李敬文

沈陽市市政工程設計研究院有限公司 遼寧沈陽 110000

沈陽地鐵4號線一期工程在線網(wǎng)中屬于東北-西南走向的線路，一期工程線路正線全長約32.528km，均為地下線路；設車站23座，均為地下島式車站，其中12座為換乘站；設文官屯車輛段一處；設航天南路停車場一處。設控制中心1座，與地鐵10號線共用。設主變電所2座，上園主所（4、10號線共用）及沙崗子主所（4、9號線共用）。

1 設計范圍

車站設計分界點：自市政給排水接管點至車站范圍內的給排水及水消防工程（包括水泵接合器）。主要包括車站的給排水及消防系統(tǒng)、車站內公共區(qū)和設備區(qū)滅火器的配置以及與各個相關專業(yè)的接口配合設計。給水水表井、室外排水的第一個泄壓井或檢查井（含該泄壓井或檢查井）、化糞池之后至市政管網(wǎng)接管點接管由相關部門負責設計實施本次設計僅做示意性表示[1]。

2 車站消防水源、水壓、水質

本站的消防給水水源采用市政供水水源，為了滿足車站消防用水的要求，分別從車站1號風亭、2號風亭接入一根DN200的消防給水管，均取自車站附近的兩路市政給水干管。本站南京南街上分別有DN600和DN300市政給水管道各一根，南五馬路上有DN250市政給水管道一根，可作為本站供水水源，水壓應保證平時運行的壓力不小于0.14MPa，且供水壓力從地面算起不應小于0.10MPa。

3 車站消防給水系統(tǒng)模式及內容

地下區(qū)間和車站出入口通道消火栓用水量為10L/s，車站室內消火栓用水量為20L/s，車站室外消火栓水量為30L/S，充實水柱不小于10m，消火栓栓口動壓不小于0.25MPa。本站由1號風亭、2號風亭接入DN200消防給水管道，室內消防泵加壓后供給車站的消防環(huán)網(wǎng)。消防泵服務范圍為：太南區(qū)間、南五馬路站、南砂區(qū)間。車站站廳層和設備層設DN150的消防環(huán)網(wǎng)，站臺層設一根DN150的消防給水管道，站廳，設備層及站臺的消防給水管道在車站兩端設立管，形成豎向環(huán)網(wǎng)。在設備層設置手電兩用閥門，距離地面高度為1.5m。出入口消火栓同樣布置成環(huán)網(wǎng)。設備層兩端設立管與區(qū)間消防給水管相接。消防泵房內設置一套消防穩(wěn)壓裝置為消防系統(tǒng)穩(wěn)壓，火災時啟動消防泵實施滅火。車站消防給水系統(tǒng)的設計，采用生產(chǎn)、生活和消防獨立分開的給水系統(tǒng)[2]。

4 車站消火栓布置要求

室內消火栓系統(tǒng)：車站各層均設有室內消火栓，消火栓布置滿足兩股水柱到達任意著火點的要求。除站臺層公共區(qū)可使用采用雙立管雙栓消火栓外，其他部位消火栓一般采用單閥單口消火栓。室內消火栓當采用單口單閥消火栓時，布置間距不應大于30m；采用雙立管雙閥消火栓時，布置間距不應大于50m；消火栓設置位置應滿足安裝和使用要求。

車站公共區(qū)、設備用房走道和出入口通道消火栓箱均采用暗裝形式，環(huán)控機房和風道內可明裝，但不得影響疏散和設備使用。在軌行區(qū)及叉線處設置消火栓口，間距不大于50m，間隔不大于5個消火栓設置閘閥。在車站最不利出入口處設置試驗用消火栓。在站臺層兩端疏散樓梯附近各設2具區(qū)間消防器材箱。

室外消火栓給水系統(tǒng)：本站在每個出入口各設置一處室外消火栓，共5處。室外消火栓從市政供水管網(wǎng)直接接出。室外消火栓距離出入口不宜小于5m，且不宜大于40m。在路邊不大于2m，距離房屋外墻不宜小于5m的位置設置室外消火栓。

室外水泵接合器：本站在D號出入口和2號風亭附近分別設1個地下式水泵接合器。在水泵接合器15-40m范圍內設有地下式室外消火栓。若在水泵接合器15-40m范圍內有市政消火栓，可計入室外消火栓數(shù)量。

5 車站消防泵房

本站消防泵房設有消防泵兩臺（一用一備，互為備用）及控制箱，一套穩(wěn)壓裝置（二臺穩(wěn)壓泵和一個穩(wěn)壓罐）及控制箱，消防泵設自動巡檢裝置；其中：消防水泵規(guī)格：Q=20L/s，H=45m，N=22Kw。消防水泵啟泵壓力P=25m。穩(wěn)壓泵規(guī)格：Q=1L/s，H=45m，N=1.1Kw。穩(wěn)壓泵啟泵壓力P1=25m，穩(wěn)壓泵停泵壓力P2=32m。氣壓罐規(guī)格：選用SQL1000X0.6隔膜式氣壓水罐，有效儲水容積為不應小于150L。在消防水泵進水管上設明桿閘閥、壓力表、電接點壓力表等；出水管上設置明桿閘閥、防水錘止回閥、超壓泄壓閥、電接點壓力表、壓力表、電磁流量計、壓力開關、帶空氣隔斷的倒流防止器等有關設施。在穩(wěn)壓泵進水管上設置明桿閘閥、壓力表，出水管上設置防水錘靜音止回閥、明桿閘閥等。

6 車站消防廢水排放措施

本站在線路坡度下坡方向一端設廢水泵站B。結構滲漏水、車站沖洗廢水、消防廢水、生產(chǎn)廢水沿線路排水溝，再經(jīng)線路排水溝低點的集水坑和預埋在結構內的DN200排水鑄鐵管，排至廢水池。本站集水池的有效容積按不小于最大一臺泵的15分鐘的流量計算，廢水池的有效容積16m3。集水坑內設潛污泵2臺，設備參數(shù)為Q=50m3/h，H=35m，N=22KW，自耦安裝。廢水池內設投入式液位控制器。廢水經(jīng)過室外壓力檢查井后接入市政污水管網(wǎng)或雨污合流管網(wǎng)。

7 滅火器設置

本站滅火器的配置按照A類火災嚴重危險級考慮，每具滅火器的最小配置滅火級別為3A。最大保護面積50m2/A，選用磷酸銨鹽干粉滅火器，滅火器的最大保護距離為15m。手提式滅火器放置在消火栓箱內，每個消火栓箱內設置充裝劑量5kg的磷酸銨鹽手提式滅火器4具。區(qū)間滅火器按嚴重危險級配置，每具滅火器的最小配置滅火級別為3A。最大保護面積50m2/A，撲救A、B、C類火災和帶電火災選用磷酸銨鹽干粉滅火器，滅火器的最大保護距離為15m。根據(jù)管理要求，各區(qū)間聯(lián)絡通道和風道及設備用房適當位置設置5kg的磷酸銨鹽手提式滅火器。

8 結語

地鐵建設涉及很多系統(tǒng)專業(yè)，通過以上實際工程的介紹和分析可知，地鐵消防給水系統(tǒng)在地鐵設計中較為重要，在面對突如其來的火災危險時至關重要，可以保證地鐵的正常運營。本文希望對我國參加地鐵給排水與消防的設計人員相互學習，為我國城市軌道交通建設事業(yè)發(fā)展起促進作用。