秦杰

湖南宇康工程建設(shè)有限責(zé)任公司 湖南郴州 423000

公共交通事業(yè)的不斷發(fā)展，使得人們對公路工程的質(zhì)量有了更高的標準，為使公路能夠滿足人們生活的需要，需要針對公路工程中存在的問題，采取有效的應(yīng)對策略。軟土地基對公路的質(zhì)量具有嚴重的影響，如果處理不當，會影響地基的強度，導(dǎo)致公路大面積下沉或者變形，從而影響公路的使用效果。為保證公路工程的質(zhì)量，需要根據(jù)軟土地基的特點，選擇有針對性的方案，排除軟土地基的弊端，保證公路的正常使用。

1 軟土地基對公路工程的影響

1.1 軟土地基的特點

軟土地基相對含水量較高，且地基孔隙較大，無法承受重大的壓力，如果沒有及時處理，公路建成后，使用一段時間便會出現(xiàn)變形、下沉的現(xiàn)象，使得公路路面不平整。同時，軟土地基的壓縮性高、抗剪度低，如果手里不均衡，就會使得土層結(jié)構(gòu)變形，從而出現(xiàn)不同程度的下沉。地基的穩(wěn)定性對公路的質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用，為此，需要結(jié)合軟土地基的特點，選用有效的施工技術(shù)。

1.2 軟土地基對公路工程的危害

軟土具有不同的形式，常見的有軟黏土、淤泥等，具有較低的強度，如果沒有進行有效的處理，就會嚴重影響地基的穩(wěn)定性，使路基不穩(wěn)或者沉陷。在公路的日常使用中，如果排水不暢使得道路有一定程度的積水，會使路基銜接處出現(xiàn)明顯的沉降問題，長期得不到修整，路面就會出現(xiàn)開裂，從而使得路面產(chǎn)生不同程度的凹面，汽車在行駛過程中就會出現(xiàn)顛簸，同時路面的損壞程度會愈發(fā)嚴重。另外，如果軟土土層出現(xiàn)一定程度滑動，會使路基呈現(xiàn)出隆起的狀態(tài)，導(dǎo)致公路路面裂縫，在不同程度的擠壓下，就會出現(xiàn)嚴重的損壞。

2 軟土地基條件下公路工程施工應(yīng)注意的問題

2.1 分析地基的土質(zhì)情況

在對軟土地基設(shè)計處理方案時，應(yīng)分析軟土的情況，對于不同的土質(zhì)采用不同的方法。如果是粘性土，可以通過壓實法進行處理，減小土層之間的縫隙。對于砂性土，才藝使用擠實砂樁法，使砂性土的性質(zhì)得到一定的改善，從而保證地基的穩(wěn)定性。在處理軟土地基之前，除了要對土質(zhì)進行分析外，還要分析地基的構(gòu)成，采用不同的方法使地基的強度得到加強。

2.2 結(jié)合道路等級和路邊環(huán)境進行分析

對于不同等級的公路，有不同的處理方法，如果公路等級高，對路面的平整性要求就高，在施工過程中，要充分提高軟土地基的強度，保證地基的穩(wěn)定性。對于公共等級較低的公路，就可以現(xiàn)采用常規(guī)的方式鋪路，采用回填的方式處理后續(xù)的沉降問題。在施工之前，還應(yīng)對公路周邊的環(huán)境進行分析，結(jié)合環(huán)境特點，避免因為公路周邊建筑物的影響，使公路產(chǎn)生變形或者車講，同時在處理軟土地基時，要避免對周圍建筑物產(chǎn)生影響，盡可能降低施工噪音，保證周圍居民的生活質(zhì)量。

2.3 注意事后處理事項

對軟土地基進行相應(yīng)處理后，還應(yīng)做好事后處理，使地基能夠固結(jié)，減少軟土之間的孔隙，使軟土的密度得到明顯增強。對于逐級加載的處理方式，每次荷載施工后，都應(yīng)進行檢測，保證沉降逐漸穩(wěn)定，從而避免加載過大影響低級的抗剪強度，使地基遭到損壞。針對不同的處理方法，應(yīng)采取相應(yīng)的監(jiān)測，結(jié)合設(shè)計方案，對軟土進行處理，保證施工的平衡性，避免造成額外不必要的影響。

3 軟土地基條件下的公路工程施工技術(shù)

