王小靜　劉娜

交通運輸行業(yè)如何實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展，一直是擺在我們面前的一道課題。11月5日，由山西省科協(xié)主辦，山西省低碳科技發(fā)展研究會、山西省專家學者協(xié)會和山西科技報社聯(lián)合承辦，天人網(wǎng)絡科技有限公司協(xié)辦的，以“減少尾氣排放 打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”為主題的媒體與專家面對面活動在太原拉開帷幕。

作為空氣污染的主要來源之一，機動車尾氣中含有大量的有害物質(zhì)，包括一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物和固體懸浮顆粒等，這些有害物質(zhì)也是造成地球“溫室效應”的重要因素之一。防治汽車尾氣的污染已迫在眉睫。山西省機動車污染防治行業(yè)協(xié)會會長郭曉明、長治技師學院汽車系主任韓寧、長治市機動車排氣污染防治檢測中心主任苗國斌、天人網(wǎng)絡科技有限公司董事長李卒四位專家學者圍繞相關話題展開對話，通過剖析汽車尾氣行業(yè)鮮活的實例，以通俗易懂的語言、深入淺出的敘述，傳播汽車尾氣排放的相關知識，分享對汽車尾氣排放的獨特思考。

郭曉明：節(jié)能減排減碳 是任務也是責任

交通運輸行業(yè)如何實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展，一直是擺在我們面前的一道課題，作為空氣污染的主要來源之音，機動車尾氣中含有大量的有害物質(zhì)，包括一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物和固體懸浮顆粒等，并且也是造成地球“溫室效應”的重要因素之一，防治汽車尾氣的污染已迫在眉睫。

在雙減過程中，汽車排放量占機動車的80%以上，是減排的重點，其中汽油車一氧化碳、碳氫化合物排放量高，顆粒物排放量低。機動車的發(fā)動機對我們的汽車、低速貨車、摩托車、還有隧道機械都存在著燃燒效率與排放的問題。在當前形勢下，采取的主要手段是秋冬防，通過限號等政策減少一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、pm2.5排放。而在減碳方面，則需控制二氧化碳的排放量，我國公路占比87%，碳排放總量占全國碳排放約10.4%，是絕對的減排重點。減排減碳能源轉(zhuǎn)型作為環(huán)保工程重中之重，能源結(jié)構(gòu)涉及到國家安全和環(huán)境保護，是我國實現(xiàn)節(jié)能減排和“雙碳”目標的基礎。能源系統(tǒng)開始制訂并執(zhí)行以構(gòu)建清潔、低碳、安全高效的能源體系為目標的能源轉(zhuǎn)型規(guī)劃，開始了一場推動能源消費與生產(chǎn)的革命。

2021年作為十四五第一年，國家對于綠色生態(tài)也給出了具體的目標和任務，依據(jù)《中共中央關于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二零三五年遠景目標》提出“加強細顆粒物和臭氧協(xié)同控制”，這也是十四五期間堅持的基調(diào)，基于基本任務，也出臺了減碳綜合措施，首先控制溫室氣體排放總量，其次控制二氧化溫室氣體排放量，建立二氧化碳強度和總量“雙控”，完善溫室氣體統(tǒng)計、核算、檢測和報告制度。不斷提高生態(tài)系統(tǒng)碳匯能力，持續(xù)森林覆蓋、森林積蓄量灌草植被覆蓋，增強濕地保護和土地沙化治理。加快推進低碳交通運輸體系建設，優(yōu)化交通運輸結(jié)構(gòu)，推行節(jié)能低碳型交通工具，加快發(fā)展新能源和清潔能源車船，推廣智能交通，推進鐵路電氣化改造，健全交通運輸裝備能效標識制度，淘汰老舊車輛。完善公共出行設施，倡導綠色低碳出行。

