張瑋

摘要：道路橋梁項(xiàng)目的技術(shù)性因素是關(guān)系到施工質(zhì)量的關(guān)鍵，施工人員應(yīng)該結(jié)合施工項(xiàng)目的基本情況加以分析，提高對施工技術(shù)的關(guān)注度，了解到基礎(chǔ)性技術(shù)的實(shí)際操作要點(diǎn)。瀝青混凝土攤鋪技術(shù)屬于一項(xiàng)應(yīng)用較為普遍的技術(shù)手段，其優(yōu)勢明顯，能夠有效提升道路橋梁整體耐久性，還可彰顯出抗滑成效。近年來，在交通事業(yè)飛速發(fā)展的進(jìn)程中，瀝青混合料攤鋪技術(shù)受到了廣泛的關(guān)注，其基本的應(yīng)用前景理想?；诖?，本篇文章對道路橋梁施工中瀝青混合料運(yùn)輸攤鋪及施工技術(shù)的施工要點(diǎn)進(jìn)行研究，以供參考。

關(guān)鍵詞：道路橋梁施工;瀝青混合料;運(yùn)輸攤鋪;施工技術(shù)要點(diǎn)

引言

道路橋梁工程是民生工程的重要組成部分，應(yīng)對施工技術(shù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)化創(chuàng)新。在瀝青混凝土路面施工過程中，應(yīng)分析施工過程中的難點(diǎn)，并制定針對性的解決措施，充分發(fā)揮瀝青混凝土路面耐用性、施工高效性、施工污染小等優(yōu)勢，推動(dòng)我國建筑施工行業(yè)可持續(xù)化發(fā)展。

1路橋工程的施工特點(diǎn)

路橋工程的施工建設(shè)與普通的建筑工程具有很大的區(qū)別，其施工特點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

第一，影響路橋工程的施工因素比較多。因?yàn)榈缆窐蛄汗こ淘诮ㄔO(shè)的過程中會(huì)涉及多項(xiàng)的施工工序，操作起來非常的煩瑣，同時(shí)路橋工程的施工環(huán)境、地質(zhì)條件以及工程的施工規(guī)模都會(huì)存在一定的差異性。因此，會(huì)受到很多外界因素的影響，這樣也會(huì)給工程的施工帶來很大的難題，極易出現(xiàn)質(zhì)量和安全問題，從而對后續(xù)工作帶來不良的影響。不僅會(huì)延長工程的施工進(jìn)度，同時(shí)還會(huì)增加工程的施工成本，降低整體的施工效率。

第二，路橋工程的交叉作業(yè)比較多。因?yàn)槁窐蚬こ套陨淼氖┕ぬ攸c(diǎn)，其施工環(huán)境非常的復(fù)雜、工程跨度比較大、覆蓋范圍比較廣泛，很容易出現(xiàn)大量的交叉作業(yè)，從而影響到整體的工程質(zhì)量以及工程的施工管理。

第三，路橋工程存在很強(qiáng)的變動(dòng)性和復(fù)雜性。目前道路橋梁工程在建設(shè)的過程中主要是根據(jù)合同上的工程量以及工程的施工規(guī)模進(jìn)行施工。當(dāng)前道路橋梁工程建設(shè)中合同的工程量要結(jié)合具體的建設(shè)規(guī)模，存在一定的差異性。如果規(guī)模比較大，對工程的質(zhì)量和安全要求就會(huì)更高。若工程的施工規(guī)模小，施工企業(yè)則可以集中到某一時(shí)間段進(jìn)行集中施工，這樣能夠保證整個(gè)工程的質(zhì)量，不管是哪一種規(guī)模的道路橋梁工程，其復(fù)雜程度都要比建筑工程更高。

2道路橋梁工程瀝青混凝土路面施工難點(diǎn)

