韓淑娟

唐山市豐潤區(qū)交通運(yùn)輸局 河北唐山 064000

1 交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)的重要性

1.1 實現(xiàn)客運(yùn)管理智能化作業(yè)

利用大數(shù)據(jù)構(gòu)建分析服務(wù)管理系統(tǒng)，大數(shù)據(jù)的分析是推動信息化步入智能化的重要幫手。充分整合各項數(shù)據(jù)來源，以更高效方式的分析結(jié)果數(shù)據(jù)，并對決策起到一定指導(dǎo)作用，可以快速解決交通運(yùn)輸管理問題，提升交通運(yùn)輸管理的安全性和可靠性。

1.2 完善綜合管理水平

交通主管部門應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)，可整合與分析交通數(shù)據(jù)，并根據(jù)分析結(jié)果采取切實可行的處理措施，以此高效解決各類交通運(yùn)輸管理環(huán)節(jié)存在的突出性問題，提高綜合管理水平。與此同時，根據(jù)分析結(jié)果預(yù)測各類潛在的交通問題，并采取有針對性的預(yù)防控制策略，有效完善交通運(yùn)輸管理的綜合水平[1]。

2 交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)存在的不足

2.1 交通運(yùn)輸管理人員綜合素質(zhì)差

要想切實提高交通運(yùn)輸信息化水平，首要前提是完善基層技術(shù)人員的專業(yè)技能水平，強(qiáng)化職業(yè)道德素養(yǎng)，定期開展技能培訓(xùn)與素質(zhì)教育。結(jié)合現(xiàn)階段交通管理部門信息化管理人員架構(gòu)可知，大多數(shù)基層人員的專業(yè)水平有限，無法切實滿足行業(yè)信息化發(fā)展的基本需求。

2.2 重視程度不足

有關(guān)部門對交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)缺乏深刻認(rèn)知，未能針對實際工作進(jìn)行系統(tǒng)的指導(dǎo)，導(dǎo)致交通運(yùn)輸信息化管理系統(tǒng)無法充分發(fā)揮優(yōu)勢價值。與此同時，對信息化管理手段的應(yīng)用也存在理解誤區(qū)，大多數(shù)交通運(yùn)輸管理部門膚淺的認(rèn)為信息化管理就是利用計算機(jī)系統(tǒng)處理日常業(yè)務(wù)，其也在很大層面上限制了該項工作的成長。

2.3 交通信息化建設(shè)水平待提升

交通信息化應(yīng)遵循“強(qiáng)化數(shù)據(jù)建設(shè)、突出應(yīng)用效能、提升服務(wù)質(zhì)量、建立長效機(jī)制”的建設(shè)思路，是一項系統(tǒng)性、長期性的重大工程，涉及的范圍很廣，交叉專業(yè)也很多，這會對技術(shù)員存在著非常高的條件，而在建設(shè)耗費(fèi)上，周期相對長。介于這種情況，在有關(guān)單位方面，應(yīng)該強(qiáng)化相關(guān)的信息化工作，能夠充分地掌握技術(shù)員方面存在的問題，舉例來說，缺少資金、政策扶持等。建設(shè)水平不僅僅需要人才的積累，也需要環(huán)境的烘托，只有擁有一個明確的目標(biāo)，前瞻性的管理思路，才會對交通運(yùn)輸信息化建設(shè)的水平不斷提升，為進(jìn)一步發(fā)展高質(zhì)量交通管理注入更多動力[2]。

3 交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)的措施分析

3.1 推進(jìn)交通管理信息化建設(shè)

在交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)過程中，要堅定不移地貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，執(zhí)行可持續(xù)成長的基本要求。相關(guān)部門應(yīng)明確各利益主體的關(guān)系，立足于長遠(yuǎn)目光，正確取舍，保障經(jīng)濟(jì)效益與社會效益最大化。該項工作的進(jìn)行可以有效解決各項交通運(yùn)輸經(jīng)過里的問題，對于緩解城市交通問題提高社會效益有著十分重要的意義。

