余濤

（江西方興科技有限公司，江西 南昌 330000）

引言：

高速公路機(jī)電施工大多都是在即將竣工時(shí)期開展，因而時(shí)間較為緊迫，但是在機(jī)電安裝、施工中，所需要的設(shè)備、工作內(nèi)容較多，還有在隧道特殊環(huán)境下，要保證人員作業(yè)安全，加強(qiáng)對施工過程的管理，有利于提高施工質(zhì)量，保障整體隧道工程建設(shè)水平。在具體的機(jī)電作業(yè)中，要結(jié)合對應(yīng)的工藝要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以及施工特點(diǎn)、組織結(jié)構(gòu)，來進(jìn)行全方位的管理，從而保證施工活動在合理的時(shí)間內(nèi)順利完成。在進(jìn)行檢測的過程中，主要是對已經(jīng)完成的機(jī)電安全、工作內(nèi)容，進(jìn)行檢驗(yàn)、調(diào)試，保障滿足隧道使用要求。

一、隧道機(jī)電工程的主要內(nèi)容

（一）通風(fēng)系統(tǒng)

主要是為了保證在隧道交通運(yùn)輸中，對行駛的車輛產(chǎn)生的煙霧、一氧化碳?xì)怏w等進(jìn)行稀釋、排出，保障隧道內(nèi)部的安全，具體的是運(yùn)用特定的通風(fēng)設(shè)備，安裝在道路正上方。

（二）照明

主要將高壓鈉、熒光燈安裝在行車道、隧道橫洞上側(cè)，使得滿足基本的行車安全、照明需求，在具體的照明燈具安裝中，依據(jù)實(shí)際的隧道內(nèi)部情況、功能運(yùn)用，使用合適的燈具[1]。

（三）監(jiān)控

主要檢測的內(nèi)容包含對來往車輛、閉路電視、緊急電話、交通引導(dǎo)、計(jì)算機(jī)、環(huán)境監(jiān)測，針對實(shí)際的使用、車輛以及隧道安全情況進(jìn)行動態(tài)管理。

（四）消防

主要包括報(bào)警、火災(zāi)預(yù)警以及緊急廣播系統(tǒng)等，其中運(yùn)用到的設(shè)備有報(bào)警器、消防栓、滅火器以及供水、監(jiān)測、控制器等。

（五）供配電

主要是依據(jù)上述的幾個(gè)系統(tǒng)中，運(yùn)用到的風(fēng)機(jī)、燈具、水泵、監(jiān)控系統(tǒng)中的相關(guān)設(shè)備，提供對應(yīng)的電力能源，供配電系統(tǒng)是利用架空線的方式將有關(guān)電源接引至隧道處，結(jié)合箱式變電站來進(jìn)行電力供應(yīng)[2]。

二、高速公路機(jī)電工程施工特點(diǎn)

（一）投入成本較高

主要是隧道施工地理環(huán)境、地質(zhì)的影響，使得在施工過程中，使用到的設(shè)備、資源以及人力較多，因而總的成本較高。

（二）施工時(shí)間短

隧道機(jī)電施工大多是在工程即將完成時(shí)，進(jìn)行相關(guān)工作，因而需要盡快地將使用的設(shè)備、機(jī)械等準(zhǔn)備好，并依據(jù)對應(yīng)的技術(shù)才做規(guī)范進(jìn)行，加強(qiáng)對施工過程監(jiān)督，從而保證施工的質(zhì)量。

（三）機(jī)電中各個(gè)系統(tǒng)較為復(fù)雜

機(jī)電工程不僅僅是單項(xiàng)的工作內(nèi)容，包含著各個(gè)不同的系統(tǒng)組成部分，因而在進(jìn)行管理時(shí)，要依據(jù)不同的內(nèi)容、工藝流程來進(jìn)行[4]。

（四）對施工質(zhì)量、安全性要求高

機(jī)電系統(tǒng)本身對質(zhì)量要求較高，而且是在隧道環(huán)境中，更要根據(jù)施工的特點(diǎn)、影響質(zhì)量與安全的因素，加大管理力度。

