彭剛

重慶科克發(fā)動機(jī)技術(shù)有限公司 重慶 402160

燃油發(fā)動機(jī)是柴油發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，對于機(jī)組性能水平起到了至關(guān)重要的影響。燃油發(fā)動機(jī)積碳問題的產(chǎn)生，可能導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組的性能水平下降，導(dǎo)致油耗增加，使發(fā)電成本大幅度的上升。同時(shí)，隨著燃油發(fā)動機(jī)積碳問題的產(chǎn)生，還會導(dǎo)致啟動機(jī)組不順暢、怠速不穩(wěn)、噪音增大、出現(xiàn)輕微燒機(jī)油的現(xiàn)象，從而給機(jī)組的正常運(yùn)行帶來不良的影響，并伴隨一定的安全隱患。本文探討了積碳對燃油發(fā)動機(jī)性能的影響，并做好有效地應(yīng)對[1]。

1 燃油系統(tǒng)中積碳形成原因的分析

結(jié)合燃油發(fā)動機(jī)積碳問題的產(chǎn)生，其原因主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：①噴油器無法正常工作，是導(dǎo)致燃油系統(tǒng)中積碳形成的一個(gè)重要因素。發(fā)電機(jī)組在工作過程中，由于噴油器霧化不良、噴油壓力過高或是過低、噴油量過多，導(dǎo)致燃料燃燒不完全，從而產(chǎn)生積碳問題。②噴油正時(shí)不正確，噴油正時(shí)過早或是過晚，會導(dǎo)致缸內(nèi)的柴油不能夠完善燃燒，從而導(dǎo)致積碳問題的出現(xiàn)。③燃油系統(tǒng)運(yùn)行過程中，出現(xiàn)了嚴(yán)重的竄機(jī)油問題，并且伴隨著漏氣嚴(yán)重的問題，從而導(dǎo)致系統(tǒng)中機(jī)油不完全燃燒，使發(fā)動機(jī)出現(xiàn)了積碳的問題，碳渣附著于氣缸內(nèi)。④柴油機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，溫度過高，著火過早，使噴入缸內(nèi)的柴油過多不能充分燃燒形成積碳。⑤柴油發(fā)動機(jī)在運(yùn)行過程中，由于處于長時(shí)間的低溫、低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致燃料無法進(jìn)行充分地燃燒，從而形成積碳問題。⑥柴油或機(jī)油品質(zhì)差或牌號不對，會影響柴油在氣缸內(nèi)的燃燒，從而形成積碳。結(jié)合燃油系統(tǒng)中積碳問題產(chǎn)生的原因來看，積碳問題的出現(xiàn)與人為因素有著密切的關(guān)聯(lián)性，并且在對外部環(huán)境把握方面，通過人為干預(yù)，把握燃油品質(zhì)，并聯(lián)系惡劣工作環(huán)境對燃油發(fā)動機(jī)做好有效地養(yǎng)護(hù)、維護(hù)，能夠有效地降低積碳問題的形成。燃油系統(tǒng)中積碳形成原因具有多樣性，并給燃油發(fā)動機(jī)的性能水平產(chǎn)生了不良的影響，通過對積碳產(chǎn)生原因進(jìn)行把握，使燃油發(fā)動機(jī)積碳問題得到有效地處置，使燃油發(fā)動機(jī)應(yīng)用滿足人們的實(shí)際需要[2]。

2 積碳對燃油發(fā)動機(jī)性能的影響分析

積碳問題的產(chǎn)生對于燃油發(fā)動機(jī)的性能水平產(chǎn)生了較大的影響，給機(jī)組的正常運(yùn)行帶來了一定的障礙。在嚴(yán)重的情況下，還會給發(fā)電機(jī)組帶來較大的安全隱患。關(guān)于積碳對燃油發(fā)動機(jī)性能的影響，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

2.1 對發(fā)動機(jī)性能的影響

結(jié)合燃油發(fā)動機(jī)積碳問題來看，積碳是熱的不良導(dǎo)體，這導(dǎo)致積碳問題發(fā)生后，可能造成發(fā)動機(jī)的溫度急劇升高，并且在燃油發(fā)動機(jī)工作中，對混合氣體不斷加熱。同時(shí)，燃油發(fā)動機(jī)中的積碳具有一定的體積，受此影響，可能會導(dǎo)致壓縮比升高，從而導(dǎo)致“爆震”問題的產(chǎn)生，給燃油發(fā)動機(jī)的性能產(chǎn)生不良影響。此外，由于積碳問題的產(chǎn)生，會對氣道中的流動特性產(chǎn)生不良影響，也會影響到發(fā)動機(jī)性能水平。

