孫衛(wèi)國(guó)

淄川公路事業(yè)服務(wù)中心 山東淄博 255100

1 公路交通工程施工技術(shù)管理概述

社會(huì)的不斷進(jìn)步使得人們?cè)絹?lái)越關(guān)注公路交通工程施工問(wèn)題，作為公路交通工程中重要的組成部分，公路交通工程施工技術(shù)管理也成為了人們的關(guān)注點(diǎn)。關(guān)于公路交通工程施工管理的概念，我們可以從兩方面進(jìn)行論述，分別從廣義概念和狹義概念來(lái)說(shuō)明。公路交通工程施工的廣義概念是指相關(guān)的施工企業(yè)在公路交通工程施工的全過(guò)程進(jìn)行良好的控制和管理，其過(guò)程包括公路交通工程項(xiàng)目的施工準(zhǔn)備，施工建設(shè)以及工程建成的驗(yàn)收等過(guò)程。狹義上的公路交通工程施工技術(shù)管理指的是對(duì)公路交通工程建設(shè)施工的過(guò)程進(jìn)行管理，其中主要是對(duì)施工前的準(zhǔn)備工作，施工過(guò)程的現(xiàn)場(chǎng)指揮調(diào)度工作等進(jìn)行管理。公路交通工程是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，在工程施工過(guò)程中，不僅有大量的人力物力的調(diào)動(dòng)，還需要對(duì)施工人員的行為進(jìn)行規(guī)范，總得來(lái)說(shuō)，整個(gè)工程的施工管理內(nèi)容多，具有一定的難度。這主要體現(xiàn)在公路交通工程施工的跨區(qū)域性、工程工期長(zhǎng)、地理環(huán)境因素的影響等。所以說(shuō)，為了保證公路交通工程施工的有效開(kāi)展，保證整個(gè)工程在工期內(nèi)完工，并保證整個(gè)工程的質(zhì)量和安全，就必須采取科學(xué)合理的公路交通工程施工管理，而且公路交通工程施工技術(shù)管理也要隨時(shí)代的發(fā)展不斷的更新優(yōu)化。

2 公路交通工程施工技術(shù)和管理現(xiàn)狀

2.1 施工技術(shù)合規(guī)性較低

公路交通工程在施工期間，根據(jù)不同區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造，需要選擇相匹配的施工技術(shù)，如基坑處理技術(shù)、換填技術(shù)、路面攤鋪技術(shù)、接縫處理技術(shù)等。但是從實(shí)際應(yīng)用情況來(lái)看，存在以下應(yīng)用問(wèn)題：第一，前期勘察資料采集不完整，施工技術(shù)的選擇，需要依托完善的勘察資料，受到施工企業(yè)重視程度影響，對(duì)于前期勘察所投入的時(shí)間較少，造成勘察資料采集結(jié)果的完整度偏低，影響到施工技術(shù)選擇的合規(guī)性。第二，在施工技術(shù)應(yīng)用中，沒(méi)有對(duì)施工技術(shù)的應(yīng)用工序進(jìn)行梳理，部分環(huán)節(jié)的缺失導(dǎo)致了施工技術(shù)應(yīng)用效果較差的情況，降低了技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量。

2.2 公路建設(shè)工作人員專業(yè)素養(yǎng)水平不足

公路交通工程建設(shè)中所涉及到的環(huán)節(jié)較多，其人員配備也比較繁多，不同工作的施工人員其專業(yè)素養(yǎng)也是參差不齊的。在公路交通工程施工的過(guò)程中，進(jìn)行體力勞動(dòng)的施工人員的主體大多數(shù)是農(nóng)民工，許多的農(nóng)民工文化水平較低，其專業(yè)素養(yǎng)不足，這就給公路建設(shè)施工管理工作帶來(lái)了一定的難度。而且許多的施工單位并不重視這一問(wèn)題，沒(méi)有對(duì)公路交通工程中的工作人員進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)工作，給公路交通工程的建設(shè)帶來(lái)了一定的影響。公路交通工程的施工涉及到了不同的地形，有一些公路交通工程施工地點(diǎn)在高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)，需要具有專業(yè)技能的施工人員來(lái)進(jìn)行相應(yīng)的操作。如果缺少專業(yè)技能的施工人員，那么施工進(jìn)度就會(huì)被大大拖緩，而且還可能存在較高的安全隱患。

