許海生

江蘇核電有限公司 江蘇連云港 222042

電站所使用的主泵型號為ГЦНa-1391，為立式、離心、單級泵，組成部位包括殼體、電動機、輔助系統(tǒng)以及運行支架等，為了保證主泵安全運行，主泵電機軸承室和汽輪機都使用同一類型的抗燃油，ICL-IP以色列化工（原美國阿克蘇諾貝爾磷化學公司）生產(chǎn)。該型號的抗燃油，具有十分優(yōu)秀的的粘溫性，并且化學性質(zhì)穩(wěn)定，不容易發(fā)生氧化，最為突出的是難燃性，自燃點達到530°С，相較于普通的抗燃油，它可以更加有效的保證了汽輪機組高溫蒸汽管道減少火險隱患[1]。每臺主泵電機潤滑油油箱容積為1600升，按設備KKS編碼區(qū)分分別為JEB10-40BB001，單個機組共4臺，1-4號機組共計16臺。

油系統(tǒng)用來冷卻電動機上部和下部巴氏合金徑向軸承，以保證電動機準備、啟動和運行。油系統(tǒng)安裝在主泵機組上定位隔架的支架上，包括油箱JEV10BB001，2臺屏蔽電動泵JEW10AP001和JEV10AP002，安裝在油箱頂部的油冷卻器JEV10AC001以及裝在電動機轉(zhuǎn)子上的螺旋泵等。油箱JEV10BB001注滿了牌號為FYRQUEL L（原設計為ОМТИ）的潤滑油，油通過手動閥JEV10AA005排放。

電站所用的主泵輸送介質(zhì)為放射性水，為降低放射性核素影響，根據(jù)電站的實際情況（電站中具有目前較為先進的化學科油分析設備），將《電廠用磷酸酯抗燃油運行與維護導則》（DL/T571-2014）作為電站用油的標準，主泵電機潤滑油顆粒度等級要求為NAS1638級不高于8級。在實際的電站運行過程中，隨著主泵的運行，抗燃油的運行時間自然增長，在這當中油質(zhì)會持續(xù)惡化，為了更加全面的對主泵抗燃油的使用進行分析，從T105大修開始，在大修期間進行放射性核素的測量后按照《電廠用磷酸酯抗燃油運行與維護導則》（DL/T571-2014）的要求完成。

1 存在問題

抗燃油在使用過程中因溫度和水分的影響必然劣化，劣化后的抗燃油出現(xiàn)酸值過高、油泥析出嚴重、電阻率降低等問題，突出表現(xiàn)在主泵電機軸瓦上產(chǎn)生漆膜、油箱濾網(wǎng)壓差高、油冷器上產(chǎn)生油泥等各種影響設備安全運行的潤滑問題。2#機組4#主泵電機（2JEB40AP001-M01）油冷器換熱管表面吸附有油泥，影響換熱效率，導致油箱油溫升高。2#機組3號主泵電機（2JEB30AP001-M01）止推軸承表面發(fā)現(xiàn)漆膜，造成推力瓦瓦溫持續(xù)升高。在2013年04月份換油后目前又重復出現(xiàn)推力瓦瓦溫連續(xù)上漲情況。

1.1 原因分析

主泵電機潤滑油水分經(jīng)常出現(xiàn)超標情況。磷酸酯抗燃油在發(fā)生水解后會生成磷酸和烷基酚，這兩種物質(zhì)分被屬于強酸和弱酸，這直接導致抗燃油的酸值升高。過高的酸值會導致更快速的水解反應（自催化反應），加速抗燃油劣化，導致漆膜的產(chǎn)生，電阻率超標等嚴重劣化情況[2]。

1.2 處理措施

及時去除因劣化產(chǎn)生的酸性產(chǎn)物是延長抗燃油使用壽命的重要手段。

抗燃油在線再生設備是技術最新、性能最優(yōu)的抗燃油處理設備，它具有再生、凈化、除油泥和補油功能。根據(jù)系統(tǒng)大小不同，設計制造不同流量的抗燃油再生裝置。最大流量為3m3/h?？谷加驮谶\行中堅持投入再生設備，可將抗燃油在運行中老化產(chǎn)生的酸性產(chǎn)物、油泥等及時除去，不但保證了油的電阻率、酸值等指標處于新油水平，同時使油的顏色明顯變淺，而且避免了油老化產(chǎn)生的酸性有害物質(zhì)對油的劣化的催化作用，這樣不但可達大延長油的使用壽命，而且可大幅降低油的維護費用，從2012年安裝了抗燃油再生裝置后，目前使用壽命已經(jīng)超過7年，油質(zhì)各項指標均在正常范圍之內(nèi)，沒有出現(xiàn)因抗燃油劣化原因?qū)е碌脑O備運行故障，保證了機組穩(wěn)定運行[3]。

主泵電機潤滑油箱的安裝位置處于控制區(qū)，電站系統(tǒng)沒有安裝與之匹配的濾油設備，為保證潤滑油的質(zhì)量，當主泵電機運行時，在油箱內(nèi)部安裝濾網(wǎng)，通過雙層濾網(wǎng)去除可能存在的雜質(zhì)。由于該油系統(tǒng)的濾油是通過大修期間進行的，為了提高濾油的效果，根據(jù)需求和電站的實際條件，使用PALL公司生產(chǎn)的便攜式濾油小車完成對機械雜質(zhì)的過濾，并且為了進一步保證主泵電機潤滑油箱中油質(zhì)的質(zhì)量，在后期又配置了抗燃油再生裝置進行抗燃油的維護。由于核島內(nèi)部廠房廊道所限，該抗燃油再生裝置根據(jù)需要設計成組合式設備，分別為進油部件（電控箱、進油泵、進油濾網(wǎng)等）、再生（脫水）部件和出油部件（精濾芯、粗濾芯、取樣閥等），部件之間通過高壓油管和快換接頭連接，確保油系統(tǒng)運行安全，并且設計有多種安全報警，如系統(tǒng)壓力報警、精濾壓差報警、粗濾壓差報警等。

2 結(jié)語

綜合這些年所積累的來抗燃油使用經(jīng)驗，個人認為可以從下述中的幾個方面完成對抗燃油的管理和維護：①一定程度上提高庫存油的儲存量，在保管期間做好油質(zhì)質(zhì)量的維護，嚴格按照抗燃油生產(chǎn)廠家的存放要求進行儲存。②根據(jù)系統(tǒng)和設備產(chǎn)商的要求，不同的系統(tǒng)和設備，使用相應的型號的抗燃油，并且根據(jù)此制定科學合理的油質(zhì)監(jiān)督標準，標準不能太高，否則會極大的提高電站電站運行成本，適用性不強，標準也不能過低，否則影響電站安全穩(wěn)定的運行。③由于大修工期較短，因此留給排油到注油的時間也就極短，如果僅僅單靠檢修油箱濾油，無法滿足實際的需求，為了保證對油質(zhì)的過濾的效率，需要進一步的保證機組在正常運行期間的油系統(tǒng)凈化效果。④機組運行初期，主要加強水分和顆粒度指標的監(jiān)測、隨著運行時間的延長，電阻率和泡沫特性指標也要加強監(jiān)測，同時，增加MPC和RULER的檢測需求，對抗燃油的剩余使用壽命進行科學評估。⑤根據(jù)實際情況和經(jīng)驗制定合理的濾油周期。⑥由于抗燃油有一定的壽命，編制主泵電機潤滑油的PM大綱，將換油周期定為4C（6年）。