金海柱

摘要：鐵路交通建設(shè)工程隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而逐漸增多，但在工程建設(shè)中橋梁的施工難度最高，其中，鐵路橋梁施工技術(shù)存在著施工不完善的地方，導(dǎo)致工程出現(xiàn)弊端、漏洞，不僅影響了鐵路橋梁的使用性能，還降低了使用壽命。為此，本文介紹了鐵路橋梁施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施，希望提升鐵路橋梁的整體質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：鐵路工程;橋梁工程;施工技術(shù);質(zhì)量控制

引言

鐵路橋梁工程投資額通常很大，而且工序非常復(fù)雜，對(duì)施工技術(shù)要求比較高，若出現(xiàn)施工質(zhì)量問(wèn)題，會(huì)給企業(yè)帶來(lái)很大損失，并嚴(yán)重影響人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全。同時(shí)，質(zhì)量管理、施工技術(shù)、材料、人為因素等均會(huì)對(duì)鐵路橋梁工程帶來(lái)一定影響。因此，一定要加強(qiáng)施工技術(shù)方面的研究工作。

1鐵路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量控制的意義

鐵路橋梁工程是鐵路整體工程的重要環(huán)節(jié)，有效的工程質(zhì)量控制，可以為人們提供安全的保障。但目前影響工程質(zhì)量的因素有很多，主要分為人為因素與不可抗力因素，不可抗力因素就是來(lái)自自然界的天氣、氣候、區(qū)域特點(diǎn)、施工地點(diǎn)的地質(zhì)、地形等，人為因素主要包含施工技術(shù)采用、工程質(zhì)量管理、建筑材料等。想要有效提升工程質(zhì)量，就需要針對(duì)工程建設(shè)的環(huán)境特點(diǎn)選擇最佳的施工方案，結(jié)合工程建設(shè)的特點(diǎn)、標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容來(lái)完善施工設(shè)計(jì)與計(jì)劃，通過(guò)加強(qiáng)對(duì)工程建設(shè)質(zhì)量的管控、施工技術(shù)等內(nèi)容全面提升工程質(zhì)量。鐵路橋梁建設(shè)相對(duì)于其他工程建設(shè)來(lái)說(shuō)，存在較為明顯的特點(diǎn)，例如工程牽涉范圍較大、成本資金與資源囊括數(shù)量多、人員與部門(mén)涉及廣泛等，在工程建設(shè)中施工人員、管理人員、技術(shù)人員、設(shè)計(jì)人員素質(zhì)參差不齊，通過(guò)人員自覺(jué)無(wú)法為工程建設(shè)的質(zhì)量提供保障，所以通過(guò)有效的監(jiān)管措施從源頭上避免工程出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，為工程建設(shè)的質(zhì)量、效率、性能與使用壽命等提供有效的保障。

2鐵路橋梁施工技術(shù)分析

2.1預(yù)制施工技術(shù)

預(yù)制施工技術(shù)是比較理想的一種方法。應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)需在橋梁施工前將梁體提前生產(chǎn)制造出來(lái)，然后再開(kāi)展相關(guān)裝配安裝工作。在實(shí)際施工中如果采用該項(xiàng)技術(shù)，工作人員要全面了解施工橋梁路段實(shí)際情況，能準(zhǔn)確掌握各橋梁路段的實(shí)際情況和可能發(fā)生的情況。一旦工作人員對(duì)路段情況不了解，會(huì)使預(yù)制梁體報(bào)廢，浪費(fèi)資源，給企業(yè)帶來(lái)巨大損失。箱梁預(yù)制是非常重要的施工環(huán)節(jié)，箱涵預(yù)制流程為：模板進(jìn)場(chǎng)→底模安裝調(diào)平→鋼筋綁扎、鋼筋骨架吊裝→外模安裝→預(yù)埋件安裝→內(nèi)模安裝→澆筑混凝土→拆模養(yǎng)護(hù)→成品翻轉(zhuǎn)。選擇預(yù)制施工技術(shù)時(shí)，工作人員在對(duì)橋梁進(jìn)行勘測(cè)時(shí)，要積極采用先進(jìn)的衛(wèi)星技術(shù)和探測(cè)技術(shù)，不斷提高勘測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。同時(shí)，在制造梁體時(shí)還可施加預(yù)應(yīng)力，使用先張法或后張法。