2.3 公路交通工程施工管理模式落后

從現(xiàn)在來(lái)看，我國(guó)的公路交通工程施工中，對(duì)于公路交通工程施工管理并不重視，大多數(shù)采用的仍然是粗放式的管理模式，這種模式需要公路交通工程施工相關(guān)人員較高的自覺(jué)性和綜合素養(yǎng)。但是公路交通工程施工所涉及到的人員眾多，綜合素質(zhì)參差不齊，在這種情況下，粗放式的管理模式就不適合公路交通工程施工管理。對(duì)于公路交通工程這種系統(tǒng)性的工程來(lái)說(shuō)，較為合適的是采用密集式的管理模式。粗放式的管理模式在對(duì)人員的行為規(guī)范過(guò)程中所起的作用不夠明顯，無(wú)法起到良好的管理作用。除此之外，施工單位對(duì)于公路交通工程施工管理的不重視也是目前最突出的問(wèn)題，種種問(wèn)題都導(dǎo)致了公路交通工程施工過(guò)程中管理混亂，施工數(shù)據(jù)的不嚴(yán)謹(jǐn)，嚴(yán)重拖緩了施工的進(jìn)度，甚至?xí)?duì)工程的安全質(zhì)量造成不可挽回的危險(xiǎn)。

3 公路交通工程施工技術(shù)管理的對(duì)策

3.1 組建施工技術(shù)篩選體系

通過(guò)組建施工技術(shù)篩選體系，可以提升施工技術(shù)選擇的合規(guī)性。在具體應(yīng)用中，第一，做好前期勘察資料采集工作，施工技術(shù)的選擇，需要依托完善的勘察資料，企業(yè)應(yīng)提高對(duì)該環(huán)節(jié)的重視程度，延長(zhǎng)準(zhǔn)備階段時(shí)間成本支出，提高數(shù)據(jù)采集結(jié)果的完整性和實(shí)用性。第二，對(duì)于施工技術(shù)的應(yīng)用工序進(jìn)行梳理，明確不同環(huán)節(jié)的應(yīng)用要點(diǎn)，提高技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量。

3.2 優(yōu)化人力資源管理

在公路交通工程施工的過(guò)程，涉及到眾多的人員以及裝備物資，作為施工的主體，公路交通工程施工管理，很大程度上就是對(duì)于這些施工人員的管理。優(yōu)化人力資源管理結(jié)構(gòu)，不僅公路交通工程建設(shè)能夠得到良好有序的開(kāi)展，而且還能夠，將責(zé)任意識(shí)與安全意識(shí)潛移默化到每一個(gè)施工人員當(dāng)中。在實(shí)際的公路交通工程建設(shè)中，對(duì)于人數(shù)的要求來(lái)說(shuō)，不同的施工環(huán)節(jié)其要求也不同。因此，相關(guān)的管理人員就要協(xié)調(diào)好工程不同環(huán)節(jié)的人員數(shù)量，避免因?yàn)槭┕と藛T缺少而延誤工期，或者因人員過(guò)剩而導(dǎo)致的資源浪費(fèi)情況的發(fā)生。

3.3 完善工程施工管理制度

通過(guò)完善工程施工管理制度，能夠?yàn)榧夹g(shù)的順利應(yīng)用提供保障，從而提高制度內(nèi)容的適用性。在實(shí)際應(yīng)用中，施工企業(yè)需要加快管理制度更新頻率，提高制度內(nèi)容與目前發(fā)展情況適應(yīng)性，提高管理制度在現(xiàn)場(chǎng)施工中的應(yīng)用價(jià)值。并且明確制度中界限劃分，結(jié)合施工內(nèi)容，確定部門(mén)主導(dǎo)權(quán)，降低管理越權(quán)、事故出現(xiàn)后互相推脫責(zé)任情況的發(fā)生概率。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著未來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步增長(zhǎng)和社會(huì)的進(jìn)一步發(fā)展，對(duì)于公路交通工程的需求也必將不斷增加，在這種情況下，我們必須認(rèn)識(shí)到公路交通工程施工管理的重要性，在面對(duì)管理的突出問(wèn)題時(shí)，我們要深入的進(jìn)行研究，從而得出具體的解決方法。除此之外，公路交通工程施工管理也要不斷的跟隨時(shí)代步伐，與時(shí)代接軌，不斷更新管理理念，從而更好的服務(wù)于公路交通工程施工。