崔玲艷

新疆金正建投工程集團(tuán)有限公司 新疆烏魯木齊 830000

1 道路工程路面施工存在的問題

1.1 前期準(zhǔn)備不到位

道路工程施工過程中，為保證各項(xiàng)工作按照計(jì)劃順利開展，必須在施工前期制定完善的施工計(jì)劃，結(jié)合道路工程不同階段可能存在的問題，及時(shí)制定針對(duì)性措施，可有效降低施工難度，提高工程質(zhì)量。但是在當(dāng)前施工過程中可以發(fā)現(xiàn)許多企業(yè)雖然意識(shí)到了道路工程施工前期需要做好準(zhǔn)備工作，但是其實(shí)際做的準(zhǔn)備工作與規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)之間仍存在較大的差距，導(dǎo)致實(shí)際施工過程中出現(xiàn)的很多問題都缺乏指導(dǎo)，需要技術(shù)人員結(jié)合現(xiàn)場施工情況進(jìn)行推理分析，才可以得出正確的解決方法，這就導(dǎo)致施工進(jìn)度隨之減慢，后續(xù)施工也不能按照計(jì)劃進(jìn)度順利進(jìn)行，影響整體施工質(zhì)量[1]。

1.2 施工現(xiàn)場環(huán)境問題突出

施工現(xiàn)場環(huán)境與工程質(zhì)量之間存在直接影響關(guān)系，當(dāng)施工現(xiàn)場環(huán)境與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范之間存在相對(duì)較大的差異時(shí)，施工過程中可能會(huì)因?yàn)榄h(huán)境問題而被迫停工，部分施工甚至受環(huán)境影響無法繼續(xù)進(jìn)行，嚴(yán)重影響整體工程質(zhì)量。在實(shí)際施工過程中可以發(fā)現(xiàn)，由于現(xiàn)場操作平面相對(duì)比較小，加上環(huán)境對(duì)施工技術(shù)也造成了一定影響，施工技術(shù)人員在實(shí)際工作過程中可能會(huì)遇到問題，影響路面施工質(zhì)量。當(dāng)施工現(xiàn)場面積和整體環(huán)境都相對(duì)惡劣時(shí)，施工過程中出現(xiàn)安全問題的幾率將會(huì)隨之增加，車輛行駛過程中出現(xiàn)安全事故的幾率也會(huì)增加。

1.3 瀝青路面施工病害問題

水泥砼路面施工過程中稍有不慎，即會(huì)導(dǎo)致施工過程中出現(xiàn)問題，需要相關(guān)人員制定全面的防范措施，才可以保證整體路面質(zhì)量。瀝青路面施工過程中常見的病害問題主要包括以下三種，需要工作人員在工作過程中結(jié)合具體情況對(duì)其進(jìn)行處理，這樣才能實(shí)現(xiàn)病蟲害防治和風(fēng)險(xiǎn)降低的目的。首先需要應(yīng)對(duì)的是路面裂縫問題，在路面沉降應(yīng)力影響下，瀝青道路會(huì)出現(xiàn)不同程度的裂縫，導(dǎo)致路面的整體安全性發(fā)生變化。當(dāng)瀝青路面出現(xiàn)裂縫時(shí)，可能會(huì)對(duì)車輛的行車安全造成影響，也會(huì)導(dǎo)致道路的使用壽命隨之縮減。當(dāng)前來說，導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)裂縫的原因主要是環(huán)境溫度的大幅度變化、行車載重超過瀝青路面應(yīng)力范圍以及瀝青在其他因素影響下出現(xiàn)收縮。其次，在雨季等降水較為頻繁的環(huán)節(jié)，大量路面流水集聚會(huì)逐漸滲透到瀝青路面內(nèi)，繼而導(dǎo)致瀝青路面材料之間的粘結(jié)力下降，出現(xiàn)瀝青剝離等問題，嚴(yán)重影響道路路面使用性能，同時(shí)也會(huì)對(duì)行車安全造成極為不利的影響。

