秦劉烽

摘要：近年來(lái)，我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，建筑行業(yè)也在不斷進(jìn)步，市政道路工程施工越來(lái)越受重視。其中土基工程施工質(zhì)量對(duì)市政道路工程的整體壽命有很大的影響。本文將從市政道路設(shè)計(jì)中土基工程施工技術(shù)應(yīng)用方面進(jìn)行分析，提出相應(yīng)的措施。

關(guān)鍵詞：市政道路;土基工程;施工質(zhì)量

城市化進(jìn)程的快速發(fā)展，市政道路工程的施工規(guī)模逐漸擴(kuò)大，對(duì)工程施工要求越來(lái)越嚴(yán)格，土基工程施工關(guān)系到市政道路工程施工整體質(zhì)量。市政道路工程建設(shè)主要是為城市規(guī)劃做貢獻(xiàn)，要能夠真正做到便民、利民，進(jìn)一步提高城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展效益，促進(jìn)城市進(jìn)步。

1 土基工程施工的重要作用

土基工程施工是市政道路建設(shè)中的重要部分，對(duì)道路工程的施工質(zhì)量和后期穩(wěn)定性有著重要影響，土基工程施工需要從地質(zhì)學(xué)和力學(xué)等方面的知識(shí)中獲取重要的內(nèi)容，在選擇砂石中，需要考慮到土基的整體承載能力和土層的穩(wěn)定性。在對(duì)土基工程的整體施工中，可以用不同材質(zhì)的土基砂石進(jìn)行施工，逐漸淘汰之前的一些劣質(zhì)材料，注重對(duì)先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的有效應(yīng)用。另外，土基工程施工是市政道路建設(shè)中最基礎(chǔ)的施工項(xiàng)目，也是最重要的環(huán)節(jié)，對(duì)城市未來(lái)的規(guī)劃設(shè)計(jì)具有重要作用，道路工程路基如果不夠厚實(shí)和穩(wěn)固，不能建設(shè)出堅(jiān)固的路面。而且土基在后期會(huì)受到自然因素的影響，有不同程度的沉降，而且路面支撐力度不夠，路面會(huì)出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象。

2 土基工程壓實(shí)施工特點(diǎn)

2.1 對(duì)施工材料的控制

在對(duì)市政工程土基填筑的過(guò)程中，需要充分控制好土基土壤，確保填筑需求，同時(shí)分析土顆粒的特征，對(duì)有機(jī)質(zhì)含量、土質(zhì)類(lèi)別進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)結(jié)合施工設(shè)計(jì)規(guī)范，選擇性質(zhì)有保障的土壤進(jìn)行填筑，路面結(jié)構(gòu)材料的布置，需要確保碎石、礫石具有一定的強(qiáng)度，有效確保道路結(jié)構(gòu)的密實(shí)度。

2.2 對(duì)土壤含水量的控制

首先需要對(duì)土壤含水量進(jìn)行試驗(yàn)，可以采用烘干法進(jìn)行試驗(yàn)，結(jié)合建設(shè)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，選擇有效的試驗(yàn)方法，通過(guò)采用減水法進(jìn)行對(duì)不同狀態(tài)的試驗(yàn)，根據(jù)技術(shù)指標(biāo)做好計(jì)算。

2.3 土基壓實(shí)設(shè)備的應(yīng)用

市政道路土基的施工，首先是對(duì)土基進(jìn)行壓實(shí)處理，采用的是大噸位碾壓機(jī)，在碾壓方面的效果越來(lái)越好，能夠確保土基壓實(shí)度達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)，如果道路土基的潮濕度較大，單純碾壓不能達(dá)到一定的效果，需要在土基的填料中加入生石灰，能夠起到吸水的作用，改變土壤的性質(zhì)，確保符合壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。壓實(shí)設(shè)備的選擇需要根據(jù)土壤中含水量和密實(shí)度做好控制，選擇適宜的設(shè)備，做好相對(duì)應(yīng)的調(diào)整。

3 市政道路設(shè)計(jì)中土基工程質(zhì)量的控制措施

市政道路工程土基施工，需要首先對(duì)土基進(jìn)行填筑，選用的是工程上用的“土料”，該種土料主要是一些巖石風(fēng)化后的顆粒狀沉積物，如果單純選用土進(jìn)行填筑，不能達(dá)到較好的效果，需要選用專(zhuān)門(mén)的土料進(jìn)行填筑，能夠確保壓實(shí)的效果。

