陳茹芳

【摘要】近年來，隨著我國社會經(jīng)濟水平的逐步提升，使交通運輸行業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大。而道路橋梁工程作為現(xiàn)代交通運輸網(wǎng)絡的主要組成部分，其施工技術水平的高低與交通運輸網(wǎng)絡能夠正常運轉存在密切聯(lián)系。因此，本文以道路橋梁施工應用預應力技術的優(yōu)勢為切入點，進一步提出相關現(xiàn)狀問題及具體技術的應用要點，旨在全面提升道路橋梁施工的效率及質量。

【關鍵詞】道路橋梁；預應力施工技術；優(yōu)勢；現(xiàn)狀問題；應用要點

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021. 11.116

基于經(jīng)濟不斷發(fā)展及施工技術不斷進步的影響下，使我國道路橋梁工程建設迎來了全新的發(fā)展契機。而如何將道路橋梁工程與預應力施工技術相結合，提高工程施工質量，消除潛在的相關施工安全風險，是從業(yè)人員的需充分重視的問題[1]。與此同時，即便預應力施工技術能控制原材料的投入量，節(jié)約購買費用支出，并增強道路橋梁工程的主拉應力，但是如果應用不當，則可能出現(xiàn)各種施工安全風險問題。因此，從提升道路橋梁施工的效率及質量角度考慮，本文圍繞“預應力施工技術在道路橋梁施工技術中的應用”進行分析研究具有重要的價值意義。

1、道路橋梁施工應用預應力技術的優(yōu)勢概述

預應力技術適用于加固及維修道路橋梁結構，而在道路橋梁工程建設期間，靈活運用預應力技術，能有效節(jié)約施工材料投入，減輕道路橋梁工程的自身重量，極大程度上增強橋梁結構的穩(wěn)定性。甚至，道路橋梁工程自身的抗裂性及抗?jié)B性，在運用預應力技術的基礎上，也能夠得到一定程度的提升[2]。并且，將道路橋梁工程施工與預應力技術相結合，能降低結構主拉應力，明顯增強道路橋梁工程結構的剛度，以橋梁建設為例，合理運用預應力技術能簡化原有的施工流程，減輕施工作業(yè)的難度，提升橋梁工程原本的承載力，并節(jié)約人力、物力資源的投入。由此可見，在道路橋梁施工中，預應力技術的應用值得借鑒及推廣。

2、道路橋梁施工現(xiàn)狀問題分析

2.1預應力鋼筋管道堵塞問題

在道路橋梁施工期間，鋼筋管道堵塞問題產(chǎn)生的原因較為復雜，尤其是操作不當時，會增加堵塞發(fā)生的幾率，例如在混凝土澆筑存在質量隱患，導致預應力鋼筋難以順利通過，影響壓縮鋼筋原本的拉伸效果的情況下，便會嚴重阻礙道路橋梁工程的施工進度，并引發(fā)堵塞問題。由此可見，在澆筑及安裝鋼筋期間，需盡量遵循施工規(guī)范進行作業(yè)操作，做好各管道施工前期檢查工作，必要時安排專人負責監(jiān)督管理工作，避免施工作業(yè)流程不規(guī)范狀況的發(fā)生，并控制預留孔道的抽芯時間，從而使基礎施工的質量得到有效保證。

2.2拉張控制不嚴謹問題

我國不同于西方發(fā)達國家，預應力技術應用時間相對較晚，如果施工流程不規(guī)范，則極易引發(fā)各種錯誤施工問題，例如出現(xiàn)張拉控制不嚴謹?shù)葐栴}。與此同時，大多數(shù)施工單位傾向于選擇1.5級油壓進行計算，而這種計算方式會增加計算誤差，尤其是在工作人員自身素質水平偏低時，極易出現(xiàn)操作不嚴謹?shù)膯栴}，造成張拉力變化幅度過大，進而影響鋼筋混凝土結構的穩(wěn)定性。因此，為了保證道路橋梁工程的施工質量，施工單位需注意將投入資金向專業(yè)技能培訓方面轉移，提高人員業(yè)務素質能力水平，進而提高施工質量。