2 道路工程路面施工質(zhì)量控制

2.1 嚴(yán)格控制材料質(zhì)量

在道路工程中，材料是影響工程質(zhì)量的重要因素。因此要想提升路面施工質(zhì)量，就必須保證施工材料質(zhì)量。在選用材料時(shí)，建議相關(guān)工作人員能夠把握以下要點(diǎn)：一是注意集料顆粒大小問題。在選擇時(shí)對(duì)比瀝青混合料顆粒的最大直徑，確保所選擇的粗料顆粒直徑最大限度接近瀝青混合料顆粒的最大直徑。這樣才能保證道路路面有較高的持久性與較強(qiáng)的防滑性以及良好的穩(wěn)定性。在選擇細(xì)集料時(shí)，要重點(diǎn)關(guān)注材料的含沙量與含泥量。同時(shí)也由于瀝青混凝土的酸性較強(qiáng)，因此在選擇集料時(shí)應(yīng)避免選擇選型材料，這樣可提升集料與瀝青的結(jié)合性，提升材料整體的性能質(zhì)量。二是做好混合料的備制工作。在進(jìn)行混合料的配制時(shí)需綜合考慮各項(xiàng)因素，如混凝土凝結(jié)時(shí)間、各原材料配合比、混凝土的坍落度等，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行配制施工，從而保證工程施工質(zhì)量[2]。在備制混合料時(shí)，需對(duì)水灰比做嚴(yán)格控制，將材料水灰比控制在0.24-0.28之間，以確保材料強(qiáng)度達(dá)到要求。為提升高強(qiáng)度混凝土和易性能，可在配制過程中添加適當(dāng)?shù)臏p水劑。研究表明，水泥用量也是影響高強(qiáng)度混凝土各性能質(zhì)量的重要因素，在配制過程中，需根據(jù)工程對(duì)建筑材料的強(qiáng)度要求，合理控制水泥用量，確保工程施工建設(shè)活動(dòng)順利實(shí)施。在這一施工環(huán)節(jié)，工作人員需通過具體的試驗(yàn)將混凝土的投料順序以及配合比確定下來，并進(jìn)行稱重、計(jì)算，確定出高強(qiáng)度混凝土各組成成分重量，在稱重、計(jì)算過程中合理控制水泥、高效減水劑、添加劑、水、粗細(xì)骨料等各組成成分偏差量，確保最終拌合質(zhì)量。

2.2 控制路面壓實(shí)度

在道路路面施工中，必須結(jié)合相關(guān)規(guī)范與要求嚴(yán)格控制路面壓實(shí)度，從而提升整體施工質(zhì)量。一般情況下，道路路面的壓實(shí)質(zhì)量與機(jī)械、技術(shù)、人員等因素有關(guān)，因此在施工過程中就需對(duì)各項(xiàng)影響因素做合理管控。如在機(jī)械設(shè)備的選用上，要保證攤鋪機(jī)寬度適中，盡可能讓攤鋪機(jī)寬度與路面寬度相等。但如果達(dá)不到以上標(biāo)準(zhǔn)，攤鋪機(jī)寬度小于路面寬度，此時(shí)工作人員就需按照?qǐng)D紙將相應(yīng)部位攤平。在攤鋪以及壓實(shí)過程中，要合理設(shè)置機(jī)械各項(xiàng)參數(shù)，與攤鋪速度，壓實(shí)力度，壓實(shí)頻率等，要保證最終的壓實(shí)效果，避免出現(xiàn)壓實(shí)不足或壓實(shí)過度等問題。另外，由于混凝土等材料易受溫濕度影響，因此在施工過程中應(yīng)盡量保證路面攤鋪壓實(shí)施工的連續(xù)性，避免出現(xiàn)溫度裂縫的質(zhì)量問題。

2.3 嚴(yán)格控制好基層的平整度

在道路的實(shí)際應(yīng)用中，道路基層的平整度影響到道路路面的平整度，道路不平整時(shí)，將會(huì)加大交通事故的出現(xiàn)概率。故此，在工程實(shí)踐中，應(yīng)當(dāng)保證道路的平整度，施工時(shí)要避免施工層過于松散，同時(shí)，要嚴(yán)格控制施工流程中的每個(gè)環(huán)節(jié)，防止路面裂縫以及坑洞的產(chǎn)生。此外，基層的平整度在材料的選擇上必須合理，一般要在施工材料中增加石灰，從而使地基更加穩(wěn)固。對(duì)于一些土質(zhì)較差的地基，如軟土層或廢棄物填埋的土層，仍可以使用石灰土來改善土質(zhì)，從而達(dá)到穩(wěn)固地基的目的[3]。

3 結(jié)語

經(jīng)濟(jì)發(fā)展與交通運(yùn)輸之間存在著密切的聯(lián)系，隨著經(jīng)濟(jì)日益發(fā)達(dá)，對(duì)道路運(yùn)輸量的要求也在逐漸提高?？梢园l(fā)現(xiàn)，國內(nèi)近幾年的道路交通網(wǎng)線呈逐漸擴(kuò)大趨勢，與之增加的是道路安全問題，受到道路施工特殊性的影響，其施工過程中可能會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問題，影響群眾出行。為此，相關(guān)人員必須加強(qiáng)重視，結(jié)合問題成因，探究在道路工程路面施工過程中應(yīng)當(dāng)采取的質(zhì)量管理措施，提高道路質(zhì)量，保障群眾出行安全。