馬寶杰

甘肅興隴工程監(jiān)理咨詢有限公司 甘肅蘭州 730000

高質(zhì)量的交通工程是連通社會發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)，能夠構(gòu)建貿(mào)易交流體系，因此，重視交通工程建設(shè)是當(dāng)前社會的主要責(zé)任。而土建工程是打造堅實施工基礎(chǔ)的關(guān)鍵，混凝土施工又是土建施工中的重點，因此，分析混凝土施工安全質(zhì)量的影響因素，闡述施工質(zhì)量控制措施和優(yōu)化要點，不僅是本文探討的主體，也是相關(guān)工程單位在落實工程創(chuàng)新優(yōu)化工作中需要考慮的首要問題。

1 交通及土建工程中混凝土施工概述

相比其他施工工程來說，交通及土建工程的施工難度大，資金投入多，所以作為核心工程的混凝土施工必須不斷地提高積水說明，并結(jié)合先進的施工經(jīng)驗和技術(shù)，進而確保工程施工質(zhì)量。由于混凝土施工技術(shù)的專業(yè)性比較強，所以需要由專業(yè)的技術(shù)人員來管理和實施，對工程區(qū)域的施工環(huán)境進行分析并提出科學(xué)的施工規(guī)劃方案，進而保證工程建設(shè)的可信性。

2 存在的問題

公路工程路橋施工中混凝土技術(shù)存在不少問題。如路橋面出現(xiàn)裂縫，原因是混凝土彈性不足，或?qū)炷恋氖褂梅椒ú磺‘?dāng)，受到壓力的形變能力較差，如果混凝土構(gòu)建受到外力拉伸或受力不均時就會超出極限應(yīng)力而開裂，公路和橋梁上車輛的荷載力較大，很容易使路面的載重量不平衡，長此以往普遍出現(xiàn)開裂。再如抗壓性較弱，結(jié)構(gòu)強度不高，因為混凝土是多種材料混合而成，如果骨料本身彈性不夠，就很難使混凝土達到施工標(biāo)準(zhǔn)，部分砂石材料容易破碎，會造成抗拉力不強的情況。還有容易變形，由于熱脹冷縮的特性，混凝土容易在溫度變化較大時產(chǎn)生變形，或者由于鋪裝時沒有做好脹縫工作，導(dǎo)致混凝土應(yīng)對形變能力較弱。

3 交通及土建工程中混凝土施工技術(shù)的要點

3.1 做好混凝土的配置控制

不同的混凝土比例所表現(xiàn)出來的作用不同，所以施工人員應(yīng)該根據(jù)工程的具體要求做好混凝土的配置工作，這也是混凝土工程的前期準(zhǔn)備工作。所使用的基礎(chǔ)材料以及配置比例直接能夠體現(xiàn)出混凝土的質(zhì)量。不同的基礎(chǔ)材料按照科學(xué)的配比才能增強混凝土的整體韌性和耐力。溫度是混凝土配比的關(guān)鍵點，溫度一旦控制不好，就會導(dǎo)致混凝土中的水泥產(chǎn)生水凝變化，而且還會導(dǎo)致混凝土發(fā)生收縮的不良現(xiàn)象。事前實驗是獲得科學(xué)配比的前提，通過實驗數(shù)據(jù)能夠獲得不同比例混合材料的強度等數(shù)據(jù)，并按照實際要求做好混凝土的配置工作。

3.2 路面裂縫防治工作

路面出現(xiàn)裂縫往往是混凝土路面的質(zhì)量問題。路面裂縫的防治是混凝土路面施工過程中的重要的一項工作?；炷谅访媪芽p的成因可分為溫度收縮裂縫和反射裂縫，以及反復(fù)碾壓出現(xiàn)的裂縫。在本項目的施工過程中，主要是預(yù)防是對第一種情況路面裂縫的預(yù)防。防治方法分為路面裂縫的防治和路面基層裂縫的防治。表面裂縫的出現(xiàn)與路面施工質(zhì)量有著密不可分的關(guān)系。

