王振巖

（山東恒泰工程集團(tuán)有限公司，山東 濱州 256600）

水閘是分洪、泄洪處理系統(tǒng)的重要組成部分。它不僅能有效地預(yù)防洪澇，而且能確保該區(qū)域的正常經(jīng)濟(jì)和社會生活，并為供水、發(fā)電和航運(yùn)等區(qū)域活動作出重要貢獻(xiàn)。根據(jù)水閘的社會經(jīng)濟(jì)價值，施工企業(yè)應(yīng)在實(shí)際施工工作中明確界定管理施工技術(shù)，促進(jìn)水閘施工的有序發(fā)展。

一、水閘工程的重要作用

在我國，水電建設(shè)現(xiàn)已擴(kuò)大，以更好地滿足人民的生計和發(fā)展需要。水閘施工技術(shù)的良好應(yīng)用直接影響電能關(guān)系的轉(zhuǎn)換，水閘施工技術(shù)也非常全面。因此，良好的水閘建設(shè)技術(shù)管理對水利工程質(zhì)量至關(guān)重要。水利發(fā)電是清潔和可再生資源，有效用水是我們可持續(xù)發(fā)展的重要目標(biāo)。水利工程開發(fā)中合理應(yīng)用水閘技術(shù)，不僅保證了水資源的合理利用，而且大大提高了工程的整體效率。通過大量的真實(shí)數(shù)據(jù)和分析，我們可以看出必須充分發(fā)揮水閘施工技術(shù)的作用，應(yīng)用程序需要進(jìn)一步研究。

二、水閘施工技術(shù)在水電工程中的運(yùn)用

（一）施工前

水閘是水電工程不可分割的一部分。在實(shí)施水閘之前，必須審查和準(zhǔn)備實(shí)施鏈，特別是實(shí)施計劃、技術(shù)和質(zhì)量管理，必須進(jìn)一步加強(qiáng)實(shí)施人員的質(zhì)量控制、數(shù)量和技術(shù)水平。在審查設(shè)計和施工設(shè)計時，應(yīng)充分理解工藝中使用的技術(shù)程序和質(zhì)量保證措施。值得注意的是，最重要的步驟是在水閘施工之前糾正有缺陷的環(huán)節(jié)，這可以有效地控制或減少安全風(fēng)險。

（二）施工中

在正式施工期間，我們必須控制所有工程的質(zhì)量，以便更好地控制掌握水閘的施工質(zhì)量。在施工時對建筑材料進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化和質(zhì)量控制，加強(qiáng)對工程技術(shù)的控制，確保質(zhì)量控制的有效應(yīng)用，提高總體工程質(zhì)量。(1)挖掘階段。由于水閘施工鏈很長，因此需要解決一些技術(shù)問題，例如在施工過程中斷面。在這方面開挖的質(zhì)量直接影響工程的質(zhì)量。在土石方開挖階段，需要改進(jìn)開挖橫斷面的選擇，以避免日后工程中混凝土的浪費(fèi)?？s短挖斷面并不意味著水閘降低強(qiáng)度。因此，在實(shí)際挖掘階段，我們必須嚴(yán)格遵守建筑規(guī)范和要求，以確保土木工程師滿足設(shè)計要求。(2)混凝土施工階段。必須保證混凝土材料的質(zhì)量，因?yàn)樗l的施工需要大量混凝土。只有通過日常操作中混凝土的質(zhì)量和采樣控制，才能保證良好的性能和較高的施工質(zhì)量。此外，混凝土砌塊施工需要嚴(yán)格的科學(xué)施工、嚴(yán)格的混凝土控制和施工質(zhì)量。對于重要的施工區(qū)域，將在施工結(jié)束時進(jìn)行重新檢查，例如通過鉆心保證混凝土質(zhì)量和質(zhì)量控制。(3)金屬結(jié)構(gòu)施工階段。水閘施工時，工作人員必須嚴(yán)格遵守技術(shù)要求和規(guī)范，才能實(shí)現(xiàn)質(zhì)量保證的金屬結(jié)構(gòu)。同時，要控制材料、工藝和裝配方法，保證水閘的質(zhì)量。構(gòu)造金屬結(jié)構(gòu)時，金屬元素通過工廠的分片運(yùn)輸，對金屬結(jié)構(gòu)進(jìn)行質(zhì)量控制，以保證金屬材料的質(zhì)量。安裝門槽時，應(yīng)制定施工現(xiàn)場的技術(shù)措施，注意焊接變形，及時采取糾正措施。

