李婷婷

山西運(yùn)城公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院 山西運(yùn)城 044000

在我國關(guān)于深路墜開采的方面，還存在很多勘查不足的情況。設(shè)計(jì)單位有許多新穎的設(shè)計(jì)方案，為了獲取最大的利益，往往套用許多高標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)，另外，對地區(qū)工程的情況掌握不足，不能針對具體的問題提供合適的解決方案，這些都直接或間接威脅到深路塹邊坡的發(fā)展?fàn)顩r。

1 深路塹邊坡工程的實(shí)用性設(shè)計(jì)原則

設(shè)計(jì)原則：

（1）具體問題具體分析，做符合當(dāng)?shù)靥攸c(diǎn)的設(shè)計(jì)。

由于各地深路塹特點(diǎn)不一，有很多路塹邊坡伴隨著崩塌、滑坡及泥石流等不良災(zāi)害，在很多時(shí)候，不良地質(zhì)災(zāi)害避無可避。另外各個(gè)設(shè)計(jì)指標(biāo)也應(yīng)綜合考慮，在很多困難地區(qū)深路塹允許出現(xiàn)少量滑坡碎落來避免幾十倍的工程造價(jià)增加環(huán)境的破壞。

（2）采用動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、總體設(shè)計(jì)的思路進(jìn)行設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)總體思路須考慮的內(nèi)容包括工程設(shè)計(jì)措施、工程施工情況、對環(huán)境和水土影響情況、工程造價(jià)和所起工程作用情況及后期效果的預(yù)見，隨時(shí)掌握邊坡情況和動(dòng)態(tài)的進(jìn)行設(shè)計(jì)，以達(dá)到降低造價(jià)和避免工程災(zāi)害的情況。另外對工程資料須全過程做必要的檔案，高邊坡工程檔案（包括預(yù)設(shè)計(jì)文件、地勘資料、時(shí)時(shí)檢測情況、地震、水文情況），全過程動(dòng)態(tài)跟蹤[1]。

2 深路塹邊坡施工內(nèi)容

2.1 準(zhǔn)備工作

深路塹邊坡的高度標(biāo)準(zhǔn)≥20m，因此挖掘前的準(zhǔn)備工作應(yīng)特別注意以下幾點(diǎn)：

因此，在開始挖掘之前，必須對地質(zhì)設(shè)計(jì)資料的重要組成部分，如工程地質(zhì)資料、坡度等進(jìn)行詳細(xì)的勘察。尤其是具體的工作數(shù)量、工作期限、不利地質(zhì)條件、地下水可用性等數(shù)據(jù)信息進(jìn)行核查。對砂類土應(yīng)充分了解其顆粒級配、密實(shí)程度和穩(wěn)定角等信息，了解細(xì)粒土的含水量和物理力學(xué)性質(zhì)。根據(jù)實(shí)際的地質(zhì)條件，設(shè)計(jì)并研究工作的內(nèi)容。認(rèn)真準(zhǔn)備施工組織的設(shè)計(jì)工作，根據(jù)該設(shè)計(jì)，配備適當(dāng)?shù)臋C(jī)械設(shè)備、數(shù)量和人均勞動(dòng)力，保證工作的整體質(zhì)量和按期完成。

（2）由于深路塹開挖的程度很深，無法在設(shè)計(jì)文件中提供大量的地質(zhì)鉆探資料，其中大多數(shù)地質(zhì)資料是地面1-2米的深坑資料，其中一些資料完全以天然露頭地質(zhì)條件為基礎(chǔ)來確定工程的復(fù)雜程度，但這些都不能保證施工中地質(zhì)穩(wěn)定性的合格情況。如果沒有或嚴(yán)重缺乏工程地質(zhì)數(shù)據(jù)，必須立即進(jìn)行地質(zhì)工程的復(fù)探工作，補(bǔ)充和提交施工監(jiān)督員的批準(zhǔn)書。為了更加合理地進(jìn)行地質(zhì)勘探工作，在高速公路和一級公路上的工程地質(zhì)工作應(yīng)集中在鉆探上。在進(jìn)行工程地質(zhì)勘探和測量后，如果深路塹邊坡很難穩(wěn)定，應(yīng)根據(jù)補(bǔ)充地質(zhì)資料，并重新進(jìn)行方案的選擇，最后再將技術(shù)方案提交審批并實(shí)施[2]。

