宋洪磊

山東金輿達(dá)檢驗檢測有限公司 山東泰安 271000

1 交通工程安全管理信息化管理存在的問題分析

目前，人們對信息管理的認(rèn)識普遍較少。大多數(shù)人可能認(rèn)為，信息管理意味著每個人都有一臺計算機(jī)，并了解一些與計算機(jī)相關(guān)的知識。其他相關(guān)事務(wù)由技術(shù)部負(fù)責(zé)。大多數(shù)人無法將知識和信息技術(shù)應(yīng)用到項目管理中，這使得項目管理嚴(yán)重脫鉤，導(dǎo)致數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)不完整，難以保證現(xiàn)場施工質(zhì)量。其次，交通工程現(xiàn)場施工過程中的統(tǒng)計數(shù)據(jù)容易被人為因素打斷，無法形成信息交換。最后，一些交通工程安全信息管理難以獲得有力的支持，交通工程信息技術(shù)缺乏研究分析經(jīng)費，使得信息管理難以有效開展。

2 信息化管理在交通工程安全管理中的應(yīng)用探討

2.1 信息化監(jiān)管體系建構(gòu)

為保證交通工程完工后投入使用的安全性與可靠性，應(yīng)當(dāng)機(jī)油信息化技術(shù)建構(gòu)完備的監(jiān)管與驗收體系，主要負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的查驗、施工管理、質(zhì)量監(jiān)督、測試驗收等工作。在監(jiān)管體系運行過程中，為達(dá)到預(yù)期工作價值，應(yīng)當(dāng)合理應(yīng)用信息化技術(shù)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的實時收集與傳遞，保證各個部門可快速高效溝通交流。交通工程開工建設(shè)前，需對承包商進(jìn)行嚴(yán)格的信息核實審批，保證承包商具備一定的商業(yè)信譽與建設(shè)綜合實力，保證交通工程的建設(shè)質(zhì)量與安全，杜絕項目層層分包產(chǎn)生的建設(shè)安全隱患。施工準(zhǔn)備環(huán)節(jié)，需對施工材料、施工方案、施工團(tuán)隊進(jìn)行有效管理，保證施工材料質(zhì)量達(dá)到項目設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，施工方案可行性得到專家論證認(rèn)可。在施工階段進(jìn)行安全監(jiān)管時，應(yīng)當(dāng)依據(jù)項目建設(shè)的工序技術(shù)要求，對施工人員進(jìn)行明確的責(zé)任劃分，保證每一位施工人員都意識到自己的工作責(zé)任與義務(wù)，主動規(guī)避施工風(fēng)險的發(fā)生。在工程驗收環(huán)節(jié)，技術(shù)人員需對項目建設(shè)質(zhì)量與安全進(jìn)行檢測評估，杜絕項目存在安全隱患，針對驗收過程中發(fā)現(xiàn)的問題及時進(jìn)行整改處理，并對其進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄，便于后續(xù)開展項目評估工作，保證信息平臺記錄數(shù)據(jù)的真實性與準(zhǔn)確性。

2.2 施工圖紙的信息化繪制管理

在交通工程建設(shè)階段，施工圖紙起到了重要作用，一些復(fù)雜項目進(jìn)行建設(shè)施工時，必須對施工圖紙進(jìn)行分析，并進(jìn)行施工技術(shù)組織管理，保證項目建設(shè)的可行性與合理性。以往工程圖紙主要是紙質(zhì)平面二維施工圖，部分復(fù)雜工序建設(shè)時，繁瑣的施工圖紙，增加了施工人員的讀圖難度，不利于項目安全可靠建設(shè)。在三維數(shù)字化技術(shù)的合理應(yīng)用下，建構(gòu)三維立體的虛擬項目設(shè)計施工模型，工作人員可基于信息化施工模型，全面直觀的了解施工技術(shù)要求與工序的先后次序。在交通工程實際建設(shè)過程中，施工人員可根據(jù)現(xiàn)場施工環(huán)境，對施工圖紙產(chǎn)生異議，即施工環(huán)境出現(xiàn)了一定變化，施工設(shè)計方案不適宜當(dāng)下的施工環(huán)境，施工小組責(zé)任人可提出技術(shù)變更訴求?；谌S虛擬施工模型，多方施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行在線溝通交流，進(jìn)而及時解決施工中出現(xiàn)的各種問題，并給予施工人員快速答復(fù)，便于施工人員執(zhí)行施工方案，保證交通工程的整體建設(shè)進(jìn)度與安全。