2.2懸臂施工技術(shù)

懸臂施工技術(shù)主要把橋墩設(shè)為基點(diǎn)，由基點(diǎn)向兩側(cè)展開(kāi)施工，通過(guò)對(duì)梁體現(xiàn)澆的作業(yè)方式，來(lái)滿(mǎn)足工程需求。懸臂施工技術(shù)與其他技術(shù)相比施工的難點(diǎn)較大，對(duì)技術(shù)施工的把握能力要求較高，在工程實(shí)施期間會(huì)存在一定的彎矩，針對(duì)橋墩的要求較高，在受力相對(duì)接近的橋梁中較為適用。在實(shí)際工程實(shí)施中較為簡(jiǎn)單，可以確保橋梁結(jié)構(gòu)存在一定的整體性，在技術(shù)實(shí)施期間可以隨時(shí)調(diào)整，操作較為靈活。同時(shí)，在工程實(shí)施中不需要采用任何的支架，不會(huì)對(duì)橋梁的使用產(chǎn)生任何阻礙，在工程實(shí)施時(shí)相對(duì)來(lái)說(shuō)施工速率較快，能夠保證橋梁施工的精度，屬于一種較為簡(jiǎn)單、快捷的施工技術(shù)。

2.3頂推施工技術(shù)

頂推施工技術(shù)的應(yīng)用中，需要預(yù)制場(chǎng)地，以眾軸為施工方向，然后以水平千斤頂?shù)容o助機(jī)械將預(yù)制梁體推動(dòng)到預(yù)制位置，完成整體施工。此項(xiàng)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于橋體的整體質(zhì)量較高，而且成本低，但是施工標(biāo)準(zhǔn)要求極高，需要較高的技術(shù)，同時(shí)施工環(huán)境對(duì)整體質(zhì)量的影響大，容易造成大量的后期經(jīng)濟(jì)投入。

3鐵路橋梁施工質(zhì)量控制措施

3.1提升設(shè)計(jì)質(zhì)量

工程設(shè)計(jì)是工程建設(shè)的根本，設(shè)計(jì)工作需要結(jié)合工程環(huán)境、施工特點(diǎn)、施工技術(shù)、經(jīng)濟(jì)成本、施工周期等多種因素綜合制定，滿(mǎn)足了工程的實(shí)際需求。設(shè)計(jì)方案的合理性，直接關(guān)系著工程建設(shè)的優(yōu)劣程度。所以在工程開(kāi)展前，工程管理人員需要針對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行反復(fù)的審核，在工作期間要對(duì)設(shè)計(jì)方案、圖紙進(jìn)行滲透式的跟進(jìn)，詳細(xì)掌握設(shè)計(jì)方案的內(nèi)容。通過(guò)實(shí)際的監(jiān)管制度來(lái)規(guī)范設(shè)計(jì)人員工作的專(zhuān)業(yè)性，要求設(shè)計(jì)人員在制定設(shè)計(jì)方案期間，從工程的實(shí)際情況出發(fā)，針對(duì)工程的成本資金、建筑規(guī)模、測(cè)量數(shù)據(jù)、個(gè)人經(jīng)驗(yàn)以及技術(shù)設(shè)備等多方面內(nèi)容進(jìn)行綜合分析，站在企業(yè)的角度用客觀(guān)的思維分析方案設(shè)計(jì)的實(shí)用性、合理性，在保證方案合理的前提下發(fā)揮設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)性，為建筑工程節(jié)省成本，從而確保設(shè)計(jì)方案的質(zhì)量，為工程的實(shí)施提供最大的安全、經(jīng)濟(jì)、科學(xué)保障。

