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        市政道路高邊坡支護(hù)中預(yù)應(yīng)力錨索樁板墻施工技術(shù)

        2021-11-23 18:15:51李舒博王秀娟
        商品與質(zhì)量 2021年28期
        關(guān)鍵詞:混凝土施工

        李舒博 王秀娟

        1.青島瑞源工程集團(tuán)有限公司 山東青島 266555

        2.青島時(shí)代建筑設(shè)計(jì)有限公司 山東青島 266555

        預(yù)應(yīng)力錨桿樁板墻可以使高邊坡支護(hù)結(jié)構(gòu)與景觀(guān)綠化更加緊密,使高邊坡支護(hù)的完整性、美觀(guān)性和安全性得到顯著提高。另外,就目前市政邊坡的施工標(biāo)準(zhǔn)而言,必須根據(jù)相關(guān)的安全要求滿(mǎn)足景觀(guān)綠化標(biāo)準(zhǔn),預(yù)應(yīng)力錨樁和板墻的使用能夠很好地滿(mǎn)足上述兩個(gè)要求,能夠有效地將邊坡支護(hù)結(jié)構(gòu)與景觀(guān)綠化結(jié)合起來(lái)。通過(guò)對(duì)該項(xiàng)目實(shí)施效果的分析,就市政道路高邊坡支護(hù)工程而言,采用預(yù)應(yīng)力錨索樁和板墻不僅可以充分發(fā)揮土綠化結(jié)構(gòu)空間的作用,還構(gòu)成了開(kāi)發(fā)、交通、景觀(guān)和環(huán)境保護(hù)等綜合性重要基礎(chǔ)設(shè)施。

        1 預(yù)應(yīng)力錨索施工要點(diǎn)

        (1)首先要平整樁身表面,并加強(qiáng)樁身表面截水和防滲工作。如果施工處于雨季,則需要在洞內(nèi)搭建一個(gè)良好的雨棚,并在地面以下0.5米的洞內(nèi)加固結(jié)構(gòu)襯砌。同時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置觀(guān)測(cè)樁,確保地下工人的安全[1]。

        (2)為保證路塹邊坡結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,施工現(xiàn)場(chǎng)采用跳樁開(kāi)挖法,即跳樁小于兩樁,并配合進(jìn)行電動(dòng)搖頭爬桿出渣操作。而在板樁墻開(kāi)挖支護(hù)過(guò)程中,需采取以下措施:①根據(jù)分段開(kāi)挖的基本原理,將各斷面的開(kāi)挖高度控制在0.6-2.0米之內(nèi),并在一斷面開(kāi)挖后立即進(jìn)行支護(hù)。如果施工現(xiàn)場(chǎng)圍巖結(jié)構(gòu)軟化程度及破碎程度高或含水量大,可根據(jù)具體情況適當(dāng)縮短截面標(biāo)準(zhǔn)。此外,墻體保護(hù)層的混凝土層必須貼近并澆入圍巖層中;②墻體保護(hù)層的混凝土模板支撐框架在澆筑24小時(shí)后需拆除;③需要加強(qiáng)支撐,如在墻體沿滑坡方向增設(shè)臨時(shí)側(cè)向支撐結(jié)構(gòu)。而施工現(xiàn)場(chǎng)一旦發(fā)現(xiàn)橫向支撐結(jié)構(gòu)變形失效,施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須立即疏散,以保證人身安全,避免洞口結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性受到影響。

        (3)在混凝土灌注樁體的過(guò)程中,必須在灌注前對(duì)間隙截面進(jìn)行詳細(xì)檢查。由于澆筑作業(yè)需要連續(xù)進(jìn)行,所以要采用預(yù)制法制作鋼筋籠,并直接在樁孔中拼接。如果在灌漿過(guò)程中觀(guān)測(cè)到滑坡,就必須加快施工速度,優(yōu)先考慮混凝土材料的早期強(qiáng)度和快凝特性[2]。其中應(yīng)特別注意的一點(diǎn)是,施工人員必須在樁體內(nèi)準(zhǔn)確預(yù)留錨索孔,以便后期進(jìn)行錨索支護(hù)施工。

        2 預(yù)應(yīng)力錨索樁板墻的施工過(guò)程和施工方法分析

        2.1 做好施工前的準(zhǔn)備工作

        首先,在施工前,要根據(jù)圖紙要求和現(xiàn)場(chǎng)施工情況做好測(cè)量放樣工作,然后對(duì)每個(gè)中心樁的斷面圖進(jìn)行測(cè)繪,且測(cè)量人員需要對(duì)比原始斷面圖,找出變化之處。另外,及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng),并做好檢測(cè)、報(bào)告和審批工作。