三、具體的機(jī)電施工工藝研究

在機(jī)電施工活動開展中，事先要對隧道內(nèi)外環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測，并根據(jù)對應(yīng)的設(shè)計(jì)圖紙、土建工程的開展以及機(jī)電設(shè)備安裝標(biāo)準(zhǔn)，合理安排施工流程，在安裝好后，要對單個(gè)的系統(tǒng)質(zhì)量、安全進(jìn)行監(jiān)測與調(diào)試，在整體施工完成后進(jìn)行試運(yùn)行、質(zhì)量驗(yàn)收工作，從而保證整體的施工質(zhì)量。

（一）閉路電視

準(zhǔn)備好相關(guān)的設(shè)備，并進(jìn)行質(zhì)量檢測，然后進(jìn)行電纜線的敷設(shè)，將攝像機(jī)、鏡頭以及防護(hù)罩等組裝好后，進(jìn)行安裝作業(yè)，利用供配電設(shè)施打開電源進(jìn)行調(diào)試，要確保電視畫面清晰，拍攝角度、具體范圍要合理，然后運(yùn)用監(jiān)控中心系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試，但在施工的過程中，有關(guān)機(jī)箱的設(shè)計(jì)、工藝要做好防護(hù)處理，在攝像機(jī)安裝前，要先進(jìn)行預(yù)調(diào)，并將線纜固定在橋架內(nèi)，嚴(yán)格按照對應(yīng)的圖紙來進(jìn)行施工，將線纜端頭處貼好標(biāo)識。

（二）火災(zāi)報(bào)警

主要是先進(jìn)行測量定位，明確該系統(tǒng)中各個(gè)裝置設(shè)備的具體位置，然后進(jìn)行支架安裝、電纜敷設(shè)，再將相關(guān)的報(bào)警按鈕、控制器安裝好后，進(jìn)行線纜的連接。對于常常出現(xiàn)的布線不合理或者是接線錯(cuò)誤、有關(guān)內(nèi)穿管沒有進(jìn)行保護(hù)等問題時(shí)，要結(jié)合對應(yīng)的工藝要求進(jìn)行處理。將消防電話、報(bào)警線路敷設(shè)在同一個(gè)管內(nèi)，同時(shí)做好接地處理。在完成后要檢查火災(zāi)探測設(shè)備安裝牢固與否，還有高壓配電箱的具體位置是否合理以及報(bào)警按鈕的高度問題[3]。

（三）照明系統(tǒng)

主要是先對具體的系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行審核、檢查，并結(jié)合具體隧道施工情況，制定對應(yīng)的施工計(jì)劃，然后進(jìn)行線溝鋪砂、纜線敷設(shè)，同時(shí)將相關(guān)的支架、作業(yè)平臺建好，再進(jìn)行照明設(shè)備的安裝、通電調(diào)試，但要注意的是由于隧道內(nèi)部各個(gè)燈具使用的數(shù)量較多，具體的安裝工作量較大，因而要確保燈具的定位正確、合理，在線路鋪設(shè)、連接處理中，要保證回路的分配正常，還要對具體的接線工藝進(jìn)行檢測。此外在安裝時(shí)，要利用單個(gè)燈具的照明度進(jìn)行測試，以此來確定具體的角度、高度，并在整體完成后，進(jìn)行線性調(diào)整。

（四）監(jiān)控站機(jī)房

對于監(jiān)控站的施工，要對工程的區(qū)域內(nèi)開展情況，比如接地?cái)?shù)值大小、設(shè)備安裝位置以及布局方式等進(jìn)行檢查。在線纜的鋪設(shè)過程中，要根據(jù)工程整體設(shè)計(jì)、局域網(wǎng)的建立來進(jìn)行，保證線槽安裝的平整，并在纜線鋪設(shè)完成后加設(shè)槽蓋。在具體的操作臺、投影系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)設(shè)備、機(jī)柜等，都要依據(jù)相關(guān)的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行。

四、檢測分析

（一）閉路電視檢測

主要是對電視中顯示的圖像清晰度進(jìn)行監(jiān)測，對于監(jiān)視器輸入端電流平均值，利用視頻儀器來進(jìn)行檢測，還有對視頻圖像質(zhì)量模擬實(shí)驗(yàn)，根據(jù)具體的測評結(jié)果來確定。運(yùn)用遠(yuǎn)程控制設(shè)備，對攝像機(jī)運(yùn)行的功能，比如水平、垂直轉(zhuǎn)動以及調(diào)焦距等進(jìn)行現(xiàn)場演示。

