王秀平 閆華偉

青島淄柴博洋柴油機(jī)股份有限公司 山東青島 266700

1 柴油機(jī)組構(gòu)成及作用

柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組包括機(jī)組本體（柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、聯(lián)軸節(jié)、公共底座、減振裝置等）、啟動(dòng)系統(tǒng)、壓縮空氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、滑油系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、全套電氣系統(tǒng)、負(fù)載系統(tǒng)等。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，每個(gè)核電機(jī)組設(shè)置兩套應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組裝置，共設(shè)置4套應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組裝置，外加一套備用柴油發(fā)電機(jī)組裝置，它們構(gòu)成了核電廠內(nèi)中壓應(yīng)急交流電源，分別為帶有應(yīng)急廠用設(shè)備的6.6kV交流應(yīng)急配電系統(tǒng)供電。應(yīng)急柴油發(fā)電組的作用是，在核電廠外部交流電源全部失去時(shí)，機(jī)組有能力滿足應(yīng)急廠用設(shè)備用電要求，以確保核反應(yīng)堆安全停堆，并防止由于正常的外部電源系統(tǒng)失電而導(dǎo)致重要設(shè)備的損壞。柴油機(jī)的生產(chǎn)制造過程較為復(fù)雜，其裝配過程在整個(gè)制造過程中是重中之重，稍有疏忽就會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)傷瓦乃至拉缸。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)分析，裝配過程尤其油氣系統(tǒng)的清潔度控制，更是防止柴油機(jī)缸套、軸瓦產(chǎn)生劃傷甚至拉缸的重難點(diǎn)[1]。

2 預(yù)防和處理措施

2.1 應(yīng)遵守相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與工藝開展裝配修理

在維修和裝配方面，應(yīng)該嚴(yán)格按照相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工藝要求，對(duì)需要更換的新零件逐一檢查，不符合標(biāo)準(zhǔn)的備件應(yīng)該剔除，對(duì)于不合格的新產(chǎn)品應(yīng)該進(jìn)行淘汰。在安裝缸套的過程中，應(yīng)將其放平，應(yīng)在缸套正中間施加壓力，并慢慢加強(qiáng)壓力，不能使用沖擊力。按照結(jié)束以后應(yīng)開展檢測(cè)工作，對(duì)缸套和活塞之間的配間隙是否符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)間隙進(jìn)行檢查。在市場(chǎng)中采購的活塞，因不能對(duì)其優(yōu)劣進(jìn)行分辨，在開展裝配以前，應(yīng)該進(jìn)行卸壓處理。把活塞放入70度的油中加熱6小時(shí)，以此來去除壓力，讓活塞在裝配和使用前保持穩(wěn)定。同時(shí)，還應(yīng)該開展試車磨合。在裝配結(jié)束以后，有必要通過15個(gè)小時(shí)的熱磨合，在試車過程中，應(yīng)先降低運(yùn)行速度，然后使用中速運(yùn)行，對(duì)其聲音、油壓、水溫等條件高度重視，確定沒有異常以后，再進(jìn)行生產(chǎn)使用[2]。

