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        碳中和愿景的實(shí)現(xiàn)路徑與政策體系

        2021-11-24 06:01:58趙娜娜
        經(jīng)營者 2021年16期
        關(guān)鍵詞:愿景能源規(guī)劃

        趙娜娜

        (汶上縣發(fā)改局,山東 濟(jì)寧 272500)

        一、引言

        我國目前對于碳中和愿景的規(guī)劃如下:在2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、在2035年左右實(shí)現(xiàn)穩(wěn)中有降,在2040年左右實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)下降,在2050年左右實(shí)現(xiàn)線性下降,在2060年前實(shí)現(xiàn)加速下降,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)碳中和。由此可見,國家和政府已經(jīng)形成了清晰明確的碳中和愿景規(guī)劃,在此基礎(chǔ)上,需要積極探索碳中和愿景實(shí)現(xiàn)路徑,不斷完善碳中和愿景政策體系,以此合理規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)較高、轉(zhuǎn)型系統(tǒng)建設(shè)成本較高等常見的低碳轉(zhuǎn)型問題。

        二、碳中和愿景的內(nèi)涵

        碳中和愿景中的“碳”指的是人類活動(dòng)向大氣中排放的CO2和從大氣中移除的CO2,CO2凈排放值指的是排放CO2與移除CO2的差值,碳中和指的是CO2凈零排放,即人類在某一階段內(nèi)向大氣排放的CO2能夠與從大氣中移除的CO2相抵消。只有掌握上述基本概念,國家及地方部門才能夠確保碳減排方案制定的科學(xué)性、系統(tǒng)性、針對性[1]。

        通常情況下,碳中和愿景規(guī)劃不應(yīng)用單一年度作為統(tǒng)計(jì)單位,而是以某一時(shí)期內(nèi)的多個(gè)年度為統(tǒng)計(jì)單位,即平臺期,短的在3~5年,長的在10年左右,這種規(guī)劃方式更加符合經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展規(guī)律,有利于從經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、能源等多個(gè)角度推動(dòng)經(jīng)濟(jì)低碳轉(zhuǎn)型,并且能夠合理應(yīng)對國際環(huán)境因素、自然因素等重大因素的影響。由此可見,CO2凈排放值在某一年份存在變動(dòng)是十分正常的,評價(jià)碳中和愿景實(shí)現(xiàn)程度應(yīng)當(dāng)從平臺期角度出發(fā),而不是單純看CO2凈排放最大值和最小值對應(yīng)的年份。

        三、碳中和愿景的實(shí)現(xiàn)路徑

        (一)技術(shù)實(shí)現(xiàn)路徑

        碳中和愿景的技術(shù)路徑主要分為高能效循環(huán)利用技術(shù)、負(fù)排放技術(shù)、零碳能源技術(shù)三種。高能效循環(huán)利用技術(shù)不但能夠降低碳排放,還能夠減少碳中和愿景實(shí)現(xiàn)成本,該技術(shù)主要被應(yīng)用在能源梯次利用、工業(yè)節(jié)能設(shè)備、循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式建立、節(jié)能家電、垃圾分類、低碳出行方式選擇上。該技術(shù)的應(yīng)用范圍十分廣泛,例如,交通領(lǐng)域的高能效循環(huán)利用空間為50%左右,交通領(lǐng)域的高能效循環(huán)利用空間為10%~20%。負(fù)排放技術(shù)的應(yīng)用能夠進(jìn)一步增強(qiáng)低碳系統(tǒng)應(yīng)用的靈活性,常見的技術(shù)有生物質(zhì)能碳捕集與封存、直接空氣碳捕集等,碳封存有效容量大小由當(dāng)?shù)靥寂欧沤档托Ч麃矶?。零碳能源技術(shù)的應(yīng)用能夠引導(dǎo)企業(yè)從碳密集型向清潔能源型轉(zhuǎn)變,常見的清潔能源有核能、風(fēng)能、水力能、光伏能等,需要企業(yè)建立全面電氣化系統(tǒng),并且全面應(yīng)用零碳能源工藝流程[2]。

