白天雅

摘要：闡述了企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀和物流成本的構(gòu)成，探討了物流成本的有效控制，以降低物流總成本，提高企業(yè)和社會的經(jīng)濟效益。

關(guān)鍵詞：物流;管理;成本

引言：

企業(yè)的競爭力體現(xiàn)在占領(lǐng)市場和保持顧客持續(xù)滿意的能力上，市場競爭的最終表現(xiàn)是價格，價格競爭的成本是成本。由于多年來第一利潤來源和第二利潤來源的減少，在降低生產(chǎn)成本和提高勞動生產(chǎn)率方面降低成本的范圍非常有限。只有通過物流活動在生產(chǎn)和分銷活動中的整合，生產(chǎn)、分銷和物流的整合，以及供應(yīng)鏈流程的整合管理，企業(yè)才能達到控制物流成本的目的，優(yōu)化所有連接并降低總成本。

1企業(yè)的物流現(xiàn)狀

在商業(yè)中，物流被認為是企業(yè)與供應(yīng)商和客戶聯(lián)系的能力。企業(yè)的物流旨在以最低的總成本創(chuàng)造客戶價值。生產(chǎn)和采購。通過將這三個領(lǐng)域結(jié)合起來，可以全面管理特定地點和地點、供應(yīng)源和客戶之間的材料、半成品和成品運輸。企業(yè)通過貨物（庫存）的移動增加物流流程的價值由于宏觀經(jīng)濟環(huán)境的影響，許多企業(yè)并不將物流視為優(yōu)化生產(chǎn)流程和加強市場運作的關(guān)鍵，而是將物流活動置于次要地位，接受被動生產(chǎn)和分銷服務(wù)。

1.1許多企業(yè)的物流管理接管了分散的物流管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)在不同部門分配物流活動，如儲存、運輸、裝卸、采購、包裝和配送。規(guī)劃和建設(shè)、能力建設(shè)、合理化、物流運作、信息系統(tǒng)建設(shè)和物流系統(tǒng)維護不屬于物流活動系統(tǒng)規(guī)劃和統(tǒng)一管理部門。

1.2由于目前的企業(yè)會計制度沒有單獨考慮物流成本，因此很難對物流系統(tǒng)成本的基本數(shù)據(jù)進行完整有效的統(tǒng)計。

由此可見，企業(yè)降低物流成本的關(guān)鍵在于有效捕捉物流成本的現(xiàn)狀，構(gòu)建有效的物流系統(tǒng)組織，優(yōu)化物流系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)。

2企業(yè)物流成本的構(gòu)成

從物流活動的角度來看，企業(yè)的物流成本可以分為：采購物流、內(nèi)部物流成本、配送物流、退貨物流、廢棄物回收物流和隱性成本。

2.1采購的后勤費用

一個健全的采購程序應(yīng)該平衡價格、質(zhì)量、，隨著準時制生產(chǎn)模式在企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)中的引入，采購流程也成為企業(yè)提高市場影響力的有力工具。指供應(yīng)商在期望的時間和地點可靠地向客戶提供所需材料的過程。準時采購體現(xiàn)在生產(chǎn)系統(tǒng)中，即準確地體現(xiàn)在準時采購、準時生產(chǎn)中，尤其是在準時銷售中。這就是為什么訂單的變化主要體現(xiàn)在兩個方面：一方面是訂單數(shù)量的準確性和不同物料對應(yīng)的質(zhì)量保證，另一方面是批次批次的準確性和及時性。港口。及時采購可以降低采購和倉儲成本。降低物流成本。

2.2企業(yè)內(nèi)部物流費

企業(yè)的生產(chǎn)活動在物理上表現(xiàn)為一個物流過程。它是對采購的原材料進行深入檢查后，在企業(yè)內(nèi)部形成的一個系統(tǒng)、定期和有序的物流據(jù)統(tǒng)計，制造企業(yè)從工廠接收原材料開始，從儲存到搬運廠內(nèi)運輸、車間內(nèi)各種工序的運輸、車間的運輸和成品的儲存占加工總成本的30%。