（1）原材料。道路橋梁工程路面質(zhì)量控制工作較為關(guān)鍵，但實(shí)際進(jìn)行原材料的質(zhì)量控制工作時(shí)仍存在較多問題。原材料采購時(shí)，部分采購人員忽略了道路等級，僅憑借以往的工作經(jīng)驗(yàn)分析技術(shù)規(guī)范，采購質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的材料。材料進(jìn)場前，部分質(zhì)檢人員未對材料嚴(yán)格落實(shí)檢驗(yàn)制度，降低了瀝青混凝土路面質(zhì)量，無法有效應(yīng)對惡劣天氣，導(dǎo)致出現(xiàn)水損害等問題，增加了后期道路維修、養(yǎng)護(hù)成本。

（2）混合料設(shè)計(jì)、運(yùn)輸。在混合料設(shè)計(jì)階段，由于設(shè)計(jì)目標(biāo)籠統(tǒng)、材料配比不精確等問題，影響混合料的性能?；旌狭显谶\(yùn)輸階段，由于運(yùn)輸時(shí)間過長、未嚴(yán)格控制運(yùn)輸溫度，影響路面工程施工質(zhì)量。若施工材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，將影響后續(xù)攤鋪、碾壓、接縫等施工進(jìn)度、施工質(zhì)量，無法保障瀝青混凝土路面施工效果。

3道路橋梁瀝青混合料攤鋪施工中的準(zhǔn)備要點(diǎn)

3.1施工作業(yè)人員

近年來，為讓社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展得到保障，多種路橋工程投入運(yùn)行，瀝青攤鋪施工技術(shù)也呈現(xiàn)出應(yīng)用普遍性，結(jié)合實(shí)際的應(yīng)用效果分析，施工作業(yè)人員是主要的參與者，也是影響到基本作業(yè)效果的關(guān)鍵因素。工程人員在具體施工的階段，應(yīng)該結(jié)合具體要求展開分析，相關(guān)單位應(yīng)該落實(shí)好施工培訓(xùn)工作，讓工作人員具備專業(yè)素養(yǎng)和技術(shù)能力，明確基本的技術(shù)要求，在后續(xù)的施工實(shí)踐中積極地應(yīng)對多種問題，確保施工更加規(guī)范和合理，使項(xiàng)目質(zhì)量得到保障。

3.2技術(shù)方面

為使瀝青混合料面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，應(yīng)及時(shí)地將基層表面合理地清理，在基層上澆灑能很好滲入表面的瀝青材料薄層。針對路面上封層和下封層合理地鋪筑，根據(jù)實(shí)際的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)地做好管理，尤其是下封層施工時(shí)，需根據(jù)基本要求與標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)。當(dāng)完成了既定的施工細(xì)節(jié)后，還應(yīng)該科學(xué)地運(yùn)用特定型號的攤鋪機(jī)作業(yè)，確保下面層依照雙基準(zhǔn)線的實(shí)際方向施工，攤鋪時(shí)應(yīng)該重視平整度指標(biāo)，根據(jù)具體要求執(zhí)行操作，讓施工的技術(shù)參數(shù)得以有效的保障。

4道路橋梁瀝青混合料攤鋪施工技術(shù)的要點(diǎn)

4.1運(yùn)輸瀝青混凝土混合料

1）在施工期間需要對車輛進(jìn)行詳細(xì)檢查，并對車輛司機(jī)進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)。采用大噸位的自卸汽車運(yùn)輸混合料，保持車廂內(nèi)部整潔度，并防止車輛與混合料粘結(jié)，可以在車輛的底部或者側(cè)面涂抹柴油與水的混合油脂，柴油與水比例在1∶3即可。

2）在裝料期間，每一斗混合料卸下都需要將汽車位置挪動(dòng)，減少混合料發(fā)生離析問題，并且運(yùn)輸車的數(shù)量和混合料攪拌的能力、攤鋪速度相互適應(yīng)，施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)當(dāng)有等待卸料的運(yùn)料車輛，并且在高級公路路段前方卸料車不可少于5輛。

