任娟

伊犁公路管理局昭蘇分局 新疆伊犁 835600

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，交通運輸也在不斷進步與發(fā)展，人們對交通運輸發(fā)展要求也越來越高。在交通運輸發(fā)展過程中，還存在許多問題，所以要不斷尋找促進公路運輸發(fā)展的措施，以確保公路交通運輸健康可持續(xù)發(fā)展。文章探討了循環(huán)經(jīng)濟模式下公路交通運輸可持續(xù)發(fā)展策略。

1 循環(huán)經(jīng)濟概述

循環(huán)經(jīng)濟是指物質(zhì)循環(huán)流動型經(jīng)濟，也就是在人、自然資源與科技的大系統(tǒng)中，在投入資源、企業(yè)生產(chǎn)、產(chǎn)品消費及其廢棄的整個過程內(nèi)，將傳統(tǒng)依賴資源消耗線形增長經(jīng)濟向依托生態(tài)型資源循環(huán)的轉(zhuǎn)變，進而實現(xiàn)經(jīng)濟快速發(fā)展。循環(huán)經(jīng)濟的目標為高效利用與循環(huán)利用資源，其原則為減量化、再利用、資源化，其特征為物質(zhì)閉路循環(huán)與能量使用，根據(jù)自然生態(tài)系統(tǒng)物質(zhì)循環(huán)與能量流動方式運行的經(jīng)濟模式。作為一種生態(tài)經(jīng)濟，循環(huán)經(jīng)濟要求通過生態(tài)學原則的合理運用，對人類社會加以指導的經(jīng)濟活動。

2 可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的應用對公路運輸發(fā)展的意義

應用可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，主要是完成循環(huán)經(jīng)濟體系的建立，這一經(jīng)濟體制具有物質(zhì)閉環(huán)流動的特點，以生態(tài)學規(guī)律而非機械論規(guī)律來干預人類的社會經(jīng)濟活動。公路運輸作為國家重要基礎設施之一，對社會、資源和環(huán)境的影響不容忽視，只有不斷對其完善改良才能滿足不斷增加的社會需求。公路行業(yè)循環(huán)經(jīng)濟體制的建立應以自然、環(huán)境的發(fā)展為主要原則，在規(guī)劃設計公路時必須考慮到對自然環(huán)境的影響，爭取與生態(tài)環(huán)境形成有機整體。因此，在設計和規(guī)劃公路建設工程時，要在滿足建設需求的情況下，盡最大能力保護原有的自然環(huán)境狀況，從根源上降低公路運輸對生態(tài)環(huán)境的影響。另外，公路途經(jīng)區(qū)域的道路綠化和景觀營造工作必須要得到足夠的重視，提升綠地的覆蓋面積，降低公路對自然環(huán)境的損耗。同時公路的運營還需考慮能源的利用率，使用先進的技術(shù)來降低能耗，實現(xiàn)節(jié)約自然資源的目標。

3 循環(huán)經(jīng)濟模式下的公路交通運輸可持續(xù)發(fā)展策略

（1）做好總體規(guī)劃工作。在規(guī)劃公路運輸模式建設方案時，應先考慮模式帶來的綜合效益，同時對需要使用的各種資源進行綜合考慮，選定最佳的發(fā)展方案，不僅需考慮資源元素，還需對環(huán)境及其他的地理元素進行考慮。在籌集資金時，需擴大運輸系統(tǒng)的資金獲取途徑，不僅要利用好政府的建設資金，同時還要積極引進外資，可充分利用公路兩旁的土地資源，建設出相應的現(xiàn)代企業(yè)，以此來帶動公路經(jīng)濟發(fā)展，對投資方需承擔的投資類風險加以規(guī)避，將從社會方面獲取的資金應用到完善公路體系的工作中。公路工程施工中，需消耗數(shù)量龐大的資源，在材料運輸環(huán)境中，石油等珍貴資源消耗問題仍是難以規(guī)避開的，因此建設方的相關(guān)部門需與科研單位合作，選用先進環(huán)保的施工技術(shù)，將原有的能源損耗量降低，同時還要盡量縮減工程給環(huán)境帶來的影響。

