沈欣

煙臺市萊州公路管理局工程處 山東煙臺 261400

1 公路工程施工現(xiàn)場設(shè)備材料計(jì)劃管理及成本控制原則

1.1 動態(tài)管理原則

公路施工現(xiàn)場不是一成不變的，而是隨著施工進(jìn)度、設(shè)備磨損、人員狀況、外部環(huán)境等因素不斷變化的。任何一個環(huán)節(jié)的微小變化(比如原材料短缺會影響施工進(jìn)度，原材料質(zhì)量會影響工程質(zhì)量)都會引起整個施工過程的變化。公路工程建設(shè)是一個系統(tǒng)化的過程，各子系統(tǒng)相互聯(lián)系，領(lǐng)導(dǎo)整體。因此，施工管理人員應(yīng)嚴(yán)格依靠它，探索成本控制和計(jì)劃管理階段的誤差因素，制定合理的調(diào)整對策，確保施工效率。

1.2 預(yù)測控制原則

從字面上來說，預(yù)測控制的原理，換句話說，就是提前做好準(zhǔn)備，提前對公路建設(shè)過程中將要用到的材料、成本、人力等要素進(jìn)行估算，并以此估算作為未來成本控制的依據(jù)。傳統(tǒng)上，在公路建設(shè)中，由于預(yù)測控制不好，會浪費(fèi)材料和人力?，F(xiàn)在，充分利用預(yù)測控制方法后，開工前，制定充分的預(yù)測控制計(jì)劃后，可以大大減少人力、物力、財(cái)力的浪費(fèi)。

2 公路工程施工現(xiàn)場設(shè)備材料管理問題

2.1 管理制度不健全，職責(zé)分工不明確

公路工程施工現(xiàn)場管理是一項(xiàng)復(fù)雜而艱巨的工作，具有復(fù)雜性、長期性、社會性和精細(xì)化的特點(diǎn)。公路工程施工現(xiàn)場流程復(fù)雜，操作人員變動大，設(shè)備材料的周轉(zhuǎn)、配置、采購和運(yùn)輸需要專人監(jiān)控，各操作環(huán)節(jié)連貫。因此，施工現(xiàn)場管理難度大，容易出現(xiàn)職責(zé)不清、多頭管理、推諉扯皮、監(jiān)控管理不力、管理意識嚴(yán)重松散等現(xiàn)象。這些問題最終導(dǎo)致各部門之間溝通協(xié)調(diào)不暢、信息嚴(yán)重不平等、工期和工程質(zhì)量延誤等。

2.2 預(yù)算與設(shè)備和材料使用計(jì)劃的實(shí)施之間存在差距

許多施工企業(yè)在日常經(jīng)營管理過程中沒有認(rèn)識到設(shè)備材料管理的重要性，沒有采取有針對性的材料管理措施。物資入庫、入庫、采購采取粗放式管理，有點(diǎn)混亂。

2.3 人員培訓(xùn)和激勵評估不足

目前公路工程施工工人文化水平比較低（據(jù)調(diào)查，60%的工人是高中[含中專]及以下，25%是大專，15%的員工具有本科以上學(xué)歷），大部分不具備專業(yè)操作水平（就像Z 先生說的：我的焊工是現(xiàn)場培訓(xùn)的，之前沒學(xué)過，來工地后才學(xué)的）。同時，由于其流動性大（50%的一線員工工作1-3 年。30%的員工工作3-5年，20%工作5 年以上。這部分人員主要來自現(xiàn)場管理人員和技術(shù)人員。另外，管理者的管理理念已經(jīng)過時，企業(yè)不愿意投入更多的資金進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)（W 先生說：一線工人很少參加培訓(xùn)，但都是大專或本科技術(shù)人員，培訓(xùn)質(zhì)量不高。）導(dǎo)致施工人員的施工能力和意識普遍低下，工作缺乏責(zé)任心，工作態(tài)度松懈，習(xí)慣于憑個人經(jīng)驗(yàn)操作，對于發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題或技術(shù)不合格現(xiàn)象，不會改進(jìn)或向管理人員匯報。另外，管理者在管理過程中只一味的給任務(wù)，對于完成效果沒有科學(xué)有效的績效評價體系，導(dǎo)致對實(shí)際工作表現(xiàn)突出者的獎勵不足，降低了工作積極性。

