劉俊杰

山西省公路工程監(jiān)理技術(shù)咨詢有限公司 山西太原 030006

1 道路橋梁隧道工程施工中的難點(diǎn)

1.1 施工材料質(zhì)量無法保障

在進(jìn)行施工時，相關(guān)的建設(shè)企業(yè)由于管理水平有限，導(dǎo)致其部分的管理人員在對材料進(jìn)行選購時，為賺取額外的利潤，放松對建材的質(zhì)量要求，以至于在施工過程中出現(xiàn)了許多質(zhì)量不達(dá)標(biāo)且不符合工程要求的材料。這些材料運(yùn)用到具體的施工過程中，會導(dǎo)致整個公路橋梁的工程質(zhì)量出現(xiàn)嚴(yán)重的安全隱患。比如，在進(jìn)行混凝土攪拌時，其選擇的水泥材料無法達(dá)到相關(guān)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，砂石的強(qiáng)度不夠，這就會導(dǎo)致路面在其后期的使用過程中，出現(xiàn)孔洞，使其使用期限大幅度縮減，同時還需要增加更多的維修養(yǎng)護(hù)投入，導(dǎo)致成本的增加。

1.2 管理機(jī)制不健全

在具體施工過程中，大部分的施工企業(yè)會為了追求工期，在對工程的質(zhì)量監(jiān)管上存在一定程度的忽視，以至于施工的質(zhì)量不能滿足建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行返工，將成本大幅度增加。與此同時，部分的施工建設(shè)企業(yè)在具體施工過程中，缺乏了有效的管理機(jī)制，或者其本身所擁有的管理機(jī)制存在不健全的問題，比如，在相關(guān)的獎懲考核制度上沒有完善，該項機(jī)制不進(jìn)行完善的結(jié)果，即導(dǎo)致相關(guān)的管理人員或工作人員在具體的工作中，工作積極性不高，工作效率低下?；蛘呦嚓P(guān)管理責(zé)任沒有落實到個人，讓相關(guān)的負(fù)責(zé)人對其工作范圍沒有明確的了解，使管理工作無法落實到實地。管理機(jī)制的不健全，對整體的施工管理水平將會有巨大的影響，不僅僅會對施工的質(zhì)量產(chǎn)生影響，還會對建設(shè)施工企業(yè)的持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生阻礙作用。

1.3 施工風(fēng)險

目前，部分施工人員在上崗之前并沒有接受過任何的培訓(xùn)，不能充分重視施工安全，施工安全意識有待強(qiáng)化，在一定程度上增加了施工安全風(fēng)險，對此，必須不斷完善工程施工的安全管理工作。另外，如果沒有科學(xué)管理施工材料和施工設(shè)備，也會產(chǎn)生施工風(fēng)險，嚴(yán)重影響工程質(zhì)量。

2 道路橋梁隧道工程施工及養(yǎng)護(hù)的改進(jìn)措施

2.1 強(qiáng)化施工現(xiàn)場的管理力度

現(xiàn)階段在建設(shè)道路橋梁隧道工程的過程中，現(xiàn)場管理工作并沒有落實到位，致使建設(shè)施工現(xiàn)場頻繁出現(xiàn)施工管理問題。所以，針對這一問題，必須采取合理的措施很積極解決，從而逐步發(fā)揮施工現(xiàn)場的管理作用，全面保障施工質(zhì)量和施工效率的提升。如果想要有效提升施工現(xiàn)場管理力度，就需要針對不同的施工環(huán)節(jié)制定科學(xué)的施工計劃，并嚴(yán)格按照該計劃開展各項工作，以有效規(guī)避不利因素的產(chǎn)生。另外，必須規(guī)范好施工現(xiàn)場的管理方式，制定科學(xué)的管理制度，以為施工人員開展實際的施工工作提供穩(wěn)定的基礎(chǔ)，以為施工質(zhì)量和施工進(jìn)度提升提供保障。

2.2 強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)管

首先，對施工的質(zhì)量要做到有效的把控。在其具體的施工現(xiàn)場，將施工具體環(huán)境情況綜合考慮，從而有效地做到施工質(zhì)量把控。在完成一個施工環(huán)節(jié)之后，相關(guān)的監(jiān)理或檢驗人員需要對該環(huán)節(jié)進(jìn)行施工質(zhì)量檢驗，若在該環(huán)節(jié)中發(fā)現(xiàn)了質(zhì)量問題，這可以及時發(fā)現(xiàn)，及時解決。只有將該項施工環(huán)節(jié)做到驗收合格，才可以進(jìn)入到下一步的施工。

