李小龍

山東衡達交通設(shè)施有限公司 山東煙臺 264010

路與我們的生活是密切相關(guān)的。道路是每個人每天都要接觸的一項基礎(chǔ)設(shè)施，也是能為廣大人民帶來福祉的重要工程。因此，做好對政府建設(shè)的工程的公路的養(yǎng)護工作，不斷促進大家對公路的保護意識。瀝青是在進行公路建設(shè)的過程中主要的公路鋪設(shè)材料，公路工程地面的瀝青檢測技術(shù)可以在很大程度上監(jiān)控道路工程的建設(shè)，對于道路工程的質(zhì)量具有重要的養(yǎng)護作用。

1 我國公路瀝青路面的現(xiàn)狀及問題

我國公路目前還處于發(fā)展的階段，建設(shè)時間較短。有關(guān)的公路建造技術(shù)還比較缺乏需要不斷的完善，而且在實際應(yīng)用中路面結(jié)構(gòu)也存在許多問題，例如車輛嚴(yán)重超載，導(dǎo)致有些高速路面經(jīng)常出現(xiàn)開裂或者是坑槽等多種問題。而在公路實際使用過程中，無論問題是否嚴(yán)重，相關(guān)工作人員都需要對公路進行大面積的檢測和維修工作，這樣一來就會對公路的正常使用產(chǎn)生影響，進而可能產(chǎn)生一定的經(jīng)濟損失。此外，當(dāng)前我國公路在使用中還存在著多種問題，例如公路被破壞的范圍比較大，實際使用壽命比較短等多種問題，而這些也都是急需解決和研究的重點問題。除此之外，如果在公路實際使用中存在著比較嚴(yán)重的破壞現(xiàn)象，那么就需要相關(guān)單位和工作人員對公路進行大范圍的修建：重建基層、挖補等多種修復(fù)工作[1]。

2 瀝青路面施工現(xiàn)場試驗檢測技術(shù)

2.1 瀝青混合料級配檢測

瀝青混合料級配檢測在整個瀝青路面施工中有重要的地位，也是不可缺少的一個重要環(huán)節(jié)。瀝青混合料級配檢測的好壞直接關(guān)乎到整個公路工程能否正常的投入使用，所以相關(guān)施工部門一定要高度重視起來。在這些檢測的時候，一定要保證相關(guān)檢測人員具備較強的專業(yè)能力?，F(xiàn)在許多施工人員沒有接受過培訓(xùn)，他們只懂得一些淺顯的道理，不具備一定的檢測資格。一定要對相關(guān)檢測人員進行培訓(xùn)，讓他們掌握較強的專業(yè)知識。首先要檢測混凝土材料的配合比，如果混凝土材料的配合比不符合要求，那么混凝土的強度也無法達到標(biāo)準(zhǔn)。要準(zhǔn)確的控制配合比，這樣路面的強度才能夠更高。還要檢測路面的抗高低溫性能、防水性能以及防滑性能，通過多方面檢測，才能保證瀝青路面的可靠性。

2.2 強度檢測

路面的強度是瀝青路面施工質(zhì)量的重要體現(xiàn)，是路面性能檢測的重要內(nèi)容之一，通常對路面強度的檢測可以運用路面彎沉儀來實現(xiàn)。使用的路面彎沉儀也就是貝克曼梁，這種儀器的檢測結(jié)果要更加的精準(zhǔn)，也就是將載重汽車放置在需要檢測的位置，將一側(cè)后輪置于檢測路面上，再將路面彎沉儀放置在兩后輪之間，車輛緩緩朝著目標(biāo)方向前進，百分表此時出現(xiàn)的首個數(shù)值就是初始值，待車輛徹底離開路面后，觀察路面回彈時百分表的值，需要注意的是車輛行駛的速度必須要進行控制，否則會影響監(jiān)測的結(jié)果[2]。

2.3 壓實度檢測

壓實度是路面在經(jīng)過壓實處理后的干密度與標(biāo)準(zhǔn)最大干密度的百分比，也是路面性能的重要指標(biāo)。對瀝青路面的壓實度進行檢測可以采用鉆芯取樣的方法，這種方式能夠具有較好的代表性意義，畢竟是在路面中取出的樣本。然而也存在著較多的問題，比如檢測的結(jié)果存在不穩(wěn)定的情況，或者對路面會產(chǎn)生較大的破壞，即便復(fù)原處理也無法達到原有的程度，所以可以選擇核子密度儀來代替該方法進行檢測。核子密度儀當(dāng)中安裝有射線探測器，能夠?qū)β访孢M行透射，了解路面經(jīng)過處理后的具體情況，不會對路面產(chǎn)生破壞，檢測結(jié)果也比較精確。

2.4 抗滑性能檢測

瀝青路面的抗滑性能其實就是在進行實際的道路運轉(zhuǎn)的過程中，汽車與地面產(chǎn)生的摩擦力的大小，瀝青路面的抗滑指數(shù)直接影響到人們的人身安全，對人們的生命保護至關(guān)重要。相關(guān)人員進行路面抗滑指數(shù)監(jiān)測的過程中，一定要做到對路面抗滑指數(shù)的實時監(jiān)控，以及數(shù)據(jù)的記錄，對路面抗滑指數(shù)的備案工作。對于路面抗滑指數(shù)所要達到的目的，其實十分的簡單，主要就是車輛在路面行駛的過程中不會出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，不會發(fā)生車輛事故。在實際的路面抗滑性能測驗的過程中主要運用的一種儀器就是光紋理測試儀，這種儀器特別適合在高速公路上進行運用，并且其性能高成本低的優(yōu)勢也被眾多公路建設(shè)者所采用，能夠節(jié)省大量的成本[3]。

2.5 滲水試驗檢測技術(shù)

一般情況下，高速公路的瀝青路面在正式使用之后，經(jīng)過車輛輪胎的作用，路面會變得更加緊實，這樣一來就會降低路面發(fā)生滲水的概率。但是如果高速路面長期處于潮濕或者是多雨的地區(qū)，那么瀝青路面就會受到水的損害。出現(xiàn)此種現(xiàn)象的原因主要是因為瀝青混合料中存在著較多的孔隙，混合料之間過于松散。所以在實際的養(yǎng)護過程中，相關(guān)工作人員也應(yīng)該對路面進行滲水試驗，在實驗過程中為了保證相關(guān)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，實驗工作人員不能只是使用簡單的滲水儀器進行試驗。滲水試驗則需要在高速公路瀝青路面工程竣工之后進行，對于滲水系數(shù)比較大的位置要重點把握，然后結(jié)合實際情況使用合適的養(yǎng)護措施[4]。

3 結(jié)語

隨著我國交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展中高等級公路的建設(shè)數(shù)量不斷的增多，而為了能夠?qū)Ω叩燃壒纷龊孟鄳?yīng)地路面保護，對其采用瀝青路面施工，是一種必要的保護措施。而在瀝青路面的施工過程中由于很多客觀因素的影響，會導(dǎo)致公路在使用過程中，出現(xiàn)各種各樣的問題，對高等級公路的使用造成影響。因此，在高等級公路瀝青路面施工的過程中，對其做好試驗檢測與質(zhì)量控制是非常有必要的。