三、提升水閘施工技術(shù)水平的相關(guān)策略

在這些研究中，我們必須認(rèn)識到水閘施工在水利水電工程中起著重要和積極的作用。以下作者詳細(xì)論述了改進(jìn)施工技術(shù)的策略。

（一）完善水閘施工質(zhì)量的嚴(yán)格管理

作為我國水利建設(shè)的一部分，首先必須加強(qiáng)水閘施工管理機(jī)構(gòu)的建立，使其能夠在專業(yè)和部門的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行科學(xué)管理。為了提高工程質(zhì)量，我們必須依靠項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，如出現(xiàn)的問題，及時上報，確保任何問題都能得到更有效的解決。施工還需要有效應(yīng)用分層責(zé)任制度，建立三級控制制度，加強(qiáng)項(xiàng)目審核和施工程序，全面提高驗(yàn)收過程的質(zhì)量。

（二）加強(qiáng)安全教育和責(zé)任意識

水利水電工程也工人非常嚴(yán)格。沒有相應(yīng)建筑經(jīng)驗(yàn)或沒有資格證書情況的人嚴(yán)格參與項(xiàng)目施工。因此，還需要對建筑人員進(jìn)行安全培訓(xùn)。此外，在通過審核并通過參與實(shí)際施工過程后，施工主管部門還必須嚴(yán)格遵守安全措施，以確保更有效的工作管理，加強(qiáng)對所有施工人員和項(xiàng)目控制和管理。此外，有必要提高工作人員在實(shí)際執(zhí)行過程中的安全和問責(zé)意識以及工作人員的自我保護(hù)意識，以確保在執(zhí)行有效保護(hù)措施期間及時記錄和報告安全問題。總體而言，建筑技術(shù)和相關(guān)概念的科學(xué)技術(shù)應(yīng)用更為有效，在施工技術(shù)應(yīng)用問責(zé)制和培訓(xùn)，提高施工質(zhì)量。

四、水利工程水閘金屬結(jié)構(gòu)施工分析

（一）項(xiàng)目概述

水閘及船閘建設(shè)項(xiàng)目(船閘)是內(nèi)外海水換水閘。水閘設(shè)計流速550m3/s，順?biāo)飨蜷L度20.5m，水流方向?qū)挾?7.26m，是中型水閘。閘門設(shè)有8 個孔，一個孔的凈寬度為10 米，凈高度為5m。設(shè)有8 個工作閘門、8 個卷揚(yáng)啟閉機(jī)、1 個檢修閘門、2個電動葫蘆和檢修閘門。

（二）施工內(nèi)容

1.功能。為了盡快實(shí)現(xiàn)內(nèi)外海系統(tǒng)之間的連通和交換水體，恢復(fù)區(qū)域水事系統(tǒng)的海洋特性，并確保區(qū)域水事能力的總體目標(biāo)，還起到擋水和換水的作用。2.工程內(nèi)容和數(shù)量。主要安裝施工內(nèi)容:安裝第二階閘門澆筑混凝土及埋設(shè)件，安裝閘門，吊裝工作閘門，螺栓緊固焊接，安裝閘門止水。3.埋件的施工方法。通過25t 的汽車吊裝、安裝模板澆筑混凝土，手工焊接。底檻和門楣的二期澆筑混凝土，主軌道和反軌道混凝土每隔3.5m 澆筑一次，澆筑共兩次?；炷潦侨斯ふ駬v。單孔門的總高度為5.4m，分為兩段。底部區(qū)段高度3.4m，重量17t；頂部區(qū)段高度2m，重量13T。安裝完門楣后，閘門安裝。起吊由一輛100t 汽車吊吊裝。先抬起節(jié)閘門，將其放入門槽中，固定后抬起上節(jié)閘門，對接調(diào)整，連接緊固螺栓，焊接上部和下部。

