王來鑫

山東省鄒平市鄒平筑路有限公司 山東鄒平 256200

在我國國土綠化過程中，公路綠化是其中的重要內(nèi)容，也是不可缺少的一環(huán)。重視公路工程中的綠化元素，有利于推進(jìn)國家綠色通道建設(shè)戰(zhàn)略徹底落實?，F(xiàn)階段實施公路綠化目的，其一是避免水土流失，有利于生態(tài)環(huán)境保護(hù)；其二是改善視覺質(zhì)量，提高行車安全性。實施公路綠化可以凈化城市空氣，降低汽車噪音，改善城市環(huán)境，降低行車人員視覺疲勞，延長公路使用壽命?；谶@一情況，公路工程綠化工作是公路實現(xiàn)有效規(guī)劃、有效養(yǎng)護(hù)的重要措施，加強(qiáng)公路工程的養(yǎng)護(hù)管理水平，具有重要意義。

1 公路工程綠化必要性分析

實施公路綠化最重要的作用是對公路沿線環(huán)境有效改善，原本公路環(huán)境生硬并且單調(diào)，通過公路綠化工作可以保證原來的公路線型增加色彩，更加豐富，創(chuàng)造出更加優(yōu)美的景觀。經(jīng)過工程綠化可以將沿路兩邊裸露的巖石裝飾為綠色，新建公路對周圍景觀的負(fù)面影響也可以降低，一改往日不好的影響，兩側(cè)的自然以及人文景觀都會與公路環(huán)境有機(jī)結(jié)合，將公路環(huán)境有效融入到周圍環(huán)境中，行車人員在行車過程中也可以感受優(yōu)美的風(fēng)景，提高舒適度，避免公路周圍環(huán)境出現(xiàn)水土流失的情況[1]。

工程綠化還有一個重要作用是提高行車安全性，綠化工作在對公路沿線環(huán)境改善同時，可以提高交通安全性，降低行車危險事故的發(fā)生率，其對行車安全產(chǎn)生的作用主要有以下幾方面：

（1）視線誘導(dǎo)作用，實施公路工程綠化對行車人員視覺具有一定積極影響，通過規(guī)范性的樹木花草等，可以提高行車人員的享受性，公路路線也可以具有提示作用，提高高速公路的車輛安全性。

（2）防眩光作用，在夜間行車過程中，針對對向行駛的車輛會在車間燈光的影響，出現(xiàn)眩目情況，交通行駛安全也存在較大隱患，在高級公路中央分隔帶中栽種花草或者是灌木，可以提高防眩光作用，提高行車安全性。

（3）緩沖作用，在公路兩側(cè)栽種密度較高的灌木等，對駛離車道的汽車沖擊會有相應(yīng)的緩和作用，事故可以限制在可以控制范圍內(nèi)，降低事故危害性，避免生命財產(chǎn)受到損壞。

（4）遮蔽作用，可以遮擋不利于行車的構(gòu)造物體，優(yōu)化公路景觀，行車安全性有效提高。

2 公路綠化養(yǎng)護(hù)管理中的弊端分析

2.1 綠化施工中的問題

現(xiàn)階段，在工程施工過程中，即使存在一定管理規(guī)章制度制約，但是大多數(shù)施工單位沒有按照制度實施，一些技術(shù)規(guī)范問題也存在片面性。結(jié)合現(xiàn)階段情況，公路施工中針對施工方法的說明并不完善，在部分工程以及個別區(qū)域并不適用，管理部門會強(qiáng)化以及神圣化指導(dǎo)作用。在施工管理人員中，整體素質(zhì)不高，實踐能力較低，導(dǎo)致理論能力與實踐能力形成脫節(jié)，施工人員在上崗之前沒有經(jīng)過培訓(xùn)[2]。

2.2 公路養(yǎng)護(hù)管理中的問題

在管理過程中，制約能力較低，因此在技術(shù)以及資金層面上公路養(yǎng)護(hù)并沒有具體化要求，因此一些部門針對養(yǎng)護(hù)費(fèi)用決定存在隨意性，資源浪費(fèi)現(xiàn)象十分嚴(yán)重。在實際公路養(yǎng)護(hù)中，沒有具體標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核，最終形成的結(jié)果是養(yǎng)護(hù)質(zhì)量始終達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)常出現(xiàn)以次充好的情況，難以實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。在我國公路養(yǎng)護(hù)過程中，缺乏專業(yè)化的市場體系，公開性也不夠，一些大型事業(yè)型養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)運(yùn)行，發(fā)展空間較小，市場上沒有響應(yīng)水平的監(jiān)管措施，養(yǎng)護(hù)模式過于傳統(tǒng)，嚴(yán)重脫離現(xiàn)階段的市場經(jīng)濟(jì)模式。

3 公路綠化以及養(yǎng)護(hù)管理措施分析

3.1 提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理水平

實際施工管理中，需要保證三檢制度的有效實施，在這一基礎(chǔ)上，保證質(zhì)量機(jī)制不斷優(yōu)化和完善，施工人員的工作職責(zé)可以有效落實，不斷細(xì)化質(zhì)量目標(biāo)，在不同的養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)中積極加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)效果測試，以此更好的提升養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。養(yǎng)護(hù)施工企業(yè)在工作開展中，需要結(jié)合實際需求，保證養(yǎng)護(hù)資金以及養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)保持平衡，使用針對性的技術(shù)措施或者是新型化材料，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量[3]。

3.2 工程綠化中樹木養(yǎng)護(hù)措施

在沿線公路中樹木過密或者是逐漸衰老時，需要工作人員及時修剪，防止對行人以及車輛造成損傷，不利于交通順利運(yùn)行，對周邊環(huán)境的樹木實施計劃性修剪?？梢赃x擇撫育修剪模式，針對風(fēng)景林或者是防護(hù)林中封閉度超過一定數(shù)值時，可以實施透光撫育方式，對生長過密或者是不良生長的樹木進(jìn)行有效修剪，修剪的原則是密間有效流勻，促進(jìn)樹木正常生長。更新樹木采伐頻率，在公路改建或者是加寬過程中，需要經(jīng)過審批之后采伐，工程結(jié)束之后及時更新，針對成段的衰老樹木需要更新采伐，按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，在有關(guān)部門批準(zhǔn)之后，計劃性辦理，在沒有得到相關(guān)部門批準(zhǔn)之前，不能隨意采伐，對交通造成影響[4]。

4 結(jié)語

在公路工程綠化施工過程中，其氧化管理措施較為復(fù)雜，但也具有系統(tǒng)性。在新時期的發(fā)展背景下，公路養(yǎng)護(hù)施工企業(yè)，需要結(jié)合時代需求，提高養(yǎng)護(hù)工程管理水平，保證施工質(zhì)量同時，縮短施工進(jìn)度，提高安全性，加強(qiáng)施工成本的管理，最大程度保證工程投資效益，提高工程質(zhì)量同時，可以提高其經(jīng)濟(jì)效益，公路使用壽命也可以有效延長，對行車安全性具有重要意義。