        2.2 樁孔的開(kāi)挖以及樁身的澆灌

        在物料配制過(guò)程中,要對(duì)配合比的批準(zhǔn)和鋼筋試生產(chǎn)、平臺(tái)上的樁式擋土墻、樓板、擋土墻和坑的澆筑等方面詳細(xì)設(shè)計(jì)。此外,根據(jù)設(shè)計(jì)進(jìn)行抗滑樁施工,而且在施工前,需注意以下事項(xiàng):地面開(kāi)挖時(shí)應(yīng)平整地面,并事先準(zhǔn)備好每道工序所需的工具和設(shè)備應(yīng),遵守安全生產(chǎn)的信念,嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行施工。

        2.3 擋土板的預(yù)制以及施工

        固定板需在預(yù)制工地灌溉及保養(yǎng),并采用鋼模制造,而鋼模的剛度足以防止變形及確保其大小[3]。因此,在施工中過(guò)程中需注意以下幾點(diǎn):必須使用脫模劑,且混凝土材料配合比必須符合施工規(guī)范,使混凝土保持濕潤(rùn)。

        2.4 預(yù)應(yīng)力錨索鉆孔

        預(yù)應(yīng)力錨索必須以施工圖為主體,并依據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體實(shí)際情況進(jìn)行鉆孔。此外,錨孔位置必須根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)和工程高度進(jìn)行確定,且孔位誤差不能超過(guò)允許的誤差范圍。而在鉆孔時(shí)還必須做到以下幾點(diǎn):選用無(wú)水干鉆頭鉆孔錨固孔,并正確選擇鉆孔設(shè)備,檢查其鉆孔位置,再?lài)?yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行鉆孔。

        2.5 制索、注漿、張拉及封錨

        首先,要準(zhǔn)備好制作錨索的材料,并做好安裝準(zhǔn)備工作。此外,要明確灌漿工藝要求,然后在控制灌漿壓力的基礎(chǔ)上進(jìn)行灌漿。此過(guò)程中,主要工序有錨固、千斤頂進(jìn)行安裝、操作張緊、密封錨固等。

        2.6 填土

        由于填土的沉降會(huì)引起鋼纜的次應(yīng)力,因此必須對(duì)錨索和板樁墻填土的質(zhì)量進(jìn)行控制。因?yàn)楝F(xiàn)階段的土方工程都是機(jī)械化施工,在一定的填筑范圍內(nèi)穿越鋼索會(huì)使重土方工程的施工更加困難[4]。因此,盡可能選用優(yōu)質(zhì)填料作為錨索樁板墻填料。另外,錨索和板樁墻填土不僅要嚴(yán)格控制填料的質(zhì)量,還要嚴(yán)格控制其填料層的虛方厚度,使其保持在40厘米以?xún)?nèi)。

        2.7 錨索樁的無(wú)損檢測(cè)

        為了保證樁的質(zhì)量,必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行監(jiān)測(cè)工作,并對(duì)一半的錨索樁進(jìn)行檢測(cè)。采用低應(yīng)變反射波分析方法對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析,并采用相應(yīng)的計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行波形采集,再通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的分析處理,從而得到錨固樁的質(zhì)量。

        2.8 預(yù)應(yīng)力錨索施工

        2.8.1 施工準(zhǔn)備

        在施工前,需要進(jìn)行邊坡驗(yàn)收,施工現(xiàn)場(chǎng)布置,安裝工作平臺(tái)和鋼絞線(xiàn)檢查等一系列的準(zhǔn)備工作。此外,錨具也應(yīng)準(zhǔn)備就緒。

        2.8.2 鉆孔

        在鉆孔和放樣之前,要搭一個(gè)牢固的腳手架。為了避免錨固工程施工引起巖土工程地質(zhì)條件惡化,保證鉆孔壁的粘結(jié)性能,必須采用錨索鉆機(jī)進(jìn)行無(wú)水沖擊鉆孔。在破碎或軟弱、飽和的地層中,可采用以下鉆管技術(shù),使井眼完整而不塌陷。另外,在鉆進(jìn)時(shí),要注意鉆機(jī)的性能和錨固層的性能,以控制鉆進(jìn)速度,還應(yīng)時(shí)刻觀(guān)察鉆機(jī)的定位和鉆桿的方向,以防止鉆進(jìn)變形和直徑[5]。如果出現(xiàn)井眼塌陷縮孔等不良鉆進(jìn)現(xiàn)象,應(yīng)立即停止鉆進(jìn)并及時(shí)處理,從而保證鉆進(jìn)質(zhì)量。

