諶青

深圳地鐵運(yùn)營(yíng)集團(tuán)有限公司 廣東深圳 518000

1 培訓(xùn)準(zhǔn)備

1.1 培訓(xùn)目的

①使工作人員充分了解和掌握各種車站操作設(shè)備的特性，例如交通信號(hào)系統(tǒng)，自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)，車站廣播系統(tǒng)，空調(diào)和通風(fēng)系統(tǒng)以及防盜門系統(tǒng)。②使工作人員熟習(xí)車站的日常操作程序，順序和操作特性，例如車站操作規(guī)則，每個(gè)崗位的一日操作程序，換班順序，車站切換順序，自動(dòng)售票機(jī)的操作程序等。③使員工具有應(yīng)對(duì)緊急情況，問題和自然災(zāi)害的才能。假如他們通曉處置異常的列車接納和調(diào)度，則可以處置緊急情況，例如列車問題，車站失火和大量客流。

1.2 培訓(xùn)戰(zhàn)略

①運(yùn)用內(nèi)部資源進(jìn)行培訓(xùn)。在每個(gè)城市的第一條鐵路線守舊之前，普通都會(huì)采用這種培訓(xùn)戰(zhàn)略，并應(yīng)用內(nèi)部資源將員工派到國(guó)內(nèi)外成熟的軌道交通公司進(jìn)行培訓(xùn)，并取得相應(yīng)的知識(shí)和技藝。②公司內(nèi)部培訓(xùn)。在第一條運(yùn)營(yíng)線成功守舊后，在第二條或更初級(jí)別的線路守舊后，依據(jù)已守舊線路的運(yùn)營(yíng)經(jīng)歷，對(duì)地鐵車站新招聘人員的培訓(xùn)主要是內(nèi)部培訓(xùn)[1]。

1.3 訓(xùn)練方法

①集中實(shí)際訓(xùn)練。依據(jù)詳細(xì)工作要求，制定從淺到深，從點(diǎn)到面，逐漸擴(kuò)展的詳細(xì)，分階段的培訓(xùn)方案，使受訓(xùn)者可以片面，系統(tǒng)地了解各項(xiàng)工作的職責(zé)，掌握各項(xiàng)工作的技藝。例如，南京地鐵行將守舊的2號(hào)線和1號(hào)線南延線站的人員培訓(xùn)將依照“售票員→乘務(wù)員→乘務(wù)員→值班站長(zhǎng)”的順序制定培訓(xùn)方案。實(shí)行。②后續(xù)練習(xí)。后續(xù)理論應(yīng)與深化的實(shí)際培訓(xùn)相結(jié)合，并互相交叉。公司任命一位有經(jīng)驗(yàn)的工作人員采用一對(duì)一，一對(duì)一的辦法，從而使實(shí)際，理論相結(jié)合。在特定的跟進(jìn)理論中可以補(bǔ)償實(shí)際訓(xùn)練中的困難和盲點(diǎn)，在實(shí)際訓(xùn)練中可以補(bǔ)償跟進(jìn)理論中的知識(shí)缺陷。③再加熱培訓(xùn)。這種培訓(xùn)辦法主要用于運(yùn)用內(nèi)部資源進(jìn)行培訓(xùn)。由于各種鐵路運(yùn)輸公司在設(shè)備和設(shè)備，法規(guī)方面的差別，差遣到國(guó)外承受培訓(xùn)的學(xué)員對(duì)所差遣的培訓(xùn)單位的設(shè)備，設(shè)備和法規(guī)有更好的理解。它與我們的公司不同，并且不完全合適公司的特定工作。因而，培訓(xùn)完畢后，公司將組織更有針對(duì)性的培訓(xùn)，使他們熟習(xí)公司設(shè)備和設(shè)備的功能，并理解公司規(guī)章制度的詳細(xì)要求，以便他們可以熟練地完成本人的工作。

2 物資準(zhǔn)備

每個(gè)地鐵站的物資推銷是公司相關(guān)部門的責(zé)任。車站管理部門通常不擔(dān)任物資的推銷，但可以依據(jù)詳細(xì)工作需求提出相應(yīng)的物資推銷要求。