        (二)排放實(shí)現(xiàn)路徑

        排放路徑指的是對未來一段時(shí)期內(nèi)的碳排放時(shí)間演變進(jìn)行預(yù)判,目前,我國的預(yù)判結(jié)果如下:2020—2030年為達(dá)峰期,2030—2035年為平臺期,2035—2050 年為下降期,2050—2060年為中和期。具體來講,我國需要在2030年之前達(dá)到碳達(dá)峰目標(biāo),并做到對碳達(dá)峰峰值的嚴(yán)格控制,為后續(xù)碳中和及降低碳排放預(yù)留更多的緩沖時(shí)間,同時(shí)實(shí)現(xiàn)對能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化改革、對人民群眾生活方式的不斷改善、對相應(yīng)政策體系持續(xù)完善。在達(dá)到碳達(dá)峰目標(biāo)之后,我國有5年的時(shí)間向低碳發(fā)展轉(zhuǎn)型,以此實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定降低碳排放的目標(biāo)。隨后的15年之內(nèi),依托先進(jìn)低碳能源系統(tǒng)、負(fù)排放技術(shù)等先進(jìn)技術(shù),我國能夠快速減少碳排放;隨后10年便是實(shí)現(xiàn)碳中和愿景的關(guān)鍵階段,需要以深入脫碳為主要目標(biāo),進(jìn)一步完善能源系統(tǒng)和交通系統(tǒng),并且為低碳技術(shù)的應(yīng)用提供更多可能性和靈活性,避免經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到碳中和的影響。

        (三)社會(huì)實(shí)現(xiàn)路徑

        實(shí)現(xiàn)碳中和愿景需要社會(huì)各界的共同努力,不同群體在碳中和建設(shè)中有著不同的作用,這便是碳中和愿景的社會(huì)路徑。從政府角度來講,需要規(guī)劃碳中和愿景,并且做好對節(jié)能減排和低碳生產(chǎn)、生活理念的宣傳工作,這是因?yàn)樘贾泻驮妇霸谀撤N程度上與企業(yè)發(fā)展和個(gè)人消費(fèi)之間是存在矛盾的,政府有必要組織和引導(dǎo)企業(yè)和個(gè)人積極參與到碳中和建設(shè)中,為整體碳中和建設(shè)提供助力。

        四、碳中和愿景的政策體系

        (一)相關(guān)法律法規(guī)

        完善的法律法規(guī)能夠?yàn)樘贾泻驮妇皩?shí)現(xiàn)提供法律保障,由此可見,相關(guān)政府部門在致力于通過立法完善碳中和愿景建設(shè)政策體系。具體政策如下:第一,氣候立法已經(jīng)成了國際碳中和行動(dòng)的重要部分,使得降低碳排放、節(jié)能減排等活動(dòng)的開展具備法律效力,同時(shí)有利于將碳中和愿景提升到社會(huì)共識的高度,我國也可以通過此種方式規(guī)范企業(yè)和個(gè)人的低碳行為。第二,可以進(jìn)一步完善碳交易制度,將碳交易市場建設(shè)的重點(diǎn)從化工行業(yè)、工業(yè)行業(yè)等高耗能行業(yè)轉(zhuǎn)移到交通行業(yè)、建筑行業(yè)等碳排放增長趨勢顯著行業(yè)上,以此實(shí)現(xiàn)對整體行業(yè)碳排放的科學(xué)控制,同時(shí)逐漸形成穩(wěn)定的碳交易市場價(jià)格,真正將碳排放量控制在預(yù)期范圍內(nèi)。第三,可以將低碳技術(shù)研發(fā)納入國家戰(zhàn)略技術(shù)體系中,以此強(qiáng)化對負(fù)排放技術(shù)、能源系統(tǒng)托脫碳技術(shù)等低碳技術(shù)的創(chuàng)新。

        (二)地方行動(dòng)方案

        為進(jìn)一步推動(dòng)碳中和愿景的實(shí)現(xiàn),地方政府需要開展對碳中和愿景的自主探索和規(guī)劃,具體政策如下:第一,各個(gè)地方政府需要結(jié)合當(dāng)?shù)刭Y源類型和數(shù)量、降低碳排放效果、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)類型等具體因素,開展碳中和愿景規(guī)劃,以此形成適合當(dāng)?shù)?,能夠滿足當(dāng)?shù)毓?jié)能減排需求的碳中和愿景規(guī)劃。第二,地方政府在規(guī)劃碳中和愿景的過程中,需要同時(shí)考慮到經(jīng)濟(jì)發(fā)展、能源生產(chǎn)、消費(fèi)變革、環(huán)境保護(hù)需求,城市化建設(shè)水平較高、經(jīng)濟(jì)水平較高、具備低碳技術(shù)自主研發(fā)能力的省份可以率先自主探索碳中和愿景實(shí)現(xiàn)路徑,進(jìn)而提高各項(xiàng)碳中和目標(biāo)的完成率[3]。第三,地方政府需要從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、能源結(jié)構(gòu)變革等角度,形成具體的碳中和政策,確保農(nóng)業(yè)、交通業(yè)、工業(yè)、建筑業(yè)都能夠有科學(xué)的降低碳排放標(biāo)準(zhǔn)可以遵循。