3.3 混凝土振搗

混凝土施工中操作振動棒的施工人員必須對路橋結(jié)構(gòu)物中的各類預(yù)埋件、鋼筋掌握清楚。確?；炷了袇^(qū)域能夠均勻振搗，可以通過2 次振搗減少表層氣泡，嚴(yán)格控制振動棒插入時間、深度，當(dāng)混凝土表層無氣泡或翻漿無下沉?xí)r即可停止振搗。當(dāng)進行分層澆筑時，可以使用標(biāo)尺桿控制混凝土分層厚度，嚴(yán)格控制每層混凝土澆筑厚度，然后通過分層振搗，振搗過程中慢拔快插，最好使振搗棒上下抽動，確?；炷辽舷戮鶆蚴苷?。底層混凝土振搗時間應(yīng)控制在50s，保證混凝土密實。

4 提升交通及土建工程中混凝土施工技術(shù)的建議

4.1 優(yōu)化混凝土材料的壓實技術(shù)

要想提升混凝土的壓實技術(shù)就必須注重其混凝土的碾壓技術(shù)以及碾壓施工過程中的溫度環(huán)境。在路面混凝土的施工過程中為了保證其壓實度就必須做好路面的灑水處理，同時還要根據(jù)路面的實際情況以及所選擇的壓路設(shè)備，選擇合理的碾壓技術(shù)，同時為了盡量減少對路面的損害以及延長路面的使用年限，需要盡量延長路面的碾壓時間。為了提高路面的質(zhì)量，在進行碾壓時需要分三次進行碾壓，第一次碾壓可以采取重量比較小的設(shè)備，第二次碾壓則需要選擇重量大于初壓的設(shè)備，而且為了提高碾壓效果還要保證勻速進行碾壓。最后一次碾壓則需要使用大噸位的碾壓設(shè)備，碾壓五到六次，同時保證勻速碾壓。

4.2 科學(xué)配比，規(guī)范施工

首先要保證選擇的混凝土施工原材料的質(zhì)量符合相關(guān)規(guī)范和工程項目的要求，不同的結(jié)構(gòu)需要不同類型不同強度的混凝土，因此，其對原材料的要求與配合比也不同。因此，選擇建材前期，需要結(jié)合施工環(huán)境確定配比，例如，地下水位較高的區(qū)域應(yīng)提高混凝土結(jié)構(gòu)的抗?jié)B性能，合理控制水灰比，從而提升構(gòu)件的耐久性。另外，在選擇外加劑的過程中，需要在使用需求的基礎(chǔ)上進行分析，對不同等級的混凝土試件進行實驗對比，分析外加劑的使用價值和效用，并針對施工環(huán)境調(diào)節(jié)外加劑的類型。

4.3 重視混凝土施工技術(shù)及設(shè)備管控

在整個混凝土施工過程中必須加強對混凝土施工設(shè)備的管控和施工技術(shù)的使用。不同的混凝土工程所選擇的施工設(shè)備也不相同，不過所選擇的施工設(shè)備的性能以及質(zhì)量將直接關(guān)系到整個施工工程的質(zhì)量，同時也關(guān)系到施工的安全性，所以在確定好所使用的施工設(shè)備之后就需要做好設(shè)備的日常維護，進而避免出現(xiàn)中途設(shè)備無法工作的現(xiàn)象。在選擇混凝土施工設(shè)備時需要按照工程的施工標(biāo)準(zhǔn)選擇最為合適的型號和規(guī)格，同時在是施工之前對設(shè)備進行檢測，看其是否存在潛在的問題。除了設(shè)備以外，施工技術(shù)也是混凝土施工中的關(guān)鍵，施工單位應(yīng)該監(jiān)督施工人員是否按照相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范進行施工。

5 結(jié)語

綜合所述，本文主要借助技術(shù)分析的方式，為交通土建環(huán)節(jié)中的混凝土施工技術(shù)提供相關(guān)的優(yōu)化措施，并指出需要在既有優(yōu)化策略的基礎(chǔ)上不斷進行實驗創(chuàng)新，優(yōu)化新型的質(zhì)量控制體系和技術(shù)，使交通工程施工質(zhì)量具備升級優(yōu)化條件，能夠不斷完善，輔助國家基建事業(yè)更好的發(fā)展。