胥暢

中城綠脈（湖北）檢測有限公司 湖北武漢 430000

新時(shí)期的發(fā)展，使得電梯成為了高層建筑中最重要的運(yùn)輸工具，這使得電梯的運(yùn)行安全性受到的關(guān)注也在逐漸增加。對于電梯的管理規(guī)范，其要求對電梯進(jìn)行定期的安全性檢驗(yàn)或驗(yàn)證，從而將電梯運(yùn)行中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行全面的考量，并對其進(jìn)行提前預(yù)防，避免在使用過程中出現(xiàn)問題，減少對使用者的人身安全構(gòu)成威脅。但由于電梯是一個(gè)大型的機(jī)電一體設(shè)備，在對電梯進(jìn)行檢驗(yàn)工作時(shí)需要在高處作業(yè)，且對于電梯中存在的各種安全隱患，需要采取科學(xué)有效的對策進(jìn)行預(yù)防。在進(jìn)行電梯的檢驗(yàn)工作時(shí)，檢驗(yàn)人員需要嚴(yán)格遵循檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，對可能存在的危險(xiǎn)源進(jìn)行提前預(yù)防，保證電梯的檢驗(yàn)工作順利進(jìn)行。

1 電梯檢驗(yàn)過程中的事故傷害

1.1 電梯墜落傷害

在電梯檢驗(yàn)過程中，開展相應(yīng)的檢驗(yàn)工作時(shí)，其實(shí)際上是一種高空作業(yè)方式，表明電梯檢驗(yàn)可能存在高空墜落的風(fēng)險(xiǎn)性。而且電梯的空間相對狹小和密閉，開展檢驗(yàn)工作的難度較大，并且檢驗(yàn)人員在井道內(nèi)一般是借助爬梯達(dá)到操作平臺，如果爬梯的層級間隔過大，就會影響檢驗(yàn)人員的攀爬操作，很容易造成意外傷害事故。同時(shí)，對電梯進(jìn)行檢驗(yàn)，還要求相關(guān)人員達(dá)到電梯轎頂開展施工作業(yè)，此時(shí)，電梯通常會停留在樓層之間，需要先打開電梯門才能夠到達(dá)轎頂。不過，在轎頂和樓層平臺之間都會存在有一定的落差，如果檢驗(yàn)人員稍有不慎，就會發(fā)生跌落危險(xiǎn)，而且井道與轎頂?shù)沫h(huán)境十分復(fù)雜，人員跌落可能會造成骨折，甚至是死亡。此外，檢驗(yàn)人員在轎頂從事相關(guān)作業(yè)時(shí)，其頂部的平面情況比較復(fù)雜，檢驗(yàn)人員如受到磕絆也同樣會出現(xiàn)跌落危險(xiǎn)，嚴(yán)重情況可能會導(dǎo)致檢驗(yàn)人員跌入井道中，危及生命安全。

1.2 機(jī)械事故傷害

電梯曳引系統(tǒng)、門系統(tǒng)存在多個(gè)旋轉(zhuǎn)、移動(dòng)的子系統(tǒng)，有著很多機(jī)械設(shè)備同時(shí)配合來實(shí)現(xiàn)其功能，在檢驗(yàn)過程中都很有可能傷害到檢驗(yàn)人員的人身安全。這其中最常見的有擠壓、剪切、咬入、撞擊等。人員在需要經(jīng)過廳門達(dá)到橋頂或者底坑時(shí)，如果沒有嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書要求，比如，長時(shí)間的騎跨在層站和轎頂之間或者長時(shí)間停留在層站和底坑之間，這時(shí)，如果存在轎廂意外移動(dòng)就有可能出現(xiàn)剪切的情況，造成嚴(yán)重的傷害事故；在電梯井道和底坑項(xiàng)目檢驗(yàn)時(shí)，檢驗(yàn)人員需要在轎頂和底坑進(jìn)行為時(shí)較久的檢驗(yàn)和觀測等，這時(shí)如果出現(xiàn)未佩戴安全帽、站立不當(dāng)、身體部位超出轎廂范圍、不注意井道頂部、不注意轎廂底部、不注意對重裝置、不注意井道突出部件或者操作失誤的情況就很有可能出現(xiàn)身體受到擠壓和撞擊的情況。電梯檢驗(yàn)過程中任何能夠旋轉(zhuǎn)、移動(dòng)的部件都會導(dǎo)致檢驗(yàn)人員出現(xiàn)一定的撞擊或者咬入的傷害。檢驗(yàn)過程中，檢驗(yàn)人員需要近距離檢驗(yàn)觀測鋼絲繩（鋼帶等）、限速器、曳引系統(tǒng)、張緊裝置等的運(yùn)行狀況和設(shè)備狀況時(shí)，存在麻痹大意不小心接觸到旋轉(zhuǎn)部件的風(fēng)險(xiǎn)，造成身體部位被曳引輪、轎頂導(dǎo)繩輪咬入的情況，造成身體傷害。