3.2控制施工材料和設(shè)備質(zhì)量

在工程建設(shè)中會(huì)使用大量材料和設(shè)備，其質(zhì)量直接影響工程安全性。因此，實(shí)際施工過(guò)程中一定要嚴(yán)格把控施工材料和設(shè)備質(zhì)量。在采購(gòu)材料時(shí)，工作人員要選擇正規(guī)廠(chǎng)家，對(duì)其營(yíng)業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)證件等進(jìn)行審核，還要從外觀(guān)、型號(hào)、功能等方面對(duì)材料、設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果合格的才能投入使用。另外，要定期維護(hù)和保養(yǎng)設(shè)備，確保設(shè)備能夠正常運(yùn)行使用。此外，還要根據(jù)材料、設(shè)備的特征進(jìn)行妥善保管。

3.3加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理

在橋梁施工質(zhì)量的控制上要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，減少因?yàn)椴牧?、施工效率而造成的質(zhì)量問(wèn)題。橋梁施工的材料關(guān)乎工程整體的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在現(xiàn)場(chǎng)管理中要注意材料施工前的二次檢驗(yàn)，對(duì)復(fù)合型的混凝土要做監(jiān)管，以保證設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)，避免出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。而在橋梁施工中，因?yàn)楣て诘脑蛉菀壮霈F(xiàn)為提高施工效率而縮短施工過(guò)程的情況，，這會(huì)造成較大的質(zhì)量隱患，所以在現(xiàn)場(chǎng)管理中一定要注意階段性施工的標(biāo)準(zhǔn)檢查，只有達(dá)成下階段的標(biāo)準(zhǔn)之后才能進(jìn)行施工，要以數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，減少理論性的經(jīng)驗(yàn)施工管理。

3.4加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管控制

質(zhì)量監(jiān)管工作是鐵路橋梁工程質(zhì)量提升的基礎(chǔ)，針對(duì)不同的環(huán)節(jié)需要進(jìn)行針對(duì)性的監(jiān)管，質(zhì)檢人員需要針對(duì)工程實(shí)施中的設(shè)備與建材等進(jìn)行嚴(yán)格篩選、檢驗(yàn)，確保不同工序的完善度，在面對(duì)下一個(gè)工序開(kāi)展前對(duì)質(zhì)量進(jìn)行把控與驗(yàn)收。對(duì)橋梁施工的試驗(yàn)項(xiàng)目加強(qiáng)規(guī)范，從而提升工程實(shí)施的準(zhǔn)確性，為工程的建設(shè)提供數(shù)據(jù)支撐，通過(guò)合理的方法實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量的控制，從而有效降低工程建設(shè)與使用期間的安全風(fēng)險(xiǎn)，為鐵路工程的實(shí)施提供基礎(chǔ)保障。

3.5提升工作人員的綜合能力

在鐵路橋梁工程建設(shè)中工作人員的能力十分關(guān)鍵，與施工效率和質(zhì)量息息相關(guān)，這就需要相關(guān)部門(mén)一定要不斷提升工作人員的綜合能力。在開(kāi)展施工前，要做好相關(guān)人員的培訓(xùn)并考核，考核通過(guò)后方可上崗操作，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，工作人員可根據(jù)自己掌握的知識(shí)進(jìn)行及時(shí)有效解決。另外，在培訓(xùn)中還要加強(qiáng)安全教育，提高工作人員的安全意識(shí)，避免出現(xiàn)趕工期而忽略安全的情況。

結(jié)束語(yǔ)

總而言之，鐵路橋梁施工關(guān)乎鐵路運(yùn)行的安全，在施工技術(shù)的應(yīng)用上要注意技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，注意實(shí)際施工情況，合理選擇施工技術(shù)，在質(zhì)量控制上要做到規(guī)范化，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以保證橋梁整體質(zhì)量，促進(jìn)鐵路事業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

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