其次，對其施工的技術(shù)做到有效的控制。對相關(guān)的施工技術(shù)在其具體的施工過程中要做好施工技術(shù)方面的培訓(xùn)，進(jìn)行技術(shù)交底，從而有效的對施工技術(shù)進(jìn)行控制。在具體的施工建設(shè)過程中，相關(guān)的項目管理人必須要承擔(dān)起相應(yīng)的管理責(zé)任，從各個方面出發(fā)，對工程質(zhì)量產(chǎn)生影響的因素進(jìn)行研究與分析，制定好相應(yīng)的施工規(guī)劃，具體到每一個施工細(xì)節(jié)的實施，做好施工方案。在進(jìn)行具體的建設(shè)施工之前，相關(guān)的施工技術(shù)人員需要做好相關(guān)的技術(shù)匯報，使管理人做到心中有數(shù)，從而有效地將施工技術(shù)有效把控。

最后，對施工建材做好質(zhì)量監(jiān)督。在建設(shè)過程中，建材的選擇屬于至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。再進(jìn)行具體的材料選購時，要加強(qiáng)對材料的檢驗，保證其建材的質(zhì)量，達(dá)到相應(yīng)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。相應(yīng)的建設(shè)企業(yè)也不能為追求工程利潤而盲目的將建材成本進(jìn)行壓縮。與此同時，在對材料進(jìn)行存儲時，必須要分門別類，做好材料的防水、防潮、防曬等工作，避免因存儲條件的不合格，導(dǎo)致建材質(zhì)量問題。同時在具體施工時，要避免施工人員偷工減料，而使施工質(zhì)量出現(xiàn)問題，埋下隱患。

2.3 管養(yǎng)分離

對于現(xiàn)代道路橋梁來講，不僅要在施工期間做好質(zhì)量管控工作，更要在實際運(yùn)行期間加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作深入貫徹，在此基礎(chǔ)上構(gòu)建完善性的管理體系，提高養(yǎng)護(hù)工作的高覆蓋性水平。在養(yǎng)護(hù)理念上進(jìn)行有效革新，將管養(yǎng)分離的工作原則深入貫徹和落實下去，結(jié)合道路橋梁市場環(huán)境進(jìn)行全面調(diào)研，分析目前在道路橋梁使用期間存在的常見風(fēng)險，比如說典型的裂縫、坍塌等，就具體誘因展開分析，并以此為依據(jù)引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)載體，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作執(zhí)行力度。

2.4 深層聯(lián)合

在養(yǎng)護(hù)工作領(lǐng)域，需要根據(jù)道路橋梁工程質(zhì)量管控要求，深入分析相關(guān)聯(lián)的部門和機(jī)構(gòu)。本著多項聯(lián)合、深入管控的原則，構(gòu)建綜合性養(yǎng)護(hù)體系。加強(qiáng)相關(guān)聯(lián)部門之間的戰(zhàn)略協(xié)作，針對養(yǎng)護(hù)資金和資源配置進(jìn)行有效整合，這樣不僅能夠有效緩解道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作壓力，同時也能夠全面提高養(yǎng)護(hù)工作綜合效能。

2.5 養(yǎng)護(hù)操作機(jī)械化

在當(dāng)前道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作全面落實期間，需要遵循機(jī)械化發(fā)展趨勢，在資金方面加強(qiáng)投入力度，并積極引進(jìn)先進(jìn)機(jī)械手段和設(shè)備工藝，針對道路橋梁各項參數(shù)進(jìn)行智能檢測，在先進(jìn)技術(shù)載體支撐下進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，從而及時診斷在道路橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)等方面所存在的風(fēng)險。如借助貝克曼法就道路橋梁進(jìn)行彎曲檢測，分析其形變程度，然后及時采取科學(xué)手段進(jìn)行補(bǔ)救。

3 結(jié)語

總之，在建設(shè)過程中，需要依照現(xiàn)場的實際情況進(jìn)行綜合的分析，必須對入場材料進(jìn)行確認(rèn)，嚴(yán)格按照施工的要求，以確保工程的順利進(jìn)行。本文從強(qiáng)化路基沉降處理作業(yè)、強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)管、管養(yǎng)分離等方面進(jìn)行強(qiáng)化，從而提升施工質(zhì)量。