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        加料不加價 WEYW5 1.5T

        2020-12-11 09:07:49涂純明
        汽車雜志 2020年11期
        關(guān)鍵詞:科技

        涂純明

        科技、舒適配置與主動安全性大升級,外觀與內(nèi)飾微幅調(diào)整,將原本的運動風主調(diào)改為年輕典雅風格。

        善變是優(yōu)點

        相比較國外車廠4年一小改、8年一大改推出新車的節(jié)奏來說,自主品牌車廠最大的強項就是“靈活”,可以針對善變的國內(nèi)車市快速反應,靈活調(diào)整產(chǎn)品推陳出新,這點尤其在今年來得讓人措手不及的新冠疫情影響下最是吃香,一推新品,二搞促銷,妥妥讓中國大陸車市買氣引領(lǐng)全球最早回春。

        筆者是去年 6月才試過WEY VV5,僅僅一年多一點時間就又發(fā)新車,這“善變”的節(jié)奏確實厲害,但個人還是秉持先看后說,先品品新款VV5的新調(diào)整,才好說它是不是一款值得購買的產(chǎn)品。

        畫龍點睛變典雅

        先就外觀來看,要說大改變沒有,主要還是一些細節(jié)上的修改,例如車頭部份的頭燈、霧燈結(jié)構(gòu)有所不同,用上了更高擋的LED燈組,并且把原本的黑色水箱罩改換成電鍍樣式,將前包圍上的側(cè)氣孔加上V 型電鍍飾條,加上黑色“下巴”妝點,個人是覺得好像畫龍點睛一般,把原本偏向運動風格的樣貌,轉(zhuǎn)而調(diào)整成時下流行的年輕典雅風,看起來變得更時尚高雅、沉穩(wěn)內(nèi)斂一些。至于車尾部份變化主要集中在后包圍造型上,排氣管口由原本的四圓管改成雙尾管下彎隱藏式,輔以包圍上的四個電鍍方框,加上外凸的導流線條,相比之前視覺立體感更強一些。

        至于車內(nèi)部份,最直觀可見的就是儀表臺上端線條造型略有不同,尤其中控臺上的屏幕尺寸變得更大,更應合科技時代消費者喜好。還有就是座椅與車門飾板的配色取消了大紅色妝點,只把紅色留在皮革座椅縫線等小地方,使得車內(nèi)氛圍變得比較沉穩(wěn)耐品。

        綜合以上的個人觀察,筆者認為WEY算是抓住了時代的潮流與變機,在如今全球市場都面臨許多不定因素影響下,VV5針對的消費群往往也會轉(zhuǎn)變心態(tài),選擇購買比較守成、穩(wěn)健、耐品的車,而VV5經(jīng)過這么一調(diào)整,確實更能迎合消費口為了!

        競爭對手

        領(lǐng)克06?11.86~13.36萬元

        外型設計上領(lǐng)克06更偏個性風格,酷炫調(diào)性,內(nèi)在方面則是VV5更有腔調(diào)。兩款產(chǎn)品價格、定位、特性各有所長,性價比伯仲之間。

        科技更強大

        其實新款VV5真正變化巨大的是科技功能更強大,儀表+中控臺上的雙12.3英寸屏幕,其中功能UI看起來明顯比改款之前更科技新潮,而且操作起來流暢度也提升許多,功能之強大甚至連愛奇異、抖音……功能都配上了。而且,我只要用三根手指就能把中控屏上畫面滑到儀表上,加上儀表本身能變?nèi)N不同風格畫面,確實好玩又有科技感!

        安全科技方面,高達44項的配置在此就不一一羅列了,反正你只要知道VV5可以辦到Level 2級的智能輔助駕駛即可。但更讓筆者印象深刻的是新款車型增配了人臉識別功能,系統(tǒng)會根據(jù)駕駛?cè)嗣娌縿幼髋袛嗍欠衿凇⒎中鸟{駛以提出警示,或是針對喜、怒……表情適時由語音端的“小V”出現(xiàn)來跟你對話。哈哈,這下子長途開車終于不用再準備一名副手幫忙講笑話、喂零食了!

        空間格局沒有明顯改變,雖然VV5身為WEY品牌旗下入門級車型,但2680mm的軸距、4462mm的車長整體應用效率還是蠻高的,以筆者170cm的身高乘坐前、后座都毫無壓力,搭配大尺寸全景天窗,更透過視覺效果讓人感覺有不錯的空間開揚感。

        動力線性好一些

        新款VV5 1.5T的動力組成與改款之前沒有明顯差異,而筆者對于舊款VV5 1.5T車型的動力系統(tǒng)印象是動力確實充沛,但2000rpm以下有比較明顯的渦輪遲滯感,而且與油門踏板踩踏深度的互動關(guān)系保持不算太好,有時起步踩深了怕車子往前竄,踩淺了又覺得小馬拉大車。還好,新款車型似乎針對這方面問題略加調(diào)校過,那種發(fā)動機低轉(zhuǎn)遲滯感覺更輕微了,起步加速的線性感略好一些,但整體來說,VV5身上這臺E15BA發(fā)動機依然還是以2500~3500rpm為主要發(fā)力區(qū)間,在這個區(qū)間里的發(fā)力猛爆感是很不錯的。至于7速雙離合變速箱的調(diào)校深得我心,換擋邏輯以舒適、順暢為主,使得車開起來在一定程度上就跟開一般AT變速箱車沒太大差異。而如果換到Sport模式也能換得不錯的動力響應,點贊!

        在上海的試駕過程中,VV5 1.5T身上這套動力系統(tǒng)一直給我動力充沛的感覺,就算車上滿載4人,在高速公路上加速到120km/h也能一氣呵成,在城市道路游走更是靈活暢快!

        至于底盤與懸掛設定,個人感覺相比之前沒有明顯改變,底盤依然硬派風格,減震器設定得在過彎時能提供車身優(yōu)良支撐穩(wěn)定性,但對于路面不平的處理如果能多加一點Q彈韌性就更完美了。

        價格不變還加料,可以

        “加料不加價”這個標題真的是土掉渣了,和VV5的時尚高雅風不是很搭,因此我本來想的是另外的大標,但回頭一想,其實“加料不加價”才是千古不變吸引消費者青睞的最強武器啊──2021款VV5增加了許多配置,但價格卻依然與之前持平,等于性價比有所提高,確實值得準備買車的消費者考慮。

        12.58~14.78萬元

        動力系統(tǒng)

        直列四缸渦輪增壓發(fā)動機·排氣量1499cc·7速雙離合變速箱·前置發(fā)動機前輪驅(qū)動

        性能

        最大功率126kW/5000~5600rpm·最大扭矩287Nm/1400~3000rpm·0~100km/h加速-s·最高車速190km/h ·耗油量6.7L/100km

        底盤

        前通風盤、后盤式剎車·前麥弗遜、后雙橫臂懸掛·前、后225/60R18輪胎

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