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車載點對點網(wǎng)絡(luò)車輛通信的無線光纖結(jié)構(gòu)

一些對車輛框架的主流研究是由不同的國際標(biāo)準(zhǔn)組織進(jìn)行的，比如IEEE、ISO和C2C聯(lián)盟。所有這些機(jī)構(gòu)都通過開發(fā)某種技術(shù)為車載通信提出一種框架，但這些框架都不能同時與異構(gòu)技術(shù)兼容，比如局域網(wǎng)、廣域網(wǎng)和蜂窩網(wǎng)絡(luò)。

隨著用戶對私家車內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)需求的增加，多媒體應(yīng)用推動了安全應(yīng)用研究的進(jìn)展，使VANET（車輛自組織網(wǎng)絡(luò)）成為一種技術(shù)主流。提出的光纖無線電（RoF）框架采用無線和光纖集成的方案，利用光纖的高數(shù)據(jù)速率和安全性。光纖能夠提供綠色無線通信接口，并沿著道路安裝，為異構(gòu)無線技術(shù)提供支持。

通過對不同技術(shù)的研究獲得了幾個評價參數(shù)。生產(chǎn)量和延遲時間是兩個關(guān)鍵的評價參數(shù)。本文提出3種類型無線技術(shù)方案：WLAN、WiMAX和UMTS。研究顯示，WiMAX是所有這些無線方案中最好的。將WiMAX與RoF框架進(jìn)行對比的結(jié)果表明，RoF框架在所有情況下都具有優(yōu)勢，并且可以為很多未來的技術(shù)提供支持；RoF構(gòu)架因其強(qiáng)大的功能而大大提高了整個系統(tǒng)的整體性能。幾個評價參數(shù)表明了RoF框架的強(qiáng)度，證明了RoF框架是智能交通系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域中服務(wù)提供商最好的選擇。

刊名：Procedia Computer

Science（英）

刊期：2014年第32期

作者：H. H. R. Sherazia et al

編譯：王維