3.1 采用堆載方式加固

通過堆載預(yù)壓的方式，可以加強軟土地基的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，使地基整體更加穩(wěn)固，避免在后續(xù)使用過程中出現(xiàn)下沉。在施工過程中，通過比設(shè)計填土荷載更高的荷載，對軟土進行處理，使軟土能夠提前沉降，從而使地基的強度得到加強，避免在公路建好后出現(xiàn)一定程度沉降。采用堆載預(yù)壓方式處理，可以避免地基后續(xù)使用過程中產(chǎn)生沉降，對地面具有較好的保護效果，同時對地基的加固效果也十分明顯。

3.2 加強護道建設(shè)

為避免公路兩側(cè)軟土區(qū)對公路產(chǎn)生影響，應(yīng)適當調(diào)整護道結(jié)構(gòu)，在公路建設(shè)過程中，加寬和加高護道，從而使得道路兩側(cè)路堤穩(wěn)定，保證公路工程的正常進行。通過護道的方式，可以有效避免軟土的滑動現(xiàn)象，從而達到加固地基的作用。在施工過程中，要結(jié)合公路兩邊的情況，做好實地測量工作，提前設(shè)計好護道的寬度和高度，最大程度的保證軟土地基的穩(wěn)固性。

3.3 利用真空預(yù)壓方式處理

由于軟土的含水量較高，在對軟土地基進行處理時，可以采用真空預(yù)壓方式，將軟土的含水量降低，從而更好的提升公路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。具體操作方法如下：在軟土區(qū)相應(yīng)地基內(nèi)設(shè)置塑料排水板或者砂井，便于水分的排出，在地面鋪上砂墊層，利用真空裝置進行抽氣，使膜內(nèi)空氣順利排出，保證軟土區(qū)的強度，完成后對處理效果進行檢測，保證工程施工的質(zhì)量。

3.4 強夯法處理

對于孔隙很大或含水量在一定區(qū)間的軟土地基，可以使用強夯法，對地基進行硬性處理。操作過程中可以利用重錘，使軟土更加緊湊，從而提高地基的強度。強夯法操作十分簡便，且效果較好，能夠降低處理成本，在公路工程施工中得到廣泛的應(yīng)用。強夯法的主要原理是通過較強的沖擊作用，使軟土的密度增加，減小土體的縫隙，從而使得軟土在一定程度上得到壓縮，進而使土層中的水分和空氣排出，達到加強地基強度的目的。此外，對于厚度較小的軟土層，可以采用邊夯邊回填的方式，使地基更加穩(wěn)定不易下沉。

3.5 利用攪拌樁加固

公路事業(yè)不斷發(fā)展的同時，施工技術(shù)也在不斷的發(fā)展，在處理軟土地基時，可以采用水泥或石灰攪拌樁進行處理，從而對公路結(jié)構(gòu)進行加固。在施工過程中，將石灰或水泥作為固化劑，加入軟土層中，利用特殊的攪拌機械，使固化劑和軟土層混合在一起，利用物理及化學(xué)反應(yīng)，使固化劑發(fā)揮固定作用，加強軟土層的強度，使軟土層整體穩(wěn)定性得到明顯的提升，達到避免道路沉降的效果。

4 結(jié)語

軟土地基使得公路出現(xiàn)沉降、變形的危險系數(shù)明顯提高，施工技術(shù)在公路工程中具有重要的意義，面對軟土地基，應(yīng)及時采取有效的處理技術(shù)，結(jié)合軟土的特點進行具體分析，采取有針對性的技術(shù)方案，保證地基的穩(wěn)定性，從而更好的保證公路工程的質(zhì)量。在進行施工時，應(yīng)結(jié)合不同的土質(zhì)情況及周圍環(huán)境情況，做好現(xiàn)場測量和分析后，再根據(jù)實際情況進行處理。軟土地基具有較為嚴重的危害，直接影響到后續(xù)公路的使用效果，因此施工人員應(yīng)結(jié)合數(shù)據(jù)，擬定切實可行的方案，靈活運用各種施工技術(shù)，進行綜合分析和檢測后，采用相應(yīng)的方法施工，處理好后進行效果的檢測，從而推動施工的順利進行，推動公路工程的順利竣工，減少由于地基的不穩(wěn)定和不牢固性，使得公路工程質(zhì)量下降而造成交通隱患。