)度，引發(fā)安全性事故問(wèn)題。在進(jìn)行混凝土結(jié)構(gòu)使用的過(guò)程中，容易出現(xiàn)裂縫問(wèn)題。一旦出現(xiàn)這種問(wèn)題，就會(huì)對(duì)后續(xù)各項(xiàng)施工行為的開(kāi)展，產(chǎn)生不良影響，還會(huì)造成結(jié)構(gòu)的破壞。因此在進(jìn)行工程設(shè)計(jì)時(shí)，要對(duì)各項(xiàng)影響因素進(jìn)行嚴(yán)格的控制。例如在進(jìn)行混凝土結(jié)構(gòu)建設(shè)的過(guò)程中，一旦出現(xiàn)裂縫問(wèn)題，會(huì)降低結(jié)構(gòu)的剛性。如果施工時(shí)降雨天氣比較多，雨水會(huì)滲透到混凝土結(jié)構(gòu)中，導(dǎo)致裂縫問(wèn)題的進(jìn)一步擴(kuò)大，會(huì)對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部構(gòu)件產(chǎn)生腐蝕。因此在進(jìn)行工程設(shè)計(jì)時(shí)，要制定科學(xué)合理的防治措施，對(duì)裂縫問(wèn)題進(jìn)行有效的預(yù)防?？梢栽黾踊炷两Y(jié)構(gòu)內(nèi)部鋼筋材料的應(yīng)用數(shù)量，也可以增強(qiáng)配筋，對(duì)裂縫問(wèn)題的發(fā)生進(jìn)行有效的規(guī)避，從而提高工程的整體建設(shè)質(zhì)量，為施工企業(yè)帶來(lái)更多的綜合效益。

（五）結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)在道路橋梁可靠度方面的應(yīng)用分析

市政道路在開(kāi)展施工建設(shè)的過(guò)程中，相關(guān)技術(shù)操作人員、設(shè)計(jì)人員需要結(jié)合工程項(xiàng)目施工設(shè)計(jì)具體內(nèi)容，逐步完善結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)的整體思路。這就意味著相關(guān)技術(shù)操作人員需要保證道路橋梁工程的可靠性。結(jié)合結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)原則可以幫助設(shè)計(jì)人員清晰意識(shí)到道路橋梁可靠度方面的具體問(wèn)題。在市政道路工程施工建設(shè)過(guò)程中利用結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)方法主要是為了增強(qiáng)工程項(xiàng)目的可靠度，因此，相關(guān)技術(shù)操作人員必須要保證道路橋梁工程的穩(wěn)定性，必須要進(jìn)一步提高道路橋梁路面的抗壓性能。隨后再利用結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)方法分析、解決市政道路可靠度方面的問(wèn)題，選擇合適的施工建設(shè)方法，并以此為基礎(chǔ)進(jìn)一步提高市政道路施工建設(shè)整體質(zhì)量。雖然市政道路施工建設(shè)過(guò)程比較復(fù)雜，但是相關(guān)技術(shù)操作人員以及設(shè)計(jì)人員需要將提高質(zhì)量、保證進(jìn)度、完善過(guò)程的原則貫穿始終。最后，結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)方案之中也需要包含管理工作方面的相關(guān)內(nèi)容。在市政道路完成初步的施工建設(shè)工作之后，就需要管理人員以及維護(hù)人員及時(shí)檢查工程項(xiàng)目的施工建設(shè)情況，如果發(fā)現(xiàn)市政道路施工建設(shè)存在質(zhì)量問(wèn)題或者是其他設(shè)計(jì)問(wèn)題、施工問(wèn)題、技術(shù)問(wèn)題、原材料質(zhì)量問(wèn)題、管理問(wèn)題、監(jiān)督問(wèn)題，那么就必須要及時(shí)處理各種問(wèn)題，以避免影響市政道路后續(xù)的使用過(guò)程。管理人員必須要依據(jù)市政道路結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)方案開(kāi)展管理工作，或者是與設(shè)計(jì)人員及時(shí)溝通，以便更好地了解市政道路管理要求。