2.2 對發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)效益的影響

受到積碳的影響，火焰?zhèn)鞑ニ俣?、燃燒速率、燃燒持續(xù)時(shí)間會呈現(xiàn)出大幅度上升的趨勢，從而導(dǎo)致燃油消耗，造成經(jīng)濟(jì)支出占比增加[3]。結(jié)合燃油發(fā)動機(jī)的功率來看，當(dāng)積碳在機(jī)體中的體積增加后，發(fā)動機(jī)運(yùn)行時(shí)，在原有功率不變的情況下，積碳會對發(fā)動機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生阻礙，導(dǎo)致輸出功率會有所下降。這樣一來，在發(fā)電機(jī)組工作過程中，發(fā)動機(jī)輸出功率下降，為了保證工作順利開展，油耗勢必增加，導(dǎo)致其經(jīng)濟(jì)成本增加，影響到發(fā)動機(jī)應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)效益。

3 積碳的有效處理對策分析

聯(lián)系積碳對燃油發(fā)動機(jī)性能產(chǎn)生的不利影響，在對燃油發(fā)動機(jī)應(yīng)用過程中，要注重對積碳問題產(chǎn)生的原因做好把握，并做好針對性的處理，降低積碳對燃油發(fā)動機(jī)的不利影響，提升燃油發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性，使機(jī)組性能得到有效地提升。關(guān)于積碳的有效處理措施，具體可從以下幾個(gè)方面進(jìn)行把握：

3.1 減少積碳的有效措施分析

針對燃油發(fā)動機(jī)做好有效地養(yǎng)護(hù)工作，能夠聯(lián)系燃油發(fā)動機(jī)工作情況，減少積碳問題。這一過程中，可從以下幾個(gè)方面進(jìn)行把握：①按發(fā)動機(jī)說明書要求及時(shí)正確的保養(yǎng)發(fā)動機(jī)，例如更換三濾、潤滑油檢查、氣門間隙檢查、噴油正時(shí)檢查等。②按要求使用指定牌號燃油及潤滑油。③確保發(fā)動機(jī)不在低負(fù)荷或大負(fù)荷工況長期運(yùn)行

3.2 積碳的清除方法

聯(lián)系燃油發(fā)動機(jī)積碳問題的處理方法，主要包括了物理方法和化學(xué)方法。從物理方法來看，注重采取人工或是機(jī)械手段，對燃油發(fā)動機(jī)出現(xiàn)的積碳進(jìn)行處理，并選擇性能較好的添加劑，實(shí)現(xiàn)對燃油發(fā)動機(jī)的養(yǎng)護(hù)。同時(shí)，還應(yīng)該注重對化學(xué)方法進(jìn)行應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)物理方法和化學(xué)方法的有效結(jié)合，以提升積碳的處理效果及處理質(zhì)量。這一過程中，可以利用燃油添加劑對積碳進(jìn)行處理。此外，還可以根據(jù)燃油發(fā)動機(jī)的情況、積碳的情況，選擇專業(yè)人員利用化學(xué)試劑對積碳進(jìn)行有效地清洗。

4 結(jié)語

綜合上述分析來看，通過對積碳形成原因、積碳對燃油發(fā)動機(jī)性能產(chǎn)生的不利影響進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，燃油發(fā)動機(jī)積碳問題給機(jī)組正常工作帶來不利的影響，對發(fā)電機(jī)組性能水平的影響較大，并且在嚴(yán)重的情況下，會給發(fā)電工作帶來較大的安全隱患。針對于這一問題，加強(qiáng)燃油發(fā)動機(jī)中積碳的有效處理，清理積碳，提升燃油發(fā)動機(jī)性能，成為發(fā)電機(jī)組運(yùn)作必須把握的重要內(nèi)容。對此，通過結(jié)合積碳有效處理方法，對物理方法、化學(xué)方法進(jìn)行聯(lián)合應(yīng)用，并注重培養(yǎng)工作人員良好的操作習(xí)慣，使燃油發(fā)動機(jī)積碳得到有效地處理，以提升燃油發(fā)動機(jī)的性能，提升電廠發(fā)電的經(jīng)濟(jì)性。