郭曉明：山西省機動車污染防治行業(yè)協(xié)會會長，山西省專家學者協(xié)會生態(tài)環(huán)境分會秘書長。

韓寧：重視積碳形成 從根源解決問題

隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車保有量迅速增長，已成為人類生活不可或缺的交通工具，但汽車隨著行車里程增長，我們不得不面對一個問題：“汽車發(fā)動機燃油系統(tǒng)積碳增多”，這將導致發(fā)動機性能降低，油耗增加，排放超標，甚至造成發(fā)動機缸體損壞需要大修甚至報廢。那在日常生活中應該怎樣避免積碳的產(chǎn)生呢？

由此引出一個問題：什么是積碳？在發(fā)動機燃燒室中，有時由于氧氣量供應不足等原因造成燃油燃燒不完全，產(chǎn)生的油煙現(xiàn)象，同時傳入燃燒室的潤滑油也會不能完全燃燒，產(chǎn)生燒焦的顆粒，混合大量燃燒殘留物的潤滑油和油煙在發(fā)動機中被氧化的物質(zhì)牢固的附在發(fā)動機表面，隨后又在高溫下聚合成更復雜的物質(zhì)俗稱積碳。形成積碳的原因受多方面因素影響，就燃燒物來說汽油和機油的品質(zhì)也直接影響積碳的形成，劣質(zhì)的油品蘊含的不易燃燒物質(zhì)成分和多種多樣的雜質(zhì)經(jīng)過不充分燃燒經(jīng)時間積累慢慢形成積碳，這也無形中加速了發(fā)動機的損耗。

在積碳形成之后，容易堆積在這幾個部位：火花塞電極積碳、活塞頂部和燃燒室表面積碳、活塞環(huán)槽積碳、氣門及組件積碳、噴油嘴積碳、節(jié)氣門、進氣管積碳等多種部位，造成汽車性能下降，嚴重影響車體耗損。想要徹底清除積碳，目前只有拆解清除與免拆清除兩種方法，拆解清除需要在專業(yè)人士指導下進行處理。徹底清除積碳的這兩種方法都會造成機動車性能下降，耗損內(nèi)部零部件。其實為減少積碳，還有多種多樣的預防措施，如加注高質(zhì)量的汽油，定期進行車體內(nèi)外部保養(yǎng)，避免長時間怠速，形成良好的用車習慣，減少短距離、短時間行駛，都可以在很大程度避免積碳的形成，從而造成CO等污染排氣物的形成。

韓寧：長治技師學院汽車系主任。汽車維修高級技師，山西省職業(yè)技能鑒定高級考評員，山西省職業(yè)技術教育學會汽修教學專業(yè)委員會常務理事。

苗國斌：推動綠色出行 實現(xiàn)低碳發(fā)展

爭取2030年前碳達峰，2060年前碳中和，是黨中央做出的重大部署。交通運輸領域是碳排放“大戶”，占全國終端碳排放約15%。要實現(xiàn)“碳達峰”“碳中和”的目標，交通運輸行業(yè)承擔著重要的任務。

交通運輸是國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的大動脈，是國家節(jié)能減排和應對氣候變化的重點領域之一，近年來我國的交通運輸行業(yè)在法規(guī)體系建設，節(jié)能減排措施上都取得了積極成效，但是交通運輸發(fā)展方式總體粗放的局面尚未根本改變，加快推進綠色循環(huán)低碳交通運輸發(fā)展，是加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，推進交通運輸現(xiàn)代化的一項艱巨而緊迫的戰(zhàn)略任務。目前，我省監(jiān)管體系不健全、隊伍不足、現(xiàn)場執(zhí)法設備平臺缺失是導致達標監(jiān)管能力不足的主要原因，而非道路源控制制度也有待完善。面對以上問題，我們提倡三化，“軌道化、新能源化、清潔化”。首先應深化運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，推進大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，推進城市綠色貨運配送發(fā)展，提高物流效率，降低空載率;同時也要大力推廣新能源車船、實施車船和油品清潔化工程。

