夏立 劉志剛 張偉 郭雨虹

國網(wǎng)通用航空有限公司 北京 102213

交通運輸行業(yè)在實際發(fā)展進程中，作為區(qū)域經(jīng)濟的關(guān)鍵支撐，為國家綜合實力成長提供基礎(chǔ)能量。交通運輸事業(yè)在有序發(fā)展期間，將會為區(qū)域內(nèi)部各類資源帶來高效流通能力，比如教育資源、文化建設(shè)、醫(yī)療服務(wù)、綠色環(huán)保工程等，有助于提升國家經(jīng)濟杠桿效率。與此同時，交通運輸經(jīng)濟在高效能發(fā)展期間，有益于提升基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)效果，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展提供內(nèi)在動力。

1 公路運輸經(jīng)濟管理在現(xiàn)代市場經(jīng)濟背景下存在的問題

1.1 信息化建設(shè)未完備

信息建設(shè)工作逐漸融合在社會組織與人們生活體系中，信息技術(shù)為人們提供了多元化信息保障，由此轉(zhuǎn)移了行業(yè)間的競爭點。然而，現(xiàn)階段，國內(nèi)公路運輸相關(guān)單位，針對信息技術(shù)開展的建設(shè)工作，尚未達成標(biāo)準(zhǔn)層次，公路行業(yè)針對客戶服務(wù)工作，缺失個性化服務(wù)思想，并未形成專業(yè)性服務(wù)體系，同時存在服務(wù)熱情不飽滿的問題，難以有效提升服務(wù)效率。與此同時，一定數(shù)量的公路運輸客運站，存在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不到位，難以為特殊旅客出行提供服務(wù)，針對殘疾人特殊群體，在公廁、休息室等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方向，存在欠缺。此外，針對網(wǎng)絡(luò)一體化信息建設(shè)工作，處于完備性不足的狀態(tài)，造成公路運輸系統(tǒng)難以有序完成信息交互，對公路運輸行業(yè)發(fā)展造成了一定制約[1]。

1.2 資金管理存在風(fēng)險性

資金使用期間存在一定安全隱患，公路運輸相關(guān)單位應(yīng)設(shè)計專門部門予以監(jiān)管。公路運輸各項活動的目標(biāo)在于創(chuàng)造經(jīng)濟效益。在公路運輸有序運行期間，較大數(shù)量的現(xiàn)金流量，將會促進經(jīng)濟與社會獲得協(xié)同發(fā)展，形成經(jīng)濟與社會一體化建設(shè)體系。為此，建設(shè)經(jīng)濟管理體系，使其融合公路運輸管理體制中，能夠發(fā)揮公路運輸與經(jīng)濟管理的最大化價值。在公路工程建設(shè)期間，投資投入較為關(guān)鍵，如若資金投入未予有效管理，將會造成負債風(fēng)險問題。

1.3 運輸安全未獲得保障

公路運輸行業(yè)，在社會組織獲得轉(zhuǎn)型與升級期間，獲得了較高的發(fā)展能力。公路運輸行業(yè)逐漸將自身發(fā)展重心，由技術(shù)向服務(wù)方向轉(zhuǎn)移。公路運輸具有靈活性、短周期等特點，特征表現(xiàn)在通訊關(guān)聯(lián)方面，對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生一定作用。然而，公路運輸故事發(fā)生具有頻繁性，且具有增長趨勢，將會危及事故當(dāng)事人員的人身安全，使其在經(jīng)濟方面承受一定壓力。在交通事故中，事故成因主要集中在：超載、超速、車輛操作人員安全意識不佳等。相關(guān)單位在交通執(zhí)法期間，執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)存在統(tǒng)一性問題，難以有效銜接事故前后銜接效果，引起部門內(nèi)部發(fā)生信息阻礙問題，無法切實保障運輸安全性[2]。

2 整改建議

2.1 增強信息化管理效能

經(jīng)濟管理融合現(xiàn)代化信息體系時，將會借助科技措施，保障公路運輸?shù)木C合效能，使其管理活動獲得有效保障，以此提升公路運輸經(jīng)濟發(fā)展能力。為此，信息化建設(shè)的有效措施為：①完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范建設(shè)，以此提升公路運輸管理綜合水平，使其在執(zhí)行管理時有章法可依。②建設(shè)信息網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟管理平臺，提升公路運輸各部門信息交流效果，促進公路運輸單位順應(yīng)時代發(fā)展需求。③建設(shè)系統(tǒng)性服務(wù)機制，切合考量客戶出行需求，加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升公路運輸?shù)姆?wù)效能，為人們提供優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)，以此建設(shè)公路運輸在社會層次的公信力，使其獲得可觀的經(jīng)濟收益。④借助信息技術(shù)的綜合優(yōu)勢，提升公路運輸管理系統(tǒng)的完善性，使其評定系統(tǒng)獲得穩(wěn)定運行的能力，借此針對公路經(jīng)濟發(fā)展事項，開展指標(biāo)評估工作，以此持續(xù)優(yōu)化公路運輸單位的經(jīng)濟管理體系，保障經(jīng)濟收益獲得有效增長。

2.2 加強資金管理風(fēng)險控制

2.2.1 加大資金投入力度

資金充足，作為提高公路運輸經(jīng)濟管理綜合效益的有效途徑。為此，加強資金保障，提升資金利用效率，較為關(guān)鍵。政府單位應(yīng)加強公路基礎(chǔ)設(shè)施資金建設(shè)力度，相關(guān)財務(wù)單位應(yīng)結(jié)合資金需求情況，科學(xué)完成資金使用的預(yù)算工作，建設(shè)運行流暢的資金管控流程，如實記錄資金往來情況，堅持市場規(guī)律，加強公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)效果。在公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)期間，應(yīng)融合節(jié)能環(huán)保、成本控制等思想，提升建材、資金、人工勞動量等因素的控制，提升各部門資源的使用效率，便于在資金量增加的背景下，提升資金風(fēng)險控制效果。

2.2.2 塑造資金風(fēng)險控制意識

公路運輸相關(guān)單位，逐漸將自身經(jīng)濟發(fā)展方向確定安全管理。為此，在公路運輸體系中，建設(shè)安全保障系統(tǒng)，加強風(fēng)控意識建設(shè)，較為關(guān)鍵。國內(nèi)公路交通環(huán)境中，大多數(shù)安全事故的發(fā)生，建立在運輸安排不科學(xué)問題上。應(yīng)加強公路運輸?shù)慕y(tǒng)籌規(guī)劃，減少安全事故發(fā)生次數(shù)。在統(tǒng)籌規(guī)劃期間，應(yīng)保障規(guī)劃的時效性，以此保障車輛整體形成的承載壓力，處于公路承受范圍內(nèi)，使車輛行駛期間，具有充足的活動空間。加強調(diào)控與管理，針對非法運輸加以管控，以此有效緩解公路物流運輸壓力，減少違反交通規(guī)則行為發(fā)生。在安全事故控制程序中，融合資金風(fēng)控思想，保障公路運輸事業(yè)發(fā)展的穩(wěn)定性[3]。

3 結(jié)語

綜上所述，在市場經(jīng)濟環(huán)境中，應(yīng)緊密結(jié)合國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展的實際情況，制定有效管理對策，保障公路運輸處于有效的經(jīng)濟管理狀態(tài)，以此提升區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展能力。促進交通運輸與經(jīng)濟管理協(xié)同發(fā)展，發(fā)揮交通運輸事業(yè)的內(nèi)在價值。