3.1 土基碾壓技術(shù)

在市政道路工程土基碾壓過(guò)程中，主要是針對(duì)軟土地基進(jìn)行處理，軟土地基是比較難處理的一種地基，而且沉降較大，造成的危害也較大，需要采取各種對(duì)策進(jìn)行處理，我國(guó)公路工程建設(shè)施工付諸于施工時(shí)，很容易限于工期，需要采用自然沉降的方法實(shí)現(xiàn)，一些低堤路段的高度在臨界高度以下，不能作為地基進(jìn)行處理，針對(duì)軟土地基需要采用不同方法處理，可以從多種方法中優(yōu)選出一種方案。一是對(duì)軟土地基的碾壓，需要選用專(zhuān)業(yè)的壓路機(jī)型號(hào)，采取有效的碾壓方法，而且碾壓的過(guò)程遵循先輕后重，分三次碾壓，有初壓、復(fù)壓和終壓。二是碾壓工作需要首先進(jìn)行碾壓試驗(yàn)，選擇適宜的碾壓方案，碾壓的次數(shù)也是有規(guī)定的，不能少于10次，要確保符合要求之后才能夠進(jìn)行下一道的碾壓工序;三是利用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，需要控制碾壓的速度，速度要相對(duì)慢一點(diǎn)，不能超過(guò)4km/h，如果是直線路段碾壓，先碾壓兩邊然后碾壓中間，曲線路段則正好相反。

3.2 土基路面做好排水

道路路面的水會(huì)影響到路基的穩(wěn)固性，水的下滲很容易侵蝕路基，造成路基的凹陷，因此，為了能夠考慮到道路的穩(wěn)固性，就需要做好路面的排水工作，防止暴雨造成雨水的下滲，對(duì)路基造成很大的影響。（1）提前布置好排水設(shè)備，可以開(kāi)挖排水溝，安裝排水管道，能夠在下大雨的時(shí)候及時(shí)進(jìn)行安裝排水管道，有效做好路面的排水工作，防止對(duì)路基造成損壞。（2）充分做好路面排水工作，對(duì)雨水進(jìn)行及時(shí)排出，防止對(duì)路基造成損壞，導(dǎo)致路面出現(xiàn)塌陷，要將路面上的水排出，能夠有效排除雨水。例如，如果道路土基的潮濕度較大，單純碾壓不能達(dá)到一定的效果，需要在土基的填料中加入生石灰，或者在排水過(guò)程中，在路面撒生石灰，能夠起到吸水的作用，改變土壤的性質(zhì)，確保符合壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。

3.3 市政道路土基的平整度控制

做好路面土基平整度的管理和控制，能夠有效確保路面的平坦。由于不同路段土體的性質(zhì)不同，在含水量和密實(shí)度方面也存在一定的差異，在控制土基密實(shí)度之前，需要分析和了解土基的類(lèi)型。通常在含水量最佳的時(shí)候進(jìn)行對(duì)土基的壓實(shí)，這樣才能夠使得土基的密實(shí)度達(dá)到最好狀態(tài)，控制土基的含水量，有效提高土基的平整度。另外，土基的平整度還可以通過(guò)控制土基的標(biāo)高、坡度等，使得土基平整度達(dá)標(biāo)。

3.4 溝槽部分的覆土設(shè)計(jì)

溝槽部分的覆土設(shè)計(jì)首先選擇溝槽部分的填土，要確保覆土的質(zhì)量，通常在市政道路土基溝槽的填土過(guò)程中，選擇的土壤是含水量較低的細(xì)膩土壤，而且填土中不能有一些雜物和大石塊等，會(huì)影響到填土的質(zhì)量。填土的厚度控制在30cm以下，通過(guò)對(duì)土壤的夯實(shí)，有效防止土基的沉降。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，市政道路土基施工過(guò)程中，很容易受到各種外在因素的影響，使得土基工程施工難度增大。土基工程施工質(zhì)量很容易受到碾壓不夠、土基平整度不夠和排水工作不到位等因素的影響，導(dǎo)致市政道路土基工程的施工質(zhì)量不能達(dá)標(biāo)。因此，需要在實(shí)際的土基工程施工過(guò)程中，認(rèn)真落實(shí)相關(guān)的施工工藝和技術(shù)，對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要做好細(xì)化控制，提高施工質(zhì)量。

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