        (三)個(gè)人和社區(qū)鼓勵(lì)政策

        個(gè)人是碳中和建設(shè)的重要參與對象,社區(qū)則是連接碳中和愿景和個(gè)人的直接橋梁,為此,可以就社區(qū)和個(gè)人制定專門的碳中和愿景規(guī)劃及政策。具體政策如下:第一,需要在社區(qū)增加新能源汽車停車位,建立便捷的新能源汽車充電系統(tǒng)和服務(wù)系統(tǒng),以此提高群眾對于新能源汽車的接受程度,從而自覺選擇低碳出行方式和工具。第二,需要建立社區(qū)碳普惠制度,積極落實(shí)碳普惠政策,以此激勵(lì)群眾保持個(gè)人低碳行為,同時(shí)形成對碳普惠行為的數(shù)據(jù)處理和收益量化計(jì)算,并且將碳普惠平臺與碳交易市場聯(lián)合到一起。第三,需要通過一定的市場機(jī)制引導(dǎo)群眾選擇低碳生活方式。例如,應(yīng)用階梯電價(jià)制度引導(dǎo)群眾通過節(jié)能減排獲得經(jīng)濟(jì)效益,加大對低碳產(chǎn)品購買的補(bǔ)給力度,以此降低群眾購買低碳產(chǎn)品的實(shí)際價(jià)格,讓群眾通過低碳行為獲得經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償,同時(shí)提高低碳產(chǎn)品的競爭力。

        (四)企業(yè)約束和激勵(lì)政策

        想要實(shí)現(xiàn)碳中和愿景,離不開先進(jìn)技術(shù)的支持,企業(yè)不但是碳中和愿景的執(zhí)行主體,也是低碳技術(shù)創(chuàng)新的實(shí)踐主體,為此,我國一直致力于完善對企業(yè)的約束和激勵(lì)政策。具體政策如下:第一,要通過市場化工具切實(shí)降低企業(yè)降低碳排放的成本,例如,加強(qiáng)碳交易市場建設(shè)、完善碳交易價(jià)格體系、完善低碳相關(guān)硬件設(shè)施等,確保企業(yè)能夠以較低的成本獲得較高的低碳運(yùn)營發(fā)展效果,從而引導(dǎo)企業(yè)積極開展節(jié)能減排活動(dòng),加大對低碳技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用力度。第二,需要通過氣候金融投資工具幫助企業(yè)規(guī)避降低碳排放的風(fēng)險(xiǎn),為企業(yè)應(yīng)對氣候變化和開展低碳投資提供更多融資渠道和資金,并且形成相應(yīng)的氣候融資標(biāo)準(zhǔn)。第三,需要加大對低碳技術(shù)的知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度,為低碳技術(shù)應(yīng)用企業(yè)減免部分稅務(wù),以此維護(hù)低碳企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

        五、結(jié)語

        碳中和愿景的提出標(biāo)志著我國進(jìn)入了新的社會(huì)發(fā)展階段,實(shí)現(xiàn)碳中和愿景則直接關(guān)系到人類文明能否進(jìn)一步向前發(fā)展。具體來講,想要實(shí)現(xiàn)碳中和愿景,需要加大對技術(shù)路徑、排放路徑、社會(huì)路徑等碳中和愿景實(shí)現(xiàn)路徑的探索力度,以此提高碳中和愿景的實(shí)現(xiàn)效率和質(zhì)量,同時(shí)進(jìn)一步完善碳中和相關(guān)法律法規(guī)、地方行動(dòng)方案、個(gè)人鼓勵(lì)政策、企業(yè)約束和激勵(lì)政策,以此形成完善的碳中和愿景政策體系,為碳中和愿景的實(shí)現(xiàn)提供政策支持。

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