2.2 正式施工方法

根據(jù)實(shí)際地質(zhì)的程度和邊坡的類型，可采用以下方法進(jìn)行施工：

橫向、縱向、混合和分層橫向全寬挖掘方法都是土質(zhì)單側(cè)邊坡深路塹開挖的主要工作方法。由于階梯的分層臺(tái)階較多，各個(gè)臺(tái)階應(yīng)該安裝單獨(dú)的運(yùn)輸土壤的路徑和臨時(shí)的污水處理設(shè)施，避免出現(xiàn)影響施工效率和安全性的事故發(fā)生。當(dāng)棄土（開挖）的距離較遠(yuǎn)時(shí)，應(yīng)使用挖掘機(jī)和自卸卡車；當(dāng)距離小于≤100米的情況下，可使用推土機(jī)；在距離超過推土機(jī)經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸距離的情況下，可使用推土機(jī)進(jìn)行推圖堆積，然后再用裝載機(jī)和自卸卡車運(yùn)輸。

（2）如果土質(zhì)邊坡兩側(cè)深路塹出現(xiàn)垂直長、厚度小和側(cè)坡壁厚度小的情況，可以使用分段的縱向挖掘法，施工的機(jī)械用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)獨(dú)立施工，也可配合共同施工。如果棄土運(yùn)輸距離比鏟運(yùn)機(jī)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸距離大得多，也可以使用挖掘機(jī)、翻斗機(jī)施工，也可以使用推土機(jī)、裝載機(jī)和自卸卡車相配合進(jìn)行運(yùn)輸。

（3）在邊坡3米半徑內(nèi)禁止用爆炸方法進(jìn)行深入工作。如果土質(zhì)比較堅(jiān)硬，應(yīng)加快施工速度；3米外的邊坡爆破法應(yīng)仔細(xì)設(shè)計(jì)后提交給工程師進(jìn)行批準(zhǔn)審核，不要使用過多的爆炸性炸藥，將會(huì)導(dǎo)致邊坡的不穩(wěn)定性降低。

3 深路塹邊坡施工要點(diǎn)和注意事項(xiàng)

（1）根據(jù)有關(guān)協(xié)議，對區(qū)間內(nèi)原有的光纜、地面、地下管線等設(shè)施，應(yīng)按有關(guān)規(guī)范和規(guī)定進(jìn)行搬遷或加固保護(hù)。

（2）在施工開始工作前，應(yīng)對周圍環(huán)境的水質(zhì)進(jìn)行檢測。如果出現(xiàn)與資料中報(bào)備的水質(zhì)不符的情況，應(yīng)該及時(shí)告知相關(guān)施工單位，及時(shí)調(diào)整相關(guān)的施工計(jì)劃，也要禁止使用具有腐蝕性的水作為地下水。

（3）做好臨時(shí)的排水工作，修建排水溝。

（4）在截頂預(yù)加筋樁加固段，先準(zhǔn)確定位預(yù)加筋樁，再開挖樁身，設(shè)定鎖口，設(shè)置護(hù)壁和排水通風(fēng)裝置。在路塹邊坡平臺(tái)加固段，應(yīng)先開挖預(yù)加固樁頂標(biāo)高以上的路塹邊坡，并及時(shí)進(jìn)行護(hù)坡工程。然后，準(zhǔn)確定位預(yù)加筋樁。

（5）達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%的預(yù)加固樁身混凝土目標(biāo)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行無損檢測，在合格后才可以進(jìn)行施工?？勺陨隙路蛛A段開挖。根據(jù)施工圖中的防護(hù)措施，及時(shí)澆筑墻頂及護(hù)坡工程。

（6）路塹坡腳預(yù)加筋樁定位準(zhǔn)確。經(jīng)核實(shí)，樁身應(yīng)單獨(dú)開挖，設(shè)定好鎖口，應(yīng)及時(shí)設(shè)置防護(hù)墻于風(fēng)化破碎巖層上。

（7）將外露的閘口及擋土墻鑿除，并進(jìn)行抹灰處理，封閉墻頂平臺(tái)[3]。

4 結(jié)語

本文就深路塹邊坡設(shè)計(jì)進(jìn)行展開論述，從當(dāng)前的設(shè)計(jì)現(xiàn)狀和工程的實(shí)用性設(shè)計(jì)原則入手，根據(jù)實(shí)際施工中的難點(diǎn)、要點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)并提出相應(yīng)的施工方法，為后續(xù)的研究工作提供理論依據(jù)。深路塹邊坡的施工需要工作人員對地質(zhì)條件進(jìn)行詳細(xì)的考察和評估，才能對施工中的突發(fā)情況及時(shí)采取解決方案，這就要求施工人員和設(shè)計(jì)人員應(yīng)不斷加強(qiáng)自身的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為深路塹邊坡的順利施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。