（三）安裝埋件

1.準(zhǔn)備安裝埋件。安裝金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備時，應(yīng)將設(shè)備的所有零部件、結(jié)構(gòu)零部件、機(jī)械零部件運(yùn)出存儲地點(diǎn)進(jìn)行裝配檢查:檢查門槽埋件是否完整，以及運(yùn)輸和儲存過程中零部件是否損壞；檢查各部件在拼接處標(biāo)記是否屬于金屬結(jié)構(gòu)；如果部件在部件檢查過程中損壞、缺陷或丟失，則必須在安裝前對其進(jìn)行維修和修復(fù)。安裝金屬結(jié)構(gòu)前，應(yīng)檢查混凝土預(yù)留槽，調(diào)直預(yù)留槽的插筋。安裝前，必須對門槽埋設(shè)件的零件進(jìn)行鑿毛清洗。2.安裝埋藏件。用汽車起重機(jī)吊出吊至門槽的零件，用千斤頂調(diào)整螺釘進(jìn)行微調(diào)檢查驗(yàn)收后再加固。在對埋件位置進(jìn)行調(diào)整后，將其焊接到混凝土第一段預(yù)留的錨栓、錨筋或預(yù)埋連接件上。嚴(yán)禁將鋼筋材質(zhì)直接焊接在工作表面上，如主軌、反軌、底檻等。埋件所有工作面上的連接焊縫在安裝和混凝土澆筑后應(yīng)仔細(xì)拋光，表面粗糙度應(yīng)與焊接件相符，埋件安裝完畢后，應(yīng)清理所有工作面，應(yīng)清除影響門安全運(yùn)行的門槽中暴露的物體，測量、記錄埋件的最終安裝精度，并提交給工程師。

（四）施工方法

單節(jié)閘門采用兩點(diǎn)吊裝。底節(jié)閘門吊耳設(shè)置，間距為6.6m，由厚20mm 的鋼板吊耳和Q345 鋼板制成。通過4 顆8.8 級φ24 螺栓將連接到閘門。

（五）吊裝步驟

1.100t 吊停在孔閘門1#吊裝位置，四條腿開，支墊舉升，車處于水平狀態(tài)；清除超過有效工作半徑高度13 米范圍內(nèi)的障礙物；操作前，空負(fù)荷運(yùn)行運(yùn)行時間超過5 分鐘，檢查機(jī)械運(yùn)行是否正常，安全裝置是否可靠。2.四支腿打開后100t 汽車起吊，寬度為8m。必須先將車門上下吊至吊裝位置，然后將100t 起重機(jī)吊至車門吊裝位置，確保吊裝半徑為12m。3.準(zhǔn)備工作結(jié)束后，現(xiàn)場司索工將鋼纜連接到閘門兩端的兩個懸掛點(diǎn)。做好所有準(zhǔn)備后，首先要進(jìn)行試吊應(yīng)在指揮人員指揮下緩慢提升底節(jié)閘門。安裝完整個門后，當(dāng)起吊閘門離開地面200～300mm 時停吊。觀察10 分鐘后起吊。4.起吊底節(jié)閘門高度50 厘米以上閘墩，然后緩慢向左轉(zhuǎn)動，并移至門安裝位置上方。指揮員站在門內(nèi)的底板上，站在門槽的內(nèi)側(cè)和外側(cè)，放置門和門槽。放置完成后，它會緩慢移動，以確保門的垂直和水平位置正確。如果放置不精確，則必須重新調(diào)整該位置，直到滿足所需的條件。5.吊裝時，為防止懸索門受風(fēng)吹和搖擺的影響，閘門內(nèi)海兩側(cè)附加兩條溜繩綁好，將方向調(diào)整為牽引滑動繩。門底距門槽底部40～100mm 時，應(yīng)調(diào)整門的方向至正確位置，并命令起重機(jī)向下至正確位置。6.閘門固定后松開鋼絲繩與閘門之間的拆卸按鈕，提起閘門。安裝上節(jié)閘門后，用上下節(jié)閘門對準(zhǔn)孔，使上下節(jié)閘門平面的垂直高度不超過4mm，并固定兩扇門之間的螺栓連接。7.閘門內(nèi)海一側(cè)的底板上安裝登高作業(yè)車。對兩節(jié)閘門焊機(jī)。外海側(cè)焊接采用胸墻腳手架作為施工平臺。焊接技術(shù)要求:焊接工藝采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊接，低銅合金鋼氣體保護(hù)焊絲。面板坡口角度為60°的v 型坡口。將起重機(jī)移動到下一個閘孔以繼續(xù)安裝。

水利工程中所有的閘門都是金屬。閘門非常重且尺寸較大，但建筑場地相對狹窄，使得運(yùn)輸和安裝更加困難。此外，該設(shè)施需要對吊裝設(shè)備進(jìn)行大量投資，從而增加項(xiàng)目成本和項(xiàng)目安全風(fēng)險。因此，我國大中型水閘主要用于分段制造、運(yùn)輸安裝和現(xiàn)場裝配焊接。安裝方法簡單、快速、高效且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。它最大限度地降低了安裝風(fēng)險，并得到了廣泛認(rèn)可。