門汝熹

南寧市勘察測繪地理信息院 廣西南寧 530022

縱觀近年來的市政道路建設(shè)我們可以發(fā)現(xiàn)運用信息技術(shù)手段已經(jīng)成為提高市政道路工程質(zhì)量的主要途徑。運用信息化技術(shù)手段，能夠推動我國城市建設(shè)的現(xiàn)代化和智慧化，也將成為城市建設(shè)未來的發(fā)展必然趨勢[1]。

1 我國城市道路規(guī)劃設(shè)計的現(xiàn)狀

1.1 道路工程數(shù)據(jù)管理凌亂分散

在現(xiàn)階段市政道路進行前期規(guī)劃時，大部分的成果內(nèi)容只能通過紙質(zhì)文件來進行整理和儲存，不同的項目規(guī)劃資料信息，往往分散在不同的部門內(nèi)。信息存在著極大的隔離性，并沒有實現(xiàn)有效的共享，也缺乏組織之間的統(tǒng)籌規(guī)劃。數(shù)據(jù)管理凌亂不堪，更會造成資源的壁壘效應(yīng)，導(dǎo)致數(shù)據(jù)信息的價值沒有得到充分地發(fā)揮利用[2]。

1.2 施工計劃規(guī)范不清矛盾突出

市政道路前期規(guī)劃建設(shè)過程中，所采取的編制工作往往需要規(guī)劃人員對城市路網(wǎng)的分布在宏觀的層面上進行規(guī)劃設(shè)計，但是并沒有進行細(xì)節(jié)化的規(guī)劃設(shè)計，對于具體的施工設(shè)計內(nèi)容、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)也沒有進行充分地認(rèn)識，這就很容易導(dǎo)致施工計劃規(guī)范性內(nèi)容沒有充分標(biāo)識和確定，進而導(dǎo)致一旦開展施工建設(shè)，就會遇到各類土地權(quán)屬與規(guī)劃紅線之間的沖突矛盾[3]。

1.3 管理信息不健全易出現(xiàn)誤解

市政道路項目從立項到獲得施工許可往往涉及各類階段內(nèi)容，包括項目建書、可行性報告、初步設(shè)計、施工方案圖等，各個方案內(nèi)的行政審批工作極為復(fù)雜、專業(yè)，而且市政道路項目的施工周期也非常長，這就導(dǎo)致整個項目規(guī)劃過程中的各類審批申報管理往往需要經(jīng)歷多人辦理，一旦出現(xiàn)經(jīng)辦人變動，就很容易造成信息缺失。新接手的經(jīng)辦人信息掌握不全面可能會做了大量的無用功，或者由于信息掌握不全而造成的誤解等問題。

2 利用信息化技術(shù)的解決方案

2.1 空地聯(lián)合影像融合建模技術(shù)

在土地聯(lián)合影像融合建模技術(shù)中會使用到傾斜攝影測量技術(shù)。傾斜攝影測量技術(shù)是在數(shù)字城市、智慧城市和基礎(chǔ)測繪中獲得關(guān)鍵數(shù)據(jù)的主要途徑，是目前最為熱門的高新技術(shù)手段。運用傾斜攝影測量技術(shù)需要對一個垂直點、四個傾斜鏡頭進行共同的影像數(shù)據(jù)采集，進而可以獲得較為豐富的地面有效信息，而且所使用的鏡頭設(shè)備往往是最先進的，所以有效信息的分辨率也非常高，不僅能夠準(zhǔn)確地反映出當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況，也能夠獲得建筑物文理的高精度信息，而且對于定位、融合建模等新型的三維技術(shù)也能夠起到良好的支持作用。傾斜攝影測量相較于傳統(tǒng)的航拍測量技術(shù)可以實現(xiàn)僅一次飛行就能夠同時獲得五個點位的地面有效信息，包括垂直、前后、左右，而且運用POS系統(tǒng)可以獲取與曝光影像相對應(yīng)的位置信息，進而實現(xiàn)了實景三維建模的功能。運用該方法所能夠獲得的數(shù)據(jù)具有高精準(zhǔn)性，可進行測量，所有要素都能夠涵蓋其中。但是，如果地面實體上存在明顯的建筑物遮擋問題或者是由于拍攝角度選擇不恰當(dāng)問題就會造成一定程度的數(shù)據(jù)丟失或顯示不清的情況。

