李在恒 周振群

（浙江省大成建設(shè)集團(tuán)有限公司，浙江 杭州 310012）

隨著公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和要求的不斷提高，我們通過測試，檢查以及現(xiàn)場管理和控制來檢驗公路建設(shè)的質(zhì)量，并創(chuàng)建高質(zhì)量的項目來預(yù)防運營問題，以確保公路運營的安全性和效率。

一、主要內(nèi)容

（一）地面檢查

土壤測試是公路測試的重點。地面測試主要用于路基測試，測試結(jié)果符合標(biāo)準(zhǔn)，因此路基穩(wěn)定性符合標(biāo)準(zhǔn)。測試人員必須了解路基結(jié)構(gòu)的特征并檢查道路性能。在測試過程中，材料測試應(yīng)遵循測試標(biāo)準(zhǔn)，例如常用的CRR 測試和擊實測試。

準(zhǔn)確規(guī)范，制定合理的試驗計劃，明確試驗指標(biāo)和方法，為巖土工程工作提供依據(jù)和支持，實現(xiàn)試驗價值。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計測試項目，并嚴(yán)格收集土壤樣品。使用不受干擾或受擾動的土壤時，應(yīng)根據(jù)工程對象的特性進(jìn)行選擇，并且可以從測試坑和平坦孔中選擇。根據(jù)完整的土壤樣品收集標(biāo)準(zhǔn)，有必要保持土壤樣品的原始結(jié)構(gòu)和自然水分含量，以確保測試質(zhì)量。根據(jù)測試的需要，選擇特定數(shù)量的土壤樣品并遵循土壤樣品制備過程。例如，如果細(xì)土壤干擾土壤樣品，則在制備過程中應(yīng)對土壤樣品進(jìn)行描述，包括顏色，土壤類型和氣味。選擇代表性的土壤樣品并確定水分含量。如果水分含量較高，則必須先風(fēng)干，然后再碾散。處理結(jié)束后，進(jìn)行篩分，并進(jìn)行液體極限試驗，塑性極限試驗，收縮極限試驗等物理試驗。

（二）材料檢驗

公路建設(shè)中使用了許多材料，并且在每個過程中都必須使用。材料檢查是公路測試和檢查的關(guān)鍵，必須認(rèn)真執(zhí)行材料質(zhì)量檢查，以實現(xiàn)有效的質(zhì)量控制。目前，新材料主要用于建筑，材料測試的標(biāo)準(zhǔn)和方法不同，需要嚴(yán)格的管理。測試人員學(xué)習(xí)相關(guān)測試內(nèi)容的新知識和新技能，嚴(yán)格控制材料測試和質(zhì)量，為后續(xù)施工工作提供支持和保證，并確保整個項目的收益。應(yīng)該配置在材料進(jìn)入現(xiàn)場使用之前，必須根據(jù)測試指標(biāo)進(jìn)行規(guī)格，數(shù)量和質(zhì)量檢查，以確保材料質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。

（三）部門工程檢查

公路測試和檢查應(yīng)以子項目檢查為重點，如果子項目的質(zhì)量不高，則應(yīng)進(jìn)行深入分析以確定問題原因，提出糾正意見和建議，并與施工單位聯(lián)系以監(jiān)督糾正工作的執(zhí)行情況。公路項目有許多子項目。為了充分利用測試和檢測的價值，必須根據(jù)實際情況選擇合適的測試方法，以確保測試結(jié)果的可靠性和準(zhǔn)確性，并建立完整的測試以確保結(jié)果的可用性。

二、質(zhì)量管理策略

（一）制定高質(zhì)量的施工計劃

在復(fù)雜的施工情況下，有必要提出技術(shù)優(yōu)化和創(chuàng)新方法，以解決圍繞操作目標(biāo)和困難的施工問題。在公路建設(shè)中，混凝土攪拌，鋼筋加工和小零件預(yù)制采用工廠集中生產(chǎn)和加工的方法，為施工提供質(zhì)量保證。我們對現(xiàn)場施工問題進(jìn)行深入分析，提出處理方法，并進(jìn)行現(xiàn)場施工，以確保項目施工質(zhì)量。

（二）智能管理系統(tǒng)建設(shè)

