張慶剛

山東陶都公路工程有限公司 山東菏澤 274100

1 工程概況

某公路全長92.21km,33.4m 為全幅寬度，設計標準為雙向八車道。水泥穩(wěn)定碎石基層厚度為38cm,20cm 為半剛性結構，18cm 為瀝青面層厚度，上面層、中面層、下面層分別使用SMA-13 瀝青馬蹄脂碎石混合料、AC-20 瀝青混合料和AC-20 瀝青混合料，對應的厚度為6cm、7cm 和9cm。在實際攤鋪的時候，可以使用2 臺攤鋪機，提高攤鋪的效率，采取合適的接縫施工技術，對路面接縫進行針對性的處理[1]。

2 公路瀝青路面接縫施工處理技術

2.1 冷接縫施工技術

冷接縫施工技術是瀝青路面接縫施工中的一項重要內容，應用廣泛。具體的施工步驟如下：首先，施工人員在施工前對瀝青的表面進行切平處理。之后需要嚴格按照核算好的松鋪系數確定新瀝青混合料的厚度，開展相應的面層攤鋪環(huán)節(jié)工作。對于新舊瀝青面層的重合位置，施工人員應在施工結束后對多余的瀝青混合料進行處理，最大限度地保障橫向切面的整齊性，保證瀝青混合料的均勻性。其次，必要時還可以設置鋼板，保證碾壓時的穩(wěn)定性。在開展高速公路等高等級公路的路面接縫施工時，通常會應用平接的處理方式進行工作，施工人員應控制好接縫兩端的距離，保證其超過1m，還需要用直尺在碾壓環(huán)節(jié)完成后對瀝青層的平整度進行測量核算。如果出現(xiàn)壓實問題和平整度問題，應及時處理解決。施工單位還可以在接縫施工前部設置厚度為5cm 左右的鋼板，防止碾壓造成的破壞。在開展橫向接縫施工技術時，施工人員應對混合料的問題進行控制調節(jié)，避免出現(xiàn)推移問題和接縫質量問題，保證瀝青混合料配置的合理性，提高公路質量。最后，施工人員應該在標準的施工溫度范圍內進行碾壓工作，保證碾壓效果，在碾壓過程中，施工人員需對攤鋪速度和寬度進行控制，防止攤鋪中斷的問題發(fā)生。做好橫向接縫施工技術的溫度控制工作，能夠有效避免跳車問題和公路裂縫問題的發(fā)生。

2.2 跨縫壓實工藝

冷接縫跨縫壓實，需要使用雙鋼輪壓路機，采取靜壓的方式進行處理。在已壓面層上放置壓路機，先壓入15cm-20cm 的新鋪混合料，然后按照20cm 的距離逐次壓入，到達2/3 輪寬的時候可以停止。向內壓入的寬度控制在2m，避免混合料因過度碾壓出現(xiàn)凹陷現(xiàn)象?？缈p碾壓結束后，可以采取縱向碾壓的方式，檢測接縫處的平整度，如果出現(xiàn)隆起現(xiàn)象，應該增加碾壓次數，如果填料不足，應增加混合料的量，然后持續(xù)碾壓直至達標。

2.3 熱接縫施工技術

熱接縫施工技術通常會應用在高速公路工程中。熱接縫施工技術是在高溫狀態(tài)下對瀝青混合料開展的路面碾壓工作，簡言之，就是一種鋪筑式的施工技術。在應用熱接縫施工技術時，通常會使用2 臺或2 臺以上的攤鋪機實現(xiàn)同時作業(yè)，要控制好攤鋪機的參數設置相同，控制好攤鋪機之間的距離與攤鋪速度，減少縱向裂縫的影響。需要注意的是，在攤鋪工作之后，碾壓機需要跟隨攤鋪機進行碾壓環(huán)節(jié)，施工人員需要對碾壓的環(huán)境溫度進行控制調節(jié)，保證符合其碾壓要求，提升碾壓效果。通常情況下，會應用振動壓路機對新鋪設的瀝青混合料進行梯度形式的碾壓，之后再進行新鋪瀝青混合料的整體碾壓。在碾壓過程中，施工人員需要對碾壓機的速度和力度進行調節(jié)控制，保證碾壓的科學性和合理性，以保證最后的碾壓效果，符合碾壓的施工標準。對于攤鋪機之間的縱向裂縫問題，施工人員也要加以注意，對其進行科學的處理與關注，最大限度地保證瀝青路面的整體性，保證接縫的合理性[2]。

2.4 接縫的處理方法

橫向接縫處理時，可根據實際情況分為平接縫和斜接縫兩種形式，再對其采取針對性的處理措施，此舉可提高接縫的處理水平，確保接縫的施工質量。兩類接縫在實際操作中存在差異性，且各自的質量控制要點也有其獨特之處。具體而言，平接縫主要被應用于高速公路或一級公路的接縫中，經過特定的接縫處理后，可有效保證路面的整體施工質量，使成型的路面具有足夠的耐久性。斜接縫則被應用于其它等級公路。斜接縫處理過程中必須充分考慮到寬度層的具體情況，明確其對于重疊部分所帶來的影響，需合理優(yōu)化斜接縫的壓實處理方法，以保證最終取得的壓實效果能夠滿足要求，使接縫區(qū)域具有平滑的特點。

2.5 加強質量檢測

在測量小范圍平整度的時候，可以使用3m 直尺法，得出規(guī)定范圍內的平整度差異值。在接縫的跨縫位置平放直尺，兩端距離分別是1m 和2m，對面層的凹凸程度進行檢測。在舊壓路面的一端放置畫圖儀，勻速向另一端推置，畫針被帶動繪制出路面的幾何狀態(tài)，得出相應的數據，對平整度進行計算，一般情況下，高等級公路瀝青路面的上面層標準差應控制在1.2mm 以內，符合平整度的實際要求。通常來講，縱向熱接縫處理效果略好于橫向冷接縫，因為混合料的粘結性更強，跨縫碾壓應確定科學的碾壓次數，以保證壓實效果，不出現(xiàn)凹陷情況。

3 結語

在瀝青路面施工中，接縫處理是重要環(huán)節(jié)。相比之下，熱接縫處理效果更好，施工中應盡量減少冷接縫，保證技術的穩(wěn)定性和實用性。同時，應對接縫施工的流程內容進行明確，優(yōu)化施工方案，提高施工人員的技術，使接縫施工質量得到最大程度的保障，提高路面的平整性，為社會經濟的進步和發(fā)展奠定基礎。