（1）運(yùn)營(yíng)和消費(fèi)類別主要包括對(duì)講機(jī)，手搖曲柄，鉤鎖，擴(kuò)音器，廣告牌，導(dǎo)游卡，錢包，手推車，計(jì)算器，貨幣柜臺(tái)，貨幣探測(cè)器，保險(xiǎn)箱和計(jì)數(shù)機(jī)，硬幣箱，票箱，售票亭，打印機(jī)，計(jì)算機(jī)，傳真機(jī)，電話，數(shù)碼相機(jī)以及相關(guān)的分類帳報(bào)告。

（2）消防安全類別主要包括防毒面具，防毒口罩，落下的鐵路梯子，紅閃燈，輪椅，領(lǐng)料鉗，沙袋，防洪屏障，熒光服裝，安全帽，擔(dān)架，急救箱，應(yīng)急燈，信號(hào)燈（標(biāo)志），隔離繩等。

（3）后勤支持主要包括儲(chǔ)物柜，鞋柜（鞋架），冰箱，微波爐，電熱水器，家具等。

3 接管站

接管站是指地鐵站人員進(jìn)入站內(nèi)，接管站內(nèi)車站建立管理部門的車站管理權(quán)，充分行使車站的領(lǐng)土管理權(quán)，擔(dān)任車站建立注銷和人員出入管理。

（1）接管站的先決條件接管站之前，有必要確保根本滿足以下條件：首先，對(duì)一切站項(xiàng)目和設(shè)備進(jìn)行完好的單元驗(yàn)收，重點(diǎn)是消防系統(tǒng)，裝飾項(xiàng)目和各種機(jī)電專業(yè)設(shè)備，站引導(dǎo)系統(tǒng)和輔佐服務(wù)設(shè)施（例如電梯，輪椅升降平臺(tái)，盲道，公共廁所等）。其次，車站機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備已完成單系統(tǒng)調(diào)試并具有設(shè)計(jì)功用，重點(diǎn)是消防系統(tǒng)和車站設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)[2]。

（2）明白站點(diǎn)接管工夫?yàn)榱舜_保新線的順利開放，站點(diǎn)人員必需及時(shí)介入新線的站點(diǎn)接管工作。他們應(yīng)掌握新生產(chǎn)線的建立進(jìn)度和開放工夫，并在滿足收買條件時(shí)及時(shí)進(jìn)行收買工作。依據(jù)各城市地鐵公司的經(jīng)歷，地鐵站的接管應(yīng)在開放前至多6個(gè)月進(jìn)行，以確保有足夠的工夫進(jìn)行后續(xù)預(yù)備工作，如普通結(jié)合調(diào)試和各種演習(xí)。

（3）制定接管方案地鐵車站管理部門該當(dāng)依據(jù)要求及時(shí)制定車站接管方案，并與有關(guān)接管人員溝通，以確保車站接管工作的順利進(jìn)行。車站的接管方案應(yīng)包括以下內(nèi)容：車站的接管工夫，車站的根本狀況引見，接管人員的布置以及接管工作要求。

4 車站接管工作的主要內(nèi)容

①車站主權(quán)的轉(zhuǎn)讓。地鐵站接管的首要工作是從建立管理部門接管站的主權(quán)，即站的領(lǐng)土管理權(quán)。車站人員接管車站后，必需做好車站的日常管理工作。例如，關(guān)于晚期仍在車站進(jìn)行的少量施工，有必要做好施工人員的注銷和施工進(jìn)程的監(jiān)視。由于施工進(jìn)度問題或其他特殊狀況，施工管理部門的代表（如項(xiàng)目經(jīng)理）和站長(zhǎng)也可以依據(jù)實(shí)踐狀況行使站的管理權(quán)。②核實(shí)車站基礎(chǔ)設(shè)施。地鐵站接管者進(jìn)入站臺(tái)后，必需反省站臺(tái)的各種基礎(chǔ)設(shè)施，例如每個(gè)房間的配置，每個(gè)房間的鑰匙能否完好，能否保證站臺(tái)人員的根本工作和生活條件以及必要的條件車站大廳和站臺(tái)的根本服務(wù)設(shè)施能否按規(guī)定配置等。

5 結(jié)語

車站接管是整個(gè)運(yùn)營(yíng)預(yù)備工作的重要組成部分。地鐵站工作人員應(yīng)依照公司的總體運(yùn)營(yíng)預(yù)備方案推進(jìn)車站的接管工作，地鐵站管理部門應(yīng)完成對(duì)新線路人員的保質(zhì)保量培訓(xùn)，制定接管方案后，我們將配合進(jìn)行全體結(jié)合調(diào)試和演練，以確保新生產(chǎn)線在方案的日期開放[3]。