2.3混凝土自身結構問題

鋼筋混凝土結構易受溫度變化因素的影響，進而容易引發(fā)結構表面干裂的問題。并且，鋼筋混凝土自身結構存在一定的技術缺陷，會增加預應力技術的應用難度，導致預應力技術難以充分發(fā)揮出實際的應用效果。從目前我國道路橋施工技術水平來看，部分施工單位受自身技術水平不足的影響，難以控制鋼筋混凝土結構的澆筑溫度，結構模具拆除時間過短，使結構降溫效果不佳，進而影響混凝土自身結構質量及施工質量。

3、道路橋梁施工應用預應力技術的具體要點分析

3.1在混凝土結構施工方面的應用

表面裂縫是道路橋梁工程鋼筋混凝土結構的常見質量問題之一，具有發(fā)生風險高及處理難度大等鮮明特點。因此，在實際施工過程中，相關施工單位必須秉持“實事求是”的工作原則，加大對預應力技術應用的重視，以解決鋼筋混凝土結構表面裂縫問題為前提條件，準確把握預應力技術的應用時機，盡量在鋼筋混凝土結構施工前期使用。必要時，向受拉區(qū)混凝土施加相應的壓力[3]。與此同時，在拉張混凝土時，充分利用鋼筋自身的回縮力，預防混凝土遭受外界壓力時出現(xiàn)難以消除受壓力內(nèi)混凝土預壓力的問題，進而達到有效限制混凝土伸長長度的目標，并有效控制裂縫，促進施工質量的提升。

3.2 碳纖維片粘貼加固技術的應用

道路橋梁工程自身構件高且跨度大，尤其是大型鋼筋混凝土，深受道路橋梁工程特殊性的影響，易導致道路橋梁鋼筋混凝土梁的受拉區(qū)產(chǎn)生強大的拉應力，進而使道路橋梁工程結構難以符合國家及行業(yè)對受彎角度的標準要求。同時，如果處理方法不當時，則可能出現(xiàn)二次返工的問題，進而增加總體投入成本。因此，施工技術人員需采取碳纖維片粘貼加固技術，對鋼筋混凝土進行加固處理。其中，碳纖維自身強度高，能有效簡化施工作業(yè)流程，將碳纖維片與預應力技術相結合，能充分發(fā)揮碳纖維自身的應用優(yōu)勢，以達到增強道路橋梁鋼筋混凝土結構性能的效果，進一步提升施工的質量。

3.3在路面施工即加固施工中的應用

（1）路面施工。在道路橋梁的路面施工過程中，相關施工技術人員必須合理配置預應力鋼筋的數(shù)量，規(guī)范混凝土路面的施工流程，以此減輕或延緩路面裂縫的程度。與此同時，需注意規(guī)避操作不得當?shù)膯栴}，消除影響道路橋梁施工質量的相關風險因素[4]。此外，在施工前期，需充分了解預應力技術的應用理論，不得脫離施工現(xiàn)場的實際情況，尤其是在具體施工期間，需合理施加縱向預應力，進一步使路面施工的質量得到全面有效地保障。

（2）加固施工。在道路橋梁工程加固施工過程中，合理應用預應力技術能強化工程項目中相對薄弱的組件，提升總體工程項目的承受壓力，以達到延長道路橋梁工程使用年限的目標。值得注意的是，在具體施工期間，相關施工技術人員需充分利用預應力技術的抗拉應力作用，使受拉區(qū)產(chǎn)生相應的壓應力，進而降低道路橋梁結構組件承受的拉應力及壓應力；此外，還需合理運用預應力技術，增強道路橋梁工程組件達到承壓極限時的鋼筋受力水平，進而提高施工質量及安全性。

結語：

綜上所述，從提升道路橋梁工程施工的質量角度考慮，需充分重視預應力施工技術的應用，將該項技術合理科學地應用到混凝土結構施工、路面施工以及加固施工當中，并重視碳纖維片粘貼加固技術的應用，以此提升道路橋梁工程施工的質量及安全性，進一步為道路橋梁工程綜合效益的提高奠定堅實的基礎。

參考文獻：

[1]樓湘平.預應力施工技術在道路橋梁施工技術中的應用[J].黑龍江交通科技，2020， 43（09）：167-168.

[2]張曉峰，張鑫洋.預應力施工技術在道路橋梁施工技術中的應用[J].居業(yè)，2020（06）：99-100.

[3]潘天勝.預應力施工技術在道路橋梁施工技術中的應用[J].中華建設，2020（05）：154-155.

[4]先永剛.預應力施工技術在道路橋梁施工技術中的應用[J].智能城市，2020，6（05）：175-176.