開展相應(yīng)的管理工作，對施工現(xiàn)場和公路關(guān)鍵部位的關(guān)鍵程序進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量控制措施和施工技術(shù)的應(yīng)用中存在的問題，實現(xiàn)對施工質(zhì)量的詳細(xì)控制采取行動。充分利用管理系統(tǒng)的同步監(jiān)督，例如攪拌站的實時監(jiān)控，實現(xiàn)物料質(zhì)量的源頭控制，監(jiān)控原材料是否符合道路施工指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)控混合物的生產(chǎn)質(zhì)量是否符合施工要求等。公路施工現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)督管理依靠智能管理系統(tǒng)實現(xiàn)24 小時動態(tài)監(jiān)督，確保及時發(fā)現(xiàn)和糾正問題，在公路工程施工質(zhì)量管理的實施中發(fā)揮重要作用，并支持施工安全管理。保證該項目的建設(shè)是安全有序地進(jìn)行的。

（三）開發(fā)完善的現(xiàn)場管理系統(tǒng)

建立可行的場地管理體系，對公路場地施工質(zhì)量進(jìn)行控制。當(dāng)前，許多新技術(shù)，新材料被應(yīng)用，工作環(huán)境復(fù)雜，項目建設(shè)極為脆弱，舊的場地管理系統(tǒng)難以實現(xiàn)全面的管理范圍，需要改進(jìn)。在建立場地管理系統(tǒng)時，應(yīng)注意進(jìn)行初步調(diào)查，掌握施工環(huán)境的特征和狀況，結(jié)合使用的技術(shù)和材料分析可能存在的質(zhì)量問題，提出相應(yīng)的管理和預(yù)防措施，并確定公路場地的施工質(zhì)量。

（四）落實現(xiàn)場管理措施

公路材料從采購到使用都要經(jīng)過不同的流程和部門，并配置了采購人員和現(xiàn)場倉儲管理人員之類的特定人員來進(jìn)行材料質(zhì)量管理，消除由材料因素引起的質(zhì)量問題，并確保整體道路施工。

公路建設(shè)需要大量的機(jī)械設(shè)備投資，并通過現(xiàn)場質(zhì)量控制對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和測試，以消除性能問題，確保工程建設(shè)的效益。監(jiān)督并督促駕駛員按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置機(jī)械設(shè)備的運行參數(shù)，以控制公路項目的質(zhì)量。

勞動力水平影響流程和技術(shù)應(yīng)用的有效性，應(yīng)強(qiáng)調(diào)人員管理。它組織技術(shù)人員和設(shè)計師，以結(jié)合新技術(shù)和新方法的特征，對技術(shù)難題進(jìn)行分類，并將其提供給操作員，從而實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和控制，確保技術(shù)和流程的有效性。在實施現(xiàn)場質(zhì)量控制措施時，通過很好地監(jiān)督和指導(dǎo)員工，規(guī)范施工工作的發(fā)展。管理人員需要熟悉圖紙和設(shè)計計劃，以便可以進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督和管理，并且可以專業(yè)有效地控制質(zhì)量。

（五）質(zhì)量檢驗工作

檢驗和測試是控制現(xiàn)場公路施工質(zhì)量的重要手段和措施。每個過程和每種類型的材料都必須進(jìn)行檢查或測試。在完成每個施工過程后，應(yīng)及時組織相關(guān)人員進(jìn)行檢查，并采取措施以確保道路施工質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。在質(zhì)量驗收過程中組成了驗收小組，以遵循質(zhì)量驗收制度并計劃實施質(zhì)量檢查和操作。如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，施工人員必須采取糾正措施，避免留下隱藏的運營風(fēng)險，這將影響后續(xù)的運營收益，實現(xiàn)全面的質(zhì)量控制并確保道路施工的質(zhì)量。

三、結(jié)束語

綜上所述，道路測試和現(xiàn)場質(zhì)量控制工作的實施對項目建設(shè)的質(zhì)量保證有積極的作用。本文提出了建立高質(zhì)量施工計劃，引入智能管理系統(tǒng)，建立完善的場地管理系統(tǒng)，實施場地管理措施，實施質(zhì)量檢查以及增加場地質(zhì)量管理評價等策略，以實現(xiàn)公路場地建設(shè)的質(zhì)量管理為目標(biāo)。嚴(yán)格的管理和控制操作確保公路建設(shè)的質(zhì)量和效率。