孫立貴

中車長春軌道客車股份有限公司 吉林長春 130000

鐵路車道車輛中的電氣設(shè)備一般所處的運(yùn)行環(huán)境比較惡劣，因此更容易發(fā)生故障問題，不僅會(huì)對鐵路車道車輛正常運(yùn)行帶來嚴(yán)重的影響，還會(huì)帶來嚴(yán)重的安全事故，引發(fā)惡劣的社會(huì)影響[1]。因此針對鐵路車道車輛電氣設(shè)備，需要加強(qiáng)預(yù)防性維修技術(shù)應(yīng)用，才能從根本上保證鐵道電氣設(shè)備始終處于穩(wěn)定安全的運(yùn)行狀態(tài)。通過分析探討鐵路車道車輛的預(yù)防性維修技術(shù)，能夠更有助于保障鐵路整體運(yùn)行安全。

1 做好鐵道車輛電氣設(shè)備預(yù)防性維修的必要性

所謂設(shè)備預(yù)防性維修技術(shù)，簡單來說就是在相關(guān)設(shè)備在尚未發(fā)生故障時(shí)，便通過進(jìn)行預(yù)先檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)了設(shè)備故障隱患，然后采取的一種針對性維修技術(shù)，從而及時(shí)消除潛在故障隱患，預(yù)防設(shè)備故障發(fā)生，促使設(shè)備能夠始終處于正常運(yùn)行狀態(tài)之下。而對鐵路車道電氣設(shè)備而言，由于實(shí)際運(yùn)行環(huán)境比較惡劣，因此更容易出現(xiàn)故障問題，而相應(yīng)故障問題在發(fā)生后，不僅會(huì)影響鐵道車輛的正常行駛，干擾鐵道正常運(yùn)營，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的鐵路安全事故?；诖耍斜匾阼F路車道電氣設(shè)備運(yùn)行過程中，加強(qiáng)對預(yù)防性維修技術(shù)的應(yīng)用，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的故障隱患問題，并采取預(yù)防性維修技術(shù)，及時(shí)消除隱患，促使電氣設(shè)備能夠始終處于一個(gè)安全運(yùn)行的狀態(tài)，在鐵路車道車輛的安全穩(wěn)定運(yùn)行中發(fā)揮出更大的作用價(jià)值，維護(hù)鐵路安全穩(wěn)定的運(yùn)行。

2 鐵道車輛電氣設(shè)備預(yù)防性維修技術(shù)分析

2.1 電子基板焊接裂紋維修技術(shù)

在鐵路車道車輛中的電氣設(shè)備實(shí)際運(yùn)行過程中，電子基板發(fā)揮著非常關(guān)鍵的作用，因此需要確保電子基板能夠保持穩(wěn)定運(yùn)行，不會(huì)出現(xiàn)故障問題，才能保證鐵路車輛能夠在電氣設(shè)備的控制下，穩(wěn)定安全運(yùn)轉(zhuǎn)。因此針對電子基板，需要做好預(yù)防性維修。在實(shí)際維修過程中，通常還需要參考相關(guān)維修規(guī)程，而在規(guī)程之中，針對電子基板污損狀態(tài)，通常設(shè)置有明確的判定標(biāo)準(zhǔn)，但并不是所有的故障問題隱患問題都能夠依靠肉眼進(jìn)行判斷，比如電子基板的焊接裂紋，焊接裂紋等通常比較小，無法直接進(jìn)行觀察，需要借助專業(yè)的檢查技術(shù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)裂紋故障隱患，從而做好預(yù)防處理，消除裂紋增大的因素，防止裂紋進(jìn)一步擴(kuò)大，從而更好地保障鐵路車道車輛安全穩(wěn)定運(yùn)行。具體而言，在實(shí)際開展預(yù)防性維修過程中，針對不易察覺的電子基板裂紋，我們可以借助顯微鏡等工具，認(rèn)真檢查電子基板焊接部位，從而能夠敏銳的察覺細(xì)微裂紋問題，并提前進(jìn)行錫焊彌補(bǔ)，有效預(yù)防裂紋進(jìn)一步擴(kuò)大。與此同時(shí)，在進(jìn)行預(yù)防性檢查維修過程中，還應(yīng)注意記錄相關(guān)的裂紋發(fā)展情況，明確相關(guān)詳細(xì)的信息，并將這些信息進(jìn)行統(tǒng)一分類整合，還可以做出專門的圖表，從中進(jìn)行分析，能夠深入了解焊接裂紋發(fā)生規(guī)律，做好電子基板劣化趨勢的預(yù)測，最終以此為依據(jù)，采用針對性預(yù)防維修技術(shù)，防止電子基板發(fā)生故障問題。從實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)中我們也能夠了解到，在實(shí)際進(jìn)行鐵路車道車輛電子基板檢查時(shí)，焊接裂紋是一種比較經(jīng)典的故障問題，尤其是在發(fā)熱部件，這一問題更是最常見。因此在實(shí)際進(jìn)行預(yù)防性維修工作時(shí)，一定要對這一部件格外重視，做好定期預(yù)防性維修保養(yǎng)，針對相應(yīng)焊接部位認(rèn)知檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱藏的故障隱患問題，做好預(yù)防性維修處理，最終能夠有效保障鐵路車道車輛安全穩(wěn)定運(yùn)行[2]。