在企業(yè)物流中，我們應(yīng)該遵循最佳的時空效應(yīng)，所謂時間效應(yīng)是指通過庫存商品消除商品生產(chǎn)與消費之間的時間矛盾，使生產(chǎn)與消費時間一致;旨在通過運輸、配送和其他活動消除空間環(huán)境中原材料生產(chǎn)和消費之間的矛盾，以實現(xiàn)生產(chǎn)和消費之間的空間一致性。由于每個連接的相關(guān)性，企業(yè)必須充分配置和連接生產(chǎn)過程中每個過程的物流路線。同時，從上道工序到下道工序的轉(zhuǎn)運必須短而直，盡量避開環(huán)形交叉口和環(huán)形交叉口。這是必須考慮的。

2.3銷售邏輯費

正確選擇和使用分銷渠道以及有意義的分銷物流組織可以使企業(yè)快速向用戶轉(zhuǎn)移產(chǎn)品，以擴大產(chǎn)品的銷售，加快資金流動，降低流通成本。企業(yè)必須做好產(chǎn)品和成品的包裝、儲存、交付和運輸、裝卸和搬運工作。

企業(yè)銷售邏輯中最重要的成本之一是運輸成本。不同的運輸方式適用于不同的運輸情況。選擇有意義的運輸方式不僅可以提高運輸效率和降低運輸成本，而且可以有效地影響整個物流系統(tǒng)的合理化。在選擇運輸方式時要考慮這些因素。這些條件不是獨立的，而是緊密聯(lián)系在一起并相互決定的。前三項是由貨物的性質(zhì)和位置決定的，因此它們不是可變的。企業(yè)在選擇運輸方式方面的優(yōu)勢。目前，企業(yè)越來越要求減少時間和運輸成本，但是運輸時間和成本是矛盾的，因此，在選擇運輸方式時，我們還應(yīng)該考慮運輸服務(wù)的質(zhì)量以及這項服務(wù)對整個企業(yè)物流成本的影響。

2.4退貨物流費和廢物回收物流成本

退貨和廢物回收是逆向物流的一部分。他們的目的是減少金錢的損失?；厥諉蝹€產(chǎn)品的成本（如運輸和包裝）很高，因此決定了集中處理。

企業(yè)應(yīng)加強產(chǎn)品質(zhì)量管理，減少因質(zhì)量問題而退貨的可能性，加強對客戶訂單和發(fā)貨的管理，減少因錯誤交貨而導致的退貨問題。

2.5隱藏成本

隱性成本是指庫存增加、物流不暢、庫存輪次所承擔的機會成本、市場反應(yīng)緩慢的損失以及貨物損失和損壞的成本所導致的資本利息成本，這些都是由于管理不善造成的。庫存管理不善會導致庫存不足或過剩。庫存盤點不足可能會導致交付錯誤、銷售損失、客戶不滿、生產(chǎn)瓶頸等問題，庫存的控制和管理基于兩點：第一，在用戶層面，在正確的地點和時間有足夠的合適貨物;二是訂購成本和倉儲成本。企業(yè)有足夠的庫存控制，在合理的庫存成本范圍內(nèi)實現(xiàn)滿意的客戶服務(wù)。同時，您加強了對所有連接的管理，減少貨物丟失和損壞的可能性。將隱藏成本控制在合理范圍內(nèi)。

3物流成本核算

銷售解決方案中物流成本的比例是衡量微觀物流成本水平的基本指標。不同行業(yè)的銷售解決方案中物流成本的份額存在差距，一般來說，加工行業(yè)的銷售解決方案中物流成本的份額高于非加工行業(yè)。運輸成本的份額是所有物流成本中的一個，其次是存儲成本。為了準確反映運營物流成本在銷售中的份額，并使該指數(shù)在不同企業(yè)之間具有可比性，首先要明確企業(yè)物流成本的核算范圍，制定統(tǒng)一的計算標準。

結(jié)語：

物流成本管理是物流管理的重要組成部分。提高物流服務(wù)水平是企業(yè)物流管理最基本的主題，隨著企業(yè)不斷追求通過提高物流服務(wù)水平來提高市場競爭力，企業(yè)致力于加大對物流系統(tǒng)的投入，然而，物流成本的增加低于經(jīng)濟效益，降低了物流成本的比重，這已成為提高經(jīng)濟效益的源泉。

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