2.3 建構(gòu)信息化自主學(xué)習(xí)系統(tǒng)平臺

在提高員工信息化素養(yǎng)時，應(yīng)當(dāng)建構(gòu)信息化學(xué)習(xí)平臺，給予員工自主學(xué)習(xí)機(jī)會，不斷提高員工的安全意識，將工程建設(shè)安全管理作為考核重點。為充分調(diào)動員工的工作積極性，應(yīng)當(dāng)將考核績效與員工的個人薪酬直接掛鉤，基于員工的基本利益，使得員工自主學(xué)習(xí)提高，保持一定的安全管理注意力。如開發(fā)關(guān)于交通工程安全管理的APP學(xué)習(xí)軟件，要求員工定期進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)在線學(xué)習(xí)，由技術(shù)人員在軟件后臺進(jìn)行監(jiān)測與檢查，對員工的學(xué)習(xí)資料進(jìn)行收集整理，為后續(xù)員工的個人績效提供數(shù)據(jù)參考，保證員工主動學(xué)習(xí)，不斷提高員工的安全管理意識與綜合實力。

2.4 基于信息技術(shù)開展風(fēng)險管理

為保證交通工程的整體運行安全性與穩(wěn)定性，應(yīng)當(dāng)基于信息技術(shù)進(jìn)行項目模型建構(gòu)，并對項目運行風(fēng)險進(jìn)行有效管理。在計算機(jī)信息技術(shù)的支持下，可直觀的呈現(xiàn)出交通項目的建設(shè)概況，若施工單位提出技術(shù)變更訴求時，可通過信息化技術(shù)對技術(shù)方案進(jìn)行驗證，評估新施工方案的可行性，主動預(yù)判可能出現(xiàn)的施工風(fēng)險，進(jìn)而對施工技術(shù)方案進(jìn)行合理的優(yōu)化調(diào)整，避免后續(xù)項目建設(shè)中出現(xiàn)隱患。在施工過程中合理運用信息化技術(shù)，建構(gòu)三維立體施工圖，為施工單位呈現(xiàn)動態(tài)化的項目建設(shè)進(jìn)度，便于各級參建單位及時協(xié)商討論，發(fā)現(xiàn)項目建設(shè)中出現(xiàn)的問題，對其安全隱患進(jìn)行有效處理，提高交通工程項目的整體建設(shè)安全性。

2.5 提高造價預(yù)算的管理精度

交通工程建設(shè)過程中，造價準(zhǔn)確性直接影響到工程建設(shè)安全性，為全面提高交通工程建設(shè)經(jīng)濟(jì)效益，發(fā)揮出交通工程的最大社會價值，應(yīng)當(dāng)對工程造價工作進(jìn)行合理完善優(yōu)化。為此可合理應(yīng)用信息化技術(shù)，打造信息化全過程造價管理體系，并對造價數(shù)據(jù)進(jìn)行精細(xì)化處理，有效提高交通工程的整體建設(shè)可行性。在實際工程安全管理工作開展時，嚴(yán)格執(zhí)行造價管理計劃，發(fā)揮出造價預(yù)算管理工作價值，推動交通工程建設(shè)進(jìn)度提高，實現(xiàn)項目開發(fā)預(yù)期經(jīng)濟(jì)性。

2.6 重視施工現(xiàn)場監(jiān)理

監(jiān)理部門也要在交通工程建設(shè)安全監(jiān)督管理中發(fā)揮更大作用，做好事前控制，切實履行好自己在施工中的安全責(zé)任。監(jiān)理工程師應(yīng)實施各種檢測方案和系統(tǒng)，注重物理檢測，如模板支撐強(qiáng)度檢測、深基坑變形等；施工期間，監(jiān)理人員必須掌握現(xiàn)場情況，及時發(fā)現(xiàn)和處理安全問題，督促建設(shè)單位做好整改工作。情節(jié)嚴(yán)重的，應(yīng)當(dāng)采取停工整頓措施。在崗位控制方面，監(jiān)理單位的主要工作是在上一個環(huán)節(jié)完成后，提前部署下一個環(huán)節(jié)的工作，總結(jié)經(jīng)驗，根據(jù)需要及時調(diào)整監(jiān)理措施。

3 結(jié)語

目前，城市交通問題日益突出。如果不能在信息化背景下完成相關(guān)工作，也會給工程和工作管理帶來嚴(yán)重的問題。因此，必須確保項目的相關(guān)工作得到有效保障。