劉斌

山西路橋第三工程有限公司 山西忻州 034000

橋梁是城市交通的重要鏈接部分，我們可以通過優(yōu)化預(yù)應(yīng)力技術(shù)來有效提高橋梁建設(shè)工程的施工質(zhì)量以及安全系數(shù)。因此，相關(guān)施工人員在施工過程中需要加強對預(yù)應(yīng)力技術(shù)的重視程度，在任何環(huán)節(jié)都需要嚴(yán)格遵守國家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來進行嚴(yán)格地檢查和操作，爭取提高工程的整體施工水平，推動橋梁行業(yè)的發(fā)展。

1 橋梁預(yù)應(yīng)力技術(shù)概述

預(yù)應(yīng)力技術(shù)主要指的就是，相關(guān)的施工人員需要按照橋梁工程計劃中所指明的具體要求來對預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件進行科學(xué)合理地選擇，以此來改善橋梁工程中的開裂現(xiàn)象，目前我國橋梁工程中經(jīng)常將具有高剛度的鋼材以及混凝土來作為日常使用的建筑材料。目前橋梁中使用的預(yù)應(yīng)力技術(shù)相較于以往的傳統(tǒng)橋梁建筑技術(shù)來說，具有一些優(yōu)勢，例如，在使用該技術(shù)時能夠幫助施工企業(yè)大幅度減少施工材料的使用量，同時也降低了建筑結(jié)構(gòu)的本身重量，從而有效提高建筑結(jié)構(gòu)在工程施工過程中的承重能力，對橋梁工程中存在的開裂問具有非常明顯的改善作用。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的有效應(yīng)用，不僅可以對開裂問題的做到有效預(yù)防，同時也節(jié)約了更多施工材料，降低施工成本，提升企業(yè)經(jīng)濟效益，也一定程度上增強了橋梁建設(shè)的美觀性[1]。

2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁項目施工中的運用

2.1 在混凝土空心板中的應(yīng)用

隨著橋梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的增加，橋梁在建設(shè)過程中需要面臨的挑戰(zhàn)、克服的困難會越來越多，基于此，節(jié)省施工材料、安全可靠的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁施工技術(shù)應(yīng)運而生。該技術(shù)在橋梁建設(shè)中的廣泛應(yīng)用，不僅能夠有效降低施工費用和橋梁后期的維護費用，因為其特有的多道圓孔、質(zhì)量輕、密度小的特點被廣泛應(yīng)用在公路橋梁工程中。在這些材料中使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠幫助橋梁工程能夠更為順利地推進，在施工過程中也可以取得良好的工程效果。

2.2 工程預(yù)制板的應(yīng)用

在公路橋梁工程施工作業(yè)過程中，為了能夠進一步就現(xiàn)場施工質(zhì)量加以提升，從基礎(chǔ)上做好預(yù)應(yīng)力構(gòu)建高性能保障工作十分關(guān)鍵。與以往所使用的施工技術(shù)相比較，混凝土構(gòu)件技術(shù)的應(yīng)用，能夠最大程度優(yōu)化構(gòu)件的架設(shè)性能，尤其是在混凝土構(gòu)件的疲勞性和抗?jié)B透性能的提升上，以及抗剪性能的促進方面，均有所建樹。另一方面，應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)進行公路橋梁施工時，也能夠進一步降低路面開裂問題的出現(xiàn)幾率，避免公路竣工施工過程中產(chǎn)生地面斷裂一類的公路病害，進一步將公路橋梁的使用壽命加以延長，優(yōu)化公路橋梁路面穩(wěn)定性，包括在工程竣工后期的養(yǎng)護管理方面，也提供了較多的便利性。

2.3 在錨固施工中的應(yīng)用

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋工程錨固施工環(huán)節(jié)的應(yīng)用至關(guān)重要，在實際的施工操作過程中，相關(guān)的工作人員必須把控好預(yù)應(yīng)力技術(shù)，將其應(yīng)用優(yōu)點發(fā)揮到極致，保證錨固的施工效果，從而更好地保障道路橋梁的施工質(zhì)量。與傳統(tǒng)道路施工中的錨固施工技術(shù)相比，可以發(fā)現(xiàn)機械錨固以及摩阻錨固是預(yù)應(yīng)力技術(shù)過程中需要著重考慮的，必須保證科學(xué)合理的施工方式，充分發(fā)揮錨固的作用。此外，在進行錨固的施工過程中，相關(guān)工作人員必須根據(jù)實際的情況，比如對當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境因素等綜合的情況進行考慮，保證施工工程可以順利完工，提高道路橋梁工作的經(jīng)濟效益，不斷創(chuàng)新預(yù)應(yīng)力技術(shù)[2]。

2.4 在受彎構(gòu)件中的應(yīng)用

在公路橋梁工程施工過程中，受彎部件的運用，對于工程預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用水平的提升具有重要作用，其內(nèi)所含有的高碳纖維能夠最大程度就公路橋梁現(xiàn)有的強度和剛度加以提升。受彎部件的運用過程中充分融入預(yù)應(yīng)力技術(shù)，能夠進一步降低此類構(gòu)件原有的施工破損率，優(yōu)化構(gòu)件性能。另一方面，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的構(gòu)成相對比較繁雜，其不是一項單一的技術(shù)種類，其主要可以分為后張法預(yù)應(yīng)力、先張法預(yù)應(yīng)力兩種技術(shù)內(nèi)容，不同類型的技術(shù)運用，在選取的錨具種類上也有所不同，所以施工人員在進行現(xiàn)場作業(yè)時，必須嚴(yán)格按照施工需求選用最適宜的預(yù)應(yīng)力錨具，方能夠?qū)㈩A(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用價值最大化發(fā)揮出來。

3 質(zhì)量控制措施

在公路橋梁工程施工中體現(xiàn)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢，加強質(zhì)量控制，須注重以下3點問題。首先，在預(yù)埋環(huán)節(jié)中控制鋼絞線的形狀質(zhì)量，所以為確保混凝土構(gòu)件的張拉始終處于設(shè)計范圍中，且后期收縮變形滿足可控這一條件，就要對張拉預(yù)埋環(huán)節(jié)開展質(zhì)量控制工作。其次，鋼筋密集部位的混凝土振搗工作其實是相對復(fù)雜的，工作人員需面對各種不確定因素，要求施工人員具備專業(yè)性的技能及綜合素質(zhì)。如果在實際振搗工作中存在著缺乏密實性，則混凝土中存在空隙就會隨之增多，阻礙混凝土的性能發(fā)揮，因此要采取有效手段減少這一現(xiàn)象的出現(xiàn)。完成混凝土振搗環(huán)節(jié)后壓漿工作的開展也至關(guān)重要，工作人員開展壓漿工作時要避免加水，因為如果在壓漿時加入水分，會導(dǎo)致混凝土處于流動狀態(tài)，因此要嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)要求控制各種外加劑、水泥及水的使用量[3]。

4 結(jié)語

作為交通運輸事業(yè)中的重要組成部分，橋梁工對城市經(jīng)濟發(fā)展以及人們生活質(zhì)量具有十分重要的作用。由于時代的發(fā)展，人們對自身出行質(zhì)量要求的提高，使得國家相關(guān)部門提高了對橋梁建筑安全的重視程度。而橋梁預(yù)應(yīng)力技術(shù)，其具有較強的復(fù)雜性和專業(yè)性，這對施工人員的綜合素質(zhì)水平提出了較高要求，導(dǎo)致該技術(shù)在實際應(yīng)用過程具有一定的難度。因此，本文對橋梁工程中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用研究，具有重要意義。