        2.8.3 樁板工程

        預(yù)應(yīng)力錨索樁技術(shù)與鉆孔灌注樁及普通挖孔樁技術(shù)非常相似。在公路建設(shè)過(guò)程中,雖然預(yù)應(yīng)力錨索樁技術(shù)的應(yīng)用較為成熟,但由于預(yù)應(yīng)力錨索樁埋置深度較淺,間距和截面較小,施工難度也很大。因此,為了保證樁板工程的順利進(jìn)行,在施工過(guò)程中必須嚴(yán)格遵循高速公路施工的規(guī)范文件和技術(shù)要求。

        3 監(jiān)測(cè)分析

        位移觀(guān)測(cè)結(jié)果。由于預(yù)應(yīng)力錨索樁板墻屬于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),且預(yù)應(yīng)力錨索樁板墻與填土之間的內(nèi)摩擦力較大,即預(yù)應(yīng)力錨索樁與填土之間的粘結(jié)性能較好,且兩者在變形中協(xié)同作用較好,因此使樁頂位移反映了邊坡的位移。另外,板樁墻的水平位移通常采用單點(diǎn)位移計(jì)監(jiān)測(cè)。而單點(diǎn)位移計(jì)則主要由位移傳感器、拉桿和錨頭組成。此外,錨頭錨固在穩(wěn)定土層(本工程中的紅砂巖)上,且位移測(cè)量?jī)x體錨固在支護(hù)樁頂部的冠梁表面。當(dāng)錨頭和位移計(jì)本體相對(duì)變化時(shí),傳感器的電磁線(xiàn)圈和測(cè)棒也相對(duì)發(fā)生變化,所以,要根據(jù)輸出信號(hào)和接收裝置獲得變化讀數(shù)。

        4 施工要點(diǎn)

        4.1 樁板墻定位

        根據(jù)平面紅線(xiàn),確定樁和板墻的位置,并準(zhǔn)確測(cè)量樁的排列軸線(xiàn),將木樁視為軸線(xiàn)上的打樁樁,從而實(shí)現(xiàn)樁板墻的定位。

        4.2 鉆機(jī)

        在旋挖樁施工過(guò)程中,鉆機(jī)平臺(tái)必須壓實(shí)。此外,確定樁位,將鉆機(jī)拖至施工孔,調(diào)整桅桿角度,操作提升機(jī),使鉆頭中心與鉆孔中心對(duì)齊,并將其放入孔內(nèi),調(diào)整鉆機(jī)的垂直度參數(shù)使鉆桿垂直,同時(shí)輕微舉起鉆具,保證鉆頭環(huán)刀在孔內(nèi)自由浮動(dòng)。而當(dāng)鉆機(jī)準(zhǔn)確就位時(shí),每次鉆進(jìn)時(shí)間應(yīng)控制在60厘米左右。在開(kāi)挖初期,應(yīng)減慢旋挖速度,注意料斗的穩(wěn)定性和料斗的緩慢提升,特別是在5-8米孔的旋挖過(guò)程中,注意控制面板的垂直度監(jiān)測(cè),如有偏差,應(yīng)及時(shí)糾正。

        4.3 墩柱施工

        在墩柱施工中,模板的剛度和強(qiáng)度應(yīng)滿(mǎn)足施工要求,墩柱的混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)、快速、穩(wěn)定、可靠。

        4.4 預(yù)制板

        為確保預(yù)制板的維修保養(yǎng)時(shí)間及強(qiáng)度,以及確保預(yù)制板在建造工地的安裝進(jìn)度符合規(guī)定,預(yù)制板需按建造工程進(jìn)度預(yù)先在預(yù)制工地內(nèi)完成。另外,若要保證鋼筋、模板和預(yù)制板的正常吊裝,需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件和機(jī)械使用情況選用吊裝設(shè)備。

        5 結(jié)語(yǔ)

        在市政道路高邊坡支護(hù)中,預(yù)應(yīng)力錨索樁板墻能有效改善景觀(guān)綠化與道路兩側(cè)垂直邊坡支護(hù)結(jié)構(gòu)的連接,為高邊坡提供安全保障了保障的同時(shí),也兼顧到整體的美觀(guān)施工單位在根據(jù)施工過(guò)程研究施工要點(diǎn)的同時(shí),也推進(jìn)市政道路高邊坡支護(hù)工程工作的進(jìn)行。此外,由于預(yù)應(yīng)力錨桿樁板墻支護(hù)方法具有提高工程安全和保證景觀(guān)綠色施工水平的作用,施工單位需要重視預(yù)應(yīng)力錨桿樁板墻支護(hù)方法的研究,并掌握該支護(hù)方法的應(yīng)用技巧,在保證基礎(chǔ)施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上,不斷優(yōu)化支護(hù)施工工作,從而提高社會(huì)的健康發(fā)展水平。

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