2.2 繼電器的劣化檢查維修技術(shù)

在鐵路車道車輛中，繼電器是一種比較常見且非常重要的電氣設(shè)備，該設(shè)備甚至能夠?qū)α熊囌w電氣系統(tǒng)安全帶來直接的影響，因此在進(jìn)行預(yù)防性維修時(shí)要格外關(guān)注。結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來看，接點(diǎn)故障是繼電器比較常見的故障，究其原因在于，在繼電器的接點(diǎn)處，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)電弧現(xiàn)象，電弧產(chǎn)生瞬間溫度很高，長期以往，接點(diǎn)受高溫影響，容易被氧化，改變接點(diǎn)電阻，最終對電氣系統(tǒng)安全性帶來一定威脅。因此在實(shí)際開展鐵路車道車輛電氣設(shè)備預(yù)防性維修時(shí)，需要提高對這一故障的重視，做好針對性檢查與維修工作。在實(shí)際進(jìn)行檢查維修過程中，我們可以在繼電器接點(diǎn)位置，密封一些惰性氣體，能夠有效的抵抗接點(diǎn)氧化問題，提高繼電器安全性能。另一方面，隨著繼電器使用時(shí)間增加，接點(diǎn)本身也會(huì)發(fā)生老化和磨損現(xiàn)象，再加上高溫電弧的影響，同樣會(huì)導(dǎo)致接點(diǎn)出現(xiàn)溶化問題?；诖耍枰谶M(jìn)行預(yù)防性維修過程中，做好隱藏故障原因調(diào)查分析工作，做好相應(yīng)措施預(yù)防，才能更好地保障繼電器穩(wěn)定安全運(yùn)行。在具象進(jìn)行預(yù)防性檢查維修工作中，應(yīng)做好以下幾點(diǎn)措施：一是要充分考慮繼電器動(dòng)作特性，比如動(dòng)作電壓、復(fù)位電壓等，做好針對性檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常問題。二是做好繼電器震動(dòng)測試工作，并針對震動(dòng)過程，認(rèn)真做好檢查，確保繼電器運(yùn)行情況在正常范疇之內(nèi)。三是仔細(xì)檢查繼電器溫度情況，注意確保處于工作狀態(tài)的繼電器溫度維持在一個(gè)正常狀態(tài)；四是針對繼電器，還應(yīng)進(jìn)行拆卸處理，從而更加清晰的了解繼電器的焊接位置、焊接點(diǎn)等關(guān)鍵位置是否存在異常。在很多情況下，都是通過繼電器的拆卸，才發(fā)現(xiàn)了接點(diǎn)位置故障問題，同時(shí)在借鑒電流斷開次數(shù)時(shí)，通常會(huì)發(fā)現(xiàn)電流出現(xiàn)斷開相對比較頻繁，但無法確定對繼電器劣化的具體程度，為了進(jìn)一步分析其中的原因，需要通過進(jìn)一步拆卸繼電器，做好深入檢查分析，從而找出關(guān)鍵的故障問題，這對于提高鐵路車道車輛電氣設(shè)備預(yù)防性維修質(zhì)量水平而言有著重要的影響[3]。

3 結(jié)語

綜上所述，在鐵路車道車輛運(yùn)行過程中，電氣設(shè)備能夠?qū)囕v安全穩(wěn)定運(yùn)行提供良好的保障。但同時(shí)由于設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境相對惡劣，因此更容易出現(xiàn)故障隱患問題。因此需要加強(qiáng)對電氣設(shè)備的故障預(yù)防性檢查維修工作，做好相應(yīng)維修技術(shù)的實(shí)施，才能更好的保證相應(yīng)電氣設(shè)備始終處于穩(wěn)定安全的運(yùn)行狀態(tài)，更好的保障鐵路車輛安全穩(wěn)定運(yùn)行。