（二）火災(zāi)報(bào)警

利用人工方式觸發(fā)報(bào)警系統(tǒng)，根據(jù)機(jī)房接收情況，進(jìn)行逐個(gè)檢測、調(diào)試。對于光纖感溫報(bào)警系統(tǒng)，可以結(jié)合具體的檢測標(biāo)準(zhǔn)，利用明火方式檢測。相關(guān)的消防配套設(shè)施，要確保在打開閥門后，可以抵達(dá)一定的射程，使得滿足消防工作需求。

（三）照明檢測

對燈具的安裝高度，使用直尺測量，對于電纜絕緣電阻使用設(shè)備進(jìn)行檢查，對五個(gè)回路線、線以及線與地之間的電阻進(jìn)行測量，對各個(gè)燈具的照明效果，使用數(shù)字照度計(jì)進(jìn)行檢測，還有具體的照明控制情況，結(jié)合遠(yuǎn)程、本地控制，對回路、供配電以及監(jiān)控、通訊功能進(jìn)行現(xiàn)場檢測。

（四）監(jiān)控檢測

主要包含中央控制、監(jiān)視兩個(gè)部分，對于主控系統(tǒng)，可以從其硬件、控制情況以及運(yùn)行等進(jìn)行檢測，而監(jiān)視可以通過收集到的各種現(xiàn)場車輛、信息等，與現(xiàn)場測量的數(shù)值進(jìn)行對比。

（五）通風(fēng)系統(tǒng)

對通風(fēng)機(jī)的安裝高度、絕緣電阻、運(yùn)行電壓等進(jìn)行現(xiàn)場檢測，并對具體的通風(fēng)效果，利用氣體檢測儀器來進(jìn)行，還有隧道內(nèi)部的噪音，使用數(shù)字式樣的計(jì)量設(shè)備檢測，并結(jié)合控制系統(tǒng)，對風(fēng)機(jī)的正反操作、緊急情形下的運(yùn)行情況等進(jìn)行檢查。

五、機(jī)電施工管理措施

（一）施工準(zhǔn)備

在開展工作前，要制定總的施工計(jì)劃、活動安排，并對單個(gè)系統(tǒng)的安裝、施工內(nèi)容以及責(zé)任進(jìn)行明確，然后將使用到的不同設(shè)備、機(jī)械等準(zhǔn)備好，建立信息化管理平臺，對其技術(shù)參數(shù)、路線以及設(shè)備選用進(jìn)行檢查，同時(shí)開展質(zhì)量檢驗(yàn)、調(diào)試。

（二）設(shè)計(jì)

在設(shè)計(jì)前，要選擇有資質(zhì)單位進(jìn)行合作，并依據(jù)機(jī)電工程各個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、要求以及隧道施工情況，加強(qiáng)、承包商、監(jiān)理之間的交流，從而確定具體的設(shè)計(jì)方案，還要結(jié)合對應(yīng)的工藝操作進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，保證各個(gè)系統(tǒng)工作銜接順利，在確定好設(shè)計(jì)方案后，要到現(xiàn)場進(jìn)行測量，進(jìn)行設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的對比，從而明確其中存在的差異性[5]。

（三）設(shè)備、人員管理

在施工圖紙確定好，根據(jù)機(jī)電工程的總造價(jià)成本、施工進(jìn)度以及質(zhì)量、安全要求等，選擇合適的供應(yīng)商，對具體使用的設(shè)備、材料進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，確保其規(guī)格、幸好尺寸等都與設(shè)計(jì)相一致，然后以設(shè)計(jì)師的技術(shù)、工藝參數(shù)，制定施工計(jì)劃，確定對應(yīng)的工作流程。

（四）聯(lián)合設(shè)計(jì)

主要是在招標(biāo)活動開展后，為了避免設(shè)計(jì)圖紙、實(shí)際工程開展情況存在較大的差異性，利用聯(lián)合設(shè)計(jì)，進(jìn)行規(guī)范化的技術(shù)交底工作，并對影響施工開展的因素進(jìn)行定量分析，比如在公路的監(jiān)控、通信等系統(tǒng)工作中，加強(qiáng)各個(gè)承包商之間的溝通，確保施工信息的及時(shí)傳遞、共享，還有在報(bào)價(jià)、節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)以及利潤等方面，要采用合理的方式，正確計(jì)算具體的工程量、施工成本，依據(jù)相關(guān)的文件，保證其設(shè)計(jì)的科學(xué)、準(zhǔn)確性。