另外，我們采用中望CAD軟件繪圖效果顯著，大大減輕了人工繪圖的人力、物力與時間，而且圖形具有立體感，直觀性強，并且便于保存。Jave軟件在市政道路建設(shè)中所編寫的程序，把建設(shè)工程監(jiān)理制度中，對建立在各階段的工作依據(jù)和內(nèi)容都作了明確的規(guī)定。包括立項階段、設(shè)計階段、施工招標(biāo)階段、材料物資采購階段、施工階段中合同管理階段。包括所有的圖形、照片都存儲在一個文擋中，只要輸入指令，便可查閱斦需求內(nèi)容。

2.2 矢量驅(qū)動建模技術(shù)

矢量驅(qū)動建模技術(shù)主要是在營建生命周期內(nèi)通過創(chuàng)建和維護硬件設(shè)施產(chǎn)品數(shù)字信息來確保工程建設(shè)的穩(wěn)定運行。在矢量驅(qū)動模型中，往往涵蓋著營建標(biāo)的在全生命周期內(nèi)的全部數(shù)字組件以及工程的各類數(shù)據(jù)信息，這些關(guān)鍵性的數(shù)據(jù)信息都會以參數(shù)的形式來進行展示和定義，也可以根據(jù)實際的要求標(biāo)準(zhǔn)將組建的描述精細(xì)化。建筑工程的全生命周期往往會涉及各個施工方和參與部門，所以可以利用矢量驅(qū)動建模技術(shù)開展協(xié)調(diào)性的工作，能夠極大地提高不同部門之間的溝通便捷性以及效率，幫助施工方實現(xiàn)縮短工期的目的，也能夠有效地降低由于誤解造成的施工損失。矢量驅(qū)動建模技術(shù)還可以發(fā)揮出采集、存儲、分析等功能，對地理空間信息進行有效的呈現(xiàn)，進而實現(xiàn)空間上的信息宏觀分析與處理，具有較強的綜合分析運用能力，經(jīng)常可以用來協(xié)助工程設(shè)計也可以幫助對市政道路在規(guī)劃前期，對各類與地理空間相關(guān)的數(shù)據(jù)進行管理和處置。矢量驅(qū)動建模技術(shù)可以通過分析各類數(shù)據(jù)之間的格式差異，在確保模型信息不會被忽略的前提下實現(xiàn)多模型之間的無縫對接，是一種以工程的平縱線形為矢量驅(qū)動的關(guān)鍵性技術(shù)。

2.3 基于實景影像與BIM融合的工程規(guī)劃空間分析技術(shù)

對工程進行空間的規(guī)劃分析應(yīng)該建立起基于BIM為中心的數(shù)據(jù)庫，而這也是對工程進行硬件基礎(chǔ)建設(shè)的關(guān)鍵內(nèi)容之一。在BIM的中心數(shù)據(jù)庫支持之下，會形成實時變化的數(shù)據(jù)流，將底層各類數(shù)據(jù)信息進行有機的整合并加以分析，共同形成關(guān)鍵性數(shù)據(jù)的篩選和處理功能，也會對各類信息處理專業(yè)軟件進行綜合利用，共同構(gòu)建起全方位的數(shù)據(jù)倉庫。在建設(shè)中心數(shù)據(jù)庫的基礎(chǔ)之上，利用實景影像技術(shù)和BIM模型能夠?qū)κ┕し桨赴凑崭黝惪刂浦笜?biāo)和周邊環(huán)境參數(shù)來進行，調(diào)查分析進而實現(xiàn)在可控范圍內(nèi)的智能化計算。

3 結(jié)語

通過運用各類先進的技術(shù)手段所構(gòu)建起的信息化市政道路工程前期規(guī)劃平臺，可以將市政道路工程規(guī)劃建設(shè)過程中所能夠遇到的各類數(shù)據(jù)信息、影響參數(shù)、空間實際都進行充分的調(diào)查分析，并且能夠自動算出不同規(guī)劃方案可能造成的影響變化，進而提高前期規(guī)劃的決策價值和溝通效率。