衛(wèi)東

運(yùn)動(dòng)高性能輪胎倍耐力PZero與美式跑車福特野馬的激情組合，為你帶來真正酣暢淋漓的駕駛體驗(yàn)

當(dāng)一輛美式跑車遭遇意大利激情時(shí)會(huì)發(fā)生什么？那就是眼前的這輛綠色美式跑車——福特野馬。

面對(duì)這輛售價(jià)36.98萬元、搭載強(qiáng)勁澎湃的2.3LEcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、輸出最大扭矩434Nm、最高時(shí)速可達(dá)234km/h.整備質(zhì)量達(dá)到了1.7t的福特野馬，來自意大利的信耐力PZero運(yùn)動(dòng)輪胎會(huì)為它帶來怎樣的激情呢？

這款2021款新福特野馬以2.3LEcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+10AT形成前置后驅(qū)，而它并沒有像許多性能型跑車所采取前小后大的輪胎策略，前、后輪采用了相同的型號(hào)255/40ZR19 100Y，承載達(dá)到了800kg，速度級(jí)別達(dá)到300km/h，完全滿足福特野馬的性能參數(shù)。大家對(duì)這款著名運(yùn)動(dòng)輪胎——倍耐力PZero還是很熟悉的，作為F1賽事輪胎為它帶來了很好的聲譽(yù)。

當(dāng)我們看到這款輪胎的花紋時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)它與當(dāng)前第四代PZero系列的花紋有很大區(qū)別，原來它搭載的原裝輪胎是第三代PZero。首先外側(cè)胎肩大花紋塊和橫向溝槽能明顯增強(qiáng)彎道抓地力和提升抗水滑功能，優(yōu)化了操控和安全性能;寬大的中央直肋條帶來了良好的高速駕駛穩(wěn)定性和操控性;三條寬大的縱向溝槽帶來了出色的排水能力，避免水滑效應(yīng)，保證了潮濕路面操控性和安全性。以上這些花紋特性為它帶來了更出色的全天候操控。PZero輪胎還有它自身的一些特點(diǎn)，如源自F1賽車輪胎的輪圈口的緊固特性，保證了高速行駛時(shí)輪胎和輪圈成為一個(gè)整體，以保證各項(xiàng)性能的發(fā)揮。

從這款輪胎40的高寬比也可以看出它是一款更注重操控性能的跑車輪胎。我們測(cè)量了這款PZero輪胎，它的溝槽深度是7.66mm，輪胎表面硬度是66，胎壁硬度是60，從這組數(shù)據(jù)也可以看出它更注重性能表現(xiàn)。對(duì)于這樣一款運(yùn)動(dòng)輪胎要多少錢一條呢？它在市場(chǎng)上的價(jià)格大概是1200元左右一條，并不是很貴，就像這輛美式跑車一樣，價(jià)格很親民。

經(jīng)過這幾天的駕駛，讓我感受到這款運(yùn)動(dòng)輪胎還是與這款美式跑車福特野馬很般配，為它帶來了很出色的性能表現(xiàn)，尤其出色的是這款輪胎的抓地力表現(xiàn);可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間爆發(fā)出的動(dòng)力轉(zhuǎn)化為速度的爆發(fā)，帶來豐富的駕馭激情?？磥砻朗脚苘嚺c意大利激情的遭遇也可以帶來完美表現(xiàn)。