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1 道路橋梁過渡段路基路面施工的重要性

1.1 降低“跳車”問題出現的概率

在過渡段施工過程中，“跳車”問題屬于常見的施工病害，所謂“跳車”是指公路和橋梁銜接處存在較大落差，車輛在經過該區(qū)域時，會出現車輛跳躍的情況。此類問題的出現，會影響到行車的舒適性，如果落差較大，或者行車速度過快，很容易導致一些安全隱患問題。路基路面施工技術的合理應用，可加強橋梁工程和路面基礎的綜合強度，并且在銜接點的處理過程中，均衡兩者間的平均沉降量，從而提高過渡段行駛的平穩(wěn)性，降低此類病害的發(fā)生概率。

1.2 提升節(jié)點之間的銜接性

在道路橋梁過渡段施工過程中，銜接位置的處理屬于關鍵性施工環(huán)節(jié)。在具體的施工過程中，經常使用到的結構便是橋梁搭板，這也是接縫處理技術應用時的重要載體[1]。路基路面技術的應用，可確保橋梁壓實度的穩(wěn)定性，并且搭接板材料的優(yōu)化選擇，可避免搭板與備墻結構間存在較大間隙的情況，而且伸縮縫寬度也可在施工過程中進行合理控制，從而提升節(jié)點之間的銜接性，提高道路行駛的安全性和可靠性。

2 路橋過渡段路基路面施工要點

2.1 路橋過渡段結構設計

對路橋過渡段的結構進行設計時，需要確保設計的合理性，避免路橋過渡段的路基路面在后續(xù)使用過程中出現各種質量問題。設計完成后，需要對設計結果進行驗證，可以利用模型制作的方法檢測設計方案的可行性。此外，路橋過渡段的結構設計結束后，需要嚴格控制施工質量，根據設計方案選擇合適的施工工藝和施工處理技術。例如，在路橋過渡段路基施工環(huán)節(jié)，可以使用土木格柵技術，從而提升路橋過渡段的穩(wěn)定性，延長使用壽命。

2.2 搭板施工技術

為防止搭板滑落造成橋頭凹陷的情況出現，需要在橫向位置設置拉桿，同時在豎直方向固定錨栓，從而保證施工安全[2]。由于縱向錨栓固定方法更容易損壞搭板，因此，需要選擇合適的位置，將縱向錨栓和橫向拉桿固定在一起。施工中需要鋪設好墊層，將橡膠支座的距離控制在80cm范圍內，保證橡膠支座的距離滿足實際施工要求，提升橋梁的穩(wěn)定性。在連接橋頭搭板的過程中，容易出現裂縫，因此需要施工人員在裂縫中填充相應的填料，以提升橋梁的防水性能。常用的填充材料有瀝青、鋼纖維等。

2.3 路橋過渡段路面排水技術

除了受人為因素和結構因素的影響，路橋過渡段也極容易受到自然因素的影響，尤其在降雨天氣。路橋過渡段長時間受到雨水的侵蝕會使路面質量大幅下降，容易出現大范圍的沉降現象。因此，在實際施工中，需要根據路面沉降段的環(huán)境選擇相應的排水技術，尤其是一些降雨頻繁的地區(qū)，必須加強排水系統(tǒng)設置的有效性。例如，可以通過設置截水溝或急流槽等進行排水處理。

2.4 軟土路基加固處理技術

沉降段的軟土路基占據較大部分，內部含水量較多，施工難度大，也存在較大的安全隱患。因此，在完成路橋過渡段路基路面沉降段的施工后，需要采取合理的加固技術對軟土路基進行加固處理。常采用的方法有超載預壓、排水固結、換土法等。對一些比較薄弱的軟土路基，可直接進行開挖，然后在路基上鋪設一層土工布，再進行回填處理，從而避免橋臺和路基之間產生錯位的情況。對厚度較大的軟土路基，需要在開挖后修筑路堤，然后再進行填充。在填充的過程中，需要降低填充頻率，從而避免軟土層產生位移導致橋臺移位的情況發(fā)生，以確保橋梁路基的穩(wěn)定性。

2.5 沉降段后期維護

為避免公路在使用過程中出現損壞的情況，需要定期對路橋過渡段中沉降段的路基路面進行維護。橋梁的坡面受到自然因素的影響，容易出現風化和侵蝕的情況，對此，可以利用預制板或石塊對坡面進行加固處理。為防止坡面出現坍塌，需要在路基邊坡位置鋪設留有空隙的預制板，以提升公路路基的穩(wěn)定性。

3 提高過渡段路基路面施工質量的措施

3.1 制訂合理的施工計劃

通過制訂合理的施工計劃，可確保整個過渡段施工活動的有序推進，減少施工問題的出現。在落實計劃的過程中，首先，要做好前期相關資料的整理工作，除了作業(yè)區(qū)域基礎資料，判斷作業(yè)難度外，還需整理申報資料、招標文件、區(qū)域文獻等，利用BIM 技術、大數據技術完成工程總量的計算工作。其次，根據各環(huán)節(jié)施工難度、施工投入情況，將施工工期合理分配到每個施工階段，擬定相應的施工計劃[3]。最后，要做好施工計劃落實情況的跟蹤工作，如果存在偏差較大的情況，需對后期施工計劃進行調整，確保工作能夠在既定工期內順利完成。

3.2 搭建材料管理系統(tǒng)

通過搭建材料管理系統(tǒng)，確保施工材料選擇的合規(guī)性，提升材料的應用效果。在路基路面施工技術應用環(huán)節(jié)中，需要應用到許多的施工材料，如搭接板、混凝土、瀝青等，借助信息技術擬建材料管理體系，體系中會對材料進行細致分類，同時還會標注各類材料的基本參數，如級配、粒度、強度等，材料的參考價格需在擬定材料采購計劃前進行調查，以確保采購計劃擬定結果的經濟性。

3.3 加強作業(yè)現場管理

施工企業(yè)可委托監(jiān)理單位負責施工期間的監(jiān)督管理工作，監(jiān)理隊伍需具備較高的管理水平、應急能力，可幫助施工人員解決大部分問題。而且每階段施工完成后，需監(jiān)理進行驗收，只有監(jiān)理驗收通過、簽字確認后，才可進行下階段施工。

4 結語

綜上所述，橋梁工程和人們的日常生活息息相關，為保證人們的出行安全，對橋梁工程的質量提出了更高的要求。路橋過渡段是公路橋梁在使用過程中容易出現問題的部分，因此，必須加強路橋過渡段的施工質量，合理選擇施工技術，以提升路橋過渡段的穩(wěn)定性。