3.2 推進(jìn)電子政務(wù)的創(chuàng)新發(fā)展

具體應(yīng)從如下幾方面著手：其一，把握信息化發(fā)展機(jī)遇，完善省級或市級網(wǎng)絡(luò)管理體系。其二，倡導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)政策宣傳，構(gòu)建一體化服務(wù)平臺。在細(xì)化監(jiān)督管理職能的基礎(chǔ)上，推進(jìn)政府職能的轉(zhuǎn)變。其三，充分利用政府網(wǎng)絡(luò)平臺搭建的契機(jī)，在組織開展日常管理活動過程中，通過資源優(yōu)化共享征收費(fèi)用、辦理審批業(yè)務(wù)，確保基層政務(wù)的公開透明化與公平合理化。其四，將動態(tài)監(jiān)督管理落實到交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)的初級階段，切實滿足行業(yè)管理的實際需求。

3.3 構(gòu)建完善的物流管理信息體系

政府部門需進(jìn)行統(tǒng)一組織與引導(dǎo)，優(yōu)化整合信息資源，完善服務(wù)架構(gòu)，成為該項工作有效進(jìn)行的掌舵者。在此過程中，應(yīng)著重注意物流業(yè)管理信息化建設(shè)的發(fā)展概況，具體內(nèi)容如下：其一，在構(gòu)建交通運(yùn)輸公開信息平臺過程中，強(qiáng)化基層人員的綜合素質(zhì)，優(yōu)先考慮與民生保障相關(guān)的重要交通線路。其二，大力推廣物流信息化應(yīng)用成果，以科技力量為核心推進(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)。其三，在規(guī)劃建設(shè)環(huán)節(jié)，政府部門要避免閉門造車，突破傳統(tǒng)理念的禁錮與束縛，積極借鑒國外研究成果，從而打造優(yōu)質(zhì)的行業(yè)聯(lián)合機(jī)構(gòu)與半官方性質(zhì)的組織，確保基層工作的組織協(xié)調(diào)性，從根本上促使信息化的強(qiáng)化。其四，應(yīng)該積極輔助物流企業(yè)進(jìn)行相關(guān)的信息交流，并達(dá)到有效整合的效果，由此構(gòu)建較為齊全的信息化平臺，為行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造有利條件。

3.4 確保運(yùn)政信息管理建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化

第一位，在信息化建設(shè)進(jìn)程里，主管部門需采取宏觀調(diào)控策略，不斷完善信息化標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)體系的科學(xué)合理性，通過這項工作的完成，進(jìn)而能夠達(dá)到有標(biāo)準(zhǔn)去參考的實際。其次，在整合與交互信息時，需緊密貼合工作流程，制定完善的制度條例與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，確保信息流轉(zhuǎn)通道的通常性與信息交互的時效性。最后，不斷擴(kuò)充信息化的基本內(nèi)容，提高管理質(zhì)量，并培養(yǎng)高素質(zhì)的專業(yè)復(fù)合型人才，確保運(yùn)政管理信息化建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化與高效化[3]。

交通運(yùn)輸部也在著力推進(jìn)交通信息化的發(fā)展，比如2014年5月發(fā)布了《城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程指南》，為加快推進(jìn)城市綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通建設(shè)，提供有力支撐。為提高城市公共交通智能化建設(shè)質(zhì)量，2015年12月，交通運(yùn)輸部發(fā)布了該部組織制定的示范工程技術(shù)要求。

4 結(jié)語

我國交通運(yùn)輸事業(yè)取得了有目共睹的成績，這對交通運(yùn)輸管理而言，給出了更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。在大力倡導(dǎo)科學(xué)發(fā)展觀的影響下，將現(xiàn)代信息技術(shù)拓展應(yīng)用到交通運(yùn)輸管理領(lǐng)域具有重要意義，能夠推進(jìn)行業(yè)逐步向著智能化、集成化方向靠攏，進(jìn)而能夠有效地促使交通運(yùn)輸管理信息化持續(xù)成長，滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實際需求。