公共交通是城市交通的主體，也是碳排放強度最低的機動化出行方式。推動綠色出行，必須把公共交通發(fā)展放在首要位置，統(tǒng)籌發(fā)展各種綠色出行方式。近年來，各地交通部門紛紛落實“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略，加大供給，優(yōu)化線路，智能調(diào)度，同時通過大數(shù)據(jù)提供更精準的公交查詢，鼓勵和吸引公眾更多地選擇綠色出行方式。希望大家通過綠色出行，減少對機動車的依賴，更多選擇步行、公共交通出行。在動員全社會的時候，我們也不應該忽視消費模式和消費者行為轉(zhuǎn)變的重大意義。應對氣候變化不僅需要政府和企業(yè)行動，也需要消費者在衣食住行等日常生活的各個環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)減排潛力，行動起來，為實現(xiàn)“碳達峰”“碳中和”貢獻力量。

苗國斌：長治市機動車排氣污染防治檢測中心主任，學士學位，高級工程師，注冊環(huán)境影響評價工程師。

李卒：投身環(huán)保新事業(yè) 助力藍天保衛(wèi)戰(zhàn)

順應歷史大勢，響應時代呼喚，天人網(wǎng)絡科技有限公司選擇了節(jié)能環(huán)保事業(yè)。狂奔產(chǎn)品是對社會文明生活方式選擇的一種科技奉獻，它既能讓我們的汽車一路狂奔，又能支持中國的藍天保衛(wèi)戰(zhàn)。汽油兄弟是一種專為提高汽油品質(zhì)及其燃燒完全性而研發(fā)的改良劑，可適配于各種標號的車用汽油中使用，在加油前投入汽車油箱即可。它可激化汽油大分子燃燒活性，分解汽油中的膠質(zhì)物質(zhì)，提升汽油辛烷值水平，增強油品抗爆性能，催化汽油充分燃燒，提高汽油能量轉(zhuǎn)化效率，增強汽車動力，降低汽車尾氣污染物排放。

汽油添加劑的功能特點清除積碳，清潔燃油系統(tǒng)汽油添加劑其清凈活化因子能促燃油中的膠質(zhì)物以及發(fā)動機積碳等有害物質(zhì)，連續(xù)5次添加汽油添加劑后，排氣管上的積碳明顯減少，潓清器、排闊、燃油系統(tǒng)等均非常清潔。實現(xiàn)二次潤滑，消除機油潤滑死角，延長發(fā)動機壽命汽油兄弟組分完全溶解后能夠增加汽油潤滑性?；钊系挠铜h(huán)和汽環(huán)把發(fā)動機潤滑油與燃油隔離開來，汽環(huán)間的空間距離部分得不到潤滑，加大了活塞環(huán)與缸壁的摩擦系數(shù)，影響燃油能量轉(zhuǎn)化效率，影響發(fā)動機工作壽命。汽油兄弟溶解到燃料中的潤滑劑可與發(fā)動機潤滑油形成上下互補、交替潤滑之勢，實現(xiàn)二次潤滑，徹底消除發(fā)動機潤滑死角，減小活塞與缸壁間的摩擦阻力，增強發(fā)動機動力，降低發(fā)動機噪音，減少維修需求，延長發(fā)動機壽命。消除黑煙，降低排放。汽油因霧化不良，燃燒不完全，形成大量黑煙，汽油添加劑可有效降低燃燒活化能，改善霧化效率，使油品中不可燃的膠質(zhì)也能充分燃燒，從而達到消除黑煙，降低排放的功效。我們大力推廣狂奔產(chǎn)品，就是用實際行動節(jié)約資源、愛護環(huán)境、珍惜健康、關注未來。

李卒：狂奔品牌創(chuàng)始人，《生物酶》燃油助燃劑發(fā)明人，機油添加劑納米恒溫技術發(fā)明人，天人網(wǎng)絡科技有限公司董事長。