（五）加強(qiáng)對施工過程的監(jiān)督、質(zhì)量管理

主要是根據(jù)具體的管理方法、施工質(zhì)量目標(biāo)，開展日常檢查、監(jiān)督，并選用合適的監(jiān)理人員，對具體的工作過程進(jìn)行監(jiān)督、管理，對于使用的材料質(zhì)量要結(jié)合使用的規(guī)格、性能要求等進(jìn)行檢測，同時(shí)加強(qiáng)對機(jī)電安裝、調(diào)試工作的監(jiān)督，利用監(jiān)控、辦公軟件等，來提高機(jī)電施工的管理水平，保證機(jī)電設(shè)備使用的安全、經(jīng)濟(jì)效益[6]。

（六）安裝、施工

在安裝過程中，根據(jù)不同設(shè)備的安裝要求、工作流程，結(jié)合設(shè)備的運(yùn)行特點(diǎn)，進(jìn)行差異化的安裝，保證各個(gè)系統(tǒng)之間的銜接、運(yùn)行正常，還有在安裝中運(yùn)用到的具體技術(shù)、工藝，都要嚴(yán)格按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。此外在施工中，要防止為了追趕工期，進(jìn)行交叉施工，依據(jù)相關(guān)工作安排進(jìn)行。

（七）調(diào)試以及試運(yùn)行

在不同的系統(tǒng)安裝、施工完成后，要及時(shí)進(jìn)行試運(yùn)行工作，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中存在的問題，可以采用區(qū)域性或者整體調(diào)試方法進(jìn)行，確保各個(gè)機(jī)電設(shè)備運(yùn)行安全與正常，同時(shí)結(jié)合機(jī)電施工的全面數(shù)據(jù)，對各個(gè)不同的機(jī)電設(shè)備，建立對應(yīng)的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，并制定維護(hù)、檢修保障體系，確保在后期使用工作中的維護(hù)質(zhì)量、安全。

（八）進(jìn)行精細(xì)化的全面管理

1.安全

主要是根據(jù)施工技術(shù)運(yùn)用、人為以及環(huán)境因素等的影響，加強(qiáng)對作業(yè)人員的安全教育工作，結(jié)合高速公路施工的安全管理標(biāo)準(zhǔn)以及機(jī)電施工內(nèi)容，做好安全防范，對技術(shù)交底中存在疑問或者問題的，要及時(shí)、管理人員溝通，保證工作的安全進(jìn)行。此外要針對其中存在的危險(xiǎn)因素、預(yù)警體系，加大對人員的安全管控力度。

2.進(jìn)度

依據(jù)隧道施工的進(jìn)度、計(jì)劃安排，結(jié)合工程進(jìn)度，來對具體的機(jī)電施工內(nèi)容，制定合理的施工方案，并加強(qiáng)對施工過程的監(jiān)督、管理，還有相關(guān)的監(jiān)理、管理人員，要加強(qiáng)日常進(jìn)度巡檢、工作檢查。

3.成本

結(jié)合機(jī)電施工的工程量、設(shè)計(jì)工藝，確定使用的材料數(shù)量、設(shè)備以及人員成本等，進(jìn)行成本、計(jì)算，并根據(jù)質(zhì)量目標(biāo)、安全管理，來控制好施工成本，節(jié)約資源，從而使得與整體工程開展相一致，減少浪費(fèi)。

六、結(jié)束語

綜上所述，在高速公路機(jī)電工程施工過程中，要根據(jù)實(shí)際的操作內(nèi)容、施工活動安排以及工藝流程，制定對應(yīng)的施工方案、計(jì)劃，并選用專業(yè)的技術(shù)人員，結(jié)合不同系統(tǒng)的工作量、時(shí)間以及進(jìn)度，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等，確保人力資源配置合理，然后針對具體的作業(yè)過程，價(jià)錢技術(shù)監(jiān)督、質(zhì)量管理，保證整體機(jī)電施工的安全、質(zhì)量，從而使得工程在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成。