2 電梯檢驗(yàn)事故傷害預(yù)防措施

2.1 建立周期化、標(biāo)準(zhǔn)化安全監(jiān)管體系

加強(qiáng)電梯安全性能檢驗(yàn)檢測，要建立周期化、標(biāo)準(zhǔn)化的安全監(jiān)督體系。首先，要制定電梯安全檢驗(yàn)檢測標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)法律規(guī)定，結(jié)合自身負(fù)責(zé)范圍內(nèi)的建筑結(jié)構(gòu)，將電梯生產(chǎn)需要的數(shù)據(jù)提供給供應(yīng)商，制定適應(yīng)性強(qiáng)的檢驗(yàn)檢測規(guī)范，并結(jié)合過去的電梯運(yùn)行檢測經(jīng)驗(yàn)，制定合格的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)；其次，制定合理的電梯維修周期，按照每周、每月、每季度的規(guī)律進(jìn)行電梯安全檢測，將電梯總體運(yùn)行信息匯總在一起。如果檢驗(yàn)維修人員出現(xiàn)變化，方便檢驗(yàn)人員的工作交接，一旦電梯運(yùn)行出現(xiàn)故障，能快速、準(zhǔn)確地查詢到故障發(fā)生的原因，并快速找到解決方案。最后，要建立電梯檢驗(yàn)檢測相關(guān)處罰規(guī)則，懲戒和激勵(lì)相結(jié)合，充分調(diào)動(dòng)員工的檢驗(yàn)積極性，提高員工工作責(zé)任心，更好地為電梯檢驗(yàn)檢測工作服務(wù)，確保電梯運(yùn)行更加安全。

2.2 推動(dòng)新技術(shù)

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，各種新技術(shù)正在不斷地產(chǎn)生，可以將各種新技術(shù)應(yīng)用到電梯的發(fā)展中，從而增強(qiáng)電梯的各種安全性能。近年來，我國為了加強(qiáng)電梯的安全性，以及有效避免各種事故的發(fā)生，引進(jìn)了多種新型技術(shù)，并將其應(yīng)用到了電梯的質(zhì)量檢測和制造領(lǐng)域。對此，更應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)國家對電梯安全性能的重視程度，讓國家的相關(guān)部門開展新的思路實(shí)現(xiàn)對新技術(shù)的研發(fā)，在這一過程中，要加強(qiáng)對學(xué)生力量的引進(jìn)，增強(qiáng)對相關(guān)領(lǐng)域大學(xué)生的引入，從而為開發(fā)團(tuán)隊(duì)引進(jìn)新的活力。國家要將現(xiàn)有的電梯檢查管理技術(shù)進(jìn)行全面推廣，保證每個(gè)電梯都能夠有效地運(yùn)行，全面降低我國電梯事故的發(fā)生率，保障電梯的安全性能。

3 結(jié)語

電梯安全關(guān)乎民生，電梯檢驗(yàn)是電梯安全使用的基本保障，其檢驗(yàn)質(zhì)量的好壞直接影響電梯是否能安全使用，所以檢驗(yàn)人員應(yīng)當(dāng)擁有良好的職業(yè)道德和素質(zhì)，要有高度的責(zé)任心、良好的業(yè)務(wù)技能和豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，更應(yīng)熟知檢驗(yàn)工作中可能存在的問題和危險(xiǎn)源，樹立自我保護(hù)意識，能夠采取相應(yīng)措施，在檢驗(yàn)過程中，嚴(yán)格按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)，確保檢驗(yàn)安全。