3）在運(yùn)輸混合料期間，需要利用篷布覆蓋，防止污染和雨水，同時(shí)起到保溫作用。在卸料過程中需要專人對車輛進(jìn)行指揮，停在攤鋪機(jī)料斗300mm位置處，隨后車輛在攤鋪機(jī)的推動(dòng)下前進(jìn)，這樣可以避免其與攤鋪機(jī)相撞。

4）在施工期間需要專人進(jìn)行收料工作，在收料的同時(shí)須對混合料的溫度和質(zhì)量進(jìn)行細(xì)檢查，對于一些結(jié)團(tuán)成塊或者溫度不符合規(guī)定要求的混合料給予廢棄處理。

4.2道橋?yàn)r青路面攤鋪

在道橋工程實(shí)施中，要想保證攤鋪效率及質(zhì)量，需要就路面攤鋪工作進(jìn)行科學(xué)部署，并輔以嚴(yán)格的攤鋪質(zhì)量監(jiān)管，以免因攤鋪不當(dāng)而出現(xiàn)返工或路面病害。做好攤鋪前的技術(shù)準(zhǔn)備工作：

對于下承層，需開展全面清潔，然后進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，結(jié)合需要噴灑透層油（或粘層油），保證道橋路面各層粘結(jié)性，還要注意下封層存在寬度差的地方，或者是基層外露部位，應(yīng)當(dāng)采取補(bǔ)鋪措施。

對于基準(zhǔn)線鋪設(shè)工作，要利用專業(yè)測量儀器，確定中樁、定邊樁的位置，然后利用鋼釬、鋼絲等，為后續(xù)攤鋪工作提供高程基準(zhǔn)，但要保證找平系統(tǒng)穩(wěn)固性。攤鋪機(jī)械的選擇很是關(guān)鍵，要與道橋路面狀況相吻合，選擇合適凈重的機(jī)械，還要求攤鋪機(jī)具有自動(dòng)找平功能。

對于攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，也要有嚴(yán)格監(jiān)管，重點(diǎn)是攤鋪的厚度，要求根據(jù)實(shí)際偏差予以及時(shí)調(diào)整，通常要求松鋪厚度誤差不得超出3mm。在攤鋪現(xiàn)場，還要有專門測量人員負(fù)責(zé)攤鋪路段橫坡、高程的測量工作，若有偏差需予以調(diào)整。

此外，要做好攤鋪路段保護(hù)工作，進(jìn)行交通管制，避免瀝青路面出現(xiàn)踩踏，若因突發(fā)狀況而使攤鋪路面出現(xiàn)重大缺陷，應(yīng)先行鏟除再予以重鋪，道橋路面攤鋪質(zhì)量。

結(jié)束語

路橋工程的建設(shè)在我國現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程中屬于非常重要的基礎(chǔ)工程，它是影響到整個(gè)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵。為了確保整個(gè)路橋體系的施工質(zhì)量和使用壽命，就需要結(jié)合施工中的瀝青施工項(xiàng)目進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制以及合理的管控措施，保證整個(gè)工程施工的效果，為后續(xù)的交通安全奠定好的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1]陳流利.溫拌瀝青混合料施工關(guān)鍵技術(shù)研究[J].黑龍江交通科技，2019，42（12）：32+34.

[2]妥群.道路橋梁瀝青路面裂縫施工處理技術(shù)[J].綠色環(huán)保建材，2019，{4}（06）：114+116.

[3]戴士哲.道路施工過程中的路基路面質(zhì)量控制措施研究[J].河南建材，2019，{4}（02）：203-204.

[4]許超.道路橋梁施工的常見問題及質(zhì)量檢測技術(shù)[J].建材與裝飾，2018，{4}（50）：240-241.

[5]何峰.道路橋梁瀝青路面攤鋪施工技術(shù)應(yīng)用[J].中國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，2018，{4}（40）：187.