（2）發(fā)展戰(zhàn)略的制定要符合國家綜合交通需求。在交通運輸規(guī)劃中，需對各方面要素加以合理規(guī)劃，尤其要對交通設施和環(huán)境保護間的協(xié)調(diào)做好，這樣能在最大程度上降低對生態(tài)環(huán)境的破壞。另外，還需采取有效措施對交通危險加以控制，比如可對現(xiàn)有的道路進行優(yōu)化，增加綠化設施，在城市中優(yōu)先發(fā)展公共交通等，這樣能在更大程度上降低交通對環(huán)境所產(chǎn)生的破壞，符合可持續(xù)發(fā)展需要。在循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展模式下，在進行基礎設施建設時，需將土地利用和交通運輸規(guī)劃加以有效結(jié)合，通過合理的規(guī)劃實現(xiàn)公路交通運輸系統(tǒng)的整體優(yōu)化，有效減少資源浪費狀況的產(chǎn)生。

（3）公路交通運輸體系的建立與完善。在可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略影響下，應根據(jù)當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展實力，進行公路交通運輸體系的建立與完善。根據(jù)交通運輸需求實際情況，優(yōu)化配置各類運輸方式，盡可能降低公路運輸網(wǎng)負擔，達到運輸效率有效提升的目的。同時，確保自然資源不被大量消耗，在達到社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展目的的前提下，實現(xiàn)公路交通運輸體系可持續(xù)發(fā)展。此外，合理使用運輸資源。首先，對公路運輸能力進行全面提升，對運輸活動效率、質(zhì)量有效改善，同時進行新能源利用技術(shù)的開發(fā)，實現(xiàn)持續(xù)利用運輸資源的目的。其次，運營效率與管理水平的提升，集裝箱運輸方式的開發(fā)利用、公路運力的提升。最后，智能交通的快速發(fā)展，結(jié)合利用城市建設和交通建設，完善智能運輸體系。

（4）重視對公路交通環(huán)境的保護。近年來，交通運輸方式越來越多樣，汽車的數(shù)量和類型都有了很大提升，但對環(huán)境污染問題也不容忽視，比如噪音污染、大氣污染等。無論是循環(huán)經(jīng)濟模式還是交通的可持續(xù)發(fā)展，本質(zhì)上都是一種生態(tài)上的發(fā)展，因此在進行公路交通運輸可持續(xù)發(fā)展探究時，需重視對交通環(huán)境的保護，通過對車輛結(jié)構(gòu)和行使狀態(tài)等的改進來控制噪音污染，通過對汽車排放尾氣的合理處理可減輕大氣污染強度，以此達到環(huán)保目的。

（5）加強公路交通運輸循環(huán)經(jīng)濟的科技投入。為有效實現(xiàn)交通運輸循環(huán)經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，在當前的市場環(huán)境下，必須有先進現(xiàn)代化科技的支持，這種科技成果可是自主研發(fā)也可來自其他。為了推動這種科技成果的有效轉(zhuǎn)化，應構(gòu)建共擔風險的機制，加強科研團隊與高校、企業(yè)間的共同合作與研究，發(fā)揮各個組織或機構(gòu)在促進科研成果產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)變過程中的有效作用。且應對這些科技資源進行優(yōu)化配置，確?？萍汲晒麘玫淖罱K效果。政府方面，應通過必要的稅收措施，鼓勵和支持企業(yè)加大對科技研發(fā)的人力、財力等多方面的投入。而且政府在科研方面的基金也要側(cè)重于交通運輸?shù)难h(huán)科技方面，確保公路交通運輸循環(huán)經(jīng)濟的相關(guān)科技研發(fā)工作順利有序發(fā)展。

綜上所述，近年來，公路運輸網(wǎng)絡不斷完善，有效地拉動了沿線經(jīng)濟的發(fā)展，加快推進區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)集聚和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的速度，是一種重要的交通運輸方式。循環(huán)經(jīng)濟概念的發(fā)展模式下，在公路運輸方面也提出了新的要求，需根據(jù)公路運輸事業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，不斷采取相應的措施促進公路交通運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展。