2.2 柴油機(jī)拉缸問題及排除措施

對(duì)于船舶輪機(jī)設(shè)施而言，拉缸故障問題是常見的一類故障，這類故障問題主要體現(xiàn)在船舶柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間會(huì)產(chǎn)生摩擦的聲響，長時(shí)間如此便會(huì)影響到柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速，嚴(yán)重的還會(huì)造成柴油機(jī)無法運(yùn)行。拉缸故障問題還體現(xiàn)在柴油機(jī)里面的潤滑油溫度變高，使得曲軸箱位置上一直有煙狀氣體水體排出，這種情況下設(shè)施的水體循環(huán)系統(tǒng)也會(huì)遭到干擾，或者是出現(xiàn)排氣不正常等情況。優(yōu)化柴油機(jī)拉缸故障問題應(yīng)該做到：①選用最適宜的柴油機(jī)潤滑油。挑選潤滑油時(shí)，工作人員應(yīng)當(dāng)參照船舶設(shè)施的安裝技術(shù)，選定所使用潤滑油的品牌和規(guī)格，才可保證船舶輪機(jī)設(shè)施的正常行駛，確保機(jī)油以及潤滑油在各類設(shè)施中發(fā)揮其應(yīng)有的效果，才能防止拉缸故障問題的產(chǎn)生[3]。②對(duì)于一些需要做出換新處理的柴油機(jī)，技術(shù)人員應(yīng)該預(yù)先做好換新準(zhǔn)備，以免長時(shí)間擱置影響其使用性能，還應(yīng)對(duì)潤滑油做好防護(hù)措施以防止?jié)櫥捅晃廴径バв?。因此，定期更換潤滑油有益于保障其本身的質(zhì)量和屬性。③技術(shù)人員應(yīng)該對(duì)船舶輪機(jī)設(shè)施做好巡檢工作，且需要重點(diǎn)檢查柴油機(jī)的溫度，從而預(yù)防溫度急速升高誘發(fā)的拉缸故障問題。

2.3 應(yīng)遵守相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與工藝開展裝配修理

在維修和裝配方面，應(yīng)該嚴(yán)格按照相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工藝要求，對(duì)需要更換的新零件逐一檢查，不符合標(biāo)準(zhǔn)的備件應(yīng)該剔除，對(duì)于不合格的新產(chǎn)品應(yīng)該進(jìn)行淘汰。在安裝缸套的過程中，應(yīng)將其放平，應(yīng)在缸套正中間施加壓力，并慢慢加強(qiáng)壓力，不能使用沖擊力。按照結(jié)束以后應(yīng)開展檢測(cè)工作，對(duì)缸套和活塞之間的配間隙是否符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)間隙進(jìn)行檢查。在市場(chǎng)中采購的活塞，因不能對(duì)其優(yōu)劣進(jìn)行分辨，在開展裝配以前，應(yīng)該進(jìn)行卸壓處理。把活塞放入70度的油中加熱6小時(shí)，以此來去除壓力，讓活塞在裝配和使用前保持穩(wěn)定。同時(shí)，還應(yīng)該開展試車磨合。在裝配結(jié)束以后，有必要通過15個(gè)小時(shí)的熱磨合，在試車過程中，應(yīng)先降低運(yùn)行速度，然后使用中速運(yùn)行，對(duì)其聲音、油壓、水溫等條件高度重視，確定沒有異常以后，再進(jìn)行生產(chǎn)使用[4]。

2.4 船舶輪機(jī)設(shè)施的其他故障問題排除措施

排除船舶輪機(jī)設(shè)施的故障問題：①相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)該選用不同的方式篩查故障，換言之就是在平時(shí)巡檢工作中對(duì)于一些經(jīng)常誘發(fā)故障問題的因素以及故障隱患實(shí)行管控，還應(yīng)該針對(duì)一些常見的故障問題預(yù)先排查，如此才能減少各類故障問題產(chǎn)生的可能性，保證船舶輪機(jī)設(shè)施的正常運(yùn)轉(zhuǎn)[5]。除此之外，針對(duì)前期常見的故障問題及排除措施，如想要盡可能地將常見的故障問題排除，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)該對(duì)這些常見的故障問題做出深度剖析，在船舶行駛之前消除故障。②剖析故障問題的成因，如果油溫過低過高或者是轉(zhuǎn)速過慢都會(huì)致使閥門被堵死，產(chǎn)生氣堵情況以及安全閥門沒有關(guān)閉到位的情況，這些都會(huì)誘發(fā)故障問題。③船舶輪機(jī)產(chǎn)生故障問題時(shí)，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)該分析故障問題的成因，這樣才能有針對(duì)性地選用改善對(duì)策將故障問題處理掉。

3 結(jié)語

總之，我們必須對(duì)形成拉缸的具體原因進(jìn)行分析，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行科學(xué)管理與正確使用，并嚴(yán)格遵守相關(guān)的操作流程，開展有效的預(yù)防措施，以此來降低或規(guī)避形成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的現(xiàn)象，確保汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用壽命。