3 計(jì)劃管理和成本控制的有效措施

在公路工程建設(shè)中，應(yīng)根據(jù)動態(tài)管理和預(yù)算控制的原則，制定科學(xué)有效的計(jì)劃管理措施。只有這樣，工程建設(shè)才能高效進(jìn)行。

3.1 完善公路工程建設(shè)管理體系

在公路工程建設(shè)中，可以建立公路工程建設(shè)三級管理體系，整合優(yōu)化管理、設(shè)備材料管理單位和現(xiàn)場施工單位的職能，明確各部門的職責(zé)權(quán)限范圍，保證各部門職責(zé)明確，提升各級管理部門的管理效率。同時，我們可以合理利用“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維，促進(jìn)各部門之間的協(xié)調(diào)、合作和發(fā)展。

3.2 加強(qiáng)人員專業(yè)水平培訓(xùn)，加強(qiáng)績效考核

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和快速發(fā)展，公路工程施工設(shè)備已經(jīng)自動化和智能化，對技術(shù)人員的要求也越來越高。因此，企業(yè)必須加強(qiáng)對操作人員的技能培訓(xùn)，提高他們的技能水平。在年度修理期間，應(yīng)組織相應(yīng)的技能培訓(xùn)，以更好地確保其運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。并通過輪換的方式，提高工程施工管理人員的管理水平，使他們高效地管理工程現(xiàn)場。同時，建立績效考核機(jī)制。對經(jīng)營管理過程中的違規(guī)行為進(jìn)行處罰，對提出合理化建議或優(yōu)化施工工藝、節(jié)約資金、降低消耗的人員進(jìn)行獎勵，通過科學(xué)的績效考核機(jī)制調(diào)動員工的積極性和主動性。

3.3 規(guī)范設(shè)備和材料進(jìn)出倉庫的管理

為了實(shí)現(xiàn)設(shè)備材料管理的標(biāo)準(zhǔn)化，企業(yè)可以建立以下方案：盤點(diǎn)現(xiàn)有設(shè)備材料，建立電子臺賬，主要包括規(guī)格、名稱、單位、數(shù)量、供應(yīng)商等基本信息。，并及時披露本單位范圍內(nèi)的材料臺賬。

建立設(shè)備材料入庫等級制度。規(guī)范設(shè)備和材料的每一次采購和應(yīng)用的登記，以確保數(shù)據(jù)的及時和準(zhǔn)確。做好監(jiān)督和跟蹤反饋工作。準(zhǔn)確掌握設(shè)備和材料的使用情況，及時跟蹤和反饋現(xiàn)場使用情況，確保采購的設(shè)備和材料能夠很好地滿足現(xiàn)場要求。做好數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析。定期總結(jié)分析各類票據(jù)，優(yōu)化調(diào)配方案，嚴(yán)格按照材料修復(fù)和廢棄物利用的相關(guān)規(guī)定處理施工現(xiàn)場各類廢舊材料和尾礦廢棄物，最大限度地發(fā)揮各類材料設(shè)備的使用效益。

4 結(jié)語

科學(xué)高效的工程設(shè)備和材料管理是保證公路建設(shè)順利發(fā)展的必要因素。為了保證公路建設(shè)的安全運(yùn)行和高效運(yùn)行，管理部門和建設(shè)部門應(yīng)全力以赴，注重細(xì)節(jié)，重新實(shí)施。對于管理部門，最好做好前期的招投標(biāo)、預(yù)算、人員配備工作；對于施工部門，注重細(xì)節(jié)，重新實(shí)施，動態(tài)調(diào)整整個施工過程。具體表現(xiàn)為：制定規(guī)范的管理制度，明確各部門的職責(zé)權(quán)限范圍，做好質(zhì)量管理、協(xié)調(diào)管理、倉儲管理、績效管理等工作。并及時督促和反饋各項(xiàng)工作，從而逐步規(guī)范和細(xì)化公路工程建設(shè)，確保企業(yè)實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和效益的雙贏。