（六）道路工程交叉口設(shè)計(jì)原則分析

1.合理性原則，合理設(shè)計(jì)好交叉口，不但會(huì)提升城市交通的有序性，還能規(guī)避交通事故的發(fā)生。所以，在設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)人員需要充分考慮車輛行駛過(guò)程的插行問(wèn)題，即通過(guò)配置專用車道，來(lái)提高車輛不同流向安全行駛的便利性。合理性的設(shè)計(jì)，能夠?yàn)檐囕v有序駛?cè)胩囟ㄍǖ捞峁┍匾獥l件，從根本上規(guī)避了車流插行問(wèn)題。根據(jù)車輛行駛特征，行經(jīng)交叉口不同車輛目的地存在差異，因此，會(huì)出現(xiàn)交叉、分流及合流問(wèn)題。從安全角度來(lái)看，車輛駕駛?cè)藛T要提前減速，并細(xì)致觀察周邊交通情況。交叉口的設(shè)計(jì)合理性控制，應(yīng)從標(biāo)志線、交通信號(hào)以及輔助車道等方面入手。通過(guò)一系列綜合設(shè)施的采用，可以深度優(yōu)化交叉口的設(shè)計(jì)，對(duì)車輛產(chǎn)生高效的引導(dǎo)作用，使交通更具有序性。2.安全性原則，當(dāng)車輛行駛到交叉口之后，駕駛者需要對(duì)四周的情況充分觀察，才能對(duì)交通情況有詳細(xì)的了解。為幫助駕駛者對(duì)交叉口的情況有更加清晰的掌握，設(shè)計(jì)人員需要站在駕駛?cè)藛T的角度，針對(duì)周邊車輛、行人的需求信息，來(lái)快速掌握各個(gè)車道的行駛條件，以提高駕駛行為的正確性，進(jìn)而達(dá)到行車安全目標(biāo)。以在交叉口右轉(zhuǎn)彎車道的安全性設(shè)計(jì)為例，應(yīng)通過(guò)優(yōu)化轉(zhuǎn)彎外側(cè)設(shè)置的邊緣石，如應(yīng)用圓弧形來(lái)提高車道作用安全效果。與此同時(shí)，根據(jù)車輛右轉(zhuǎn)彎最小轉(zhuǎn)彎半徑，來(lái)對(duì)切圓半徑進(jìn)行控制，以便對(duì)切圓半徑進(jìn)行嚴(yán)格把控，保障后者大于前者，便能確保駕駛者在安全的基礎(chǔ)之上，使交叉口的車輛通行效率與安全性得到同等提升。

（七）合理設(shè)計(jì)路基路面結(jié)構(gòu)，處理好沉降問(wèn)題

為從根本上保障工程實(shí)際設(shè)計(jì)水平，控制路基路面結(jié)構(gòu)不均勻沉降問(wèn)題出現(xiàn)，還應(yīng)當(dāng)對(duì)路基路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)。一方面，選擇專業(yè)能力強(qiáng)、信譽(yù)良好的設(shè)計(jì)單位，合理設(shè)計(jì)路基路面結(jié)構(gòu)。注重在實(shí)際設(shè)計(jì)期間細(xì)致分析施工時(shí)存在的各類問(wèn)題，針對(duì)此些問(wèn)題制定專項(xiàng)可行的解決機(jī)制，確保能將不均勻沉降等病害控制在源頭。另一方面，注重全面評(píng)估路基路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案的技術(shù)可行性與經(jīng)濟(jì)適用性。要求在設(shè)計(jì)過(guò)程中全面考察施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件，注重分析地質(zhì)因素、環(huán)境因素等對(duì)路基路面結(jié)構(gòu)施工水平造成的不利影響，確保設(shè)計(jì)出的施工方案能夠更好地滿足工程建設(shè)要求，保障工程高質(zhì)高效開(kāi)展。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，要想對(duì)傳統(tǒng)市政道路設(shè)計(jì)中，存在的各項(xiàng)問(wèn)題進(jìn)行有效的解決，需要采用結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)策略，對(duì)設(shè)計(jì)工作開(kāi)展過(guò)程中，所有的細(xì)節(jié)問(wèn)題進(jìn)行精細(xì)化管理，提高設(shè)計(jì)工作的開(kāi)展質(zhì)量和效率。要保證設(shè)計(jì)方案的內(nèi)容更加科學(xué)合理，提高方案的應(yīng)用可行性，才能保證項(xiàng)目的建設(shè)安全，延長(zhǎng)項(xiàng)目的使用壽命。